Moin,

leider noch nicht, muss ich mich noch dran geben.

Die Sitzfläche ( Leder ) muss komplett getauscht werden.

VG

didi

Moin,

Danke für die Rückmeldung. Dein Beitrag war interessant zu lesen. Werde ich mir merken.

Und ja, manche Fehler sind nicht zu verstehen. Wenn ich die Stromversorgung vom Fahrradträger

einstecke, fällt ACC und Front Assist aus. Auch nicht schlecht.

VG

didi

Hallo Matthias,

gut zu wissen, sooo weit weg von mir wohnst Du ja nicht....

VG

didi

Zitat von coala

Beim CR mit den LED-SW ist das ja mittlerweile egal, die Gasentladungslampen nehmen das aber relativ übel und rächen sich nach Kräften .

Grüße

Robert

Moin,

Deswegen habe ich die CH Funktion auf die Nebler gelegt. Ich hab echt keine Lust, die Brenner

beim Touareg zu wechseln, scheint ja ein Akt zu sein, wenn man sich die YouTube Videos dazu

ansieht. Bei meinem Audi A8 brauche ich für eine Seite keine Minute, Bajonettverschluss.

VG

didi

Moin,

vielleicht kommt das "Hängen" von einem anderen defekten Teil....

Wenn ich mir die Explosions Zeichnung von der Pedalerie ansehe (Audi A8), jede Menge Hülsen, Bolzen

Sicherungsstifte,Spannhülsen und Splite.... und jetzt nicht lachen... Eine Rückzugsfeder !!

Gibt es die beim Touareg auch ? Was wäre, wenn diese ausgehangen oder gebrochen wäre ?

Ist diese Feder , wenn vorhanden, so stark ausgelegt, das die Bremsdruckstange in 0-Stellung

zurückgezogen wird?

VG

didi

Moin,

Bremskraftverstärker gewechselt?

vielleicht sagt ERWIN da mehr, ich würde speziell nach dem Einstellen der Bremsdruckstange suchen.

Beim meinem Audi A8 : "Bremsdruckstange vor Einbau des Lagerblocks mit Bremskraftverstärker

und Bremspedal auf die Länge A: xxx ,mm einstellen.

Such mal in ERWIN...

VG

didi

Moin,

mit VCDS kannst Du auch auswählen, was leuchten soll.

Ich hab bei mir die Xenon-Brenner raus genommen und

die Nebelscheinwerfer ausgewählt.

VG

didi

Moin,

M14 x 1,5 x 66

Länge: 66 mm, Außendurchmesser: 27,6 mm, Außengewinde: M14 x 1,5, Gewindelänge: 30 mm, , Schlüsselweite (metrisch): 19 mm, Kugelbund

VG didi

Moin Uli,

ich gebe Dir absolut Recht und habe für deine Ausführungen Verständnis.

Alles Gut

Der aus Versehen erstellte unerlaubte Link des Kollegen ist aber immer noch da, man sollte niemand in Versuch bringen...

VG

didi

Moin,

coala : Nicht vergessen, den Link weiter oben des Kollegen zu entfernen.

Sonst könnten unerlaubte Umbauten erfolgen.

VG

didi

Moin,

in der Tat hat sich da was nach 6 Jahren getan. Hab die untenstehenden

verbaut gehabt, funktionierten tadellos ohne Fehlermeldungen. Leider

zu spät festgestellt, da diese keine EU Zulassung haben, und wieder

ausgebaut.

Das Gleiche ist mir auch mit den LED Blinkern passiert, Vorne

Hinten....

VG

didi

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*** edit coala: Link zu nicht zugelassenen Leuchtmitteln entfernt ***

Moin,

ist überhaupt kein Problem.

VG

didi

Zitat von denko31

Wie überprüft man den korrekten Füllstand denn? Im Amiforum lese ich was von laufendem Motor bei ca. 40C° Öltemperatur..

Gruss Denis

Moin,

das ist eine Anleitung aus meinem Audi A8 Forum, betrifft das ZF Getriebe

5HP24, ich denke das passt zu anderen Getrieben auch :

-Getriebe darf nicht im Notlauf sein
- Fahrzeug in waagrechter Stellung
- Motor im Leerlauf, Automatikhebel auf P
- Klimaanlage und Heizung ausgeschaltet
- ATF-Temperatur darf anfangs nicht höher als 30° C sein
-> VCDS : Getreibe-STG Gruppe 004, Feld 1 zeigt die ATF-Temperatur
- Die Kontrollöffnung an der Ölwanne (große Schraube, nicht die kleine Ablßschraube) herausdrehen, wenn die ATF-Temperatur 30° C erreicht.
- Ggf. überschüssiges ATF herauslaufen lassen
- Tritt etwas ATF aus der Öffnung aus, bevor das ATF 40° C erreicht hat, ist der Ölstand in Ordnung
- Spätestens bei 45° C (bei Heißländern 50° C) muß die Kontrollöffnung wieder verschlossen sein!

- Tritt bis 40° C kein ATF aus, muß nachgefüllt werden, dazu braucht man eine hakenähnliche Spitze am Schlauch, welche man seitlich über den Steg der Kontrollöffnung hängt und das ATF dann in die Ölwanne pumpt. Pratikscherweise hängt man einen Ölbehälter an eine höhere Stelle, als die Ölwanne, dann läuft das Öl automatisch rein.

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VG didi

Zitat von Claus-963

Vorher war der Druckpunkt beim Bremsen im ersten Drittel vom Pedalweg, jetzt ist er eher im letzten Drittel.

Moin,

sicher im 1. Drittel ?

Habe noch nie so eine "giftige" Bremse erlebt wie im Touareg, das sind bei mir 3-6 Millimeter Pedalweg, und

dann packt sie zu.

Hast ja das gleiche Auto und Baujahr wie ich, sollte dann auch so sein.

Und jetzt im letzten Drittel ? Lebensgefährlich !

VG

didi

Hallo Matthias,

angeblich sollen die ja passen, ist aber nicht so. Die Einlässe bei dem originalen

Stossfänger R-Line ist fast doppelt so groß, dementsprechend auch der Einsatz.

Schau Dir mal in Goggle Bilder der R-Line Stossfänger an....

Und leider nein... noch nicht dazu gekommen, hab nen fiesen Fehler im Moment,

mal sehen, wie ich das lösen kann.

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0414 - Stellmotor für Frischluft/Umluft-Staudruckklappe

B108B 07 [008] - Mechanischer Fehler

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 12

Verlernzähler: 173

Kilometerstand: 140770 km

Datum: 2022.01.18

Zeit: 15:09:20

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VG

didi

Moin,

du meinst die originalen R-Line Lüftungsgitter, Einlaß Ladeluftkühlung ?

Passen nicht für die normale Stoßstange, nur in die originale R-Line

Stoßstange. Weder Original noch Zubehör, Aktion habe ich hinter mir.

VG

didi

Moin,

was Peter über Preise geschrieben hat, konnte ich auch so feststellen.

Von daher hätte ich mir 2 x Vorne besorgt und verbaut. Das Entlüften stellt auch

kein Problem da. Das System wird ja nicht entleert. Selbst mal gemacht bei meinem

1er und 5er BMW.

Da Du ja handwerklich ganz gut unterwegs bist, würde ich mir das nochmal mit PIT STOP

überlegen.

VG

didi

Moin Holgi,

eventuell mal das Lenkrad abbauen und den darunter liegenden Schleifring /Einheit

begutachten?

VG

didi

Moin,

Fehler sollte einfach zu identifizieren sein :

> falscher Riemen

> Spannrolle doch nicht vollständig entspannt

> Führung falsch, falsch aufgelegt

VG

didi

Moin,

was mir als 1. einfällt.....

Wenn Du den Neuen Rippenriemen nicht drauf bekommst, hast Du sicherlich

den Alten neben dem Auto liegen.... und jetzt mal messen, gleiche Größe?

Kann ja durch aus sein, das Du den falschen gekauft hast, einfach mal messen/vergleichen...

VG

didi