Beiträge von Hannes H.

    Hersteller weiß ich nicht, ich meine ein Auwärter mit 2t, ich war kurz beim TÜV, 40Euro hingelegt, dann hat er ihn mir auf 1600kg abgelastet ohne technische Änderungen. .

    Ich bin mir nicht sicher ob das in Deutschland auch so ist, aber eigentlich sollte das Führerscheingesetz in der EU überall gleich sein: Hier in Österreich gilt mit dem B-Schein, dass man max. 1500kg anhängen darf und das Gesamtgewicht auf max. 3500kg beschränkt ist. Aus der Sicht wärest du mit 1600kg auch illegal ohne EB unterwegs gewesen (wobei ich denke, dass ein voller Anhänger wohl mehr als 1600kg Gewicht hatte, aber das ist eine andere Geschichte).

    MfG

    Hannes

    Eigentlich traurig, ich fahre seit 12 Jahren regelmäßig mit einem Tandemachser und nur, weil das Auto jetzt schwerer wird, brauche ich dafür auf einmal einen extra Führerschein :wand:

    Welchen Tandemachser kannst du den mit dem B alleine fahren? Das müsste dann max. 1500kg Gesamtgewicht beim Anhänger sein und unter 2000kg Gesamtgewicht beim Zugfahrzeug, damit sich die 3,5t auch als Gesamtgewicht ausgehen...

    Aber sonst wünsche ich dir viel Spass mit deinem neuen Gefährt, ich fahre fast den gleichen Wagen seit gut 8 Jahren und bin sehr zufrieden damit (die letzten 2 Jahre davon hat ihn meine Frau übernommen, die würde auch nichts anderes mehr fahren wollen).

    MfG

    Hannes


    Wo der Teramont genau herkommt, weiß ich nicht.

    Der Teramont kommt aus China, der hat im Gegensatz zum in Nordamerika angebotenen Atlas ein DSG-Getriebe (Atlas: Wandlerautomatik). Ich durfte in China damit ein paar Mal mitfahren, der Innenraum wirkt doch ein wenig VW unwürdig, aber dafür ist er halt auch um vieles günstiger zu haben als der Touareg.

    MfG

    Hannes

    Wie hoch ist denn der Asche-Wert? Mit der Laufleistung könnte es gut sein, dass der Grenzwert überschritten ist, und deshalb der Filter getauscht bzw. gereinigt werden muss. Hat der ADAC den Wert nicht auch gleich ausgelesen?

    MfG

    Hannes

    Im Touareg gab es im T1 ab Werk auch das RNS510, das wurde ab Modelljahr 2008 verbaut und ersetzte das ältere RNS2 DVD. Das Gerät ist ja prinzipiell das gleiche wie in deinem Passat, von daher solltest du das dann auch gut erkennen können.

    MfG

    Hannes

    Werde das mit einer Sprach-prepaid-SIM-Karte im Auto mal ausprobieren obwohl mir nach wie vor unklar ist, wie das funktioniert.
    Irgendwie muß doch die Verbindung zum VW-Server konfiguriert/definiert/freigegeben werden.

    Du hast ein eingebautes Modem, das normal die Verbindung mit dem Internet verbindet. Da wird nichts zum VW-Server verbunden, wenn du kein CarNet hast, das ganze ist ja nur für die VW-Onlinedienste, die bei dir sowieso nicht funktionieren.

    MfG

    Hannes

    Hallo ich brauche mal euer Wissen.
    Mein Dicker ist zur Inspektion, 52000 km auf der Uhr.
    Bekomme eben den Anruf das die fordern Bremsbeläge samt Scheiben fällig sind,
    Und hinten die Beläge. Kann das sein?

    Ist eigentlich schon die Warnlampe angegangen? Wenn nein, dann würde ich die Bremsen erst dann machen lassen, wenn auch die Beläge so weit abgenützt sind. Der Freundliche neigt dazu die Bremsen etwas früher zu wechseln, das war bei mir beim 60ter-Service auch so, ich bin dann vorne noch ca. 10.000km weiter gefahren bis die Warnlampe anging.

    Falls dein Wagen ACC hat, dann bremst der öfters mal, das könnte im Vergleich zum Fahren ohne ACC zu höheren Verschleiß führen als wenn du vorausschauend selber vom Gas gehst, ebenso ist der Bergabfahrassistent im T2 im Gegensatz zum T1 stärker auf die reine Bremse ausgerichtet. Falls du den öfters mal nützt, dann führt das auch zu erhöhten Verschleiß an der Bremse.

    MfG

    Hannes

    Geht das ein wenig genauer?
    SIM=prepaid Telefon oder Datentarif?
    Kann die RNS850 auch router?
    Muß da nix konfiguriert werden?
    Würde mich für die Technik interessieren.
    Danke im Voraus

    Ich mache die Verbindung via rSAP-Handy, das ist die einfachste Variante, allerdings werden die Handys im rSAP leider immer seltener. Das System kann dann einen WLAN-Hotspot erzeugen, allerdings geht 4G leider nicht, bei 3G ist Schluss.

    Sonst wird einfach eine normale Datenkarte, egal ob Prepaid oder Vertrag im Handschuhfach eingesteckt, dann wird die Datenverbindung so hergestellt.

    MfG

    Hannes

    Man kann beim T2 nichts freischalten, VW hat nur die Modelle, die ab Werk damit geordert wurden (Auslieferung Frühjahr 2015) dafür vorgesehen, alle anderen funktionieren nicht. Es gibt auch keine Möglichkeit das System nachzurüsten.

    Das System unterstützt kein CarPlay, sondern nur Echtzeitverkehrsmeldungen, Google-POIs, und Google Earth (wobei Earth 2020 auch abgeschaltet wird).

    MfG

    Hannes


    Im Fehlerspeicher steht auch das eine Zündkerze nicht ordentlich arbeitet. Die Werkstatt meinte das könnte auch sein das die Motorsteuerung dann aus Sicherheit die Funktion abstellt.. (gut das weiß ich dann heute Ahbend)

    Bei der Diagnose würde ich sofort die Werkstatt wechseln. Beim Diesel ist diese Zündkerze eine Glühkerze und dient lediglich dazu, den kalten Motor vorzuglühen und so einen leichteren Motorstart zu ermöglichen. Im Sommer hat die Zündkerze gar keine Funktion, und der Motor würde auch nicht abschalten, wenn die defekt ist, zum Zünden braucht der Diesel diese nicht (der Diesel wird ja deshalb auch Selbstzünder genannt).

    MfG

    Hannes

    Bei euch bekommt ihr nur Euro 5. Das ist ja wieder typisch Deutsch hier wird der Aufriss schlecht hin betrieben und die Leute Verarscht mit der Abgassnorm und außerhalb Deutschland ist es wieder egal.

    Naja, es gilt die Abgasnorm innerhalb der gesamten EU, und Russland gehört halt nicht dazu. Da kannst du wahrscheinlich in manche afrikanische Länder fahren, da werden Autos mit noch schlechterer Abgaseinstufung als in Russland zugelassen.

    MfG

    Hannes