Zitat von arthus1

Du solltest auch obacht geben was das für eine Karte ist. Eine SDHC oder SDH keine Ahnung was,
wird dein Gerät nicht lesen können egal ob 2 oder 8 GB.
Ob es mit einem Update diese Karten lesen kann weiß ich nicht.
Ist die Karte auch richtig formatiert? Sprich im FAT Format und nicht im NTFS!

Ja, mit dem Update (Firmware 5238) kann das Gerät auch eine 32GB-Karte lesen (habe ich schon probiert), die muss nur im FAT32 formatiert werden. Darüber wird es nicht mehr gehen, aber denke mit 32GB Musik sollte man das Auslangen finden.

MfG

Hannes

Habe gar nicht gewusst, dass es jemals einen SL200 mit 4-Zylinder gegeben hat, oder meinst du einen SLK?

MfG

Hannes

Ich bin den Col de Tende 2014 befahren, die italienische Seite (von Norden kommend Limone) ist nicht besonders aufregend, die 46-Kehren sind nach dem Tunnel eher Richtung Osten, die bin ich nicht befahren, kann aber nichts dazu sagen ob die nun für den KFZ-Verkehr offen ist. Das sieht von oben aber relativ spektakulär aus.

Im Süden gibt es aber eine recht interessante Abfahrt (Hannibal-Abfahrt), die ist von geländetechnisch anspruchsvoller, weiss aber nicht ob die nun offen ist.

MfG

Hannes

Schau mal da:

http://www.alpenpaesse.co/FRANKREICH-ALP…IMES-Tende_p324

Er scheint wohl momentan nur einseitig befahrbar sein, also als Pass nicht nutzbar...

Generell ist es aber momentan noch etwas zu früh um über die großen Alpenpässe zu fahren, da gibt es gerade bei den Offroadstrecken sicher noch fast überall Schnee. Ich würde für so eine Tour bis mind. Mitte Juli warten.

MfG

Hannes

Du brauchst ein Festigkeitsgutachten der Felgen, oder besser wäre noch ein TÜV-Gutachten für deine Felgen. Da wird dir hier niemand helfen können, wenn du nicht genau die Felge angibst (am besten mit KBA-Nummer). Ebenso wirst du ein Gutachten von den Spurplatten brauchen, das alles hat mit der ET nichts zu tun. Ich denke daher dass du den Gutachter falsch verstanden hast, was soll ein Festigkeitsgutachten mit der ET zu tun haben?

MfG

Hannes

Zitat von Larablack

Heute war ich wieder in der Werkstatt und auch mit Kontrastmittel konnte kein Leck gefunden werden. Der Druck (bzw.) Menge des Kältemittels hat sich auch, trotz Inbetriebnahme, nicht verringert.

Ich würde noch ein paar Tage abwarten, oft ist auch eine kleine undichte Stelle vorhanden, dann dauert das Verflüchtigen des Mittels ein paar Tage. Aber sieht ja mal nicht schlecht aus, dazu hast du im Falle des Falles nun auch das Kontrastmittel mit im System und somit sollte die Stelle dann leichter gefunden werden.

MfG

Hannes

So wie du schon sagtest müsstest du hier ein Firmware-Update durchführen, bei VW gibt es dafür leider nichts (also offiziell gibt es keine Softwareversion für größere SD-Karten als in der Bedienungsanleitung steht). Wirf einfach mal die Suche nach Firmwareupdate RNS510 an, dann solltest du genügend Lesestoff bekommen.

MfG

Hannes

Zitat von Janni

Hallo Hannes, meinst du mit Hauptschalter das Masseband?

Ja, genau das meine ich. Das ist ja eigentlich für die Feuerwehr gedacht um im Notfall den Wagen stromlos machen zu können.

MfG

Hannes

Wieso kaufst du keinen originalen Schriftzug? Den gibts bei VW direkt alles zusammengeklebt und kann auch leicht von einem Büromensch montiert werden...

MfG

Hannes

Zitat von Goka

Hallo Zusammen,
in unserer Zeitung stand was von "Getriebesteuerung nimmt Einfluss".

Möglicher Weise ist meine Schilderung im Thread "Schaltpunkte TII V6 TDI zeitweise verändert" genau das. Es tritt nähmlich nach langer Geradeausfahrt auf und Motor an/aus. Man spricht jetzt ja von Lenkwinkelerkennung. Meiner ist aus 2011.

Soweit ich das mitbekommen habe trifft es nur Fahrzeuge der MLB-Plattform, diese Autos haben ganz andere Getriebe (der Toaureg hat ja eine Wandlerautomatik von Aisin), daher sieht es nicht danach aus, als ob der Touareg davon betroffen wäre.

MfG

Hannes

Zitat von Larablack

Die Frage ist nun wo ist das Kältemittel hin.
Hat jemand eine Tip wie und wo mann gezielt prüfen kann ?

Vom Alter her würde es passen, dass das Kältemittel soweit aus dem System verschwunden ist, dass die Anlage neu befüllt werden muss. Von daher sollte es normal sein, aber beim Befüllen sollte ein Kontrastmittel mit gefüllt werden, dann kann man ev. Lecks leichter finden.

Allerdings sind die Aussagen der beiden Werkstätten so konträr, von daher würde mich mal interessieren, wie beide die jeweilige Diagnose so stellen konnten?

MfG

Hannes

Zitat von smardy

So, und was ist jetzt mit den Touaregs ab 2009? Alles gut?

Ja, trifft bei Audi Modelle mit Automatikgetriebe und der Touareg hat def. nicht das gleiche Getriebe wie die Audis der MLB-Plattform.

MfG

Hannes

Der Touareg reagiert sehr sensibel, wenn die Batterie schwach ist. Gerade jetzt im Sommer ist es durchaus möglich, dass der Wagen trotzdem anspringt, da er jetzt ja nicht so viel Saft braucht. Daher würde ich einfach mal die Batterie testen lassen.

MfG

Hannes

P.S.: Zum Resetten musst du nicht den Fahrersitz ausbauen, im Fußraum rechts vor dem Fahrersitz ist eine Kunststoffabdeckung, darunter kann der Dicke dann per "Hauptschalter" stromlos gemacht werden.

MfG

Hannes

Ich würde mir mal die Kabelverbindungen im Bereich des Nebelscheinwerfers ansehen.

MfG

Hannes

Zitat von Kjel89

5.000€ unter dem angegebenen Preis vorschlagen ?
Habe eben mal nach einem T2 gesucht bis 20.000€, da findet man allerdings nicht so richtig brauchbares.

Auf was sollte denn bei einer Besichtigung des T1 FL geachtet werden ? Sachen wie Bremsen, Reifen etc. sind klar.

Naja, bedenke, dass der Wagen mittlerweile fast schon 10 Jahre alt ist. Dazu kommt, dass der Diesel (dieser hat Euro4) gerade in Diskussion ist und nur eine Frage der Zeit, dass man in manchen Städten (Stuttgart ist gerade der Anfang) wohl in naher Zukunft nicht reinfahren darf.

Der T1-Facelift ist zwar sehr ausgereift, allerdings können mit dem Alter schon einige Macken kommen, gerade Fehlersuche bei Elektronikproblemen kann dann sehr teuer werden.

Schwachpunkt ist das Gelenk der Kardanwelle, ich würde auch mal die Beladung beim DPF auslesen lassen, AGR und Drallklappen beim Motor können Probleme verursachen, ebenso die Leitungen der 4-fach-Klima sind auch gerne mal kaputt.

MfG

Hannes

Zitat von Kjel89

Was wäre denn ein realistischer Preis für den verlinkten T1 ?

Ich würde dem Händler (wichtig ist hier die Gewährleistung und Historie des Fahrzeugs) ein Angebot mit 15tEUR machen, dann hast du sicher ein gutes Auto bekommen. Bis auf die fehlende Luftfederung ist der Wagen ja sehr gut ausgestattet (sogar mit ACC, was beim T1 doch eher selten war), und er sieht auch auf den Bildern sehr gepflegt aus.

MfG

Hannes

Sehr schönes Modell, aus meiner Sicht fehlt aber die Luftfederung, die hat gerade im Anhängerbetrieb einige Vorteile. Das Ziehen von so "leichten" Anhängern ist aber für den Touareg überhaupt kein Problem.

Preislich finde ich den jetzt doch ein wenig übertrieben, da bekommt man auch schon einen T2 um das gleiche Geld.

Übrigens die Standheizung hat jeder T1 TDI serienmäßig, zumindest den Zuheizer, den kann man recht kostengünstig zu einer Standheizung hochrüsten (z.B. mit einem Danhag-Modul kann man die dann komfortabel über das Handy starten).

MfG

Hannes

Zitat von Knortschi

Ok welche Hersteller sind gegenüber den originalen zu empfehlen?

Habe einen ja schon in meinem letzten Beitrag angeführt....

MfG

Hannes

Zitat von Bubba

Mein Lochkreis ist 120??? Soweit bin ich schon mal lol...

T1, 7L=120??
T2, 7P= 130??

Nein, das ist so nicht ganz richtig. Beim 7L hatte nur der R5 TDI den LK 120, alle anderen Modelle hatten LK130, so wie auch dann der Nachfolger 7P (der hat allerdings eine andere ET).

MfG

Hannes

Ich habe bei meinem V6 TDI ebenso eine Zimmermann-Kombination verbaut und kann die nur wärmstens weiter empfehlen. Die sind um einiges billiger als die Originalen, kann aber keinen Unterschied feststellen (und habe die schon seit Jahren montiert).

MfG

Hannes