Beiträge von HolgiD

Wenn es auf der rechten Seite ist, reicht wahrscheinlich der Ausbau des Handschuhfaches und des Beifahrerairbags. Dann kommst Du an den Stellmotor auch so ran. War bei mir zumindest so. Allerdings kann ich mich nicht mehr an die genaue Bezeichnung des betroffenen Motors erinnern...

Zitat von pe7e

Hi Holgi,

ich kann mich nicht daran erinnern, dass jemand mal von Problemen mit den Wippen berichtet hat.

Ich würde das Lenkrad mal demontieren und nach den Kontakten schauen.

Gruß Peter

Zitat von Bergheimer

Moin Holgi,

eventuell mal das Lenkrad abbauen und den darunter liegenden Schleifring /Einheit

begutachten?

VG

didi

Danke für die Tips. Werde ich wohl machen müssen

VG

Holgi

Vorhin mal VCDS angeschlossen:

Folgende Fehlermeldung gefunden:

Sagt mir jetzt nix... aber es scheint, dass es ein Problem gibt.

Dann habe ich mal über die erweiterten Messwerte geschaut. Dabei ist es tatsächlich so, dass manchmal bei Betätigen des "Auf/Up" Paddles der Istwert des "Up/Down" Paddles als "betätigt" erkannt wird. Umgekehrt ist es nicht der Fall.

Ganz schön komisch das Ganze... muss mal das Werkstatthandbuch bemühen, wie man das Paddle ausbaut...

Werde berichten...

VG

Holgi

Guten Morgen,

muss mal diesen Thread aufmachen (habe in der Suche nix gefunden), da ich gestern eine sehr beunruhigende Erfahrung mit dem Paddle Shifting gemacht habe...

Zunächst vorweg: ich benutze die Schaltwippen recht selten, gestern war es aber wieder soweit. Wenn ich die Paddles benutze dann meistens, um im Stadtverkehr vor roten Ampeln herunterzuschalten (wenngleich die Motorbremse beim Dicken ja nicht so wirkungsvoll ist). Dann ist es oft so, dass ich beim Hochschalten ebenfalls die Wippen benutze, da er dann meist noch im manuellen Modus ist. Gestern hat er dann tatsächlich RUNTER geschaltet beim Drücken der "+" Wippe! Erst dachte ich, ich hätte Halluzinationen, aber es ist dann sogar nochmal passiert.

Im Automatikmodus schaltet das Getriebe einwandfrei, keine Probleme. Auch manuell mit dem Wahlhebel alles gut. Was ich allerdings schon vor einiger Zeit bemerkt habe ist, dass man manchmal die Schaltwippe mehrfach betätigen muss, bis es zum Schaltvorgang kommt. Werde heute mal mit VCDS auslesen, ob ich was finde.

Was mir in den Sinn kam: Ich hatte ja vor einigen Wochen Wassereintritt über das PANO-Dach. Könnte hier ggf. die Elektronik was abbekommen haben (befindet sie sich denn im Armaturenbrett)?

Können dies Schaltwippen/Kontakte separat getestet und/oder gereinigt werden?

Danke für Euren Input!

VG

Holgi

Viel Erfolg!!

Tippe auf Forgestar F14 ...

Hallo Didi, danke für den Link! Den hatte ich bei meiner Recherche auch entdeckt, allerdings hatte das Rücksetzen per VCDS ja nichts gebracht.

Nachdem ich mir diese Anleitung jetzt nochmal angesehen habe, habe ich folgendes ausprobiert: es war ja bei mir im Anpassungskanal zum Rücksetzen der WIV kein Wert abgelegt (war also leer). Daraufhin habe ich einfach den Wert "Warnung aktiv" dort eingetragen (um den Ausgangszustand wie in der verlinkten Anleitung zu bekommen). Nachdem er das übernommen hatte, habe ich geändert auf "Rücksetzen". Siehe da, jetzt ist die Meldung "Service jetzt" weg.

Ich muss mir nochmal in Ruhe alle Parameter herausziehen, um zu sehen, ob jetzt alles stimmig ist.

Ich vermute, die VW/VAG Ingenieure hatten bei der Konzeption Langeweile und wollten unbedingt ein möglichst unübersichtliches und nicht sehr intuitiv zurücksetzbares Verfahren entwickeln...

VG

Holgi

So, wollte nochmal ein (hoffentlich) letztes Update geben: Nachdem es zwischenzeitlich ja wieder mehrfach gestürmt und geplästert hat, kann ich berichten, dass alles trocken geblieben ist. Werde aber, wie vormals erwähnt, demnächst noch Capt. Tolley's von oben einbringen.

Fun-Fact am Rande: nachdem es im Touareg dicht geblieben ist, hatten wir beim letzten Unwetter dann Wassereintritt im Schlafzimmer . Zum Glück habe ich direkt einen Dachdecker bekommen, der das Problem dann auch im ersten Versuch beheben konnte.

VG

Holgi

Guten Morgen,

ich bin mit meinem spärlichen Latein am Ende und benötige Eure Expertise, vielleicht bin auch nur zu verpeilt....

Habe unlängst die Inspektion selber durchgeführt inkl. Ölservice. Dann habe ich zunächst über das RNS850 den Ölservice zurückgesetzt. Die Anzeige "Serivce jetzt" kam natürlich weiterhin, daraufhin habe ich per VCDS die entsprechenden Einstellungen zum Zurücksetzen des Wartungsintervalles vorgenommen. Leider kommt nach Einschalten der Zündung immer noch die Anzeige "Service jetzt". Habe schon gegoogled und in Foren gestöbert, finde aber den Fehler bei mir nicht.

Hier nun die aktuellen Settings, vielleicht fällt ja jemandem ein Fehler auf oder kann mir sonst die Richtung weisen?

Es sei noch zu erwähnen, dass per VCDS keine Warnung aktiv ist, obwohl doch in der MFA die Meldung "Service jetzt" kommt. Ist das normal? Weiterhin ist mir noch aufgefallen, dass die IDE000695 und IDE000696 nicht als Kanal ausgewählt und somit auch nicht angepasst werden können. Ist hier anzusetzen? Und wenn ja, wie?

Danke vorab für Eure Hilfe!

Gruß,

Holgi

Nachdem bislang alles trocken geblieben ist, habe ich begonnen, alles wieder zusammenzubauen... ich hoffe echt, dass es das jetzt war...

Bislang noch alles trocken...

Habe heute ca. 30 Liter Wasser per Gießkanne auf das Panodach geschüttet (im Moment stürmt es ja nur und regnet kaum). Bislang alles trocken... toi, toi, toi.....

Tja, zu früh gefreut.... vorhin mal nachgeschaut und es ist immer noch undicht. Und zwar hier...

Nachdem ich mir das von oben genau angeschaut habe, stellte ich fest, dass hier genau die Keder des Windabweisers eingesteckt ist (siehe gelbe Hilfslinie). Desweiteren ist es so, dass diese "Kästchen" abwechselnd offen sind, d.h., wenn man die Keder des Windabweiseres entfernt, kann man da durchschauen.... guckst Du hier (Foto ist in dem Bereich leider etwas unscharf aber man kann das rote Handtuch erkennen, welches auf dem Sitz liegt):

Habe nun die Keder in diesem Bereich herausgezogen und von oben das Dichtmittel eingespritzt. In das Dichtmittel habe ich dann die Keder wieder hineingedrückt. Danach habe ich diese Stellen auch noch von innen mit Dichtmittel versorgt. Heißt also grundsätzlich, wenn die Keder nicht vernünftig sitzt oder abdichtet, läuft es durch!! Ich verstehe nicht, warum man diesen Bereich der Kasette so ausgelegt und nicht einfach komplett geschlossen gebaut hat.

Gleiches habe ich auf der rechten Seite gemacht, auch wenn es da trocken war/ist.

Also, die nächste Regenfront kann kommen...

Bis bald,

Holgi

Hi Steven,

ich hatte tatsächlich überlegt, ob ich das so machen soll. Da ich aber den Himmel noch im Auto habe, ist das Arbeiten ziemlich umständlich und ich dachte, ich versuche es erst mal so.

Ein Bild von oben wäre super, da die Fugen ja oben und unten nicht genau übereinander liegen und mir nicht ganz klar ist, wo man von oben am besten ansetzt. Das würde ich dann auf jeden Fall noch zusätzlich machen.

Gruß,

Holgi

Habe die Stelle, wo es durchkam, nun mit einer Universalabdichtung (siehe graue Raupe) von unten abgedichtet (auf beiden Seiten). Heute morgen war alles trocken, nachdem es in der Nacht ja mehrfach geregnet hat. Ich hoffe, dass es damit getan ist. Werde vorsichtshalber noch die Ablaufschläuche mit Kabelbindern sichern, bevor ich alles wieder zusammenbaue...

Auf jeden Fall schon mal ein großes Danke an Euch für die wertvollen Tipps und Informationen! Ohne diese hätte ich mich vermutlich nicht daran gewagt, alles auseinander zu reißen

Zitat von steven4.2

Ich hatte den ein bisschen diagonal reingelegt, dann kam ich mit etwas Quetschen Stück für Stück durch.

Haben wir auch versucht, aber wir kamen nicht weit genug runter und der Himmel schien mir sehr fragil, da wollte ich nicht zu sehr dran biegen... nach fest kommt ja locker..

So, eigentlich wollte ich heute den Himmel ausbauen, haben ihn aber nicht aus dem Auto bekommen, daher hängt er bzw. liegt er jetzt in der Luft. Werde versuchen, das Problem so zu beheben.

War das ein Sch.... mit dem Himmel.... keine Ahnung, wie der Himmel durch die Hecköffnung gehen soll ohne die Seitenverkleidungen im Kofferraum zu entfernen... !?!?!?

Gestern morgen war nun auch die Ecke oben im Himmel feucht (dafür war unten auf der Matte nix). Habe mich dann später daran gemacht, denn Himmel vorne links abzusenken. Dabei konnte ich sehen, dass an der Verbindungsstelle der Längs- zu Querträger Tropfen hingen. Ist also genau so wie bei Steven (und vielen anderen). Mein Problem ist, dass ich nur draußen schrauben kann und keine passende Garage habe. Das macht es bei dem aktuellen Sch...wetter echt zum Problem... zum Glück soll es jetzt zum Wochenende trocken bleiben, dann werde ich hoffentlich mehr machen könnnen...

Hi Steven,

Endoskop habe ich leider keines.... aber eigentlich habe ich schon öfter mal überlegt, mir eines zuzulegen, wäre ja jetzt eine gute Gelegenheit

Gruß,

Holgi

Zitat von pe7e

Hallo Holgi,

nochmal die Frage: sind die Abläufe frei? Wenn die Verstopft sind oder ein Ablaufschlauch abgerutscht ist, dann dringt Wasser in das Fahrzeug ein.

Bei der Fehlersuche geht man vom üblichsten Problem (Verstopfter Ablauf) zu den unüblicheren Problemen (Ablaufschlauch abgerutscht) und dann zu den ganz seltenen Problemen (Riss in Wasserführung / Rahmen / Nach Scheibentausch Undichtigkeit / Ablauf Wasserkasten).

Gruß Peter

Hallo Peter,

hatte ich ganz vergessen zu erwähnen.... die Leitung ist frei, d.h., es läuft darüber auch Wasser ab, aber eben zusätzlich zur A-Säule. So war es zumindest bei meinem Test. Werde als nächstes mal versuchen, den Himmel vorne abzusenken, um das genau zu eruieren. Oder muss ich den komplett ausbauen, um da ran zu kommen????

Zitat von SwissT

Eine Öffnung im eigentlichen Sinn gibt es nicht. Es sind dort jedoch diverse Kabeldurchführungen von innen nach aussen. Wenn der Wasserablauf verstopft ist und du ein Biotop im Wasserkasten hast, kann das Wasser dort schon durchdrücken.

Meine Antwort kam jedoch nur auf deine Frage, ob das Wasser noch woanders reinkommen kann. Bevor du dich zu fest darauf versteifst, würde ich zuerst die Abläufe des Daches prüfen.

LG

Hallo Manuel,

verstehe. Soweit ich das sehe, steht kein Wasser in dem Wasserkasten. Werde mich also erst mal auf das Pano-Dach konzentrieren

Danke Euch und Gruß,

Holgi