Hallo Robert,
danke für den interessanten Bericht! Wie sieht es eigentlich mit dem Kofferraum aus im Vergleich zu allen anderen T3? Was schluckt hier der Akku an Kapazität?
Ich bin mal gespannt wie hoch der CO2-Normverbrauch sein wird, finde es schon komisch, dass man dazu bei der Vorstellung noch keine Angaben machen (will).
MfG
Hannes
Es gab ja den Terrain Tech auch schon vor dem Facelift (also ab 2010), von daher sollte der Wagen auch nicht wirklich so viel teurer sein als die letzten T1.
Eines sollte aber schon klar gesagt werden, dass der Touareg auch in der Erhaltung nicht ganz günstig ist, und wenn du einen älteren billigen kaufst, dann ist die Gefahr groß, dass du schnell ein kleines Vermögen an Reparaturen reinsteckst.
Der Allradantrieb ist auch in Verbindung mit der "elektrischen" Sperre sehr wirkungsvoll, von daher sollte er, außer im schweren Gelände auch den normalen Anforderungen genügen. Da kam eh schon die richtige Antwort, dass ein Satz AT-Reifen hier oft mehr bringen als div. Sperren.
MfG
Hannes
da ich den Touareg 7L Facelift mit Diff Sperre hinten und Luftfederung haben wollte. Da frage ich mich nun, würde es der II er auch tun ? der hat ja "nur" elektronische Differentialsperre (EDS). Wie würde sich das im Gelände bemerkbar machen ?
Das ist so nicht ganz richtig. Beim T2 gab es gegen Aufpreis das Terrain Tech Paket. Damit hat der T2 ein Verteilergetriebe mit Untersetzung und Sperre und ebenso eine mechanische Sperre des HA-Diffs. Daher steht der T2 dem T1 im Gelände in keinster Weise nach, und die Kombination gab es auch als Euro6-Diesel nach dem Facelift 2014.
MfG
Hannes
Ein offizielles Update kannst du nur beim Freundlichen machen.
Hast du irgendwelche Probleme mit deinem RNS850? Wenn nein, dann würde ich kein Firmwareupdate machen, damit bekommst du keine neuen Funktionen dazu.
MfG
Hannes
Ich finde es schade, dass es keinen Diesel-Hybrid mehr gibt (ok den gab es nur im Konzernbruder Q7), wäre aber sicherlich eine gute Alternative hier in Europa!
MfG
Hannes
Ich habe Goodyear Skorpion F1
Scorpion sind eigentlich die SUV-Reifen von Pirelli. Hast du einen Goodyear oder einen Pirelli? 
MfG
Hannes
Nach einem Firmwareupdate kommst du auf alle Fälle nicht umhin alles wieder richtig zu codieren (in dem Fall wäre es sinnvoll gewesen vorher die Codierung anzusehen und dann wäre es jetzt einfacher). Das RNS weiss ja jetzt nicht mehr ob eine Rückfahrkamera und andere Goodies verbaut sind.
MfG
Hannes
Wie wäre es einfach mit einer entsprechenden Preissenkung, solltest du die Reifen verkaufen wollen? Es wird niemand den Preis bezahlen, um den er auch die gleichen Reifen beim Händler bekommt, also liegt es an dir ob du die nun auch wirklich los werden willst. Dazu kommt, dass eigentlich die Zeit der Sommerreifen jetzt vorbei ist und viele bis zum Frühling warten und dann aktuelle neue Reifen kaufen...
MfG
Hannes
Hier sind ja verschiedene Fehler aufgelistet, u.a. gibt es auch einen Fehler vom Motorsteuergerät, der unabhängig von allem reklamiert werden sollte.
Zum RNS850: Warum hast du ein Firmwareupdate überhaupt gemacht? Sowas kann immer Probleme verursachen, vor allem wenn irgendeine Quelle aus dem Internet genommen wird. Hast du anschließend auch alles wieder richtig codiert?
MfG
Hannes
Den Fehler am Motorsteuergerät würde ich mal def. bei deinem VW-Betrieb reklamieren, da ist wohl was schief gelaufen beim Update.
Ich las auch in einem anderen Beitrag, dass du ein Firmware des RNS850 gemacht hast. Wer hat das gemacht bzw. wo ist die Software her? Da kann bei falscher Software bzw. bei einem Fehler des Updates einiges an Fehlern produziert werden.
MfG
Hannes
Ok, wenn du einen Stellmotor an der Hinterachse hast, dann ist tatsächlich ein Sperrdiff hinten auch verbaut. Der Stellmotor am Verteilerdiff ist bei jedem T1 verbaut, vorne gibt es wie gesagt kein Sperrdiff. Die beiden Stellmotoren haben aber eine Wegüberwachung, von daher wird bei Fehlfunktion auch ein Fehler am Display angezeigt.
MfG
Hannes
Ich würde mal alle Fehler löschen und dann mal ein paar km fahren, dann siehst du was da alles wirklich übrig bleibt. Hatte der Wagen mal Unterspannung (def. Batterie), oder hast du vor kurzem mal irgend ein Steuergerät tauschen müssen?
MfG
Hannes
An der Vorderachse hast du def. keine echte Sperre. Hier wird nur mit den Signalen der ABS-Sensoren gearbeitet und dann das durchdrehende Rad per Bremseingriff abgebremst. An der HA gab es eine manuelle Sperre gegen Aufpreis, die war aber sehr selten, die meisten Modelle hatten hinten auch nur das System mit den ABS-Sensoren. Hast du hinten nun wirklich eine echte Sperre?
MfG
Hannes
Welche VCDS-Version hast du da? Das muss ja eine Uraltversion sein, denn normalerweise kommt beim VCDS jeder Fehler im Klartext raus.
MfG
Hannes
Das Armaturenbrett sieht ja wirklich grauenvoll aus. Als ob man beim Entwurf vergessen hätte dass man auch 2 Monitore braucht, hat man sie einfach draufgestellt. Hat man bei VW die Innenraumdesginer alle entlassen?
MfG
Hannes
Welche Funktionalität meinst du da? die Online-Verkehrsnachrichten können ja auch via 2G-Netz übermittelt werden, ebenso funktioniert die Google-Zielsuche via 2G.
MfG
Hannes
Keine konkreten Angaben zu dem, was er genau sucht und eben auch nicht für welches Modell genau.
Gibt ja mittlerweile drei Modelle von unserem "Dicken"!
Wenn die Dimension richtig ist (275/45R20), dann kann es sich hier nur um den T2 handeln, für alle anderen Modelle ist diese Dimension nicht zulässig.
MfG
Hannes
So dringend kann das ja jetzt noch nicht sein, oder schneit es schon in Münster? Was suchst du nun, neue oder gebrauchte Reifen?
MfG
Hannes
EDGE kann das Gerät, ist aber dann langsam. HSPA ist auch ein Teil von UMTS und wird dann wohl auch nicht mehr funktionieren, sollte das 3G abgeschaltet werden. Schalten bei euch alle Netze 3G ab, oder sind das nur gewisse Anbieter?
MfG
Hannes
Der AGR-Kühler sitzt bei deinem Motor oben im V (vorne), ich würde zwingend eine andere Werkstätte suchen, wenn es rein um das AGR geht.
MfG
Hannes
