Deinen hätte ich direkt genommen...viel Spass noch
...du suchst einen Touareg? Kannst meinen Terrain Tech aus 2017 bekommen.
Grüße
JB
Beiträge von John Bronco
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...woher kommt dieses TT Durcheinander überhaupt?
95% der auf Mxxxxe.de als TT angebotenen 7P sind z.B. gar keine TT Fahrzeuge.
Grüße
JB
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...und in Frankfurt bekommt man als Stammkunde auch noch einen 10,- Euro Gutschein für´n Mr. Wash, dort ist Sprit günstig und die Autowäsche hochwertig.
Schade das die nur das Motoröl wechseln.
Grüße
JB
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Was kostet aktuell dort ein Ölwechsel für den 7P?
In Frankfurt Fechenhem bei Mc Oil mit 0W-30 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 aktuel 139,- Euro.
Grüße
JB
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...kann ich nachvollziehen...
Positiv - ein junger Mann der wegen Kritik nicht sofort aufgibt oder auskeilt finde ich gut, aus diesem Grund drücke ich ihm die Daumen.
Grüße
JB
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Vielleicht hat sich die Übertragungsstange zwischen Stellrad und Luftklappe gelöst? Kommt aus der rechten Luftdüse noch eine Luftströmung raus? Die Rastung in den Endstellungen vom Stellrad kommt übrigens von einem gefederten Pin direkt bei der Achse vom Stellrad, und hat nichts mit der "echten" Übertragung der Drehbewegung auf die Luftklappe zu tun.
Grüße
JB
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Grundsätzlich liegt das ja bestimmt auch am Gewicht vom Anhänger und der abgerufenen Leistung. Trotzdem glaube ich mich zu erinnern, dass ich das bis zu einem Software-Update der Getriebesteuerung auch hatte, auch ohne Anhänger, und anschließend war das weg.
RE: Nervöses Hin- und Herschalten zwischen 7. und 8. Gang
Hallo zusammen,
Ich war mit dem Thema nochmal bei meinem Händler. Mit den oben genannten Nummer und Bezeichnungen konnte dieser kein neueres Update finden. Auch eine Rückfrage an VW direkt, inkl. Demonstrationsvideo, gab keine Hilfe. Kurze Antwort hier: Das Schaltverhalten ist gewollt
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Ich weiß jetzt auch nicht mehr weiter und könnte mich nur Schwarzärgern, dass damalige "freiwillige" Update gemacht zu haben.
Oder hat doch noch wer ein Tipp von euch?
Grüße
Marco
Grüße
JB
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Allerdings will der Prüfer so wie es aussieht diese nur mit einer Tacho Angleichung eintragen.
Das gefällt mir nicht so, da ich dann nur noch diese Größe fahren dürfte.
Ich fahre legal 265/60 R18 ohne Angleichung, weil noch in der gesetzlichen Toleranz, und dein 265/65 R17 hat ja theoretisch den identischen Umfang.
Grüße
JB
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Ich fahre ohne Probleme einen 265/60 R18 auf 18" Serienfelge, dass entspricht ziemlich genau deinem gewünschten 265/65 R17 auf 17" Serienfege.
Grüße
JB
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Volkswagen wollte von mir für einen Ölwechsel an meinem P7 TT am Verteilergetriebe und den Achsdifferenzialen jeweils 3 x 40 ZE (Minuten), was bei mir etwa 264,- Euro gewesen wären. Das benötigte Öl (drei verschieden Sorten) sollte insgesamt rund 232, Euro kosten. Alles in allem also knapp 500,- Euro.
In der freien Werkstatt berechnet man dir vielleicht etwa 3 x 30 Minuten, was das richtige Öl auf dem freien Markt kostet weiß ich aktuell leider nicht mehr.
Grüße
JB
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...haben ist besser als brauchen...
Grüße
JB
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Kann sich das jemand erklären?
Wenn man sich z.B. auf Moxxxx.de die zahlreichen als TT angebotenen Touareg 7P genauer ansieht, dann sind tatsächlich 90% davon keine echten TT`s.
Grüße
JB
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Der Anhänger auf dem Bild dürfte nicht so Hoch sein wie ein Wowa und geschätzt 1,4m Breite.
Frohes neues Jahr liebe Touareg-Gemeinde.
So ein ZGG3000 Hochlader wie der abgebildete Anhänger hat in der Regel eine Außenbreite von 1,8 Metern bei einer Höhe von 2,8 Metern, und steht genau in der Wirbelschleppe vom Zugfahrzeug.
Grüße
JB
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Frohe Weihnachten Thomas,
dein Anhänger ist aber auch eine fahrende Schrankwand mit seiner hoch über den Touareg ragenden Stirnwand. Mit deinen 300kg Zuladung wird der fast auf eine Tonne Realgewicht kommen. Dann noch vier Reifen mit ihrem Rollwiderstand und einer evtl. 100km/h Zulassung, da kommt schon was zusammen.
Ich denke das sind 18 Liter keine Utopie.
Beste Grüße
JB
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Ja, ich nutze zwei baugleiche 2,5t Scherenwagenheber mit passender Gummiauflage und 45cm Hubhöhe, damit hebe ich in Verbindung mit meinem elektrischen Schlagschrauber und einer 17er Nuss immer eine Seite von meinem Touareg komplett hoch. Die Scherenheber sind nicht nur klein und leicht, sonder auch für andere Arbeiten im Haus und Garten oftmals gut zu gebrauchen.
Grüße
JB
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Getriebeöl wurde vor 300km getauscht.
Ich würde, wenn möglich, zuerst ie Ölsorte, und anschließend den Ölstand überprüfen.
Grüße
JB
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...bis auf den blöden Ladenkantenschutz am Kofferraum (die auf dem Stoßfänger)
...kannst du den evtl. demontieren und den sereinmäßigen schwarzen Schutzbelag aufkleben? Was ist mit der Dachreling?
Grüße
JB
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Normal, oder alte Batterie eingebaut bekommen?
Das Phänomen haben wir bei unserem 7P aus 2017 auch, und zwar auch mit dem Zweitschlüssel den wir viel weniger benutzen.
Grüße
JB
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In dem Bereich wo die Bremsbeläge an der Scheibe sind, kühlt die Scheibe kaum aus, während der restliche Teil der scheibe in Relation dazu sehr schnell abkühlt - das bringt oft Verzug in die Scheibe.
Wie hoch schätzt du das ΔT beim Abkühlen einer überhitzten Bremsscheibe in diesem Bereich ein, bzw. wenn in diesem Bereich bei unbetätigter Bremse ein Luftspalt von 0,5 Millimetern wäre?
Grüße
JB
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Mich haben damals die hohen Kosten auch abgeschreckt. Wenn ich mich richtig erinnere, dann war von der reinen Arbeitszeit her die verchromte Dachreling der größte Preistreiber in dem Gesamtpaket. Der gesamte Arbeitsaufwand hätte damals bei drei Arbeitstagen gelegen. Wir leben in einem Land mit hohen Arbeits- und Zusatzkosten, da ist die KFZ-Branche keine Ausnahme. Ich habe z.B. gestern bei meiner VW-Werkstatt die Kosten für einen Ölwechsel an den Differentialen und am Verteilergetriebe angefragt, da werden 180 Minuten Arbeitszeit a 2,- Euro aufgerufen und man möchte für das benötigte Material fast 400,- Euro. Und natürlich muss der Wagen von 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr in der Werkstatt bleiben... ...das Leben ist zu kurz für solche Aufregerei, Spaß kostet Geld.
Grüße
JB
