Wenn du weiterhin den Longlife-Intervall erhalten willst, dann brauchst du ein Diagnosetool.
MfG
Hannes
Beiträge von Hannes H.
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Außerdem wurde mir noch mal bestätigt, dass eine offizielle VW Werkstatt keine gebrauchten Ersatzteile einbauen darf.
Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum du dir nicht einfach eine gebrauchte Kamera besorgst und sie dir woanders einbauen lässt. Es gibt ja auch andere Werkstätten!?
MfG
Hannes
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Min Fahrprofil hat sich schon ein wenig geändert, fahre nun 2 mal 9 Km zur Firma und Abends dann je nach dem halt länger. Die 9 Km morgens könnten es schon sein. Wobei.. ist der Motor so dermassen empfindlich?
Ja das ist leider so, Moderne Diesel sind leider auf Grund der Abgasreinigung (AGR, DPF, Adblue) nicht für Kurzstreckenfahrten ausgelegt, du solltest öfters Strecken >50km fahren.
Wichtig wäre hier auf alle Fälle ein verkürzter Ölwechselintervall, da du wohl Diesel im Öl hast und die Schmierwirkung dadurch massiv leidet!
MfGHannes
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Es gibt mittlerweile das Motoröl nach VW-Norm 507.00 auch als 0w30. Von daher ist das schon das Richtige!
Ich würde kein anderes Öl einfüllen, nur ein Öl nach der VW-Norm ist zugelassen. Wenn du viel Kurzstrecke fährst dann schadet ein früherer Ölwechsel aber nie.
MfG
Hannes
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Ich nutze Samsung Handys. Dank auch in Deine Richtung.
Na, dann brauchst du keine eigene Sim-Karte. Wie schon gesagt Verbindung als "Autotelefon" herstellen, dann hast du schon rSAP. Leider ist das Problem beim T2, dass er nur 3G kann (das ist ja fast überall schon abgeschaltet), von daher hast du dann nur eine 2G-Verbindung, das reicht aber für den Online-Traffic.
MfG
Hannes
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Welches Handy hast du denn? Ein iphone kann z.B. keine rSAP-Verbindung herstellen, bei den Samsungs geht das problemlos (wichtig ist hier auf Autotelefon verbinden).
MfG
Hannes
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Ich würde nicht das ganze Diff tauschen, zu 99% sind die Lager kaputt, die können auch einzeln getauscht werden und spart enorme Kosten im Vergleich zum ganzen Diff. Bei einem gebrauchten Diff hast du halt auch wieder das Risiko, dass die Lager kaputt sind, ist dann nur doppelte Arbeit!
MfG
Hannes
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Eine Frage: Steht das Fahrzeug gerade? Wie sieht es aus, wenn hoch und runterfährst, kommt der Wagen dann gleichmäßig auf allen 4 Rädern auf die entsprechende Höhe?
MfG
Hannes
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Laut Netz nimmt der T3 286 PS dem T2 262 PS ne ganze Sekunde von 0-100 ab.
In der Praxis ist das irrelevant, wer macht schon einen Start von 0-100. Da zählt der Zwischenspurt deutlich mehr, hier hat der T3 den Nachteil, dass die ausgeprägte Anfahrtschwäche viel stärker vorhanden ist als beim T2.
MfG
Hannes
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Muss mal eine "Fachfrage" stellen
Bin heute einen 262 PS Touareg gefahren und der hatte gefühlt massive Powerprobleme, speziell im unteren Bereich...jedenfalls im Bezug zum V8 und einem T3 mit 286 PS, den ich vor ein paar Tagen fuhr (und nun plötzlich ein wenig verliebt bin...wegen "Nightassistant").
Ist das normal bei dem 262 PS Modell?
Der 262PS hat zwar einen leichte Anfahrtschwäche, aber nichts im Vergleich zur 286PS-Version im T3. Auf alle Fälle schiebt er nach der Anfahrtgedenksekunde von unten raus mächtig an. Da wird wohl was defekt sein, probiere mal einen anderen aus.
MFG
Hannes
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mein touareg ist 02/2015
Das ist ja auch nicht gut vergleichbar, da du einen T2 hast. Der T3 sollte hier deutlich sparsamer sein, als das Vorgängermodell.
MfG
Hannes
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Das gibt es leider nicht. Ein kompetenter Batteriehändler sollte die Maße der Standardbatterie haben und Alternativen mit der gleichen Größe und mehr Kapazität parat haben.
MfG
Hannes
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Wenn es wieder eine AGM-Batterie ist, und sie von den Maßen reinpasst, dann ist es auch kein Problem.
MfG
Hannes
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Wichtig ist auch der Traglastindex, der Reifen 105 ist für den Touareg nicht zulässig, du brauchst den 255/55R18 109
MfG
Hannes
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Ich verstehe die Frage nicht: Das sind ja die Dimensionen, die sowieso am Fahrzeug montiert sind bzw. von VW freigegeben sind. Aus der Sicht ist die Freigeängigkeit immer gegeben.
MfG
Hannes
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Ich würde mal auf die Schnelle vermuten, dass ein Vorbesitzer die AHK im "Dauerbetrieb" montiert hatte und dann durch Korrosion das Schloss festgegangen ist. Es sieht aufgebohrt aus, von daher wird der Schlüssel nichts helfen.
Ich würde mal gebrauchte Haken auf ebay suchen, da sollte ein Schlüssel auch dabei sein.
MfG
Hannes
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Ich lese hier in Zeile D.3 "Touareg", oder siehst du das nicht?
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Das steht sogar im Fahrzeug schein
Tuareg? Bei mir steht da Touareg
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Beim T1 muss keine Batterie angelernt werden, dafür ist das Auto viel zu alt! Also einfach einbauen und fertig, einzig der Fehlerspeicher sollte geleert werden.
MfG
Hannes
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Danke dir /euch aber es ist leider kein Injektor den ich wechsel muss sind alle ok, es ist Zylinder 8 die Pumpen-Düse,
Von welchen Injektoren sprichst du hier? Der V10 ist ja ein Pumpedüse-Motor, da ist ja Druckeinheit und Injektor ein Teil.
MfG
Hannes
