Beiträge von Hannes H.

Zitat von Basti46120

Dann hast du wahrscheinlich die Facelift-Version des T1, aber hat man mit deiner Version dann nicht weniger Licht? Oder hat sich sonst irgendwas dahin gehend verändert? Denn weniger Licht auf die Straße zu bringen ist meiner Meinung nach ja kein Fortschritt.

Der T1 VFL war das letzte Auto, das die Kombination Xenon + H7 hatte. Ich hatte so eine Kombination auch bei meinem A6 4B, da fand ich aber das Fernlicht im T1 FL als besser. Das Halogen war nur bei den älteren Xenon-Steuergeräten so, da hier das Xenon-Licht einfach zu wenig schnell startete, mit der neueren Generation war das dann nicht mehr notwendig. Im Vergleich zum aufgeblendeten Xenon ist aber das Halogenlicht eher zum Vergessen. Prinzipiell ist hier ein komplett anderer Scheinwerfer verbaut und daher wohl auch nicht vergleichbar mit dem Vorgängermodell.

Generell würde ich aber, wenn das Licht so schlecht ist, die Scheinwerfer ansehen (gerade bei älteren Modellen ist die Kunststoffstreuscheibe das Hauptproblem) und auch mal die Brenner tauschen. Die werden im Laufe der Zeit auch schlechter, dazu gibt es bessere Brenner von Osram oder Philips, die von Haus aus mehr Licht versprechen.

Zitat von Basti46120

Nun meine Frage an dich: Wenn du Fernlicht betätigst, werden bei dir nicht die H7 dazu geschaltet oder wie ist die Funktionsweise bei dir?

Wie schon gesagt, habe ich kein H7, da ist nur die D1S und das Blinklicht verbaut (dazu das Abbiegelicht an der Seite). Daher kann auch kein H7 dazugeschaltet werden.

Zitat von Basti46120

Leider der Touareg nicht. Wie wahrscheinlich ist es, dass es auch für den Touareg bereitgestellt wird?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man dafür das Geld in die Hand nimmt und den T1 dazunimmt. Vor allem, da es ja wenige mit H7-Scheinwerfer gibt. Mein T1 hat z.B. kein H7 mehr, da ist nur mehr das D1S vorhanden.

MfG

Hannes

Zitat von kuehlschrank

265/40 21 auf 9x21 ET50 empfehlen?

Bist du sicher, dass du 265/40R21 hast? Eigentlich sollten 275/40R21 montiert sein, deine Reifen sind vom Abrollumfang zu klein!

Nein, hat es nicht, meines zumindest nicht! Ich wüsste nicht, dass es im RNS510 beim Touareg 1 jemals ein DAB gegeben hat. Aber es gibt ja viele verschiedene RNS510, da kann es schon sein, dass es bei div. anderen Modellen ein RNS510 mit DAB gegeben hat (es passt allerdings nur das RNS510 vom T5 in den Touareg).

Zitat von Klaus Quattro

Ich ziehe allerdings auch relativ viel und schnell mit dem Touareg einen Wohnwagen mit 2 Tonnen, Fahrrädern auf dem Dach

in einem nicht zu knapp gepackten T-Reg.

Was sagt dir da die Intervallanzeige? Bei solchen Bedingungen sollte sich das Wechselintervall ja automatisch verkürzen und keine 30tkm mehr anzeigen.

Zitat von derschrauber007

Weiterhin gibts ja bei VCDS etliche Varianten...welche davon ist denn für mein Bj einsetzbar.

Robert hat eh schon geschrieben, dass für den T1 das HEX/CAN Interface ausreicht. Die Software wird ja bei den offiziellen Versionen immer auf den neuesten Stand gehalten. Von daher gibt es hier nicht viele Möglichkeiten (außer die illegalen aus China, die aber hier nicht zur Diskussion stehen).

Zitat von Andy Ommsen

Dort wurde Motor mit Getriebe abgesenkt, und beide Differenzdrucksensoren getauscht. Im Gegensatz zum V6, der wohl nur einen Sensor hat (Spritzwand Turbo, leicht zugänglich) liegen die beim V8 ziemlich sch... verbaut.

Der V6 TDI hat ja auch nur einen DPF, entsprechend benötigt der dann auch keine 2 Differenzdrucksensoren (der V8 TDI hat ja durch den doppelflutigen Abgasstrang alles doppelt verbaut).

Zitat von Conny 1960

betreiben seit 3-4 Jahren nun ne freie Werkstatt NUR MB und Audi.

Er wird ja auch von was leben wollen? Es wäre ja nicht von Vorteil für ihn, wenn er seinen Kunden lange Ölwechselintervalle vorschlägt?

Das System von VW kennt ja nicht nur 30tkm zwischen den Ölwechselintervallen, sondern diese werden je nach Fahrprofil auch schon teilweise nach 15tkm eingefordert. Das Motorsteuergerät errechnet je nach Belastung die entsprechenden Werte, die 30tkm werden ja nur bei einem "idealen" Fahrprofil auch wirklich erreicht.

Das muss jeder für sich selbst entscheiden! Ich wechsle seit 15 Jahren bei allen meinen V6 TDIs das Öl alle 30tkm und hatte bis dato noch nie ein Thema mit dem Motor, ich würde es nicht machen.

Ich habe auch die Original-FSE (Premium) und telefoniere per rSAP. Ich kann nur sagen, dass das System perfekt funktioniert und auch sich bis jetzt noch kein Gesprächspartner über schlechte Verständlichkeit beklagt hat.

Also würde ich mir schon mal das Mikro ansehen, bei meinem T1 musste ich das auch mal wechseln, nachdem ich dort ein ähnliches Thema hatte. Ob das auch beim T2 ein Thema ist, kann ich jetzt nicht sagen.

Zitat von Turbina

Kommt drauf an, ob rline oder nicht zb. Sind andere NSW und Lampen jeweils

Der R-Line hat aber auch keine H7-Leuchtmittel verbaut, wenn ich mich richtig erinnere dann waren das HB4.

Die Hauptscheinwerfer sind aber bei normalen und R-Line identisch.

Du bist hier im falschen Unterforum (im Link sehe ich einen Vorfacelift-T2), allerdings würde ich um das Geld zumindest zu einem Faceliftmodell mit Euro6 suchen. Da gibt es jede Menge Auswahl um das gleiche Geld!

Der T1 hat bei den Nebelscheinwerfern H11-Leuchtmittel verbaut, von daher kann man keinen H7 LED einbauen.

Zitat von Turbina

Motoröl verwende ich immer besseres als die longlife Soße. Dabei sind theoretische Freigaben für mich uninteressant, sondern das Öl selbst zählt für mich.

Ich würde auf alle Fälle ein Öl, das die Spezifikation 507.00 erfüllt einfüllen. Ob man das 30tkm und 2 Jahre drin lässt oder früher wechselt ist eine eigene Philosophie. Ich verwende das LL-Öl seit gut 15 Jahren und kann mich nicht beschweren.

Wieso fragst du eigentlich nicht den Verkäufer? Da müssten ja alle Rechnungen vorhanden sein, oder gibt es schon mehrere Vorbesitzer?

Falls du den Wagen beim VW-Händler kaufst, dann bekommst du dort sicherlich auf Anfrage die Reparaturhistorie (zumindest einen Einblick am Computer sollte ja möglich sein).

Hallo Thomas,

du hast den CASA-Motor, oder? Da wirst du auf alle Fälle mit 5l Öl nicht weit kommen, da brauchst du 8l. Der Ölfilter und die Ablassschraube dürfte passen.

Ich würde aber noch den Luft- und Pollenfilter auch wechseln. Wann wurden die beiden Filter das letzte Mal gewechselt?

MfG

Hannes

Warum erhöhst du nicht den Reifendruck? Ich fahre immer mit 3bar und das funktioniert prima, auch das Abfahren der Reifen ist sehr gleichmäßig.

MfG

Hannes

Ja die max. Stützlast liegt bei 140kg, von daher darfst du das nicht überschreiten, da hilft dann nur ein Anhänger für so schwere Lasten.

Servus Gerald! Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Neuen! Ich bin mal gespannt was der Hybrid nun beim Spritverbrauch wirklich bringt, du hast ja den besten Vergleich, da du ja jetzt auch den gleichen Motor hattest!