ich habe ein MJ 2012 mit Halogen, RCD 550 und ohne "Licht und Sicht". Kann die Coming Home / Leaving Home-Funktion mit VCDS codiert werden?
Nein, du brauchst den Lichtsensor, damit der Wagen weiss ob es finster bzw. hell ist, und dann wird nur bei Dunkelheit die Coming Home / Leaving Home-Funktion aktivert (dazu muss der Lichtschalter auch auf AUTO stehen).
MfG
Hannes
Öhm du musst in den Leerlauf vor dem Umschalten. Falls nicht geschehen! Und das Fahrzeug muss stehen.
Das mit dem Leerlauf ist richtig, allerdings kann der Wagen auch rollen, er muss nicht stehen, allerdings darf die Geschwindigkeit nicht zu hoch sein.
MfG
Hannes
Also beim Faceliftmodell findet man die Datumsanzeige in der MFA, dort wo auch der Verbrauch steht, einfach mit der rechten Lenkradtaste durchklicken und dann kommt Datum und Zeit.
Ebenso steht bei mir beim Einsteigen in der MFA das Datum unterhalb des VW-Logos
MfG
Hannes
Ehrlich gesagt finde ich 1.600 EUR für Service + kompletten Bremsentausch bei VW als relativ günstig! Der Vergleich mit dem TT hinkt, da einfach viel kleinere Bremsen hat, als der Touareg. Wenn dir das zu teuer ist, dann musst du dir eben eine freie Werkstätte suchen und die Teile auch im Zubehörhandel kaufen bzw. einen Schrauber deines Vertrauens suchen.
MfG
Hannes
Bei VW existiert hierzu sogar eine TPI (TPI 2048381), die bei vorliegendem Fehler den Austausch der Abgaskrümmer und des Turbos vorgibt. Ab 04/2016 sind laut der TPI übrigens geänderte Abgaskrümmer verbaut worden, die meiner (01/2016) jetzt auch bekommen hat.
Servus Todi,
danke für den interessanten Beitrag! Kannst du zufällig rausfinden, ab welcher VIN der Abgaskrümmer geändert wurde? Mein Dicker wurde 4/2016 gebaut, das könnte also genau ein grenzwertiges Modell sein...
MfG
Hannes
Mein Dicker hat ein Panoramadach, und ich kann nur Gutes darüber berichten. Vor allem ist es im Innenraum angenehm hell, und das Dach macht das Raumgefühl besser (wenn das Rollo offen ist).
Ich würde allerdings beim 7P nochmals überlegen, ob du wirklich einen 2012er mit Euro5 haben möchtest, es gab ja den 204PS-TDI auch nach dem Facelift mit Euro6, da hättest du langfristig weniger Probleme in deutschen Innnenstädten und wohl auch beim Verkauf des Wagens.
MfG
Hannes
Hannes: und die 2. Batterie?
Die ist noch keine 1,5 Jahre alt, die müsste aber dann in den nächsten Monaten wieder den Geist aufgeben. Ich muss aber ehrlich sagen, dass ich auch beim T1 (der hatte kein Keyless) keine Batterie 5 Jahre verwenden konnte.
MfG
Hannes
P.S.: Wobei ich auch ehrlich sagen muss, dass eine Batterie im Bereich von 1 EUR liegt, also von den Kosten her wirklich zu vernachlässigen ist. Da ist das Zerlegen des Schlüssels nerviger als die Kosten.
btw. die Batterie hält mindestens 5 Jahre ...
Aber wohl nicht beim Keyless-System. Ich musste bereits nach knapp 1,5 Jahren die erste Batterie wechseln.
Es hilft aber auch nichts, wenn man den Schlüssel ins Schloss steckt, da der Schlüssel sowieso permanent sendet. Das ist ja auch der Grund, warum man den Schlüssel nicht gleich neben der Haustüre liegen lassen sollten, da potentielle Diebe das Signal verstärken und somit mit dem Auto abhauen. Wenn der Wagen erstmals gestartet ist, dann kann auch ohne Schlüssel gefahren werden, bis zum nächsten Mal wieder gestartet wird,.
MfG
Hannes
Auf den Bildern des Angebotes sind keine 21-Zoll-Felgen montiert. Oder sind hier zusätzlich Winterreifen mit Felgen dabei?
Mfg
Hannes
Wenn dann wollte ich einen T2 Vorfacelift da dieser mir optisch eher zusagt. Aber ob ich meinen T1 für den T2 eintauschen sollte weiß ich halt nicht. Welche Verbesserungen sprechen für den Wechsel zum T2?
Für den Facelift gilt:
Vorteile:
Nachteile:
MfG
Hannes
Nur ob sich der Wechsel lohnt oder nicht zum neuen? Daher meine Frage.
Ich kann leider nichts zum V8-Motor sagen, der kam für mich nicht in Frage. Ich habe ja einen T1 GP und einen T2 FL, und ich kann nur sagen, dass der T2 überall ein wenig besser ist, der ist keine Revolution, aber eine klare Evolution!
MfG
Hannes
Ich würde auch beachten, dass es den V8 TDI nur als Euro5 gab, von daher sind einige Städe wohl tabu...
MfG
Hannes
Mit weniger Ausstattung, da ich ohnehin Bedenken bei der Luftfederung habe. Ich fahre nähmlich öfter mal ins Ausland wo die Straßen bescheiden sind.
Ich würde gerade bei schlechten Straßen eine Luftfederung bevorzugen, da kann sie die Vorteile voll ausspielen. Ich würde mir auch keine großen Sorgen machen, da die Luftfederung normalerweise keine Probleme macht (bei dem Fahrzeuggewicht ist es auch nicht ungewöhnlich, dass die Stahlfedern mal brechen).
MfG
Hannes
Nun stellt sich mir die Frage. Hat der V6 tdi mit 262 PS ab BJ 2017 auch bekannte Kinderkrankheiten?
Kinderkrankheiten? Der T2 wurde ab 2010 gebaut, wäre traurig, wenn nach 7 Jahren Produktionszeit noch immer solche vorhanden wäre. Wenn dir der Wagen gefällt, dann mach eine Probefahrt und wenn dir diese zusagt, dann greif zu. Du bekommst hier einen gut ausgereiften fast neuen Wagen für verhältnismäßig wenig Geld!
MfG
Hannes
Es handelt sich um einen originalen Radsatz von VW für einen VW Touareg 2 (7p).
Sind die Felgen von einem Vorfacelift oder vom Faceliftmodell? Ich frage wegen der RDK-Sensoren, da die ja unterschiedlich sind.
MfG
Hannes
Michelin Latidude Sport, allerdings von 2014 in 275/45 19.
Ich könnte mir vorstellen, dass es komfortablere Reifen gibt! Was ist leise und komfortabel? Wäre es sinnvoller 255/50 19 oder sogar 255/55 19 zu nehmen?
Du fährst im Winter mit Sommerreifen??? Ein so alter Reifen wird auch nicht unbedingt weicher...
Ich würde eine Dimension montieren, die auch im Fahrzeugschein eingetragen ist, und wenn du auf Komfort wert legst, dann empfehle ich dir eine kleinere Dimension (z.B. 255/55R18).
MfG
Hannes
VW wird das nicht vorgesehen haben, weil nach 10 Jahren Dämpfer, Ventile usw. auch mal kaputtgehen gehen dürfen. Kein Testzyklus eines Autos reicht so weit! Ich hingegen will aber ein zuverlässiges Auto
Ich habe ebenso einen fast 10 Jahre alten T1, und der fährt sich trotz erster Luftdämpfer noch immer sehr gut. Ich würde an deiner Stelle mal zuerst auf die Frage eingehen, welche Reifen hast du (ev. sogar Runflat?), mit welchen Reifendruck fährst du? Außerdem würde ich mal den Fehlerspeicher ansehen, ev. sagt der ja was aus?
MfG
Hannes
Ich würde mir das vorher schriftlich geben lassen, dass das auch beim 2018 7P noch geht.
Ich habe mit der Fa. Danhag bis dato nur gute Erfahrungen. Ich hatte meinen T1 mit einem solchen Teil hochgerüstet und auch einen VW T5, das funktionierte sehr gut, es gab auch einen guten technischen Support. Von daher würde ich empfehlen, falls das System interessant ist, dort vorher nach zu fragen, die geben dann eh Auskunft.
MfG
Hannes
Schau mal da:
https://www.danhag.de/de/zuheizer-aufruestung/vw/vw-touareg/
Ist zwar nicht umsonst, aber so kannst du den Zuheizer zur Standheizung hochrüsten.
MfG
Hannes
P.S.: Vielleicht wäre ein etwas aussagekräftiger Titel wie z.B. "Zuheizer kann nicht zur Standheizung hochgerüstet werden" ein wenig besser, als eine so allgemeine Überschrift.
Bei mir sind seit Erstzulassung die Maßnahmen 23Y3 und 24D0 durchgeführt worden. Was beinhalten diese Maßnahmen?
23Y3 ist das Softwareupdate zur Schadstoffminimierung (auch Robustheitsupdate genannt 
).
24D0 ist eine Änderung im Ansaugtrakt (ein Stopfen wurde entfernt) und soll damit den Wassereintritt in den Luftfilterkasten reduzieren.
MfG
Hannes
