Beiträge von Hannes H.

Zitat von 2.5Ranfänger

Allederdings kann ich meinen Vorrednern nicht zustimmen. Wenn ich bei meinem R5/2004 das Fernlicht einschalte dann befeuern vier Brenner die Straße. Ist echt hell, wenn große Verkehrschilder kommen ist eine Sonnenbrille hilfreich :D, nee Spass muss man das Fernlicht schon mal abblenden.

Hier wird aber von einem 2008er T1 (Faceliftmodell) gesprochen und der hat keine 4 Xenonlichter, sondern nur jeweils eines pro Scheinwerfer und das Aufblendlicht wird mit einer Klappe im Scheinwerfer realisiert.

Auch deiner hat keine 4 Xenon, sondern jeweils nur 2 inkl. der Blende, zusätzlich gibt es hier noch jeweils eine Halogenbirne für die Lichthupe bzw. für das Fernlicht, da damals die Xenon-Brenner noch zu langsam waren.

MfG

Hannes

Trotz extremer Hitze erreichte mich heute wieder eine neue Anmeldung!

Der nächste Winter kommt bestimmt, hier nun die aktuelle Liste:

01.) Hannes H. 
02.) harrybo 
03.) Sittingbull 
04.) Ball
05.) T-Bone Shifter 
06.) Lollo050968
07.) Todi
08.) Denyo
09.) Juma
10.) Dueser
11.) dochombre
12.) Standheizer 
13.) Ralf Walter
14.) ...

MfG

Hannes

Zitat von Touareg BlueMot

Der Verstärker wird nächste Woche geliefert. Alle Infos zum Einbau habe ich zusammen.

Hast du ev. auch ein paar Infos für uns, bzw. am schönsten wäre eine Anleitung mit Bildern, wenn du den Einbau selbst machst.

MfG

Hannes

Viel Glück mit dem neuen Wagen! Eine Frage: Warum hast du nun den T1 nicht gekauft, und dann gleich einen T2 gekauft?

MfG

Hannes

In dem Fall hilft nur Fehlerspeicher auslesen, die Motorcheckkontrolle kann viele Ursachen haben.

MfG

Hannes

Zitat von Barbony

Hast du zufällig einen Ansatz oder eventuell eine Anleitung wie man das einstellen kann bzw. ob man das ohne Abzieher überhaupt runter bekommt?

Danke und LG

Prinzipiell einfach losschrauben und dann die Arme abheben und ein wenig versetzt wieder aufsetzen. Aber das Problem wird wohl sein, dass die ziemlich fest sitzen werden und ohne Abzieher schwer rausgehen bzw. die Gefahr groß ist die Windschutzscheibe zu beschädigen. Ev. hilft da ein wenig locker schrauben Rostlöser oder Öl sprühen und das mehrmals machen und einwirken lassen, vielleicht hast du ja nach ein paar Tagen Glück und du bekommst die Arme runter...

MfG

Hannes

Zitat von Barbony

Hab mir das gerade angeschaut... die Wischer sitzen bombenfest, auch ist die rechte Schraube auf der das Gestänge sitzt so geformt, dass sie gar nicht anders rauf könnte. Im Wischbetrieb funktioniert auch alles ganz normal... Wischer bewegt sich nur auf dem Glas. Aber sobald die Zündung ausschaltet klappt er sich so weit runter...

Soweit ich jetzt noch auswendig im Kopf habe ist das rechte Wischergestänge mit 2 Schrauben befestigt, die sind dann für die richtige Lager der Wischer verantwortlich. Das nach unten gehen der Wischer im ausgeschalteten Zustand ist so gewollt (wegen der besseren langfristigen Nutzbarkeit der Wischergummis) und die wurden wohl beim letzten Scheibenwechsel nicht richtig eingestellt (schau mal auf das Produktionsdatum der Scheibe, da steht eine einstellige Jahreszahl). Ich vermute mal, dass das wohl schon lange so sein wird, aber dir wird es wohl nicht aufgefallen sein.

MfG

Hannes

Zitat von Barbony

Wird die Ruhestellung nicht codiert? Glaubst du, dass es sich nur um ein mechanisches Problem handeln kann?

Der Wischer bleibt beim T1 immer etwas anders stehen, von daher steht er mal ein wenig oben weiter und das nächste Mal ein wenig weiter unten. Wenn nur der rechte Wischer verstellt ist, dann tippe ich auf ein mechanisches Problem, da ja sonst der linke Wischer auch zu weit unten sein müsste.

MfG

Hannes

War das immer schon so, oder wurde da was gemacht? Prinzipiell ist der Scheibenwischerarm geschraubt und könnte locker geworden sein, oder die wurden z.B. beim letzten Scheibenwechsel falsch montiert. Da hilft nur locker schrauben, lösen und etwas höher wieder festschrauben.

MfG

Hannes

Dann weiterhin viel Freude mit dem Wagen! Darf man wissen welchen Wagen du genau hast? Ist das schon ein T3 oder hast du dir einen Gebrauchtwagen zugelegt?

MfG

Hannes

Betreffend der richtigen Leuchtmittel, schau mal hier:

https://am-application.osram.info/de

MfG

Hannes

P.S.: Aus welchen Grund man 2 Nebelschlussleuchten braucht verstehe ich nicht, da die meist sowieso viel zu früh verwendet werden, blendet eine schon mehr als genug!

Noch eine Bemerkung zur Zwangsstilllegung: Die wird nur schlagend, wenn man sich weigert das Update machen zu lassen. Wobei hier gibt es auch noch einige Klagen, ob das auch wirklich so vollstreckt werden kann.

MfG

Hannes

Zitat von DennisSH

Was mich jetzt noch interessieren würde, ist ob es Probleme bei der Anmeldung bei der Zulassungsstelle geben kann. Wegen Euro 5! Hatte mal gehört, dass es auch schon erste Briefe von Zwangstilllegungen gab.
Meint ihr, dass könnte Probleme bei der Zulassungstelle geben?

Für den Euro5 V6 TDI gibt es beim Touareg keinen Rückruf, und damit auch keine Zwangsstillegungen. Du verwechselt da was mit dem 4-Zylinder-TDI (EA189), wie er z.B. im Amarok verbaut wurde. Dieser Motor wurde im Touareg aber nie verbaut.

MfG

Hannes

Zitat von DennisSH

Auf der einen Seite denke ich, super und dann wiederum frage ich mich warum und vor allem heißt das für die Zukunft was gutes. Was meint ihr so aus eurer Erfahrung?

So wie es aussieht hat der Euro5 schon in nächster Zeit ein Problem in die Städte zu kommen. Wenn dir das egal ist, dann kannst du so einen recht günstig kaufen. Bis dato gibt es hier für die Euro6-Versionen überall grünes Licht, zumindest mittelfristig sind hier keine Fahrverbote absehbar. Diese Entscheidung musst du aber selbst treffen.

MfG

Hannes

Zitat von Arndt

Der V8 hatte aber auch im Facelift keine Euro 6 Einstufung, Hannes.

Hallo Arndt,

ja das hatte ich auch so gemeint bzw. so geschrieben, oder war das zu unklar?

MfG

Hannes

Ich würde einfach mal beide zur Probe fahren und dann entscheiden welche Motorisierung dir besser zusagt. Außerdem würde ich mir auch mal die Faceliftmodelle ab Ende 2014 ansehen, da erfüllen zumindest die V6 TDI Versionen die Euro6-Norm und der Motor hat dann auch fast 20PS mehr als der bis 2014.

Technisch gesehen sind beide Triebwerke sehr standfest und ausgereift mit wenigen Schwächen, von daher spricht bei beiden Versionen nichts gegen einen Kauf.

MfG

Hannes

Ich vermute du meinst die beiden Drallklappen und deren Versteller, die werden gerne mal ausgeschlagen, ist ein bekannter Fehler bei den alten V6 TDI Motoren . Da gibt es schon ein Reparatursatz, der ist sehr schnell gewechselt.

Drosselklappe hat der Motor nur eine die sitzt vorne im Ansaugtrakt.

MfG

Hannes

Ich habe den Schalter immer auf AUTO, einziger Punkt wo man manuell eingreifen muss ist bei Nebel, da die Autostellung den oft nicht erkennt.

Der Fernlichtassistent ist perfekt, den lasse ich immer ein, wurde bis dato noch nie vom Gegenverkehr drauf "hingewiesen", dass das System nicht richtig arbeitet.

MfG

Hannes

Nachtrag zum Thema AreaView: Mein Arbeitskollege war gestern beim Händler und bekam die Aussage, dass man das System in Österreich ab KW35 bestellen könne, ebenso sei dann die "kleine" Dieselvariante verfügbar. Betreffend Lieferzeit wurde ihm ca. 8 Monate genannt (mit Vorbehalt).

MfG

Hannes

Zitat von Schnullibulli

Lt. Aussage vom ist die Aktion 24DO (entfernen der Gummiventiltüllen an den Ansaugrohren) von VW ein Kompromiss zwischen gutem Wasserablauf einerseits und Ansaugen von Schmutz andererseits.

Es wird nur eine Gummitülle entfernt, der Ablauf im Luftfilterkasten bleibt wie er ist, lediglich im Knie weiter vorne im Ansaugbereich wird der Ablauf mit Tülle entfernt (so wurde die Aktion bei meinem Wagen jedenfalls durchgeführt).

MfG

Hannes