Hi,

die kannst du im Mäzen Bereich abrufen.

Gruß

Hi, im Mäzen Bereich ist beschrieben wie ich 275/65 R17 abgenommen bekommen habe. Kleiner geht also auch.... Gruß

Hier noch ein Bild einer defekten Membran und ein Bild von einem neuen AGR Kühler. Ich habe bisher gute Erfahrungen mit originalen und welchen von Pierburg gesammelt. Bei anderen hatte ich diverse Probleme - nicht ordentlich geschlossen oder an der Verstellmechanik undicht. Gruß und viel Erfolg

Hi,

Klar für P0299 bin ich mittlerweile Experte

AGR Druckdose. Die Membran ist defekt...

Am besten neuen AGR Kühler samt Druckdose einbauen. Habe noch einen fast Neuen hier rumliegen falls du Interesse hast

Gruß Peter

Hi, per Einzelabnahme habe ich 285/40 22 und 275/65 17 eintragen bekommen. Abrollumfang ist deutlich größer. Genauer Infos für die 275/65 17 sind im Mäzen Bereich hier im Forum hinterlegt (DEKRA Abnahme und ZB2).

Gruß Peter

Hi,

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe bereits bei einigen Fahrzeugen LEDs nachgerüstet. Diese haben stets einen deutlich besseren Hell/Dunkel Übergang gehabt. Bei einigen ist dieser so stark ausgeprägt, dass ich es als störend empfinde. M.e. ist es für die Augen angenehmer, wenn etwas Stück für Stück beleuchtet wird und nicht extrem stark oder gar nicht. Sicherlich sollte und muss man nach dem Wechsel die Scheinwerfer einstellen bzw überprüfen damit niemand geblendet wird.

Gruß Peter

Hi,

dem muss ich leider widersprechen. Getriebeöle, VTG und Difföle sind teilweise sehr speziell ... da habe ich schon einiges an Zeit investiert....

Gruß

Hi,

ich kaufe die Öle für VTG und Diffs nur noch bei VW. Ich habe sowohl beim 7L als auch beim 7P nur negative Erfahrungen mit anderen Ölen gemacht. Diese haben stets sofort oder nach wenigen hundert Kilometern Geräusche gemacht.

Gruß Peter

Hi, bei den Messungen etc. müssen die Türen geschlossen sein. Sonst arbeitet das LFW auch nicht.

Gruß

Hi,

ist die Frage ernst gemeint? Wenn etwas nicht eingetragen ist, dann lässt man es eintragen...

Gruß

Hi, da dichtet man nichts ab. Der Ablauf in der Ecke muss sauber sein. Mit einem feinen Draht und etwas Wasser (z.B. mittels einer Sprühflasche) bekommt man den Dreck dort raus.

Gruß Peter

Hi,

du kannst das RNS via VCDS im eingebauten Zustand codieren.

Die Farbe kann man von Sport (rot) über Basic (blaugrau) und grün ändern.

POIS kann man im GreenMenu des RNS aktivieren / deaktivieren.

Gruß Peter

Hi,

Das liegt vermutlich daran, dass es viele gar nicht benötigen. Und die, die es benötigen, die achten darauf....

Gruß

Hi,

Ja, du hast keinen TT.

Gruß

Hi,

auch 5 Jahre später ist mir kein Fall mit einem defekten Magnetventil bekannt. Bisher war es immer die Verkabelung. Der Aufwand diese zu prüfen und instand zusetzen ist vermutlich geringer als mittels VCDS alles zu verstellen.

Gruß Peter

Hi,

Einfache Abhilfe kann folgendes schaffen: Langsame Fahrt über eine Hollerstraße auf der man gut durchgeschüttelt wird. Durch das Rappeln lösen sich die Ventile meist. Gruß Peter

Hi,

Einige glauben an den Weihnachtsmann, andere nicht...

Der Öldruck ist nicht erheblich zu niedrig. Irgendein 0815 Tuner hat einen Punkt gefunden, mit dem man ganz schnell unwissende Schäfchen abkassieren kann. Die Schäfchen glauben dran und zahlen fleißig.

Sicher kann man den Öldruck im moderaten Rahmen um 0,2 bis 0,5 Bar erhöhen. Mehr macht sicher keinen Sinn. Mach lieber häufiger einen Ölwechsel mit gutem Öl, das bringt definitiv mehr....

Gruß Peter

Hi,

rechts oben gibt es eine Suche

1. Thread der sehr hilfreich ist...

2. Thread ... wie ich es gemacht habe

Gruß Peter

Hi,

Ist das eine Frage oder eine Feststellung das du Kühlwasserverlust hast?

Beim R5 ist der AGR Kühler häufig eine Ursache. Gruß Peter

Hallo Hubert,

München ist nicht besonders... es sind die Münchner

Wer sich mit einem Touareg durch hupen abschrecken lässt, der sollte mal nach seinen Cojones schauen...

Gruß