TII - Restwärme

geht mir ähnlich. Kenne die Funktion zwar erst seit dem TII aber so richtig hilfreich hab ich die bei kurzen Warteperioden nicht empfunden.

Hi,
habe das gleiche mit der Restwärme beobachtet. Im TI war es recht gut gelöst, im TII ist es nach einer Minute oder noch weniger kalt. Das habe ich schon auf der Liste genau so wie das Sitzverstellen (elektr. Sitze) beim ein und austeigen. Hier glänzt besonders die Rückenlehe auf der Beifahrerseite mit unfreiwilligen Liegepositionen. Beim TI hatte ich da nie Probleme, da muss VW wohl noch nachbessern!

Viele Grüße, Jörg

Zitat von IT-CS

Hi,
habe das gleiche mit der Restwärme beobachtet. Im TI war es recht gut gelöst, im TII ist es nach einer Minute oder noch weniger kalt. [...]

Hallo Jörg,

vielleicht hat VW vergessen, die elektrische Umwälzpumpe für den Heizungskreislauf einzubauen (oder sie wurde einfach eingespart - was mich nicht mal wundern würde...) und nun steht in Ermangelung einer Umwäzung nur noch der Wärmeinhalt des Wärmetauscher selbst zur Verfügung. Das wäre natürlich eine Frechheit, denn mit Restwärmenutzung hat das nicht mehr viel zu tun. Beim T I hält das ja recht lange warm. Mal eben ins Geschäft zum Einkaufen und bei der Rückkehr bläst es immer noch warm aus den Ausströmern. So soll es ja auch sein, alles andere macht ja keinen Sinn.

Grüße
Robert

Servus zusammen,

laut Schema besitzt auch der TII eine elektrische Kühlmittelpumpe. Beim TI hört man eine solche ja auch bei geöffneter Motorhaube leise vor sich hin surren, wenn die Restwärmefunktion aktiviert ist. Vielleicht könnte da mal jemand lauschen, ob das auch beim TII der Fall ist?

Ich kann es leider nicht, da meine "Nummer 3" immer noch auf sich warten lässt

Grüße
Robert

Servus!

Nachdem ich seit ein paar Tagen meinen Neuen fahre, konnte ich zwischenzeitlich auch die Restwärmefunktion testen. Allerdings sind meine Erfahrungen (glücklicherweise) anders, als die euren...

Die Restwärmefunktion funktioniert bei meinem Fahrzeug prächtig - eher besser noch als die des T I. Wenn ich z.B. gut 10 Minuten in einen Laden zum Einkaufen gehe, dann ist es nach der Rückkehr zum Fahrzeug kuschelig warm und aus den Ausströmern kommt fleißig warme Luft. Vorhin war ich gut eine Stunde im Fahrzeug gesessen und habe mich mit Bluetooth-Anbindung, Menüs und auch VCDS beschäftigt. Obwohl die vorhergehende Fahrt nur rund 15 km weit war und dazwischen wiederum gut 30 Minuten zurück lagen, stand die Kühlmitteltemperaturanzeige am Schluß der rund 90 Minuten immer noch bei 90°C und - nun kommts - die dann aktivierte Restwärmefunktion lieferte immer noch wohlige Wärme. Da bin ich fast schon etwas begeistert...

Es startet bei Aktivierung der Restwärme-Funktion auch hörbar eine elektrische Umwälzpumpe, so wie beim T I eben auch. Nun stellt sich die Frage, wenn das bei euch nicht so zufriedenstellend funktioniert, was da anders ist Zum Vergleich: Meiner ist ein V6 TDI, 180 kW, 2-Zonen-Climatronic, BJ 11/2011.

Grüße
Robert

Seit doch froh, dass ihr die Restwärmefunktion überhaupt noch habt!!!

Ich hatte mich schon geärgert, dass diese Funktion beim T2 weggespart wurde.
Nun lese ich hier, dass sie einige doch noch haben und ein Blick in die BDA offenbart, dass es die Restwärmenutzung nur noch in Fahrzeugen ohne Standheizung gibt.

Na prima VW - gut gemacht... wieder ein Punkt den mein T1 GP besser konnte, der hatte Restwärmenutzung und Standheizung!

Gruß Heiko

Servus,

Zitat von Sittingbull

aber das macht doch auch Sinn

nö, warum?

Wenn ich eben das Auto verlasse, muss ich doch keinen "Spritfresser" anstellen, wenn ich das auch mit elektrischer Energie und der sowieso schon im Motorraum vorhandenen Abwärme machen kann...ich finde beides durchaus sinnvoll...

Und ich habe bei unserem TII mit Standheizung vergeblich nach der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Taste REST gesucht.

Momo

Zitat von juma

Servus,

nö, warum?

Wenn ich eben das Auto verlasse, muss ich doch keinen "Spritfresser" anstellen, wenn ich das auch mit elektrischer Energie und der sowieso schon im Motorraum vorhandenen Abwärme machen kann...ich finde beides durchaus sinnvoll...

Danke! Genau so sehe ich das auch.

Früher mit warmem Motor vor dem Supermarkt geparkt und die Restwärme genutzt um den wartenden Kindern oder dem Hund im Auto die Eiszapfen von der Nase zu halten... heute geht das nur mit der spritfressenden und von Passanten ungeliebten Standheizung. In Tiefgaragen und Parkhäusern ist zudem oft Standheizungsbetrieb verboten.

Für mich ganz klar - hier wurde ein tolles und sinnvolles Ausstattungsmerkmal weggespart. Gewinner ist mal wieder nur VW - der Kunde der zahlende Depp.

Gruß Heiko

Zitat von undertaker;223574 [...

Nach dem Motto: Die Taste ist ja vorhanden und es kommt ja Luft; es steht nirgends wie lang WARME Luft kommen soll/muss. [...]

Servus Thomas,

das ist schon sehr eigenartig Gestern habe ich das nochmals bei meinem Fahrzeug testen können und - wie schon geschrieben - funktioniert das ganz hervorragend. Ich frage mich da schon, ob es in der Zwischenzeit konstruktive Änderungen gab, oder bei deinem T tatsächlich ein Fehler vorliegt.

Bin, mit klassischem Kaltstart, rund 9 km zu einem Kunden gefahren und habe das Auto bei einer Umgebungstemperatur von ziemlich genau 0°C draußen abgestellt. Restwärme-Taste aktiviert, Auftrag erledigt, nach ganz knapp 30 Minuten (da habe ich ganz genau zwecks Arbeitszeiterfassung aufgepasst) wieder zurück zum Fahrzeug gekommen und was höre ich schon leise von draußen: Das Gebläse säuselt noch vor sich hin. Im Innenraum kuschelig warm und aus den Ausströmern kam immer noch warme Luft - so wie halt im Fahrbetrieb auch. Beim T I hat das ja auch ganz gut funktioniert, aber bei weitem nicht so lange vorgehalten wie hier.

Da könnte es sich eventuell schon lohnen, an der Sache dran zu bleiben. Irgend ein Unterschied muss ja vorhanden sein, sonst wäre dieses vollkommen verschiedenen Verhalten kaum erklärbar...

Grüße
Robert

Zitat von undertaker

[...] Meiner ist EZ 10/2010 und kommt aus Belgien; vielleicht ist das eine Erklärung und VW hat bei den neueren
nachgebessert und will sich jetzt die Fehlproduktion nicht eingestehen.... [...]

Servus Thomas,
bin da auch ratlos. Der einzig gravierende (und veröffentlichte) Unterschied ist ja die Änderung des Motors von 240 auf 245 PS in 2011. Vielleicht gab es in diesem Zuge noch weitere Modifikationen Aber: Du hast in einem früheren Beitrag geschrieben "... beim T2 mit 2-Zonen-Klima funktioniert es ja". Hast du denn die 4-Zonen-Climatronic? Hier sollte eine Restwärme-Funktion im wortwörtlichen Sinne ja gar nicht existieren. Pollibus und IT-CS scheinen ja nun auch nicht recht zufrieden mit der Restwärme-Funktion, da wäre es interessant zu wissen, ob da Gemeinsamkeiten in der Konfiguration bestehen, bzw. wann die Fahrzeuge jeweils gebaut wurden.

Grüße
Robert