Touareg für den Garten & Landschaftsbaubetrieb

  • Hallo zusammen,

    ich bin Inhaber eines Garten- und Landschaftsbaubetriebs und fahre jährlich rund 30.000 Kilometer. Davon entfallen je nach Auftragslage etwa 15.000 bis 20.000 Kilometer auf Fahrten mit schweren Anhängern im Bereich von 3,5 bis 4,5 Tonnen.

    Aktuell fahre ich unter anderem einen Ford Ranger mit 2,0-Liter-Motor sowie einen Audi Q7 mit der kleinsten Motorisierung. Leider habe ich zunehmend das Gefühl, dass beide Fahrzeuge unter der regelmäßigen hohen Anhängerbelastung extrem leiden.

    Deshalb überlege ich, mir einen VW Touareg II (Facelift, Baujahr 2014) mit dem 3.0 V6 TDI und 245 PS in der Terrain-Tech-Ausführung zuzulegen.

    Meine Anforderungen an das Fahrzeug sind relativ vielseitig:

    • Zuverlässiger gewerblicher Einsatz mit regelmäßigen schweren Anhängern
    • Hohe Laufleistungen von ca. 30.000 km jährlich
    • Möglichst langlebiger Antriebsstrang und belastbares Automatikgetriebe
    • Alltagstauglichkeit und Komfort für private Fahrten und Urlaubsreisen
    • Gepflegtes Erscheinungsbild, um auch beim Kunden ordentlich vorzufahren
    • Möglichst wenig ungeplante Werkstattaufenthalte

    Mich würde insbesondere interessieren, wie sich der Touareg mit Terrain Tech im langfristigen gewerblichen Anhängerbetrieb schlägt.

    Ist der 3.0 V6 TDI mit 245 PS für diese Belastung ausreichend dimensioniert? Wie standfest sind Motor, 8-Gang-Tiptronic, Verteilergetriebe und Antriebsstrang bei regelmäßiger hoher Zuglast?

    Würdet ihr den Touareg für mein Einsatzgebiet empfehlen oder gibt es aus eurer Erfahrung heraus bessere Alternativen?

    Ich freue mich über ehrliche, gerne auch kritische Erfahrungsberichte, insbesondere von Leuten, die das Fahrzeug tatsächlich gewerblich und regelmäßig mit schweren Anhängern bewegen.

    Vielen Dank im Voraus!

    Viele Grüße
    Julian Ludewig

  • JulianLudewig 13. November 2026 um 13:22

    Hat den Titel des Themas von „Touren für den Garten & Landschaftsbaubetrieb“ zu „Touareg für den Garten & Landschaftsbaubetrieb“ geändert.
  • Hallo Julian,

    für eine gewerbliche Nutzung und 30000 km pro Jahr sehe ich einen min. 12 Jahre alten Gebrauchtwagen als das falsche Fahrzeug.

    Da würde ich dir ganz klar zu einem CR als Jahreswagen raten.

    Aus technischer Sicht spricht grundsätzlich nichts dagegen.

    Viele Grüße
    Björn

  • Hallo Julian,

    wo leidet denn der Q7? Denn der Touareg 2 (oder3) ohne Terrain Tech hat ja im Grunde der gleichen Antriebsstrang wieder Q7 - und zumindest der Antriebsstrang sollte mit 3,5to überhaupt kein Thema haben. Die ZF Wandler ist wie gemacht dafür und der Rest ist im Grunde auch super robust.

    Vorteile mit TerrainTech hast du dennoch - du bekommst ein viel großeres Raddrehmoment durch die Untersetzung hin und kannst quasi alles im Kriechgang aus dem Dreck ziehen, das entlastet das Getriebe und den Motor, geht aber natürlich auf die Antriebswellen. Wobei ich hier nur einmal was von einer abgescherten Verzahnung gelesen habe - und das kann auch einer G-Klasse passieren....

    In der Untersetzung bist du naturgemäß in der Geschwindigkeit begrenzt.


    Gruß, Adrian

    Aktuell: 7P FL, CVVA, TerrainTech, Luftfahrwerk
    Vorgänger: 7L, BKS, KingKong, Luftfahrwerk