MTSpezi MÄZEN

Hi Kai, nicht ganz, geht mir nicht so sehr ums schnell Fahren offroad, sondern darum, daß bei schwierigen Passagen und durchdrehen der Räder das Fahrwerk aus dem Xtra rausgeht und 5 cm absinkt. Wenn ich das so hinbekomme, lässt sich das Xtra-Level vermutlich trotzdem noch anfahren, das SG versucht halt bis zur Zeitgrenze, die Sollwerte zu erreichen und bricht dann ab. Dann ist die Frage, ob es dann in der Max. Position verbleibt (mit Fehler) oder wieder in offroad zurückgeht. Platz für die…

Hi Kay, Deine ganzen Überlegungen hatte ich auch schon mit ff Gedanken ja, im Extralevel scheint das Fahrwerk maximal hochgefahren zu werden bis mechanischen Endanschlag, kein wirkliches Fahrverhalten mehr, deshalb ist dieser Modus auch stark geschwindigkeitsbegrenzt. Und das wird im Gelände zum Verhängnis. Wenn ich mir die max Bodenfreiheit anfahre, um einen schwierigen Abschnitt zu fahren, der gleichzeitig auch traktionsschwach ist, dann fährt das Fahrwerk bei durchdrehen der Räder wieder…

Hi Peter, ja, ich könnte über die Anpassung um 20mm niedrigere Werte vorgeben, damit er 20mm höher steht. Das wollte ich dann sowieso, um über die Codierung dann nochmal 20 draufzupacken für Offroadeinsätze. Aber er reagiert ja schon auf die Codierung nicht. Und das bei zwei Fahrzeugen. Daher die Frage, ob jemand das schon mal nachgemessen hat, ob die Änderung wirklich da ist. Eigentlich kann man da nichts falsch machen. Vllt überseh ich was VG, Dirk

[…] ich sehe nichts was ich nicht so gemacht hätte. Wo siehts Du denn den Fehler? den vierten und fünften Wert von 5 auf 9 geändert und übernommen. Ist ja danach beim erneuten Öffnen auch drin

ich habe bei beiden vorhandenen 7L (V8 und V6tdi) mit Luftfahrwerk versucht, die Standhöhe über die Codierung zu ändern. Basis ist ja 55 für die Standhöhe und bei Eingabe von 99 sollte sich die Standhöhe um 20mm erhöhen. Die Eingabe wird in der Codierung auch akzeptiert und bleibt eingetragen, aber meßtechnisch kann ich bei beiden Fahrzeugen keine Höhenveränderung feststellen. Auc VCDS komplett beenden, Zündung aus, Fz einschlafen lassen, Fahrwerkshöhe über Drehschalter verfahren und wieder…

[…] hab ich oben gelesen und den link gesehen, aber keinen Zugriff ... ugriff verweigert Der Zutritt zu dieser Seite ist Ihnen leider verwehrt. Sie besitzen nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu können.

[…] :thumbup: :thumbup: so etwa stell ich mir das auch vor . Mein Mr Texxan 235/65 R17 ist zwar schon 4cm größer im Durchmesser (wie das auch immer durchgegangen ist ...) aber ich will noch mehr Breite, aber eben die Original-Felge behalten. Hab aktuell eine von den ff im Plan: ROYAL BLACK LT265/70R17 ROYAL M/T 121/118Q Insa Turbo K2 265/70 R17 112/109Q MR TEXXAN 265/65 R17 M+S 112 T Hast Du Luft oder Stahlfeder? Wegbegrenzung? Spurverbreiterung? Und ich bin natürlich sehr…

[…] auf Original-Felge mit 7,5 Zoll Breite?

das ist halt kurios. Die gemessenen Werte Radmitte-Kotflügel, zeigen, daß er ziemlich gerade steht. Nur die Höhenwerte im VCDS zeigen für VL diese deutliche Abweichung zu VR. Dass da was behindert, war bisher nicht auffällig. Hatte ja schon geschrieben, daß ich da noch mal hinschauen will. Und auch mittels "Anpassung". Hab allerdings am Freitag beim Einstellen der Beifahrertür bemerkt, daß der Schaumstoff unterm Teppich klatschnaß ist. Da musste ich jetzt erstmal ran ...

nein, einfach nur über "erweiterte Meßwerte" nachgesehen. Die Werte haben aber mit den Messungen am Rad nix zu tun. Das sind Werte zwischen 100 und 200, je nach gewähltem Höhenlevel aber ich muß mir das noch genauer ansehen. Ich hatte bei der Anpassung VL einen gemessenen Wert von 540mm , den wollte VCDS nicht akzeptieren, habe dann erstmal 520 eingetragen, die hat VCDS genommen. Alle gemessenen Werte der anderen Räder wurden akzeptiert. Ich kann erstmal alle Level anfahren Auto (normal),…

@Dustin seiner heute abend neuen Versuch gestartet, und es ging. Allerdings sind die Werte im vcds nach wie vor mit deutlicher Differenz zwischen VL und VR. Die am Rad gemessenen Werte sind dagegen sehr ähnlich. Da muß ich noch mal drüber nachdenken. das oben beschriebene mit dem Federbein war nicht auch mich bezogen, nur eine Erläuterung zu dem dazu geschriebenen.

[…] sind alle drin und zeigen auch Werteveränderung beim hoch-runterfahren, siehe oben. Wenn die aus der Halterung am oberen Achslenker raus sind, dann zeigt der Sensor max Werte an und das SG fährt das Federbein nicht mehr hoch. Und bringt auch nen Fehler, weil bei Entleeren des Federbeins zu lange keine Änderung laut Sensor erfolgt. Das ist dann zb der typische Fehler Grenzwert überschritten. Welches Problem meinst Du? Zugriffscode nicht akzeptiert? oder anderes?

nachdem ich die oberen und unteren Achslenker der Vorderachse erneuert habe, stimmen die Höhenwerte nicht mehr und ich habe beim Auslesen der Werte im VCDS einen Werteunterschied zwischen links und rechts von ca 30mm. Die außen gemessenen Werte unterscheiden sich allerdings nur um 5 mm. Jetzt wollte ich per VCDS die Anpassung der Höhen durchführen und scheitere beim Eingeben des Zugriffs-Codes. 31564 wird nicht akzeptiert. Vergleichend mal getestet die 08367 für die Grundeinstellung, der Code…

[…] für alle nachfolgend Fragenden antworte ich mal selbst auf meine og Frage und korrigiere damit auch gleich noch meinen Fehler "erkenne am nicht mehr vorhandenen Spalt unten". die hinteren Lager sind defekt, wenn zwischen Karosserie und Achsträger kein Spalt mehr ist, die Karosserie damit auf dem Lagerauge aufliegt. Unten am Lager ist dann ein großer Spalt zwischen Lagerauge und dem Teller vorhanden. Im Neuzustand ist unten nahezu kein Spalt vorhanden. Vorn ist es vergleichbar. Liegt…

@coala danke für die Werte, passt ja gerade zu meinem Thema... nachdem ich die oberen und unteren Achslenker der Vorderachse erneuert habe, stimmen die Höhenwerte nicht mehr und ich habe beim Auslesen der Werte im VCDS einen Werteunterschied zwischen links und rechts von ca 30mm. Die außen gemessenen Werte unterscheiden sich allerdings nur um 5 mm. Jetzt wollte ich per VCDS die Anpassung der Höhen durchführen und scheitere beim Eingeben des Zugriffs-Codes. 31564 wird nicht akzeptiert.…

schon eigenwillig, daß die vorderen Sensoren generell nicht funktionieren , aber die hinteren erst unpassende Werte liefern und jetzt io sind Solange die hinteren tun , musst sie ja nicht wechseln Ja, das mit dem Lenkwinkelsensor war bei mir nach Batterie abklemmen wegen Schweißarbeiten auch. Lernt sich ja dann selbst wieder. Gibt auch was, das ohne aufwand funktioniert ...

[…] Moin, super, daß es wieder funktioniert. wenn ich das richtig verstehe, hattest Du die neuen Niveausensoren gleich bei der Reparatur Luftbalg mit eingebaut. wenn ich es richtig verstehe, nur vorn zwei neue. Oder auch hinten? Nach dem Rücktausch jetzt auf die alten Sensoren keine Fehler mehr und volle Funktion. Falls nur vorn Zubehörteile waren und hinten original geblieben ist, wieso waren dann die Werte hinten auch unplausibel? wenn Du jetzt die Höhe änderst, zeigen alle Sensoren…