Linx Moderator

Hallo, Kann man dein Kombiinstrument noch darauf codieren, dass die Öltemperatur darstellbar ist? Das können die neueren Tachos nicht mehr. Ansonsten muss ich mich Björn anschließen. Ich wüsste nicht, was dein Vorhaben bringen soll. Du kannst Golf und Touareg nicht direkt vergleichen. Beim Golf V war der Einbau von einem Kombiinstrument mit kleiner / großer MFA (bzw. beim Golf VI von weißer MFA auf weiße MFA+) tatsächlich ein nutzbares Upgrade. Gruß Andreas

Hallo hoagie, Ich hatte mein interface einmal aus- und wieder eingebaut. Und dabei versucht, die Kabel möglichst wenig geknickt zu verlegen. Es war ein paar Tage Ruhe, aber dann hat es wieder genauso wie vorher angefangen zu flackern. Es ist einfach sehr wenig Platz hinter der Einheit im Handschuhfach, und der Adapter hat auch eine gewisse Größe. An welcher Stelle des Kabels die Störung genau verursacht wird, konnte ich nicht herausfinden. Gruß Andreas

Hallo, Einen Blick in die ABE oder das Gutachten deiner Felgen sehe ich ebenfalls als zwingend notwendig an. Wenn die Felgen eingetragen sind, hilft auch ein Blick in den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Ohne den genauen Felgentyp und Felgengröße kann man nichts genaues sagen. Bei originalen Felgen sind die üblichen Abmessungen in folgendem Thread zu finden. 285er oder gar 295er sind nicht dabei. Gruß Andreas

Hallo Jörg, danke für die ausführliche Schilderung und die Idee – technisch ist das natürlich ein spannendes Gedankenspiel, gerade für den Dachzeltbetrieb. Ich möchte an der Stelle aber kurz zwei Dinge klarstellen: Forenregeln / Betriebserlaubnis Du schreibst selbst, dass der angedachte Umbau „keine Chance auf Zulassungs- und TÜV‑Fähigkeit“ hat. Genau für solche Konstellationen gibt es bei uns Regel 8: Wir möchten im Forum keine Themen vertiefen, bei denen technische Änderungen zum Erlöschen…

Hallo Matthias, Zu dieser Problematik konnte ich folgende Infos finden: https://m.youtube.com/watch?v=pBkPQaEkYSo https://m.youtube.com/watch?v=gJ2Oe2dirFM In dem einen Video wird gesagt, dass die Nachbauteile (Lichtleiter, LEDs) aus China zwar gehen, aber nicht so gute Qualität haben wie die original Teile, und man deshalb vorzugsweise die originale Platine wieder reparieren sollte. Und dass man bereits aktiv werden sollte, wenn das Tagfahrlicht von Weiß zu Gelb wird, sodass man das…

Hallo Kevin, ich habe in folgendem Thread mal eine Übersicht der Öle für den 7P erstellt: Gruß Andreas

Hallo Tom, Wenn der DPF regeneriert, leuchtet bei VW leider keine Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Diese geht lediglich an, wenn eine Zwangsregeneration gestartet wird. Wenn du per App beobachten kannst, wenn die normale DPF Generation startet und den Wagen nicht mittendrin abstellst, ist das vorbildlich :thumbup: Bezüglich Regenerationszweit kann ich leider keine Referenzwerte liefern. Ich hätte jetzt aber mal mit 10-15 min gerechnet. Deine 20 km / 20 min klingen daher plausibel. Gruß…

Hallo, Die Leistung des normalen Polos mit dem großen Akku um 11 kW (von 155 auf 166 kW - vermutlich rein softwareseitig) zu steigern, die softwareseitige Geschwindigkeitsbegrenzung von 160 auf 175 km/h anzuheben, und das ganze damit mehr oder weniger nur wegen den optischen Akzenten einen GTI zu nennen, finde ich schon frech. Gruß Andreas

Hallo TW, Bei Youtube findest du zwei gute Videos zum Wechsel der Xenonbrenner. Nach diesen Videos bin ich auch vorgegangen, und kann sie daher empfehlen. https://youtu.be/tcl9dIsnzOs https://youtu.be/jZLK2VoNIbU Gruß Andreas

Hi Alexander, Ich würde sagen, bei dem Kilometerstand je früher desto besser. Wenn es zeitlich vorher nicht klappt, ist das aber auch kein Beinbruch. Gruß Andreas