nachdem ich die oberen und unteren Achslenker der Vorderachse erneuert habe, stimmen die Höhenwerte nicht mehr und ich habe beim Auslesen der Werte im VCDS einen Werteunterschied zwischen links und rechts von ca 30mm. Die außen gemessenen Werte unterscheiden sich allerdings nur um 5 mm. Jetzt wollte ich per VCDS die Anpassung der Höhen durchführen und scheitere beim Eingeben des Zugriffs-Codes. 31564 wird nicht akzeptiert. Vergleichend mal getestet die 08367 für die Grundeinstellung, der Code…

[…] für alle nachfolgend Fragenden antworte ich mal selbst auf meine og Frage und korrigiere damit auch gleich noch meinen Fehler "erkenne am nicht mehr vorhandenen Spalt unten". die hinteren Lager sind defekt, wenn zwischen Karosserie und Achsträger kein Spalt mehr ist, die Karosserie damit auf dem Lagerauge aufliegt. Unten am Lager ist dann ein großer Spalt zwischen Lagerauge und dem Teller vorhanden. Im Neuzustand ist unten nahezu kein Spalt vorhanden. Vorn ist es vergleichbar. Liegt…

@coala danke für die Werte, passt ja gerade zu meinem Thema... nachdem ich die oberen und unteren Achslenker der Vorderachse erneuert habe, stimmen die Höhenwerte nicht mehr und ich habe beim Auslesen der Werte im VCDS einen Werteunterschied zwischen links und rechts von ca 30mm. Die außen gemessenen Werte unterscheiden sich allerdings nur um 5 mm. Jetzt wollte ich per VCDS die Anpassung der Höhen durchführen und scheitere beim Eingeben des Zugriffs-Codes. 31564 wird nicht akzeptiert.…

schon eigenwillig, daß die vorderen Sensoren generell nicht funktionieren , aber die hinteren erst unpassende Werte liefern und jetzt io sind Solange die hinteren tun , musst sie ja nicht wechseln Ja, das mit dem Lenkwinkelsensor war bei mir nach Batterie abklemmen wegen Schweißarbeiten auch. Lernt sich ja dann selbst wieder. Gibt auch was, das ohne aufwand funktioniert ...

[…] Moin, super, daß es wieder funktioniert. wenn ich das richtig verstehe, hattest Du die neuen Niveausensoren gleich bei der Reparatur Luftbalg mit eingebaut. wenn ich es richtig verstehe, nur vorn zwei neue. Oder auch hinten? Nach dem Rücktausch jetzt auf die alten Sensoren keine Fehler mehr und volle Funktion. Falls nur vorn Zubehörteile waren und hinten original geblieben ist, wieso waren dann die Werte hinten auch unplausibel? wenn Du jetzt die Höhe änderst, zeigen alle Sensoren…

[…] statt zufällig vielleicht eher schwergängige Gelenke der Koppelstange am Sensor?

noch das Werkzeug

die beiden hinteren Lager des hinteren Achsträgers sind gewechselt. Das Werkzeug (STAHLMAXX 123481 , BL2400757 Druckstücke für Lagerbuchen Q7, Cayenne, Touareg) hat funktioniert. Die Kräfte sind aber enorm und ohne vorheriges Einsauen mit Rostlöser/Injektorreiniger wäre es wohl gescheitert. Zusätzlich zum Werkzeug braucht man noch eine Gewindespindel, die ist leider nicht mit dabei. Ich hatte eine M16. Würde aber neu eher M18 oder M20 nehmen. Die Bohrungen im Werkzeuge sind 22mm. Meine…

bin gespannt auf das andere VCDS die Restdruckhalteventile io zu haben ist auf jeden Fall gut. Die Fehler erklären sich aus den nio nicht. HL hätte halt ein Problem bei geplatzter Zuleitung, weil es komplett runter geht. HR fährt nicht mehr runter, wenn es die Luft nicht wieder abgeben kann. Bei Geberwert -127 wird das Ventil für HR im Ventilblock aber sowieso nicht mehr öffnen, weil das SG denkt, HR ist schon komplett unten

was bedeutet Restdruckhalteventil war defekt? Hat keinen Restdruck gehalten? oder kein Durchlass mehr? Undicht? - 127 für beide hinten ist ja unreal. Und auffällig, daß die Werte identisch sind. ich würde auf die Bühne gehen, alle Sensoren abschrauben und definiert bewegen/in def. Positionen bringen und mir die Werte/Veränderungswerte zwischen den Positionen dazu im vcds ansehen. Dann Kreuztausche jeweils links/rechts für vorn und hinten und schauen, ob die Werte einigermaßen vergleichbar…

das mit den Sensoren für 200/800 ist schon merkwürdig. Im Rep.Leitfaden steht drin, daß die Sensoren getauscht werden müssen. Ich habe aber auch nur eine Sorte Sensor gefunden. Und wenn der ETK auch nur einen rausgibt, dann stimmt der Leitfaden da wohl nicht. ob ne höhere Abtastrate soviel bringt ... , für ne Wegmessung in der Größenordnung sind 200Hz schon viel. Und nachregeln der Luft- bzw Druckmenge, da reden wir bei habhaften Veränderungen über Sekunden. Für die Dämpferventile vllt schon…

ja, bei mir wars ein simpler Fehler. Erkenntnis aber daraus, so schätze ich das zumindest ein, wenn das SG auf unplausible Signalwerte stößt, dann startet es keine Aktionen mehr. Du hast vermutlich zufällig mit Deinem Meßgerät irgendeinen plausiblen Zustand erzeugt. Wie schon geschrieben, interessant wär, ob er eben alle Federbeine angesteuert hat. Sieht zumindest so aus. Du könntest ja denselben Meßzustand noch mal erzeugen und aber den Drehschalter auf Straßenmodus stellen, und dann…

[…] ja, ist die reine Einzelteilnummer für das Gehäuseteil und wo ich schon beim fragen bin ;-) auf dem HA-Diff von meinem V6 tdi kann ich nur ff ausmachen, mehr ist nicht lesbar: Agt-de-f076370 0ab52505016p mehr ist nicht zu finden, kein Dreier-Buchstabenkürzel, kann irgendwer was aus dem o.g. machen? welches Kürzel hat das verbaute HA-Diff? Ist eines mit Sperre

[…] super, danke mindestens schon Seite 10 hilft mir, weil meine SH derzeit gesperrt ist. Zwar noch eine unterpriorisierte Arbeit, nach den größeren Reparaturen, aber muss dann auch gemacht werden und mal schauen, an welchen Features ich dann sonst noch optimieren kann ach ja, was bedeutet "Touareg 1 GP (7L6 mit Can 2.0)" ? sieht so nach gültig ab 2006 aus? ich hab nen V8 Bj 2003 und einen V6tdi 05/2006 (meine aktuelle Baustelle). Passt das meiste trotzdem?

Du hast also zuerst eine Spannungsmessung zw den Kontakten gemacht? Zündung ein oder aus? die Widerstandmessung vermutlich bei Zündung ein? damit hast Du vermutlich den Wert, der vom Sensor kommt , zufällig in einen Bereich gebracht, der das SG veranlasst hat , auszugleichen/anzupassen interessant ist die deutliche Veränderung der Werte für "Deviation from Adjusted Vehicle heigths" Wert VL VR HL HR vor 128 -127 -127 128 (vor dem Hochfahren VL durch Anschluß…