Servus Manfred,
dein Fahrzeug ist schlichtweg sozusagen "zu alt" und hat den ISA noch nicht verbaut. Das was du meinst, ist die ganz normale Geschwindigkeitswarnung, welche der CR schon immer hatte und die sich übrigens auch komplett anschalten lässt. Der enorm beliebte ISA ist erst für neue Typzulassungen ab 6.7.2022 vorgeschrieben, für Neufahrzeuge ab 7.7.2024.
Grüße
Robert
[...] macht zwar keiner [...]
Servus Kevin,
die Antwort damit hast du dir schon selber gegeben: Eben drum! Die elektronische Anzeige ist hingegen viel bequemer und weißt auch aktiv auf einen zu hohen oder zu niedrigen Ölstand hin. Ich wüsste nicht, warum man wieder zurück ins Mittelalter soll, die el. Anzeige funktioniert doch perfekt.
Grüße
Robert
[...] Die digitale Version, die ich natürlich habe, beschreibt aber alle Ausstattungsvarianten und damit natürlich auch welche, die ich nicht habe.
Man müsste jedesmal erst lesen und dann prüfen, ob die Ausstattung auch wirklich vorhanden ist. [...]
Servus Rene,
ich bin - scheinbar in irriger Annahme - einfach davon ausgegangen, dass man weiß, welche Ausstattungen man verbaut hat und welche eben nicht.
Grüße
Robert
Servus Hannes,
wenn du noch den genauen Fahrzeugtyp ergänzt, dann modifiziere ich den Eingangsbeitrag noch entsprechend.
Grüße
Robert
Servus zusammen,
Scheibenwischer beim Freundlichen zu kaufen, ist zwar in Sachen Passgenauigkeit die sicherste und einfachste, aber meist auch so ziemlich die teuerste Möglichkeit. Allerdings hatte ich bei meinen diversen Touareg schon öfter den Fall, dass die Wischer aus dem Zubehörmarkt - trotz Auflistung als kompatibel - entweder etwas zu lang oder ein bisschen zu kurz waren. Oder beides, betrachtet für Fahrer- und Beifahrerseite 
. Und oft muss man dann zusätzlich noch mit beiliegenden Adaptern herumfummeln, was den Austausch auch nicht schöner macht.
Zumindest für den Audi Q8 (4MN) habe ich aber von Bosch passende Wischer gefunden, bei denen sowohl die Längen passen, als auch eine direkte Montage ohne irgendwelche Adapter möglich ist. Das ist das Set A621S, bestehend aus den beiden Wischern für die Windschutzscheibe.
Laut Hannes, siehe hierzu auch die beiden Beiträge #2 und #4, passen die Wischer ebenfalls einwandfrei bei den elektrischen Kollegen des Q8, also e-tron 50/55 und damit auch beim (S)Q8 e-tron, da es dort keine Unterschiede bei den dortigen Windschutzscheiben gibt. Das sind dann, wie auch auf der Wischerverpackung zu sehen, die Baureihen GEN und GEA.
Und die waren auch noch relativ günstig, ich habe am 25.10.2025 nur EUR 18,99 bei Amazon für das Set bezahlt. Ohne Gewähr dass sie anderweitig evt. noch günstiger sind, da bitte immer selber vergleichen. Hier auch zusätzlich der Direktlink*: https://amzn.to/3WZRTGA
Grüße
Robert
P.S.: Die Originalwischer an meinem Fahrzeug waren vom Hersteller SWF, eine Marke die zur Valeo-Gruppe gehört.
*Partnerlink.
[...] Dass es das Terrain Tech Paket beim Benziner im VFL gab wundert mich. Lt. Prospekt ausschließlich mit dem 245 PS Diesel oder im FL 262 PS zu bestellen. [...]
Ja du hast Recht, "Terrain Style" gab es, "Terrain Tech" nicht .
Bildquelle und ©: "Technik und Preise, Modelljahr 2011, Touareg"
Grüße
Robert
Servus,
vor dem Facelift (Ende 2014) gab es für den 7P auch als Benziner das "Terrain Tech" Paket zu bestellen. Aber: Schon beim V6 TDI ist die prozentuale Anzahl der Fahrzeuge mit dieser Ausstattung eher überschaubar und in Deutschland wurden darüber hinaus nicht allzu viele Benziner verkauft. Das dürfte also zumindest noch schwieriger werden beim Benziner.
Auf verschneiten Straßen und ganz allgemein auf Untergründen mit nur geringen Reibwertunterschieden brauchst du keine Diffenzialsperren. Das macht Sinn auf Verschränkungsstrecken und in verblocktem Gelände, wenn du dort langsam und präzise fahren musst, um keine Blechschäden zu riskieren. Ansonsten reichen die el. gesteuerten Bremseingriffe, das funktioniert beim Touareg sehr gut.
Über Kurzstrecken würde ich mir aber auch beim V6 TDI keine großen Sorgen machen, leider bin auch ich damit geplagt und noch bei keinem meiner Touareg - allesamt Diesel - gab es dahingehend irgendwelche Probleme. Die Frage bezüglich Diesel oder Benziner ist halt auch ein bisschen, welche Fahrleistung du insgesamt im Jahr zurücklegst?
Grüße
Robert
Kein Problem, danke für die Rückmeldung und dazu passend in den Bereich "Suche" verschoben.
Grüße
Robert
Servus,
du bist hier im Bereich CR/Touareg III gelandet. Damit ich das passend verschieben kann die Frage, ob du die Felgen gebraucht von privat kaufen möchtest oder eine Bezugsquelle für Neuware suchst?
Grüße
Robert
[...] Diesen Thread hatte ich schon gesehen.
Bei mir ist es allerdings etwas anders, da das Display nur einmal morgens nicht will und danach problemlos funktioniert, [...]
Servus Marc1976,
mmmhhh, die Beiträge #1 und #11 dürften m. E. das gleiche Problem beschreiben. Deine Vermutung, es könnte an einer Sicherung liegen, halte ich für höchst unwahrscheinlich, ebenso wie einen Wackelkontakt. Ich tippe auf ein elektronisches Problem mit dem Backlight.
Grüße
Robert
Servus Marc,
da hierzu schon ein passendes Thema existiert, habe ich dein neues Thema hier eingegliedert. Hier solltest du auch alle nötigen Infos finden.
Grüße
Robert
Wäre es nicht viel einfacher und sinnvoller, du legst dir (völlig unkompliziert...) einen YouTube-Account an und verlinkst das Video hier, als zu erwarten, zig andere Leute mögen sich wegen deinem Video extra einen Insta-Account zulegen? Das ist schon ein bisschen verkehrte Welt, meinst du nicht?
Grüße
Robert
[...] Ich habe Videos , leider kann ich die hier nicht hochladen.. [...]
[...] laut Aussage von Bosch gibt es die "Anti-Quitsch-Bleche" nur bei Ersatzklötzen von Bosch oder anderen Ersatzteilherstellern. [...]
Servus,
das stimmt so nicht ganz. VW hält bei qietschenden Bremsen an der HA beim 7P spezielle "Anti-quietsch-Bleche" bereit, welche zwischen Bremsbelagträger und Kolben eingelegt werden.
Darüber hinaus kann man die bei manchen Belägen aufgeklebten Antiquietschfolien auch separat zum individuellen zuschneiden und aufkleben kaufen. Hier mal ein Beispiel bei Amazon: https://amzn.to/4obgy7c (Gibt es natürlich auch anderswo, nur als Beispiel gedacht).
Paste hält nicht lang, da würde ich eher auf Beläge mit Antiquietsch-Rückseite oder eben auf die nachträgliche Anbringung gehen.
Grüße
Robert
Hast du schon mal einen Reboot versucht? (Einschaltknopf ca. 10 Sekunden gedrückt halten). Wenn bei beiden Geräten der gleiche Fehler auftritt, ist das allerdings verdächtig. Hier nochmals der HInweis die Lautsprecher zu prüfen, ob nicht mindestens bei einem davon ein Kurzschluss vorliegt.
Grüße
Robert
Servus Baumi,
laut Profileintrag fährst du einen 2006er R5TDI. Veraltet und mittlerweile auf einen CR mit BJ. neuer 2023 upgegradet?
SFD(1) "überlisten" kannst du zum aktuellen Stand durch kostenpflichtigen Kauf eines Tokens über den Diagnoseinterface-Anbieter. Das kostet pro Steuergerät und schaltet das Stg. im Regelfall 90 Minuten frei. Bei noch neueren Fahrzeugen (ab MJ. 2024) kommt SFD2 zum Einsatz, da wird das noch komplizierter.
Und zu bedenken ist, dass die Tokens von VW herausgegben werden und jegliche Änderungen bei SFD2 am Fahrzeug penibel von den Wolfsburgern protokolliert wird.
Grüße
Robert
Servus Thomas,
danke für die genauere Schilderung. Du meinst mit "überbrücken" eine erfolgte Starthilfe durch ein anderes Fahrzeug? Theoretisch ist da - je nach Zustand der eigenen Batterie und dem Anschluss der Klemmen vom Starthilfekabel - schon was möglich in Sachen Schäden, aber das würde dann sofort passieren und nicht erst nach 10 Minuten Fahrt.
Zu den Sicherungsbelegungen kannst du hier mal schauen, falls nicht eh schon entdeckt:
Beim Ersatz-Radio ist halt die Unwägbarkeit gegeben, ob es tatsächlich funktioniert, bzw. der Umbausatz. Nicht dass das Original-Radio defekt ist und der (andere) Ersatz nicht kompatibel bzw. ebenfalls defekt.
Gegen einen Tod der Lautsprecher spricht eigentlich das Rauschen, du kannst aber mal deren Widerstandswerte mit einem Multimeter am Stecker zueinander prüfen, ob es da Auffälligkeiten gibt.
Tritt das "an - aus" denn auch bei gekauften Radio auf?
Grüße
Robert
Keiner eine Idee dazu
Servus,
hilfreich für sinnvolle Antworten sind auch vernünftige Angaben. Beispielsweise mit welchem Radiosystem dein Fahrzeug ausgestattet ist, ob nur der Empfang betroffen ist oder auch keine Wiedergabe von CDs mehr möglich ist, auch die FSE (falls verbaut) betroffen ist, du das Fahrzeug bereits mit diesem Defekt übernommen hast, usw. Alles ist da hilfreich.
Und kannst du bitte noch erklären, was [...] Ging von jetzt auf gleich trotz altem Radio [...] bedeutet? Zumindest ich bin da ratlos und ich vemute fast, das wird auch den Kollegen hier im Forum ähnlich ergehen.
Sich hier nicht mal kurz vorzustellen, dazu keinen Namen anzugeben und dann aber gleich beim ersten Post nach rund sieben Stunden gleich mal nachzulegen, ob keiner eine Idee hat, ist halt auch so ein bisschen einseitig.
Robetr
Servus,
na das wäre doch was für "Dateien und Dokumente" im Mäzen-Bereich.
Grüße
Robert
[...] Nun lass ich es aber auch gut sein mit meinem Gemecker und geniess noch etwas den aus der Zeit gefallen V10 TDI ohne meckernde Assistenzsysteme oder Anfahrschwäche 😉 [...]
Servus Manuel,
so ein "meckerndes Assistenzsystem" hat sich schon dann bezahlt gemacht, wenn es nur einen einzigen Mini-Unfall verhindert. Mein aktuelles Fahrzeug ist bis oben hin vollgestopft damit und verursacht keinerlei Probleme oder "Fehlalarme", sieht man mal von den unvermeidlichen temporären Deaktivierungen einzelner Komponenten ab, wenn z. B. die Sichtweite nicht für eine sichere Bildauswertung reicht.
Freilich könnte man auch ohne Servolenkung und Bremskraftverstärker fahren und aus Überzeugung sagen "bin ich froh, dass ich das nicht habe, gab es bei meinem vorherigen Auto ja auch nicht". Das allerdings ist mindestens individuelle Ansichtssache. Und von nostalgischen Gefühlen sollte man sich auch nicht zu sehr leiten lassen, denn selbst der anfahrschwache Volumenmotor V6 TDI im CR übertrifft die Fahrleistungen des V10 TDI recht bequem.
Hier ist bei aller Nostalgie nicht zu vergessen, dass mit dessen 286 PS nur 27 Pferde weniger am Werk sind, dafür das Fahrzeug durch ein etwas geringeres Gewicht und eine deutlich schneller schaltende 8-Gang-Automatik von (je nach Ausstattung) in 6,1 - 6, 7 von 0 auf 100 km/h spurtet und mit 235 - 238 km/ auch schneller als der damalige V10 ist. Da stehen nämlich vergleichsweise gemächliche 7,8 S. auf 100 km/h an und bei 225 - 231 km/h ist Schluss. Vom V8 TDI im CR (4,9 S.) oder dem PHEV "R" (5,1 S.) noch gar nicht zu reden. Und die haben auch keine sogenannte Anfahrschwäche.
Den V10 TDI bin ich mal gute zwei Wochen als Ersatzfahrzeug gefahren, den haben die Wolfsburger damals (als es noch Service für Touareg-Fahrer gab...) extra hierfür zum Händler geschickt. Damals, vom 225 PS V6 TDI 7L kommend, war ich natürlich überwältigt von den Fahrleistungen. Heute aber ist das eben nichts besonderes mehr, ganz im Gegenteil, gehörst du heutzutage damit bestenfalls ins Mittelfeld bei gängigen SUVs.
Natürlich, in der damaligen Zeit, der Wahnsinn gewesen, das steht völlig außer Frage. Aber das ist nun mal über 20 jahre her und ein Fahrzeug mit diesem Fahrwerk würde heute niemand mehr kaufen, der einen CR oder ein anderes SUV neuerer Generation kennt.
Und nur darum geht es ja. Es kann ja gerne jeder mit seinem älterem Fahrzeug glücklich sein. Aber nur aus Prinzip stets das Haar in der Suppe bei Neuerscheinungen zu suchen, bis hin zu sogar nun mal heute selbstverständlichen Assistenzsystemen, nur um die eigene Vorliebe für sich zu rechtfertigen, ist halt die andere Sache.
Wir hatten diese Kuriosität auch schon mal intern in der Diskussion, weil es eben auffällig ist, dass sich genau die Besitzer älterer Fahrzeuge bei Diskussionen der neuen Fahrzeuggenerationen immer ganz besonders hervortun und zumeist kein gutes Haar dran lassen. Das noch oft, obwohl manchen der tatsächliche Vergleich fehlt und es hierzu schon fix vorgefertigte Meinungen gibt.
Das hat halt dann auch nichts mehr mit einem vernünftigem Informationsaustausch zu tun, wenn ich neue Technik sowieso grundsätzlich ablehne und dann allen an Neufahrzeugen interessierten Leuten schreibe "buuuhhhh, der kann kein richtiges Gelände mehr" oder "oooch nööö, so ein Rangierbremsassistent, eine aktive Spurführung oder Matrix-LED ist doch Mist, braucht kein Mensch". Die brauchen das eben nicht, bzw. wollen das genau so.
Das bezieht sich jetzt keineswegs auf deine Person, bitte nicht missverstehen. Aber es gibt da schon immer wieder Beiträge, wo man sich zwangsläufig fragt, ob die Ersteller denn tatsächlich glauben, dass ihre eigene Meinung (die ja gerne mal eher "exklusiv" ist), maßgeblich für die ganze Neufahrzeug-Fraktion und dazu auch noch für den Hersteller ist. Wir haben heute eben das Jahr 2025 (und bald schon wieder 2026, uff! ), das ändern auch die verwurzeltsten Erinnerungen an das erste eigene Auto nicht.
In dem Sinne sollte gelten: Jedem das Seine.
Grüße
Robert
