Beim Xenon wird beim Aufblenden kein weiteres Leuchtmittel gezündet, sondern nur eine Blende im Scheinwerfer weggeklappt. Das wird aber nicht so einfach zu reparieren sein, entweder steckt nur die Blende, oder das Steuergerät hat was. Tauschen wird nicht einfach möglich sein, da es ja keine Ersatzteile gibt...
MfG
Hannes
was ich für einen Rabatt ich bekommen habe, gegenüber dem was einige hier so posten
(12% plus 4000,- € Sonderprämie). Ich hab hier ja etwas von 70k abzüglich Rabatt und dann für Ende 40k gekauft gelesen
In der Summe liest es sich aber trotzdem gut. (75k Angebot und 62... Hauspreis)Weiß nun nicht, da ich eigentlich auf den neuen nächstes Jahr warten wollte.
Servus Manu,
klingt ja interessant... habe mich auch schon gewundert, dass VW die Dicken nun so verschleudert... denke aber, wenn du nicht unbedingt musst, würde ich noch bis nächstes Jahr warten. Im letzten Modelljahr wird es wohl noch attraktive Sondermodelle geben, die den Dicken noch interessanter machen werden (zumindest finanziell). Beim T1 gab es ja im letzten Modelljahr auch den North Sails bzw. ganz am Ende die Last Edition.
MfG
Hannes
Beim ersten dachte ich noch da ist was defekt, aber anscheinend ist es Standard.
Na Standard wird es wohl nicht sein, ev. wurde ja beim Facelift tatsächlich was geändert. Ich habe nun versucht das bei meinem Dicken zu simulieren, aber ohne Erfolg! 
MfG
Hannes
Denke das ist wichtig wegen der Übersetzung!Zusätzlich die Nummern für das Vorderachsdiff. verglichen.
Mit und ohne Sperre die selbe Bestellnummer.
Müßte dann die selbe Übersetzung sein!
Ja genau so ist es. So kann man mit dem gleichen Automatikgetriebe alle Motoren ausstatten und realisiert die unterschiedlichen Übersetzungen über die Winkelgetriebe vorne und hinten.
Ich wollte nur nachfragen, da manche glauben, man könne einfach irgend ein Diff aus dem Internet kaufen und dann würde alles passen.
MfG
Hannes
Dann werde ich meinen Touareg mal in den Urlaub quälen.
Wegen 1700kg am Haken quälst du deinen Touareg doch nicht.... der kann deutlich mehr ziehen!
MfG
Hannes
Na denn werde ich mit 100 überholen!!
Danke . Gilt das für Austria auch so.
Du darfst in Österreich auch überholen, allerdings mit max. 80km/h, mehr darfst du hier mit dem schweren Anhänger nicht fahren. Auf Landstraßen sogar nur 70!
MfG
Hannes
Passendes Differential auch schon in der Bucht gefunden.
Ich hoffe, du hast dir auch die Übersetzung angesehen, da gibt es einige und es muss unbedingt zum Vorderachsdiff dazu passen, sonst funktioniert das nicht.
MfG
Hannes
Pass auf, da gibt es in jedem Land, trotz EU, andere Regeln. Wenn du z.B. durch Österreich fährst, gilt immer Tempo 80, egal was in Deutschland gilt. Überholverbot für LKW gilt meist auch für schwere Anhänger bei PKW (das sind die über 750kg, da fällst du def. rein), aber dann ist das extra beschildert.
MfG
Hannes
Hallo Hannes,
ich denke Berti hat mehr als ausreichend erläutert warum er Deinen Vorschlag nicht umsetzen will.Gruß
Hannes
......ist Dir bekannt was solch ein Gefährt in A kostet?
Ich entnehme den Äußerungen, dass das Geld nur für ein Basismodell reicht, daher mein Tipp sich mal in Deutschland umzusehen. Wobei ich nicht genau, entnehmen kann, ob er nun einen neuen bzw. einen Gebrauchten kaufen will. Nachdem beim neuen Touareg Xenon immer serienmäßig an Bord ist, kann es sich wohl nur um einen Gebrauchten handeln, oder?
MfG
Hannes
P.S.: Nachdem ich aus Österreich komme ist mir sehr gut bekannt, was ein Touareg bei uns kostet
Es werden ja eh fast nur Touaregs mit Xenon angeboten, da musst du ja eh schon kräftig suchen, dass du einen findest, der das nicht hat.
Mein Vorschlag wäre: Such dir einen Touareg, der in etwa der Ausstattung entspricht, den du haben willst und kaufe den. Jede Bastelei ist nicht gerade einfach bei so einem Auto, und birgt die Gefahr von Folgefehlern bei anderen Bauteilen. Mein Tipp wäre auch noch, dass du dir am besten am deutschen Markt nach einem Wagen umsiehst, in Österreich wird leider bei der Ausstattung meist mehr gespart...
MfG
Hannes
Was man jedoch nicht machen darf, die Rückenlehne ganz nach unten bewegen. Dann hat man Probleme an die Schraube zu kommen, da der Gurt ein hochklappen verhindert.
Wie gesagt, die Verriegelung des Gurtes lässt sich nur bei aufrechter Rückenlehne zurücksetzen.
Servus,
danke für den Tipp! Werde das nächste Mal aufpassen, ist ja nicht schlecht wenn man weiss, was alles passieren kann!
MfG
Hannes
Bei mir ist es neulich auch passiert.
Wird die Rückenlehne zu schnell nach oben gestellt, so kann es passieren, dass der mittlere Gurt verriegelt und sich nicht mehr rausziehen lässt.
Ich klappe meine Sitze auch oft um, aber das ist mir auch noch nie passiert. Kann es sein, dass VW im Laufe der Produktion des T1 da nachgebessert hat und es nur gewisse Modelle betrifft?
MfG
Hannes
Wow, sind ja tolle Bilder und Eindrücke die ich hier mitbekomme.... schade, dass der Knüllwald so weit weg von mir ist, sieht nach einer Menge Spass aus!
Da hatten manche wohl wirklich die Watttiefe des Dicken ausgestestet, sieht ja eindrucksvoll aus!
MfG
Hannes
Mein Anliegen war eigentlich , zu erfahren , ob bei euch an so einem Fahrzeug Interesse besteht, und zu welchem Kurs der Wagen gehandelt wird.
Das ist aber anscheinend bei einigen nicht so verstanden worden .
Bedenke einfach, dass du deine Frage im Unterforum "Biete", d.h. hier wird dann angenommen, dass du den Wagen lt. Forenregeln zu einem Fixpreis und günstiger als bei mobile oder ähnliches anbietest. Hier wird nicht der Preis bewertet, bzw. Tipps vergeben um welches Geld man einen solchen Wagen verkaufen kann.
MfG
Hannes
Durch das variable Serviceintervall ist das natürlich von dem Datum/Kilometerstand des letzten Service schwer hochzurechnen, aber es wird mir hoffentlich eine ungefähre Vorstellung geben.
Datum ist nicht wirklich variabel, da wird von 730 Tage einfach runtergezählt. Die km werden jedoch je nach Fahrweise variabel von 30t - 15tkm variiert.
Das Ergebnis ist dann, was zuerst eintritt, entweder nach 730 Tagen (das würde dann auch bei 0km Fahrt als Service aufleuchten), oder ob die km zuerst die 0 erreicht haben.
MfG
Hannes
Kann das sein, dass sich die Serviceanzeige durch den Spannungsausfall zurückgesetzt hat? Das wäre ja irgendwie schwach...
Nein, wird sie definitiv nicht. Da kannst du den Wagen ein Jahr ohne Batterie stehen lassen, die Serviceintervallanzeige bleibt trotzdem bei den gleichen km....
MfG
Hannes
Über ein Offroad-Training sollte ich wohl doch mal intensiver nachdenken
Oder du machst nächsten Februar beim Winterfahrtraining mit, da kann man auch einiges über das Verhalten des Dicken bei Schnee und Eis lernen!
MfG
Hannes
Wenn man auf Komfort wert legt, dann kann ich nur immer die 18-Zöller empfehlen, die Dimension 255/55R18. 18-Zoll-Felgen werden auch hier immer wieder günstig angeboten, dazu sind die Reifen auch um einiges günstiger als die 20-Zöller.
MfG
Hannes
Er hat vorne den Code 1LE und das ist eine 4-Kolbenbremse.
MfG
Hannes
Meines Wissens habe ich vorne die Brembo 6 Kolben Anlage (18 ZR / ZL) verbaut und nach etwas Recherche im Netz findet man KEINEN Anbieter, der
so was neu anbieten kann. Ist wohl von Brembo / VW so gewünscht. Von einem Rep-Satz hat mir mein Schrauber abgeraten.
Bist du dir da wirklich sicher? Normalerweise wurden zu dem Zeitpunkt beim V6 TDI nur noch 4-Kolbenbremsen verbaut. Welchen Bremsencode hast du denn?
MfG
Hannes
