minelli Praktikant

Es gibt weiteres zu berichten: Das Flattern am Fernlicht ist weg. Ich habe diesen Fehler jetzt schon sehr oft in Foren, Beiträgen und anderen Quellen gelesen. Leider hatte ich da nie etwas gefunden was zur Lösung beiträgt. Es waren ganz einfach die abgebrochenen Kabel am shutter, denen man von außen nichts ansah. Erst beim abziehen merkte man den Bruch. Ich dachte mir schon einen eigenen Thread dafür zu schreiben, um damit vielleicht direkt etwas zur Fehleranalyse beizutragen.

Guten ins Forum Ich habe gestern wieder den Scheinwerfer ausgebaut und den Deckel demontiert auf der Rückseite des Scheinwerfers. Beim ersten Blick in den Scheinwerfer hat man sehr viel Kabel und sonstige Teile vor Augen was es nicht einfacher macht. Wenn man jetzt von hinten auf das Bi Xenonmodul schaut ist links daneben beim Scheinwerfer Fahrerseite der Shutter. Beim Scheinwerfer Beifahrerseite ist dieser dann auf der rechten Seite. Der Shutter hat zwei Kabel , einmal braun und einmal…

Danke dir, genauso mache ich es. Dann kann ich auch den Zustand kontrollieren vom Innenleben der Lampe. Gebe Bescheid über das Ergebnis. Gruß Thomas

Das mit dem fremdbestromen ist eine gute Idee. Ich werde im Motorraum die beiden Pole nutzen der Starthilfe. Es sollte auch gefahrlos möglich sein, ich muss nur die Masse des Shutters noch finden. Eine genaue Pinbelegung der Lampe wäre da eine Hilfe, im ausgebauten Zustand mit Blick auf den Stecker.

Aber warum habe ich keinen Strom auf Klemme 11 bzw am Lampenstecker in der untersten Reihe der 4. von links ? Ist der Shutter ein Impuls oder Dauerstrom? Vielleicht ist mein Messgerät zu langsam für einen Impuls. Eine Glühlampe wäre vielleicht eine Alternative.

Hallo in die Runde Ich habe weiter gesucht und getestet. Der Shutter klappert nicht, das war zu erwarten. Danach habe ich den Scheinwerfer ausgebaut und den Stecker an der Lampe getrennt, so dass ich den Scheinwerfer weglegen konnte. Wenn man jetzt von vorne in die Lampenhöhle schaut ist auf der linken Seite schön der Stecker zu sehen vom Verbindungskabel. Diesen Stecker habe ich auch gelöst um besser messen zu können. Folgende Ergebnisse beim Aufblendlicht: Oben links 12V , oben der dritte…

Hallo Kay Erstmal danke für deine Bemühungen mir zu helfen. und entschuldige dass ich nicht früher gelesen habe. Da zuerst keine Reaktionen aus dem Forum kamen habe ich einmal KI gefragt . Wenn man nicht zu Glaubwürdig ist und drüber nachdenkt was da geschrieben wird kann es schon nützliche Tipps geben. Dein Vorschlag des Klackens beim Aufblenden werde ich jetzt erst einmal zuerst testen, da ein Ausbau des Scheinwerfers erst einmal nicht dazu nötig ist. Danach hatte ich vor den Stecker am…

Wir haben das Federbein noch einmal auseinander gebaut um den Fehler zu finden. Nach dem Entspannen der Feder sah man sofort, dass die Schraube am Stoßdämpfer nicht richtig festgezogen war. Mein Tipp : Beim Kauf, oder wenn er geliefert wird gleich den Konteranschluss oben am Dämpfer prüfen. Hat man nicht den entsprechenden Schlüssel ist ein Zusammenbau fast nicht möglich. Wir haben einen Spezialschlüssel genommen für den rechteckigen Zapfen und eine Ratsche mit Durchgang . Jetzt ist alles fest…

Hallo ins Forum Mein Aufblendlicht Fahrerseite funktioniert nicht. Die gelbe Warnlampe geht an sobald ich das Fernlicht betätige. Ich habe schon an den Kabeln gewackelt, um vielleicht einen Bruch oder Wackler festzustellen, ohne Erfolg. Ist es richtig, wenn das Abblendlicht geht der Brenner keinen Fehler hat, da das Aufblendlicht durch eine Klappe freigeschaltet wird ? Kann ich am Stecker der Lampe messen ob Strom zum Schalten der Klappe ankommt? Wie gehe ich am besten vor , um den Fehler…

Hallo ins Forum Ich grüße Euch alle einmal in die Runde. Seid 5 Jahren fahre ich einen 3,0 TDI V6 und bin sehr zufrieden. Es war nie etwas dran, nur jetzt haben wir ein paar Neuteile verbaut. Wir haben den Stoßdämpfer hinten getauscht mit Feder und seitdem schlägt es oben im Radkasten. Wir dachten noch an die Koppelstange und haben sie getauscht, aber das war es nicht. Wahrscheinlich ist es das Domlager oben. Es hat 2 Zapfen, einer links und einer rechts. Entweder der Ein. und Ausbau mit den…

Hallo Martin Ich habe vor kurzem wegen Federbruch hinten auch komplett gekauft, Federn mit Dämpfer. Der Preis komplett ist wirklich nicht so schlimm wie man denkt. Da die Arbeit relativ aufwendig ist, will man diese ja nicht zweimal machen. Ich habe 268€ für beide Dämpfer mit Federn beim ansässigen Händler gekauft. Nach einer Bestellung, am nächsten tag abholbereit. Wir haben den Stoßdämpfer hinten getauscht mit Feder und seitdem schlägt es oben im Radkasten. Wir dachten noch an die…