Vielleicht hat sich die Übertragungsstange zwischen Stellrad und Luftklappe gelöst? Kommt aus der rechten Luftdüse noch eine Luftströmung raus? Die Rastung in den Endstellungen vom Stellrad kommt übrigens von einem gefederten Pin direkt bei der Achse vom Stellrad, und hat nichts mit der "echten" Übertragung der Drehbewegung auf die Luftklappe zu tun.
Grüße
JB
Grundsätzlich liegt das ja bestimmt auch am Gewicht vom Anhänger und der abgerufenen Leistung. Trotzdem glaube ich mich zu erinnern, dass ich das bis zu einem Software-Update der Getriebesteuerung auch hatte, auch ohne Anhänger, und anschließend war das weg.
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Grüße
JB
Allerdings will der Prüfer so wie es aussieht diese nur mit einer Tacho Angleichung eintragen.
Das gefällt mir nicht so, da ich dann nur noch diese Größe fahren dürfte.
Ich fahre legal 265/60 R18 ohne Angleichung, weil noch in der gesetzlichen Toleranz, und dein 265/65 R17 hat ja theoretisch den identischen Umfang.
Grüße
JB
Ich fahre ohne Probleme einen 265/60 R18 auf 18" Serienfelge, dass entspricht ziemlich genau deinem gewünschten 265/65 R17 auf 17" Serienfege.
Grüße
JB
Volkswagen wollte von mir für einen Ölwechsel an meinem P7 TT am Verteilergetriebe und den Achsdifferenzialen jeweils 3 x 40 ZE (Minuten), was bei mir etwa 264,- Euro gewesen wären. Das benötigte Öl (drei verschieden Sorten) sollte insgesamt rund 232, Euro kosten. Alles in allem also knapp 500,- Euro.
In der freien Werkstatt berechnet man dir vielleicht etwa 3 x 30 Minuten, was das richtige Öl auf dem freien Markt kostet weiß ich aktuell leider nicht mehr.
Grüße
JB
...haben ist besser als brauchen...
Grüße
JB
Kann sich das jemand erklären?
Wenn man sich z.B. auf Moxxxx.de die zahlreichen als TT angebotenen Touareg 7P genauer ansieht, dann sind tatsächlich 90% davon keine echten TT`s.
Grüße
JB
Der Anhänger auf dem Bild dürfte nicht so Hoch sein wie ein Wowa und geschätzt 1,4m Breite.
Frohes neues Jahr liebe Touareg-Gemeinde.
So ein ZGG3000 Hochlader wie der abgebildete Anhänger hat in der Regel eine Außenbreite von 1,8 Metern bei einer Höhe von 2,8 Metern, und steht genau in der Wirbelschleppe vom Zugfahrzeug.
Grüße
JB
Frohe Weihnachten Thomas,
dein Anhänger ist aber auch eine fahrende Schrankwand mit seiner hoch über den Touareg ragenden Stirnwand. Mit deinen 300kg Zuladung wird der fast auf eine Tonne Realgewicht kommen. Dann noch vier Reifen mit ihrem Rollwiderstand und einer evtl. 100km/h Zulassung, da kommt schon was zusammen.
Ich denke das sind 18 Liter keine Utopie.
Beste Grüße
JB
Ja, ich nutze zwei baugleiche 2,5t Scherenwagenheber mit passender Gummiauflage und 45cm Hubhöhe, damit hebe ich in Verbindung mit meinem elektrischen Schlagschrauber und einer 17er Nuss immer eine Seite von meinem Touareg komplett hoch. Die Scherenheber sind nicht nur klein und leicht, sonder auch für andere Arbeiten im Haus und Garten oftmals gut zu gebrauchen.
Grüße
JB
Getriebeöl wurde vor 300km getauscht.
Ich würde, wenn möglich, zuerst ie Ölsorte, und anschließend den Ölstand überprüfen.
Grüße
JB
...bis auf den blöden Ladenkantenschutz am Kofferraum (die auf dem Stoßfänger)
...kannst du den evtl. demontieren und den sereinmäßigen schwarzen Schutzbelag aufkleben? Was ist mit der Dachreling?
Grüße
JB
Normal, oder alte Batterie eingebaut bekommen?
Das Phänomen haben wir bei unserem 7P aus 2017 auch, und zwar auch mit dem Zweitschlüssel den wir viel weniger benutzen.
Grüße
JB
In dem Bereich wo die Bremsbeläge an der Scheibe sind, kühlt die Scheibe kaum aus, während der restliche Teil der scheibe in Relation dazu sehr schnell abkühlt - das bringt oft Verzug in die Scheibe.
Wie hoch schätzt du das ΔT beim Abkühlen einer überhitzten Bremsscheibe in diesem Bereich ein, bzw. wenn in diesem Bereich bei unbetätigter Bremse ein Luftspalt von 0,5 Millimetern wäre?
Grüße
JB
Mich haben damals die hohen Kosten auch abgeschreckt. Wenn ich mich richtig erinnere, dann war von der reinen Arbeitszeit her die verchromte Dachreling der größte Preistreiber in dem Gesamtpaket. Der gesamte Arbeitsaufwand hätte damals bei drei Arbeitstagen gelegen. Wir leben in einem Land mit hohen Arbeits- und Zusatzkosten, da ist die KFZ-Branche keine Ausnahme. Ich habe z.B. gestern bei meiner VW-Werkstatt die Kosten für einen Ölwechsel an den Differentialen und am Verteilergetriebe angefragt, da werden 180 Minuten Arbeitszeit a 2,- Euro aufgerufen und man möchte für das benötigte Material fast 400,- Euro. Und natürlich muss der Wagen von 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr in der Werkstatt bleiben... ...das Leben ist zu kurz für solche Aufregerei, Spaß kostet Geld.
Grüße
JB
Es gab 2022 im Rhein Main Gebiet einen Folierer der bei mindestens einem (den ich selbst gesehen habe) orxyweißen Touareg TII FL R-Line sämtliche äußeren Chromteile schwarz foliert hat, dass Ergebnis sah wirklich sehr gut aus, leider lag der aufgerufene Preis aber auch bei fast 2.000,- Euro 
Leider finde ich das passende Bild vom Auto und von der Visitenkarte auf meinem alten Smartphone nicht mehr...
Grüße
JB
...die Motorhaube mittels VW Zeichen „rausziehen“ von außen zu entriegeln.
...wie darf man sich das denn vorstellen?
Grüße
JB
...an welche Mailadresse (gerne auch per PN) soll ich dir den Scan senden?
Hallo Adrian,
es kommt ja auch immer auf die verwendete Felge (welche ET?) bei einer Rad- Reifenkombination an. Ich könnte dir evtl. mit der eingetragenen Reifengröße 265/60 R18 auf VW LM-Rad 8Jx18 ET53 ohne Spurplatten helfen...
Grüße
JB
Bericht folgt …..
Bitte berichte von deinem Einbau und der Funktion, ich bin nicht weit weg von dir und hätte ebenfalls Interesse...
Grüße
JB
