RDKS Reifensensoren - nach 2 "Wintersaisons" zeigt einer 5.3 bar an

Hallo miteinander

Nachdem sich die Temperaturen offenbar jetzt dann doch langsam dazu entschieden haben, in den einstelligen Modus zu wechseln, habe ich gestern an unserem "Touri" die Räder gewechselt. Die Räder habe ich im Oktober 2024 komplett neu in den Einsatz gebracht (Reifen inkl. Felgen). Die Saison 2024/2025 und 2025/2026 war alles gut. Reifenwechsel Sommer /Winter inkl. Wechsel v/h war kwin Problem (warum auch?).

Heute Morgen den Wagen gestartet und aus der Garage geholt, zeigt der RDKS-Sensor (HL) 5.3 bar an . Fülldruck am Vortag war aber 2.6 bar. Das zeigen die anderen drei Kollegen RDKS auch so an. Ich vermute der HL-Sensor hat seinen Geist aufgegeben. Kontrollmessung zeigt korrekten Druck an.

WIe oben beschrieben, sind die Sensoren aus 2024 und aus der Garantie raus. Das ist auch nicht so der Grund warum ich hier schreibe.

Ich wollte einfach mal fragen, wie Eure Erfahrungen so sind, ob Ihr ähnliches schon erlebt habt und ob es vielleicht doch noch eine kleine Chance auf Wiederbelebung gibt.

Schöne Grüsse und guten Start in die Woche

Holger

Hallo Björn

Ja, heute morgen sicher 2 x 40 bis 50 km und heute Abend habe ich nochmal versucht mit ein wenig Luftdruck-Reduktion und wieder neu befüllen. Danach gefahren ( ca. 15 bis 20 km) - hat aber nichts gebracht.

Gruss

Holger

Hallo Björn

Leider sind die Sensoren von einem anderen Hersteller. Aber ich werde mal in der Werkstatt vorbeischauen. Ich habe noch Hoffnung, dass es mit dem zurücksetzen funktioniert.

Grüsse und eine gute Woche

Holger

Hallo miteinander
Ich habe zwischenzeitlich, weil es mich einfach interessiert hat, mal die KI bemüht. Ich war einfach neugierig was bei der Anfrage herauskommt.
Folgendes Ergebnis (kurz):
Der Alcar-Sensor (meist ein Alcar Universal oder Plug&Drive) hat sich intern softwareseitig aufgehängt. Die 5.3 Bar sind der softwareseitige Maximalanschlag des Sensors. Der Sensor funkt weiterhin seine Kennung an Ihren Touareg. Da das Funksignal stabil ankommt, geht das Steuergerät des Touareg von einem „gesunden“ Sensor aus und wirft keine Fehlermeldung. Dass der gelieferte Wert physikalischer Unsinn ist, filtert die Bordelektronik des Autos leider nicht heraus

Was haltet Ihr davon? Kann da etwas dran sein?

Folgendes kam zu den möglichen Ursachen auch noch:

1. Interner Software-Crash des Sensors (Sehr wahrscheinlich)

Der Sensor hat sich intern aufgehängt. Die 5.3 Bar sind bei vielen Universalsensoren (die oft bei Komplettsätzen von Drittanbietern verwendet werden) ein sogenannter „Fall-Back“- oder Maximalwert. Wenn die sensorinterne Elektronik abstürzt (z. B. durch einen extremen Temperaturwechsel oder einen Spannungsfehler auf der Platine), sendet sie starr diesen physikalisch unplausiblen Wert, bleibt für das Auto aber „erreichbar“. Das erklärt, warum keine Fehlermeldung auftaucht. [1]

2. Haarriss in der Messzelle durch Erschütterung

Auch wenn der Sensor neu war: Durch ein Schlagloch, das Überfahren einer harten Bordsteinkante oder durch Vibrationen kann die mikroskopisch kleine, piezoelektrische Messzelle im Sensor einen Haarriss bekommen haben. Sie liefert dann keine variablen Messdaten mehr, sondern schlägt elektronisch voll aus (Dauersignal am oberen Anschlag). [1]

3. Feuchtigkeitsschaden / Korrosion

Die Punkte 2 und 3 würde ich mal ausschliessen, weil es keine derartige Beschädigung von aussen gegeben hat und Feuchtigkeit bei einem dichten Rad-/Reifensystem? Wie soll die da ran kommen?

Grüsse

Holger