Dann geht der Dicke zurück zum Händler. .
Prinzipiell wird die Rückgabe nicht so einfach werden, da VW ja eine Möglichkeit zur Mängelbehebung bekommen muss. Die Frage ist ja auch ob das finanziell sinnvoll ist, da man da sicher einiges an Nutzungsabschlägen hinnehmen wird müssen...
MfG
Hannes
Ich sag mal mit dem Richtigen Schaltplan sollte das schon funktionieren. Sind ja nur ein Paar Lautsprecher.......:-)
Die Frage ist halt welchen Aufwand willst du für ein so veraltertes Navi betreiben? Jedes noch so günstige Nachrüstnavi bzw. jedes Smartphone ist dem RNS2 um Häuser überlegen!
MfG
Hannes
Will aber keine neue Debatte über was, wieso und weshalb. Sondern die Erfahrungen die mit der neuen Software.
Hinsichtlich Verbrauch und Fahreigenschaften. Da es mich als Euro 5 habe wohl in Zukunft auch treffen wird.
Der Rückruft ist gerade mal vor ein paar Tagen publiziert worden, von daher welche Erfahrungen soll es damit geben, nachdem bis jetzt kein Fahrzeug umgerüstet wurde? Der Rückruf trifft aber nur Fahrzeuge der der Euro6-Norm, also die Faceliftmodelle. Wenn du ein Euro5 hast, dann hat das mit deinem Auto nichts zu tun. Welches Auto hast du überhaupt?
MfG
Hannes
Sieh an, sieh an...
http://www.t-online.de/auto/recht-und…rueckrufen.html
Servus Robert,
das ist ja auch nur eine Kopie vom KBA-Artikel. Gibt es jetzt schon eine Aussage ob alle Modelle betroffen sind? Wir haben heute im Büro die FIN eines Touaregs aus 2016 eingegeben, aber die VW-Seite sagte nur, dass der Wagen nicht betroffen ist. Entweder VW ist noch nicht so weit oder es gibt tatsächlich eine Einschränkung bei den Modellen.
MfG
Hannes
Macht es nun Sinn, sich einen neutralen T91-Satz zu kaufen - oder den Zuheizer durch die Standheizung (aus dem Schlachter) zu ersetzen?
Hmmm...inzwischen eher zu der "einfachen" T91-Lösung ...
Warum willst du einen neuen Zuheizer kaufen? Der Zuheizer selbst ist ja sowieso schon vorhanden und bei der Werksstandheizung wird auch kein anderes Gerät verbaut. Ich würde den Aufwand nicht betreiben, da reicht ja eine normal Hochrüstung mit dem Webasto-Kid.
MfG
Hannes
Das DSG 8-Gang Getriebe schaltet kaum merkbar die Gänge rauf und runter. (kein Vergleich zum T1)
Hallo Michael,
du hast auch im Amarok kein DSG-Getriebe, sondern auch eine Wandlerautomatik. Die sollte sich im Gelände auch positiv bemerkbar machen!
Noch eine Frage zum Amarok: Was machst du mit der Ladefläche? Hast du schon ein Dach drüber, oder lässt du es offen? Und natürlich wollen wir hier Fotos sehen... 
MfG
Hannes
S
Also:
Delta durch RNS 2 ersetzen = ja
Bist du dir da ganz sicher? Ich wollte bei einem Bekannten den umgekehrten Weg machen, also defektes RNS2 durch ein Delta ersetzen, das ging nicht, da auch bei richtiger Codierung das Soundsystem im Touareg nicht ansteuerbar war. Da half auch kein VCDS bzw. eine richtige Codierung.
MfG
Hannes
Also gleich ein China RNS mit Kufatec Adapter?
Ob das jetzt gleich ein China-RNS sein muss, sei dahingestellt. Wirf dazu mal die Suche an, es gibt hier User, die sowas eingebaut haben.
Es wären ja auch Doppel-DIN-Geräte von renommierten Herstellern Pioneer & Co möglich...
MfG
Hannes
Ich habe verstanden, dass ich nicht nachrüsten kann, aber mir ein anderes (älteres) Smartphone kaufen kann. Dann ist noch ein nicht auffindbares Handy, das einen Namen hat, registriert ist. Über Bluetooth scheitert jeder Verbindungsversuch. Ein anderes Smartphone kaufen? Das kommt für mich genauso wenig in Frage wie z.B. eine Navi CD für €300 für Osteuropa zu kaufen.
Du kannst dir ein anderes Steuergerät kaufen. Du hast wohl auch eine Premium-FSE mit dem RNS510, oder? Die Nummer ist unten aufgelistet (3C.....), damit kannst du jedes Telefon verbinden.
Sonst wäre die Möglichkeit noch ein rSAP-Telefon zu kaufen, z.B. mein Samsung Galaxy S7 kann das.
MfG
Hannes
Nein, das Problem wird dein Soundsystem sein, das ist bei beiden Radios nicht kompatibel. Du wirst so leider keinen Ton aus den Lautsprechern bekommen. Der Aufwand ist es nicht wirklich wert, da kannst du dir gleich ein Nachrüstgerät kaufen, damit hast du zumindest ein einigermaßen taugliches System, das RNS2 ist ja doch schon mehr als veraltet.
MfG
Hannes
Ich würde fürs Erste einfach mal abwarten, der Preisverfall ist durch die Diskussion und Verunsicherung ja eh schon passiert... von daher wirst du in den nächsten Jahren auf alle Fälle nicht günstiger fahren können. Bedenk auch, dass gerade ein Neuwagen in den ersten 3 Jahren wieder einen massiven Preisverfall hat. Wenn du damit zufrieden bist, was spricht denn dagegen ihn weiter zu fahren? Musst du wirklich in alle Städte rein? Es gibt ja Öffis auch noch...
Ich finde auch, dass ein VW in Deutschland, allein schon durch die hohe Anzahl der Komponenten die hier produziert werden, keinen so schlechten Ruf hat, im Gegenteil, damit sichert man viele einheimische Arbeitskräfte!
MfG
Hannes
Hallo Michael,
na schade, aber nach einem gewissen Alter muss man sich wohl nach was Neuen umsehen. Ich denke aber, dass gerade für den Geländeeinsatz ein Amarok V6 eine gute Wahl ist. Damit wirst du die nächsten Jahre sicher auch viel Spass haben! Wünsche dir alles Gute, hoffe man sieht sich auch so wieder!
MfG
Hannes
Moin, es begann ca. 3-4 KM nach der Weiterfahrt.
Dann ist das Kapitel mit dem Sommerdiesel auf keinem Fall ein Thema.
MfG
Hannes
War es gleich nach der Tankstelle oder erst am nächsten Morgen? Ev. hat es da noch Sommerdiesel gegeben, und wenn es zu kalt ist, dann kann der schon diese Probleme verursachen...
MfG
Hannes
Meine Erfahrung ist, man brauch ca. 1000€ zusätzlich zum Kaufpreis für Reparaturen.
Und zu den Hinweis "Suche" das einzige was ich bis jetzt gefunden habe, wäre zum Luftfahrwerk, das wohl recht unauffällig ist, außer man hat es Tiefer gelegt.
Aber zum V8 4,2L AXQ Motor habe ich nichts gefunden oder ich habe nicht das richtige Stichwort in die Suche eingegeben.
Zusatz Frage:
wie erkenne ich das Facelift?
Denn ich nehme mal an, dass die Fahrzeuge mit EZ 2007, unter anderem noch die VorFacelift sein können.
Wenn du ein gröberes Problem hast, wie z.B. Luftfahrwerk, Bremsen, Problemsuche bei Elektronikproblemen, dann wirst du mit 1000 EUR nicht weit kommen.
Warum soll man keine Probleme mit dem Luftfahrwerk haben, wenn man es tiefer legt? Wenn es undicht wird, der Kompressor schlapp macht, der Ventilblock etc. kaputt geht, dann bleibt das Problem auch bei Tieferlegung. Außerdem warum kauft man sich einen Touareg und legt den dann tiefer? 
Es gibt unzählige Beiträge zum Thema Kaufberatung im T1-Unterforum, da solltest du genug Lesestoff haben.
Der 4.2-V8-Motor ist sehr selten, aber eigentlich gibt es hier wenig Probleme zu berichten.
Der Facelift war 12/2006, von daher können 2007 nur mehr ein paar Modelle, die beim Händler gestanden sind, zugelassen worden sein. Man erkennt den Facelift von vorn gleich am größeren Grill und den geschwungenen Scheinwerfern. Ich würde auf alle Fälle ein Faceliftmodell bevorzugen, das hat dann allerdings schon den 4.2FSI-Motor mit 350PS.
MfG
Hannes
Wirf doch mal die Suche an, hier gibt es genug Lesestoff zum T1, insebsondere zu den Modellen vor dem Facelift. Eines gleich vorweg: Nachdem die T1 Vorfacelift mind. 10-15 Jahre alt sind, und da meist auch Wartungsstau besteht, sind die Erhaltungskosten nicht zu unterschätzen. Man sollte sich nicht zu früh freuen, wenn man ein besonders günstiges Exemplar findet, und dann jammern, wenn hohe Reparaturkosten anstehen. MfG Hannes
Danke für die schnelle Info, d.h. es gibt keine Rückrufaktion, der Touareg kann weiterhin so bleiben, wie er ausgeliefert wurde, oder?
MfG
Hannes
Was ist jetzt eigentlich aus dem Rückruf bzw. dem Verkaufsstopp geworden? Man hört schon eine Zeit lang nichts mehr...
MfG
Hannes
Ok, dann fallen beide Punkte, die ich unten gemeint habe weg.
Wirf einfach mal die Suche nach Keyless an, da hast du eine Menge Lesestoff.
MfG
Hannes
Wenn du schon eine 2. Batterie hast, dann würde ich im Notfall mit Starterkabel starten. Aber das ist auch wirklich nur für den Notfall geeignet. Als nächstes würde ich mal die Batterie prüfen lassen. Sonst wirst du wohl nicht umhin kommen, dass sich jemand das Problem ansieht und den Stromfresser findet.
MfG
Hannes
