Zitat von Brauni1995

Tritt das Problem mit dem Steuerkettenspanner ab ner gewissen Laufleistung bei den 245PS Touaregs auf, oder kann es aber muss nicht? Gibt leider kaum FL Modelle in der Umgebung von 200km Umkreis, zumindest nicht mit RFK und AHK

Das erste kann ich dir nicht sagen, da ich nur FL Modelle hatte / habe. Wird aber nicht bei jedem sein, aber das Risiko ist hoch!

Wie hoch ist dein Budget und von wo kommst du? Ich habe ja selber vor 2 Monaten ein FL Model gekauft (weil mein V8 gestohlen wurde)..aber AHK und 360° hatten nahezu alle

Zitat von Brauni1995

Hat hier jemand zufällig in letzter Zeit den Spanner erneuern lassen und kann darüber etwas berichten? Laut den Infos muss dafür beim Touareg der Motor samt Getriebe ausgebaut werden

Ja, das ist wohl so! Wird eine teure Angelegenheit...5k € + x liest man. Der müsste schon sehr günstig sein, um das zu riskieren! Die 5k würde ich lieber in das FL Model investieren und da gibt es ja etlich "Gute" im bereich bis 25k €

LG

Mike

Passt...habe meinen "Neuen" ja auch mit 20" Sommerrädern im Kofferraum abgeholt...passt also

LG

Mike

Zitat von Claus-963

Mich hats auch kurz vor Weihnachten erwischt. Bei mir ist es der rechte Sensor, er reagiert nicht mehr. Soll 2600 € kosten, plus Einbau und Justage. Hab einen 2016 3,0 Diesel mit 192 kW und keinen 100.000 km. Ob der Kulanzantrag erfolgreich sein wird, konnte der Freundliche nicht sagen, war aber eher skeptisch.

Wenn ausgetauscht, schau ich auch mal, ob Korrosion die Ursache war.

Keine Garantieversicherung?

LG

Mike

Zitat von Claus-963

Hallo Hannes,

ich dachte, der Einfüllstutzen im T2 hat keinen Magnet, der die Zapfsäule automatisch abschaltet ?

Ich hab auch immer mit Kanistern gefüllt und leider ging bisschen was daneben.

Gruß, Claus

Geht mit dem blauen adapter sehr gut.

LG

Mike

Vielleicht ist er dann voll, wenn nur 17 L rein gehen...habe so ca. gesamt 12 L nachgefüllt! Eigentlich geht das ganz simpel mit diesem Schlauch. Der wird sowohl auf den Tank, als auch auf den Kanister drauf geschraubt, ist dicht und dann lege ich den Kanister auf eine kleine Leiter. Der Rest geht von alleine! Da ich den Adapter habe, werde ich es aber nach lerung der Kanister per Tankselle machen!

Dank dir

Mike

Zitat von Hannes H.

Wieso fährst du nicht einfach zu einer Adblue-Zapfsäule? Damit kannst du komfortabel Adblue einfüllen, und das geht recht schnell! Außerdem hast du den Vorteil, dass das Ventil automatisch den Tankvorgang stoppt bevor der Tank übergeht! Bei meinem T2 gehen übrigens immer rund 17l rein, wenn der Tank leer ist.

MfG

Hannes

Weil ich 25 Liter zum Auto dazu bekam und ungern etwas wegwerfe! Laut Beschreibung sollten 24 Liter reingehen...meine ich

Habe aber auch einen Adapter für die Zapfsäule, will aber erst die Kanister leeren

LG

Mike

Moin Kollegen,

musste jetzt erstmalig Adblue nachfüllen (Alarm ging an)! Alles gut soweit, allerdings ist das nachfüllen ja eine Qual. Hatte 2 x 10 Liter Kanister von Hoyer beim Kauf dazu bekommen und füllte mit dem Volkswagen Original-Füllschlauch für Harnstofflösung nach.... https://www.amazon.de/dp/B01AS75V76?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&tag=tf2020-21 [Anzeige]

Da liefen so ca. 5 Liter in 1 h durch, dann hörte es auf! Da gehen doch mehr als 5 Liter rein???

LG

Mike

Der Anhängerbetrieb macht dem Wagen nichts, dafür ist er gemacht. Luftfeder würde ich immer wieder nehmen und hatte bisher (in 2 Touareg) keine Probleme damit

LG

Mike

Zitat von Phil4601

Danke für die hilfreiche Antwort! Merkst du denn ob sich durch die at Reifen etwas am Verbrauch geändert hat und wenn ja wie viel ungefähr?

AT Grabber gegen 275/45 /20 Straßenreifen sind ca. 1 Liter Mehrverbrauch

Zitat von coala

aber zur Laufleistung hast du ja nichts geschrieben.

Doch hat er

Zitat von Touareg2022 CR

Der Wagen hat jetzt knapp 45tkm runter, ist das normal oder sollte man den Filter mal ausbauen und per Ultraschall reinigen lassen?

Frohe feiertage

Mike

Zitat von pe7e

Sicher ist er schwächer als der V6 - dennoch ist er nicht untermotorisiert. Auf der Experience in Griechenland konnte ich jederzeit Problemlos mithalten - mir wurde unterstellt, dass ich mein KfZ getunt habe (dem ist nicht so). Sicher liegt das auch am Schaltgetriebe - mit Automat ist er deutlich lahmer...

Meiner darf / muss regelmäßig schweres Gerät ziehen (2 - 3,5 to Anhänger). Das macht er klaglos...

Ok, bin den ma Probe gefahren...allerdings Automatik und fand ihn lahm!

LG

Mike

Mal davon abgesehen, dass ich kein so altes Auto kaufen würde (Probleme Ersatzteile, Darf nicht in die Stadt, usw) wäre mir der R5 viel zu Schwachbrüstig für solch ein schweres Fahrzeug!

Ich würde da eher nach einen V6 suchen und auch nur kaufen, wenn man selbst viel schrauben kann oder eine gue & günstige werkstatt an der Hand hat

LG

Mike

Was sagt das Menü im RNS?

Zitat von nico1775

Hallo Mike, laut Netz V11 aus 2017. BG Nico

Danke, dann werde ich mich da wohl auch mal dran machen müssen

LG

Mike

Von wann sind hier die Karten? Die firmware scheint aktuell zu sein, oder?

Danke

Mike

Danke Dir...

LG

Mike

Moin,

wie die Überschrift schon sagt suche ich eine relativ komplette Liste, was alles möglich ist per VCDS. denn die nächsten Tage habe ich etwas Zeit an meinem "Dicken" etwas zu verändern. Habe zwar schon einige Punkte gefunden (Memory für Start / stop) aber noch nichts komplettes. Aber vielleicht habe ich auch nur falsch gesucht!

Danke für jegliche Tipps

LG

Mike

Zitat von Phil4601

Alles klar, danke trotzdem. Kannst du denn bis jetzt etwas über das Verhalten der grabber at3 bei Schnee und Regen sagen. Und falls du es getestet hast auch etwas über das offroad Verhalten im matsch und Co.

Also ich fahre den ja schon eine Weile auf dem Amarok (ähnliches System)...Bei Regen, selbst Starkregen kein Problem...jetzt bei Schnee auch absolut für gut befunden! Offroad im normalen jagdlichen Alltag (Wiesen - auch nass, Rückewege, Schlamm) kommt überall durch!

Würde ich wieder kaufen

Luft in der Bremse? Der Bremskraftverstärker ist möglicherweise undicht und zieht Luft. Es kann auch ein defektes Ventil oder nur ein Unterdruckschlauch sein. Das ist für den normalen Fahrbetrieb egal, aber hat den zuvor beschriebenen Effekt beim starten. Normalerweise sollte der Unterdruck mehrere Tage erhalten bleiben.

LG

Mike