Ja, dann würde ich empfehlen, dass du das beim Freundlichen reklamierst. Da muss auf alle Fälle ein Max. von 730 Tagen eingestellt sein und beim LL-Service liegt das Intervall je nach Fahrprofil zwischen 15.000 und 30.000km.
Die Inspektion ist hingegen alle 365 Tage oder 30.000km fällig, je nachdem was vorher eintritt.
gibt es zu jedem Ölwechsel ein Kreuz, ob Longlife-Öl genutzt wurde. Ich würde zuerst mal da reinschauen.
Gibt es von VW überhaupt ein nicht LL-Öl, das für den T2 freigegeben ist?
Das sieht danach aus, als ob die da beim Rücksetzen was falsch gemacht hätten. Die Inspektion ist alle 365 Tage fällig, aber ein Ölwechsel nur alle 730 Tage (aber nur wenn auch ein LL-Service gemacht wurde).
Wer hat denn das Service gemacht und wie wurde das Intervall zurückgesetzt? Wurde das mit einem Diagnosetool gemacht oder manuell im Wagen?
Welchen Adapter hast du denn da? Das Problem ist, dass du hier einen Vorfacelift Touareg hast, der hat noch die ältere CAN-Bus-Version als das RNS510 verlangt. Von daher ist das ein CAN-Bus-Adapter? Bei Kufatec haben sie eigentlich eine gute Beratung, hast du die vor dem Kauf kontaktiert?
Profiltiefenunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse max. 3 mm. Die Reifen mit der größeren Profiltiefe sollen auf der Vorderachse montiert werden.
Aus Sicherheitsgründen sollen die Reifen mit der größeren Profiltiefe immer hinten montiert werden! Nach meiner Erfahrung mit dem T2 ist der Reifenverschleiß auch hinten deutlich größer, d.h. im Laufe der Zeit würde sich die Profildifferenz dann wieder reduzieren.
Für mich steht fest, dass es nach diesem Auto kein VW mehr werden wird...
Meine Empfehlung wäre, dass du weiterhin zu Fuß gehst, da kann dann kein Scheinwerfer kaputt gehen bzw. auch kein Leuchtmittel bzw. findest du auch keine unfähige Werkstatt die mit den kleinsten Problemen hoffnungslos überfordert ist. Solltest du zu einem anderen Fabrikat wechseln musst du auch mit ähnlichen Problemen rechnen....
noch die Start-Stopp zu deaktivieren. I
Die Start-Stopp kannst du mit keinem Diagnose-Tool deaktivieren. Da das System Teil der Fahrzeuggenehmigung ist (Stichwort CO2-Wert) darf es nicht deaktiviert werden!
Ich würde trotzdem mal die Sensoren neu kaufen und probieren, die kosten nicht die Welt (wenn man die nicht Original bei VW kauft) und das wäre mal der einfachste Ansatz.
Hast du mal den Fehlerspeicher beim Fahrzeug ausgelesen? Ist da was abgelegt?
das einzige was mich noch einwenig stört ist die relativ karge Ausstattung
Was verstehst du unter karger Ausstattung? Fehlt dir was bestimmtes?
genau das meinte ich damit, denn es wird ja kaum Leute geben die bei einem Ölwechsel nur einen Teil wechseln, denn dann kann man sich das ganze ja gleich sparen.
Servus Conny,
die Anzeige ist ja eigentlich nicht dazu gedacht um den Ölwechsel selbst machen zu können, sondern als Info, sollte zu viel Öl bzw. auch zu wenig Öl im Motor sein.
Und natürlich weiss das System ja nicht, ob der Wagen auch auf einer Steigung oder in der Ebene steht, von daher können dann Fehlanzeigen möglich sein. Daher wird der Wert ja immer gemittelt um diese Schwankungen nicht anzuzeigen. Zum Resten muss dann einfach die Motorhaube kurz geöffnet werden.
ich will doch genau die Menge wissen die rein gehört, mit oder ohne Filter.
Wenn alles abgelassen wurde, dann gibt es ja die entsprechende Füllmenge, und sonst kann man sich ja beim Freundlichen einen manuellen Ölmessstab bestellen.
Wie schaut dein Fahrprofil aus? Fährst du ganz viel Kurzstrecke? Das Thema Ölvermehrung hat oft mit vielen abgebrochenen DPF Regenerationen zu tun (dann sollte mal das Öl angesehen werden ob da nicht Diesel dabei ist).
Man sollte mit so einem Gespann in Österreich aber aufpassen, hier gilt Tempo 80, egal ob das nun in Deutschland für 100 zugelassen ist. Ebenso sollte man beachten, dass die "Section Control" automatisch ein solches Gespann erkennt und dann über 80 auch blitzt!
Warum sollte man da so genaue Angaben brauchen? Alles zwischen Min und Max passt, der genaue Stand ist überflüssige Info!
Ich nehme an, dass du mit "über die Alpen" die Autobahn meinst, oder? Da gibt es keine großen Steigungen in Verbindung mit Langsamfahrten, da sollte der Touareg mit gerade mal 2t kein Problem haben. Das ist mal knapp über 50% der zulässigen Anhängerlast...
Ich würde es einfach mal probieren, wie es mit dem normalen Lüfter läuft. Normalerweise sollte der ausreichend sein, wenn du nicht extrem langsam mit hoher Anhängelast fährst, dann wirst du normalerweise kein Problem haben.
Was hast du dir denn vorgestellt zu ziehen?
Nach meiner Erfahrung ist auf die Ölstandsanzeige nicht sonderlich Verlass. Wenn ich den Wagen länger in meiner schrägen Einfahrt stehen lasse, dann wird die Anzeige, trotz richtigen Stands auch auf übervoll angezeigt. Dann dauert es Tage bis die Anzeige wieder das Normalniveau anzeigt.
Zur Abhilfe könntest du mal die Motorhaube öffnen und schließen, dann ein wenig fahren und dann den Wagen absolut eben abstellen und mind. 15 min stehen lassen. Bei der nächsten Fahrt sollte dann der richtige Ölstand angezeigt werden.
Sind die Sensoren ev. schon ein paar Jahre alt? So im Bereich von ca. 5 Jahren muss damit gerechnet werden, dass die Batterie leer wird und diese dann ersetzt werden müssen.
Hast du neue Sensoren gekauft, oder trifft das auch Sensoren, die schon mal vom System erkannt wurden? Beim T2 gab es mit dem Facelift neue Sensoren, die bis 2014 passen dann nicht mehr!
Das Update dürfte gut gemacht worden sein, es hat sich der Verbrauch auch nicht erhöht (zumindest bei mir).
Der Land Rover Discovery Sport ist nicht wirklich mit dem Touareg vergleichbar, da wäre der Discovery 4 das Pendant. Der Sport ist mit dem Tiguan vergleichbar (sowohl Größe als auch Allradkonzept).
