Beiträge von coala

  • Dauerplus am Fernlichtpin

    Servus,

    danke für die Infos, aber noch mal nachgefragt: Hat der Vorbesitzer da selber irgendwelche Modifikationen vorgenommen? Z. B. Relais zwischengeschaltet für weitere Scheinwerfer und/oder weil er meinte, "Rallye-Lampen" mit 100 Watt verbauen zu müssen, oder ist das Originalzustand.

    Wenn hier nach dem Abschalten der Zündung noch ein SW leuchtet, dann kann das am ehesten an einem festhängenden Relaiskontakt liegen, oder eben an einem Defekt des Steuergeräts. Die Verkabelung hast du ja nach eigenen Angaben auf Beschädigungen etc. geprüft.

    Was sagt denn der Vorbesitzer zu der Sache?

    Grüße

    Robert

  • Dauerplus am Fernlichtpin

    Servus,

    das Fahrzeug hat also normale Halogenlampen, ?

    Wie war denn der Zustand vor deiner Fehlersuche genau? Also nach links und rechts getrennt beschrieben).

    Abblendlicht funktioniert (beidseits) normal?

    Hat der Vorbesitzer da selber irgendwelche Modifikationen vorgenommen? Z. B. Relais zwischengeschaltet für weitere Scheinwerfer und/oder weil er meinte, "Rallye-Lampen" mit 100 Watt verbauen zu müssen, oder ist das Originalzustand.

    Zuständig für das Fahrlicht ist das Steuergerät J519 (Bordnetzsteuergerät).

    Grüße

    Robert

  • Bremssattel lackieren

    Zitat von Istvan

    Hier meine Variante mit dunklem R Logo auf meinem Touareg R. Der blaue Farbton ist zwar etwas zu hell, [...]

    Servus,

    der Rest vom Fahrzeug wird vermutlich Lapiz Blue Metallic sein? Hast du da mal ein "Ganzkörperfoto" vom Auto, so dass man sieht, wie sich das im Kontext macht?

    Danke und Grüße

    Robert

  • Luftfahrwerk gewechselt und weiter geht es nicht

    Zitat von Dustin seiner

    [...] coala Kann man das Thema irgendwie als gelöst oder repariert kennzeichnen?

    Servus Dustin,

    diese Option haben wir bewusst nicht aktiviert, da sich an Bestandsthemen ja immer mal wieder gerne Leute mit dem gleichen oder sehr ähnlichen Problem dranhängen. Und bei denen ist das Problem dann eben (noch) nicht gelöst, bzw. es gibt ja oft auch mehrere Ursachen für ein und dieselbe Symptomatik. Aus diesem Grund schließen wir auch keine Themen, es sei denn, es geht um Verkäufe, Gesuche oder oder anderweitig eindeutig "einmalige" Geschichten.

    Grüße und danke für deine ausführliche Rückmeldung

    Robert

  • Versagen und Unkenntnis TÜV

    Zitat von MTSpezi

    statt zufällig vielleicht eher schwergängige Gelenke der Koppelstange am Sensor?

    So schaut's zu 99 % aus: Wird ein Bereich beim Anheben erreicht, welcher im normalen Fahrbetrieb nicht auftritt, erhöht sich bei bereits angegammelten Sensoren dort der Widerstand noch erheblich. Dann springt enweder ein Kugelkopf ab oder es kommt gleich zu einer mechanischen Beschädigung. Und genau das wäre auch bei aktiviertem Wagenhebermodus exakt genauso passsiert in dieser Situation.

    Was allerdings nicht heißen soll, dass es den zum Spaß gibt und man ihn nicht benutzen braucht.

    Grüße

    Robert

  • Luftfahrwerk hebt sich nicht mehr

    Zitat von Sebastian Hoeffer

    [...] Laut der OBD Datenauswertung liegt auch am Ventilblock ein Druck von ca. 7,5 bar an. Das sollte locker ausreichen , um die Federn zu füllen. [...]

    Servus,

    das erscheint mir reichlich wenig, da der Druck in den Druckspeichern > 3 bar über dem Druck in den Luftfedern liegen muss, damit diese ohne Kompressorlauf befüllt werden können. Da aber der Restdruck/Minimaldruck der Luftfedern schon bei 3,5 bar liegt, passt das nicht zusammen.

    Der Solldruck in den Druckspeichern wird in jedem Fall mehr als 10 bar betragen. Entweder hast du den falschen Messwertblock erwischt oder die Befüllung funktioniert nicht wie sie soll.

    Grüße

    Robert

  • Gibt es ein Modellauto vom CR in 1:18 ?

    Hi Frank,

    das würde aber, das Material betreffend, nur für einen soliden Festkörper gelten, das Greenhouse und alle anderen "Hohlräume" bestehen ja nur aus Luft. Natürlich könnte man auch mit dem Gewicht rechnen :gy:.

    Bei 158 Euronen Modellauto-Preis würden für das Original nach deiner Theorie dann immerhin 921.456 Kröten fällig. Da könnte sich VW zum Produktionsende noch mal richtig sanieren, wenn sich zu dem Kurs ein paar geneigte Käufer finden täten.

    Und ja, bei Siliziumgrau in matt sind die Türgriffe immer schwarz:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
    Bildquelle: Volkswagen AG

    Wo man beim Modell "minimal" übertrieben hat, ist hingegen beim schwarzen Rahmen der Windschutzscheibe zur Motorhaube hin :hopelessness:.

    Grüße

    Robert

  • Batterie austauschen

    Zitat von Weißzuwenig

    Unterschiedliche Sichtweise - würde ich sagen:
    Ich erwarte, dass zwischen der orig. Starterbatterie/akku und Generator/Starter eine möglichst perfekte elektrische Verbindung besteht. Ebenso zwischen Servicepunkte und Generator/Starter ebenso. In logischer Konsequenz auch zwischen den Servicepunkte und der Starterbatterie/-akku. Sollte dies nicht so sein, bezeichne ich dies als erschreckend oder auch beängstigend. [...]

    Servus,

    du scheinst die Zusammenhänge partout nicht verstehen zu wollen und hier gebe ich es dann auch auf.

    Grüße

    Robert

  • Feder hinten gebrochen

    Servus,

    die selbstsichernde M14 Mutter ist zu erneuern und wird mit 60 Nm angezogen. Die 4 Muttern am Federdom sind ebenfalls durch Neumaterial zu ersetzen, Anzugsdrehmoment 30 Nm.

    Mit der Schraube "unten am Dämpfer" meinst du die M12 x 1,5 x 125er Schraube? Das wäre dann 90 Nm + 90° weiterdrehen. Und auch diese Schraube muss nach jeder Demontage erneuert werden.

    Grüße

    Robert