Der Geber an der VA war an der oberen Befestigung lose. Habe ich jetzt wieder montiert, dennoch funktioniert es noch nicht so, wie es sollte. Regelt während dem Fahren immer rauf und runter. Fehlerspeicher leer und Mechanik der Geber VA und HA ist leichtgängig und nicht verklemmt.
Mein Mechaniker (Kumpel) und ich wissen nicht mehr weiter.
Wäre einer der Geber elektronisch nicht mehr in Ordnung, würde es ja einen Eintrag im Fehlerspeicher geben ...
Servus,
ja, bei der Stahlfederung & Xenon sind es zwei Geber für die Leuchtweitenregulierung, einer an der Vorderachse, der Kollege sitzt an der Hinterachse.
Zu Fehlereinträgen oder nicht: Voraussetzung für einen Fehlereintrag ist (auch bei anderen Sensoren) immer, dass sich entweder die gelieferten Werte außerhalb des spezifizierten Toleranzfensters bewegen, eine komplette Unterbrechung oder ein Kurzschluss vorliegt (auch zeitweilig, Eintrag lautet dann "sporadisch"), oder die Werte an sich unplausibel sind - verglichen mit anderen Messwerten oder den aktuellen Randbedingungen.
Das zuständige Steuergerät kann im Falle des Niveaugebers ja erstmal nicht unterscheiden, ob dieser gerade falsche Werte liefert aufgrund von z.B. Dejustage, schwergängiger oder lockerer Mechanik, mangelnder Linearität oder tatsächlich eine Niveauänderung beim Fahren oder wechselnder Beladung stattfindet. Insofern gibt es in so einem Fall dann auch keine Fehlermeldung, es fehlt dann einfach das "K.O.-Kriterium" o.g. Defekte.
Grüße
Robert
Alles klar danke für die Infos!
alles deutet wirklich darauf hin, dass die Mechanik der Geber irgendwie nicht so funktioniert wie sie sollte.
Werde mir das heute mal ansehen und dann hier berichten.
Den würde ich mir wirklich ansehen, wenn hier ein mechanischer Fehler vorliegt, dann ist natürlich kein Fehler abgespeichert. Und diese Sensoren hängen gerne mal oder brechen auch gerne. Ich gehe davon aus, dass du kein Luftfahrwerk hast, oder? Sonst würde es dann auch ein Problem mit dem Niveau geben.
MfG
Hannes
Ja genau (hätte ich vergessen dazu zuschreiben) ich habe kein Luft fahr Werk - nur die normale Stahlfeder Ausführung.
Also ein Defekt in der Elektronik kann ich somit ausschließen? Denn sonst hätte ja irgendwas VCDS aufgeschnappt vermutlich.
Werde mal an den Sensoren suchen. 2 Stück sind verbaut, oder?
Hallo!
ich habe in der Suche nichts Passendes gefunden, daher das neue Thema.
seit heute fällt mir in meinem T1, BJ 2004 mit Bi Xenon auf, dass die LWR völlig sinnlos während der Fahrt oft rauf und runter fährt.
Also wenn ich im ortsgebiet fahre auf neu asphaltierter Strecke, ohne Bodenwellen, blende ich auf einmal alles was nicht geblendet gehört. Sieht man in der Nacht an Verkehrsschildern sehr gut. Oder ich stehe an einer Ampel hinter einem Fahrzeug, stehe schon seit 10 Sekunden, plötzlich leuchte ich dem Vordermann in den Innenrückspiegel.
Habe mit VCDS alle Steuergeräte überprüft. Kein Fehler.
Habe eine neue Regellage bei beiden Scheinwerfern angelernt, erfolgreich. Nichts gebracht.
Mit der Stellglieddiagnose lassen sich alle Komponenten problemlos ansteuern.
Bei Zündung ein gehen beide Scheinwerfer synchron rauf und runter (links rechts nicht, da kein Kurvenlicht verbaut).
Was soll ich noch machen? Es ist echt sehr seltsam, dass absolut kein Fehler hinterlegt ist und es während der Fahrt immer wieder auftritt. Ich dachte noch an den Niveausensor, aber selbst wenn der defekt wäre, müsste mir das ja im VCDS angezeigt werden, oder nicht?
Bitte um eure Hilfe, damit ich nicht sinnlos andere Verkehrsteilnehmer blende! Danke!
Hallo!
da ich mit der Suchfunktion nicht fündig wurde, muss ich eben ein neues Thema eröffnen.
Ich habe mich heute zufällig über mein Fahrzeug bei offener Motorhaube gelehnt und dabei ein knarzen wie bei einem alten Bett feststellen müssen.
Mein Fahrzeug ist ein T1, BJ 2004, 3.0 Diesel.
Wobei die Motorisierung hier nicht Vorrang sein wird.
Lenkgetriebe und Spurstangen inkl Kopf, sowie bremsscheiben und Beläge VA Original wurden gemacht.
Während der Fahrt ist alles normal und absolut nichts auffällig.
Seht oder besser hört selbst: [yt]PtSIok_R3aU[/yt]
Der korrekte Ölstand wird bei kaltem Motor gemessen. Natürlich mit dem Peilstab des Verschlussdeckels - jedoch wird zur Füllstandkontrolle der Deckel nicht auf den Behälter aufgeschraubt, sondern nur aufgelegt!Grüße,
Klaus
Hallo!
Das wäre aber seltsam, das würde ja bedeuten, dass ich ständig zu wenig Öl intus hätte.
Bei Erwin habe ich aber das Gegenteil entdeckt.
Kann mir bitte jemand sagen, was nun stimmt und was nicht?
Liebe Grüße
Abgass Werkstatt hatte ich auch vor ein paar Wochen.
Nach dem Auslesen, hies es Sensor für ( frei Übersetzt ) " Gute Luft " zickt rum. ( Vermutung Marderverbiss ) Nix gefunden.
Haben das Teil resetet, und es kommt seit Wochen keine neue Fehlermeldung mehr.Auch ging der Motor nie in ein Notlaufprogramm. Letzte Woche HU & AU, all well ohne irgendwelche Mängel...
Ja das hat dann aber nichts mit dem Problem der Stellmotoren zu tun.
Also ich lösche den Fehler immer mit einem kleinen OBD Gerät.
Bekomme den Fehler nur so 2-3 im Monat.
Stellmotoren wurden bei mir auch getauscht und auch die Stecker gereinigt und alles.
Ein Freund (Mechaniker) und ich vermuten, dass das Signal zwischen Motor und Steuergerät wohl etwas hat. Details wissen wir aber auch nicht. Vielleicht jemand hier aus dem Forum?
Hallo!
genau das selbe Problem habe ich bei meinem Touareg auch. BJ 2004, V6 TDI. Beide Stellmotoren erneuert, beide sind leichtgängig und haben kein Spiel. Mal kommt die Motor Kontroll Leuchte, mal nicht. Und wenn sie kommt, dann mit der Meldung „Abgas Werkstatt“.
Per VCDS konnte ich feststellen, dass gar nicht registriert wird, wie viel % der Regler hat, obwohl er ständig bewegt wird. Bei der anderen Zylinderbank hingegen funktioniert das allerdings problemlos …
Ich gehe auch von einem elektrischen Kommunikationsproblem aus …
Kann man das mit VCDS testen?
Liebe Grüße
Ist mir heute bei meinem T1 3.0 V6 BKS aufgefallen.
was hat es da nun auf sich? Da läuft dann der Zuheizer weiter oder was wird mit der Beleuchtung sonst signalisiert?
Liebe Grüße
Schau mal in der Suchfunktion unter „Abgas Werkstatt“.
Heute meinte der 
dass sich der Motor eigentlich von selbst anlernt. Und da irgendwas klemmen muss, aber da klemmt nichts… weiß wirklich niemand weiter?
Ich muss mich ausbessern: Fehler noch immer vorhanden. Der Stellmotor wird bei der Zündung angesteuert, allerdings funktioniert über VCDS die Ansteuerung bei einem nicht. Also somit ist ja auch ein Kabelbruch auszuschließen, denn bei Zündung ein funktionieren ja beide.
Und auch ohne eingehängtem Gestänge ist er nicht ansteuerbar, somit liegt es defintiv nicht am Gestänge, sondern an der System Ansteuerung.
Ist hier eventuell eine Sicherung defekt?
Bitte um Hilfe.
Hallo!
Habe nun beide Stellmotoren getauscht, beide von VDO und seitdem sind plötzlich alle Fehlermeldungen weg, sowohl die Anzeige „Abgas Werkstatt“, als auch im VCDS sind alle Fehler dauerhaft weg.
Seitdem ist auch ein sporadisches „Klappergeräusch“ ähnlich Steuerkette, beim Start dauerhaft weg. Vielleicht bilde ich mir folgendes auch nur ein, aber ich gehe davon aus, dass auch die Schaltvorgänge vor allem bei geringer Gaspedalstellung deutlich sanfter sind.
Was mir auch noch aufgefallen ist, dass der Start des Motors nun auch noch schneller bzw leichter erfolgt, als bisher.
Habe nun aber doch noch eine Frage an euch: habe gesehen, dass bei Entfernen des Stellmotors auf Fahrerseite unterhalb alles verrußt ist.
Nun scheint ja auch bei mir die Ursache gefunden. Hat das mit dem defekten Stellmotor zu tun? Zumindest auf Fahrerseite weiß ich, dass er teilweise gar nicht mehr funktionierte. Also sich das Gestänge bei Zündung ein komplett bewegen lies. Die Wahrscheinlichkeit ist somit auch groß, dass dies auch sporadisch bei laufendem Motor der Fall war.
Kommt die Verrußung nun daher oder könnte es doch der Abgaskrümmer sein? Es ist halt nur komisch, dass es nur auf der einen Seite ist und auch nur bei der ansaugbrücke.
Vielleicht kann mir trotz der tollen Erfolge bisher doch noch jemand weiterhelfen.
Also deine Werkstätte scheint nicht sehr seriös zu sein.
Und wie kann man sich einen Touareg, welcher im Notlauf fährt kaufen und hoffen durch Tauschen der Sicherungen wären die Probleme behoben … du kannst dir bestimmt denken, warum der Wagen verkauft wurde.
Alles anzeigenHallo Basti,
versuche doch einfach mal den SuperDiesel zu tanken.
Hatte auch ein paar unruhige Sekunden nach dem Start.
Habe dann Ultimate Diesel getankt und eine Büchse Motul Systemreiniger dazu
und alles ist wieder normal.
Schönen Sonntag noch und
L.G.
Seitdem alle Injektoren erneuert wurden, tanke ich nur mehr Premium Diesel
Hallo Basti,
wenn der Fehlerspeicher leer ist, würde ich mir nicht soviel Gedanken machen. Wenn es Fehler gibt, die den Motor gefährden, werden die angezeigt, oder der Motor geht gar in den Notlauf.
Als BKS dürfte die Laufleistung ja schon hoch sein. Die BKS Motoren haben ja das bekannte Problem, dass die Ablagerungen im AGR und Einsaugbereich zu Störungen führen. Möglicher Weise ist dein Motor kurz davor Alarm zu geben. Das hängt davon ab ob zuvor schon mal die Drallklappen erneuert wurden.
Solange nichts rot aufleuchtet ... gute Fahrt.
Gruss Goka
Hallo!
Der Stellmotor einer Seite scheint Probleme mit den Kunststoff Zahnrädern zu haben - erreicht den unteren Anschlag nicht. Das Gestänge Ansich ist aber nicht ausgeschlagen. Also der Motor funktioniert teilweise, mal gar nicht und gehört getauscht. Mit hoher Sicherheit ist das der Übeltäter.
Im warmen zustand hat mein T mit eingeschalteten verbrauchen Lauf VCDS eine Drehzahl zwischen 780 und 782. Also sehr stabil. Schalte ich die Verbraucher ab, hab ich teilweise 20 Sekunden 780, dann 781, dann wieder 780. ich finde für die Laufleistung wirklich lobenswert.
Ich werde jedenfalls die komplette Baugruppe tauschen und danach wissen wir mehr.
Werde also danach berichten.
yaandy
Na schon getauscht bzw weißt du schon mehr?
So 186 Aufgriffe. Das ist mal das Eine. Ist ja ne super Sache, nur das Andere ist, dass offenbar von den 186 Aufrufen keine Person darunter ist, die dazu etwas weiß?
Normalerweise ist das Forum sehr gut besucht und insbesondere bei so ausgefallenen Sachen eine super Hilfe. Nur das ist ja echt ein Armutszeugnis.
Sonst wird auch über das Sinnloseste Thema diskutiert. Nur hier weiß niemand etwas dazu? 
