Dann schalte doch zu Deiner eigenen Sicherheit das Licht permanent an.
Hat sogar der letzte Verkehrsminister empfohlen.
Ich selbst fahre seit über einem Jahr immer mit Licht.
Momo
Lichtsensor
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hi momo,
mach ich auch sehr oft.
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Zitat von metagross
hi,
ich bin mit meinem regensensor eigentlich sehr zufrieden. aber den automatischen lichtsensor habe ich nur noch auf manuell stehen, da er bei der kleinsten unterführung (und da haben wir einige) jedesmal das licht einschaltet . ich denke , das verkürzt die lebensdauer erheblich. außerdem denke ich, daß die vor mir fahrenden autofahrer meinen, daß ich am abdrehen bin, weil ständig das licht an und aus geht.:o
Moin!
Denke, daß die Lebensdauer nicht unerheblich verkürzt wird, dafür erhöht sich der Aufmerksamkeitsgrad sicherlich.
Mir ist neulich eine Frau bei Tageslicht seitlich in meinen schwarzen T5 reingebrettert, sie hat mich "nicht gesehen" vorne und hinten Licht nur die Seiten waren wohl zu groß und zu schwarz
Was das "Abdrehen" betrifft, da kann ich Dir in Anbetracht Deines OF-Kennzeichens nur schwer widersprechen!
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Zitat von metagross
hi momo,
mach ich auch sehr oft.
Fahre am Freitag nach Ösi-Land und Italien, da stelle ich dann vor dem Tunnel Füssen, die Schaltung TAGFAHRLICHT ein!
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Zitat von metagross
hi,
außerdem denke ich, daß die vor mir fahrenden autofahrer meinen, daß ich am abdrehen bin, weil ständig das licht an und aus geht.:o
Hi Stefan,
Du musst das natürlich während der Fahrt nicht ständig an und aus machen.;)
Ich halte es wie4 Momo und habe im Komfortmenue das Tagesfahrliocht aktiviert
und was da die anderen denken.....so what. Ich denke es dient auf jeden Fall der
Sicherheit.
Gruß
Dieter
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Hallo,
darum fahre ich mit Tagfahrlicht!
Dank Rolle und VAG-Com mit US-Fahrtlicht. Dann funktioniert wenigstens die Funktionsanzeige im Display.
Weniger Unfalltote durch TagfahrlichtFür die Einführung eines Tagfahrlichts für Pkw hat sich die Deutsche Verkehrswacht (DVW) ausgesprochen. DVW-Präsident Heinz Hardt sagte auf einer Tagung, die flächendeckende Einführung des Fahrens mit Licht bei Tage könne allein in Deutschland die Zahl der Verkehrstoten um bis zu 200 Menschen pro Jahr reduzieren. Studien und die Erfahrungen in anderen Ländern zeigten, dass Tagfahrlicht als effiziente Maßnahme zur Unfallprävention umgesetzt werden müsse.
Unterstützt wird Hardt von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), die in einer Studie den positiven Effekt herausgestellt hat. Die BASt empfiehlt das Fahren mit Licht als Verhaltensvorschrift und plädiert dafür, Neufahrzeuge mit speziellen, stromsparenden Leuchten serienmäßig auszurüsten. Derzeit gibt es in Deutschland lediglich eine Empfehlung des Bundesverkehrsministeriums, auch bei Tage das Licht am Fahrzeug einzuschalten; in einigen anderen Ländern ist das Fahren mit Licht vorgeschrieben.
Widerspruch kam von Vertretern der Zweiradverbände. Sie befürchten, dass Motorrad- und Fahrradfahrer sowie Fußgänger durch die optische Dominanz des Pkw-Verkehrs leichter übersehen werden können. mid
Gruß -
hi dieter,
es geht ja nicht um an, oder aus, sondern darum, daß es auf automatik ständig aus und an geht.
hallo paul,
wie du sicher weißt, bekommen wir offenbacher auch ohne lichgeblinke immer platz gemacht;)
ps: zusamme schaffe mer`s
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Zitat von dreyer-bande
Hallo,
darum fahre ich mit Tagfahrlicht!
Dank Rolle und VAG-Com mit US-Fahrtlicht. Dann funktioniert wenigstens die Funktionsanzeige im Display.
Gruß
Hallo Hannes,
was genau ist der Unterschied zw. US und EU DRL?
Gruß Olaf -
Zitat von Olaf
Hallo Hannes,
was genau ist der Unterschied zw. US und EU DRL?
Gruß OlafHallo Olaf,
das US-Fahrlicht beinhaltet das Einschalten der Scheinwerfer beim Start.
Die Rückleuchten gehen nicht an!
Das Symbol das Tagfahrlicht eingeschaltet ist, erscheint im Display.
Alle weiteren Funktionen wie die automatische Zuschaltung der Beleuchtung bei schneller Autobahnfahrt und der Dämmerungssensor bleiben aktiv.
Der Vorteil liegt also eigentlich nur in der Anzeige im Display.
Du kannst eben jederzeit erkennen, dass die Scheinwerfer auch in Betrieb sind.
Gruß -
Zitat von dreyer-bande
Der Vorteil liegt also eigentlich nur in der Anzeige im Display.
Gruß
Besten Dank!
Olaf -
Zitat von dreyer-bande
Der Vorteil liegt also eigentlich nur in der Anzeige im Display.
Du kannst eben jederzeit erkennen, dass die Scheinwerfer auch in Betrieb sind.
GrußSobald das Tagfahrlicht programmiert ist, weiß ich das die Lampen immer an sind.
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Zitat von jemy
Sobald das Tagfahrlicht programmiert ist, weiß ich das die Lampen immer an sind.
Auch wenn Du dann den Lichtschalter auf Parklicht stellst?
Bernhard -
Zitat von AceofspadeS
Auch wenn Du dann den Lichtschalter auf Parklicht stellst?
BernhardDas kann ich dir leider nicht beantworten, da ich den Lichtschalter immer in der Stellung belasse und auch direkt unter einer Straßenlampe parke.
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Zitat von dreyer-bande
Hallo Olaf,
das US-Fahrlicht beinhaltet das Einschalten der Scheinwerfer beim Start.
Die Rückleuchten gehen nicht an!
Gruß
Hallo,
sind denn in Deutschland die Rückfahrlichter auch nicht an wenn man auf Tagfahrlicht stellt??? Auf so eine Idee wär ich echt nie gekommen... und habs deshalb natürlich auch noch nie überprüft... -
natürlich sind sie an, nur bei der US- Einstellung sind sie aus.
Mich darf man aber auch von hinten gut sehen, außerdem muß man nichts mehr einstellen wenn du bei schlechtem Wetter auf die Autobahn fährst. Das ist doch sehr wichtig, das man gut gesehen wird, denn wenn man erst das Licht neu einstellen muß, brauch ich den ganzen elektrischen Schnickschnack auch nicht. -
Zitat von jemy
natürlich sind sie an, nur bei der US- Einstellung sind sie aus.
Mich darf man aber auch von hinten gut sehen, außerdem muß man nichts mehr einstellen wenn du bei schlechtem Wetter auf die Autobahn fährst. Das ist doch sehr wichtig, das man gut gesehen wird, denn wenn man erst das Licht neu einstellen muß, brauch ich den ganzen elektrischen Schnickschnack auch nicht.
Bin ganz deiner Meinung und deshalb ja auch bei dem Beitrag fast erschrocken... find das Tagfahrlicht auch sehr sinnvoll. Aber halt eben auch VORNE und HINTEN -
Um ehrlich zu sein, so ganz glücklich bin ich mit dem Tagfahrlicht nicht. In Ö ist es ja seit 11.2005 Pflicht, aber die VW-Lösung ist: in Stellung "0" brennen die Xenons und die Rückleuchten (wozu die??). Ich kann mein Licht daher nur über die "Auto"-Stellung abschalten. Und wenn ich mal nur die Zündung einschalten möchte, brennt alles mit.
Im MFD geht da auch nix zu programmieren...
aus Wien
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Zitat von AceofspadeS
Auch wenn Du dann den Lichtschalter auf Parklicht stellst?
Bernhard
Den Lichtschalter kann man nicht auf "Parklicht" schalten. Das geht nämlich über den Blinker! Wir fahren doch keinen Mercedes!!!
Thomas -
Zitat von salvatore
Um ehrlich zu sein, so ganz glücklich bin ich mit dem Tagfahrlicht nicht.
Es sollte ja auch eine spez. Lösung für das Tagfahrlicht sein: punktuelle Lichtquelle, weniger
Stromverbrauch, lange Lebensdauer (hatte ich schonmal geschrieben). Gibt es in Form von LEDs, die auf einer Platte montiert sind. Aber wenn sich die EU nicht einigen kann, rüsten die
Kfz-Hersteller ihre Fahrzeuge nicht entsprechend aus. -
Zitat von Thomas TDI
Den Lichtschalter kann man nicht auf "Parklicht" schalten. Das geht nämlich über den Blinker! Wir fahren doch keinen Mercedes!!!
ThomasUnd wie nennst du dann die zweitletzte Schalterstellung rechts?? Begrenzungslicht?? Die jedenfalls meinte ich...
...etwas mehr Fantasie bitte.
Bernhard
