Ich kanns mir nicht verkneifen 😉

Für BMW und Audi ist ein Auto für s Grobe offenbar sehr wohl zu verkaufen in heutigen Zeiten.

Audi plant Geländewagen als G-Klasse-Konkurrent

Audi hat offenbar einen neuen Luxus-Geländewagen in Planung. Das Modell mit robuster Offroad-Technik soll die Mercedes G-Klasse ins Visier nehmen.

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BMW plant echten Offroad-Kracher: Konkurrenz für die Mercedes G-Klasse

BMW will nicht länger nur zusehen, wie Mercedes mit der G-Klasse im Gelände brilliert. Jetzt entwickeln die Bayern einen eigenen echten Offroader.

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Mercedes entwickelt sogar eine eigene Plattform für einen mini G:

Kleine Mercedes G-Klasse ab 2026: Alles zum Baby-G

Mercedes plant eine kleinere, vollelektrische Version der G-Klasse. Sie kombiniert ikonisches Design mit neuer Technik und soll als Einstiegsmodell dienen.

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Aber nun allen ein schönes Wochenende.

LG Manuel

Zitat von coala

Servus Manuel,

jetzt schreibst du eben genau das, was wir ja schon seit langem beobachten: Speziell diejenigen User, welche am …

Hallo Robert

Deine Argumente (und auch die von Mike) sind ja schon richtig und dass für die grosse Masse gebaut wird verstehe ich auch.

Ich möchte dir aber noch folgende Überlegungen zu meinem „Gemecker“ geben:

- Wenn es darum geht, was man im Alltag braucht, dann könnten 70% aller Touareg Fahrer auch einen VW Up fahren.

- Mercedes und Range Rover verkaufen erfolgreich SUV mit Untersetzung und Sperren. Die sind genau in dem Segment, in dem auch der Touareg um Kunden wirbt.

- Egal ob mit Sperre oder ohne, früher hat man von einem neuen Auto geträumt, egal ob man auf die Auslieferung gewartet oder noch darauf gespart hat. Weil so zimlich alles Besser war als beim Vorgänger. Heute hört man vielerorts nur noch Vorbehalte. Einerseits sind das fragwürdige gesetzliche Vorschriften (für die vw nichts kann), aber auch Designexperimente und Touch-gedöns wo man sich ab dem Sinn nur noch fragen muss. Wollen das die Kunden wirklich? Oder hat man das irgendwo abgekuckt, weil das halt gerade „in“ ist?

- der einzige Grund für den Touareg war die bessere Geländegängigkeit. Für alles andere war der Q7 schon von Anfang an das bessere Auto.

Nun lass ich es aber auch gut sein mit meinem Gemecker und geniess noch etwas den aus der Zeit gefallen V10 TDI ohne meckernde Assistenzsysteme oder Anfahrschwäche 😉

LG Manuel

Ich habe nicht geschrieben, dass sie es brauchen. Ich habe geschrieben, dass sie es deshalb kaufen.

Oder denkst du, alle Range Rover und G-Klasse Fahrer fahren wöchentlich ins Gelände?

LG Manuel

Hallo Mike

Im Alltag bestimmt. Die Leute kaufen sich diese Gimmicks weil sie Förster, Jäger oder Bauer sind, Boote slippen, Pferde- und Autoanhänger ziehen.

LG Manuel

Hoi Robert

Das mag ja stimmen, aber die 7L Fahrzeuge sind nicht immer noch zu einem Grossteil auf der Strasse, weil sie so sportlich sind.

2. und 3. Besitzer lieben die Untersetzung und Diffsperren.

Aber mir ist schon klar, dass in der Produktion selbst der kleinste Cent Betrag über Qualität und Unsinn entscheiden.

Deshalb sind die Autos auch nicht mehr das, was sie mal waren.

LG Manuel

Zitat von coala

Servus Manuel,

schön wäre es natürlich. Sieht man sich die aktuelle Ausrichtung der Marke VW an, so muss halt leider auch betrachtet werden, dass man sich aus dem …

Hallo Robert

Ich stimme dir zu, aber die Identität im Konzern hat vw ja selber verschenkt. Neben dem geräumigen Q7 und dem sportlichen (und teuren) Porsche war der Touareg ein Arbeitstier und Offroader. Als CR ging dann das Alleinstellungsmerkmal verloren und dient nun als Schultaxi wie so viele andere SUV auch.

Egal ob elektrisch oder mit Verbrenner, es muss wieder was fürs Grobe her.

Vielleicht die Scout Plattform mit Range Extender als bodenständiger G-Klasse Konkurrent?

LG Manuel

Sehr schade. War zwar zu erwarten, ist aber trotzdem traurig.

Vielleicht baut der Neue ja dann auf dem kommenden Audi Q9 / Porsche K1 auf. Träumen darf man ja 😉

LG Manuel

Hallo Adrian

Bis vor kurzem ging das bei erWin noch problemlos, ist einfach kostenpflichtig.

Würde mich wundern, wenn das nicht mehr möglich wäre.

LG Manuel

PS:

Ich will hier keine politische Diskussion lostreten, fahre im Alltag auf Kurzstrecken selber Elektro.

Ich denke jedoch, dass ein Alleskönner wie der Touareg mit aktuellem Stand der Technik nicht elektrisch Unsetzbar ist, ohne bei Reichweite und Zuladung deutliche Abstriche zu machen. Deshalb bin ich der Überzeugung, dass sich Volkswagen hier genauso verzockt, wie Porsche beim nur noch elektrisch erhältlichen Macan.

Dort haben Sie es ja bereits begriffen:

Neuer Porsche-SUV: Verbrenner-Macan-Nachfolger kommt 2028

Der schwächelnde Absatz des Elektro-Macan setzt Porsche unter Zugzwang. In Stuttgart setzt man deshalb auf die Einführung einer neuen SUV-Baureihe mit…

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Dass VW trotzdem stur an der Einstellung des Touareg festhält ist für mich unverständlich und kommt 5 - 10 Jahre zu früh.

LG Manuel

Zeitgeist? Du meinst gesetzlicher Zwang.

Im Stadtverkehr und für die meisten individualfahrten mag das Elektroauto inzwischen ja machbar sein. Aber wenn du mit Hänger alle 200 km an die Ladesäule musst, viel Spass. Da bringt auch die angebliche Anhängelast von 3.5t des kommenden Porsche SUVs nicht viel.

Zum Vergleich:

Diesel hat einen Heizwert von ca. 9.7 kW/h pro Liter. Bei einem 90 Liter Tank sind das 873 kW/h. Selbst wenn du den Diesel historisch niedrig mit 30% und den Elektromotor perfekt mit 100% annimmst, müsstest du immernoch mindestens 260 kWh Batteriekapazität mitführen um mit dem Diesel mithalten zu können. Mit den aktuell üblichen 100-120 kWh kommst du da nicht weit. Die Innenraumheizung welche beim Diesel „gratis“ ist und beim Elektro deutlich Reichweite kostet, ist da noch nicht mal miteingerechnet.

In Realität sind es beim Diesel eher 45% Effizienz und beim Elektromotor 80% (ohne Ladeverluste). Da kommst du ohne Innenraumheizung auf eine 491 kW/h Batterie…

Sollte ich mich verrechnet haben, dürft ihr mich gerne korrigieren.

LG Manuel

Quellen:

Dieselkraftstoff – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

https://www.tuev-nord.de/de/privatkunde…f,30%2D35%20%25.

Hallo Daniel

Die DPF halten auch nicht ewig, aber bevor du die grosse Rechnung in Auftrag gibst, würde ich mal mit den oft defekten Sensoren anfangen. Halt vorausgesetzt, dass auch wirklich der Sensor auf dem Fehlerspeicher ist. Den genauen Fehlercode/-text hast du ja leider nicht erwähnt.

Getriebe absenken ist nötig beim 4.2 tdi.

LG Manu

Hallo Daniel

Am Besten die Differenzdrucksensoren ersetzen, wenn diese auf dem Fehlerspeicher sind. Die Sensoren sind leider Verschleissware…

LG Manuel

Hallo Dirk

Ich habe bei meinem das gleiche Problem.

Hast du eine Lösung gefunden?

LG Manuel

Hallo Andreas

Danke für deine Antwort. Das hab ich „befürchtet“. Eine Lösung zum richtigen ausnivellieren wäre schön 😉

LG Manuel

Zitat von Gollosso

Dabei nutze ich bei leichter Geländesteigung zum Niveauausgleich das Luftfahrwerk in dem ich vorne maximal hoch gehe und hinten maximal

Hallo Klaus

Darf ich fragen wie du das technisch umsetzt? Nutzt du vcds dafür? Oder den Belademodus im Heck?

LG Manuel

Hallo Marc

Das kann ich leider nicht sagen, musste es bei einem Touareg noch nie selber ausbauen.

LG Manuel

Hallo Marc

Für mich hört sich deine Schilderung nach defektem Differenzial an. Schau mal ob da Spiel drin ist (Abtribsflansche und im Diff selber).

LG Manuel

Kann dich verstehen, suche auch schon lange vergebens nach so einem Fahrzeug 😉

LG Manuel

Hallo Paul

Laut Focus sind es 6 cm (letzter Abschnitt im Text):

https://m.focus.de/auto/fahrberichte/gefilterter-gelaendegaenger-fahrbericht-vw-touareg-v6-tdi_id_2015200.html

LG Manuel

Hallo Kay

Da hast du recht, Abgastechnisch ist da nichts zu befürchten. Bei uns in der Schweiz verlangen sie bei aussenliegenden Anbauteilen aus Kunststoff ein Materialgutachten. Das soll verhindern, dass bei einem Unfall mit Passanten die Teile splittern. Bei uns würde das so leider nicht durchgehen, deshalb die Frage nach der Zulassung.

LG Manuel