Dann wird die Problematik mit dem Klicken nicht vom ACC kommen.
Beiträge von Björn
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Gibt mehrere Firmen in Deutschland die das umprogrammieren können. Meistens die Anbieter, die auch eine Anpassung des Kiolmeterstands anbieten.
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Ich möchte weder Geld für irgendeinen unbrauchbaren Kram bezahlen, noch möchte ich damit illegale Geschäfte unterstützen.
Ich würde mal sagen, zu 99,9 % illegal.
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ich sehe mir europäische Reifentests nicht mehr an. Reifentests aus Nordamerika oder Südamerika fallen meistens gänzlich anders aus. Wer des englischen mächtig ist kann ja speziell mal nach Kanadischen Test suchen, für wen Spanisch einfacher ist, der sollte mal nach chilenischen Test schauen. Wer ganz gewieft ist, nutzt google translate o.ä.
Schnell wird man dann feststellen, dass unsere superdupertollen Premiumhersteller im Mittelfeld zu finden sind.
Wobei zu beachten ist, dass das meistens komplett andere Reifen sind, auch wenn diese von Michelin, Continental usw. hergestellt werden.
Somit wieder sehr schwer zu vergleichen und aus eigenen Erfahrungen kann ich berichten, dass sich die meisten US-Reifen sehr ungewohnt fahren.
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Moin Robert, was ich gesehen habe, kann der ID.3 und ID.4 non schon over the air geupdatet werden, oder?
Korrekt, ist beim ID.3 und ID.4 ab Softwarestand 2.1 möglich:
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitte…ir-updates-6876
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VCDS kann leider nur das anzeigen, was auch im Fehlerspeicher abgelegt wird. Wenn die Werte des Sensor noch plausibel waren, gibt es da auch leider keinen Fehlereintrag.
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Beim Tuner deiner Wahl anfragen, ob die eine Kennlinien nach deinen Wünschen programmieren können.
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A331H passt laut Bosch, wenn der Adapter entfernt wird.
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Beim DLA vor IQ.Light ist es ganz pragmatisch gelöst, auf der Autobahn wird nur der rechte Scheinwerfer aufgeblendet. Für mich persönlich vollkommen ausreichend und im Gegenverkehr wird niemand geblendet.
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ich habe die LED Lampen. Bekomme auf der Autobahn oft die Lichthupe von entgegenkommenden LKW´s bei Automatik Licht. Bei Abblendlicht ist das nicht der fall. Man sieht schon bei leichter rechts Kurve das das Fahrerhaus angeleuchtet ist. Meine Werkstatt kennt das Problem hat aber keine Lösung.
Ich denke mal, dass du meintest, dass deine Werkstatt keine Lösung hat. Daher sollen die eine andere an Wolfsburg schicken, warum auch immer blenden alle IQ.Light-Scheinwerfer den Gegenverkehr auf der Autobahn.
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Frage: Kann man die Kennlinie Gaspedal verändern ohne Offroad Modus zu schalten und damit alle anderen Änderungen mitzunehmen? Ich hätte auch ein VCDS und damit erfolgreich schon S/S deaktiviert.
Vielleicht ist so genanntes "Gaspedaltuning" das Richtige für dich, je nach Hersteller müsste man da deine gewünschte Kennlinie einstellen können.
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das Video motiviert nicht zum Kauf.
Zumindest nicht mit dem Ziel eine Starthilfe umzusetzen.Aus welchem Grund nicht?
Der Jumpstarter von NOCO liefert doch ein gutes Ergebnis.
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Die einzelnen Funktionen des Infotainmentsystems müssen freigeschaltet werden und ich bin mir nicht sicher, ob DAB+ dazugehört. Es kann nur das freigeschaltet werden, was auch ab Werk verbaut war.
Eine offizielle Nachrüstungsfreigabe gibt es nicht.
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Das Problem ist laut Kundenbetreuung VW Wolfsburg, dass es nicht reicht die Steuereinheit zu tauschen , sondern wegen Vernetzung weitere Steuergeräte, also halber Umbau mit entsprechenden Kosten.
Neues MIB und die Nachrüstung der DAB-Antenne sind ausreichend, da muss nicht das halbe Fahrzeug auseinander genommen werden. Wie gesagt, nur die Freischaltung könnte problematisch werden, wenn DAB davon abhängig ist.
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3C8 035 730 D und E sind korrekt.
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Da hilft nur ein neues MIB, das ist die einzige vernünftige Lösung. Könnte möglicherweise Probleme bei der Freischaltung geben, bin mir aber nicht sicher, ob DAB+ davon betroffen ist.
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Danke Robert, das ist mir bewusst. Die Funktionen hätte ich gerne, aber dann kommt wieder die Diebstahlwarnanlage mit dazu. Das sind dann schon knapp 1400€ Aufpreis.
Wobei man beachten sollte, dass es schon Versicherungen gibt, die SUV-Neuwagen nurnoch mit DWA versichern.
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Stecker ziehen wird nicht funktionieren. Dadurch erzeuge ich eine Fehlermeldung und das RNS 850 streikt dann gleich mit. Das muss schon professionell gemacht werden. Und Antenne ziehen ist auch keine Lösung, wer sich mit Funktechnik auskennt.
Ja, das Abziehen der Antenne erzeugt einen Fehler im Fehlerspeicher, aber das RNS 850 wird dadurch nicht streiken.
Wenn die Antenne abgezogen ist, müsste wer auch immer dich überwacht, in deiner absoluten Nähe sein, stärker ist das Signal nicht.
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Ist halt nur die Frage, ob das Modul dann wirklich aus ist oder nur die Funktionen deaktiviert werden.
Deswegen würde ich empfehlen den Stecker abzuziehen.
