Fahrsicherheitstraining

Moin Karl !

Gebühren für das Off/On Road Training (8,5 Std) liegen zwischen 150 - 180 Euro, je nach Wochentag und ob man ADAC Mitglied ist oder nicht. Ich finde das eigentlich ganz erträglich - Du als Unternehmer kannst das auch zusätzlich noch von der Steuer wegdrücken ...

Gruss Chris

Zitat von Ganove

Ich habe gerade vom ADAC Training-Zentrum in Grevenbroich die Info erhalten dass der Termin 22.11.05 bereits ausgebucht ist.

Bei Interesse könnten wir mit einer Vorlaufzeit von 6-7 Wochen einen neuen Kurs buchen - hat jemand von Euch Interesse ?

Ganove: Hattest Du nach 22.11 oder 27.11. gefragt. Mein Training ist am 27.11.! Vielleicht ist ja doch noch was frei!
So oder so, ich werde Euch gerne meine Erfahrungen am 28.11. mitteilen.

Gruß

Lollo

Moin Lollo !

Ich hatte nach dem 27. gefragt (der 22. war ein Tippfehler, ist inzwischen korrigiert) aber lt. ADAC Auskunft ist der Kurs bereits voll ausgebucht.

Dein Bericht nach Deinem Training wird gewiss sehr wertvoll für uns sein .

Gruss Chris

Hallo Dietmar
Vielen Danke nochmal für Deine Info
hätte ich jetzt wieder vergessen.

Aber dafür hab ich Dich ja

Gruss
Karl

Hallo zusammen,

bei uns übernimmt die BG die kompletten Kosten für das FST.
Und das Ganze alle 5 Jahre und auch für die Ehepartner/Lebensgefährten.

Und somit wird in unserer Fa. alle 5 Jahre ein Training organisiert und es
macht immer richtig Spaß

Carli

Und noch ein kleiner Tip:

Unter http://www.aktion-besser-fahren.de biete Auto, Motor & Sport FST in ganz Deutschland an,
darunter auch On/Offraoad-Kurse.

Die Preise sind nicht ganz billig (ca. 250.-) aber inklusive Auto. (Golf, Astra, Touareg)

Carli

Zitat von Ganove

Moin Lollo !

Ich hatte nach dem 27. gefragt (der 22. war ein Tippfehler, ist inzwischen korrigiert) aber lt. ADAC Auskunft ist der Kurs bereits voll ausgebucht.

Dein Bericht nach Deinem Training wird gewiss sehr wertvoll für uns sein .

Gruss Chris

So, Fahrsicherheitstraining sicher hinter mich gebracht!
Das Fazit zuerst: "SUPER"!

kurzes Briefing am morgen, alle Autos wurde mit Funk ausgerüstet. 9 Teilnehmer: 2 Nissan X-Trail, 1 Range Rover, 1 Jeep Wrangler, 1 Defender, 1 Ford Pickup, 1 Frontera, 1 Freelander und natürlich 1 Touareg.
1. Übung Anfahren und bremsen auf geneigter Gleitfläche (gestern auch noch mit Schneematsch). Anfahren für alle kein Problem zum Teil jedoch mit erheblichen Bremseneingriff (Range Rover). Das Bremsen aus 50km/h sorgte dann für die ersten Überraschungen bis auf 3 Autos hatte alle Sommer oder Alljahresreifen. Der Kommentar des ADAC Instruktors zu meinem Touareg mit WR:" Das ist mal ein kurzes Bremsweg"(~50m), Negativ Beispiel Range Rover nach 100m stand der immer noch nicht.
(Alljahresreifen mit MS Zulassung).
2. Übung Bremsen auf unterschiedlich griffiger Fahrbahn: für alle kein Problem, zum Teil sehr lange Bremswege (Wrangler). Slalomfahren auch kein Problem (da ist der Dicke kann schön unübersichtlich).
3. Übung Auf Hydraulikplatte wurde ausbrechendes Heck simuliert. Da war meine Erfahrung aus vorhergehenden Sicherheitstraining und die elektr. Helferlein im Touareg von Nutzen. Keine Probleme im Dicken, andere kreiselten so vor sich hin. :p

Nachmittag:
Kleiner Offroadpacour zum eingewöhnen auf Schotter rauf und runter, für alle kein Problem.
Gräben fahren, ADAC kommentar: für den Touareg und den Range könnten die Gräben
tiefer sein. Anfahren auf/über Holzbrücke: Da hatte ich als eines der letzten Autos Probleme, da die Anfahrt ausgefahren war. Allerdings hatte ich noch keine Untersetzung drin, ging im 2 Anlauf auch ohne. Bahnschwellen stellten dann für die Nissan (140PS) ein unüberwindliches Hinternis dar. Der Dicke im Xtra Level hatte richtig Spass dabei.

Verschrängung im Schlammloch. "Da fährt der Touareg vor, der kommt eh durch"
Foto anbei. Das durfen dann nur noch Range, Defender, Frontera ! und Wrangler fahren. Nissan und Freelander keine Chance. Wrangler musste rausgezogen werden.

Anfahren und Abfahren 30° und 40° Steigung war dann spassig. Die 30° schafften alle,
die 40° nur der Range und der Touareg, der Defender schafft den Ausstieg auf der Kuppe nicht, rutscht zurück, steht Quer im 40° Hang und muß vom Unimog mit Winde raufgezogen werden (da war es schon dunkel).

Bergabfahrhilfe im Dicken ist Klasse, aber am Anfang braucht man Mut.

So, alles im allen gelungener Tag, viel gelernt (mehr als ich geschrieben habe) super Oragnisation und die Einsicht unser Dicker kann bis auf Fliegen fast alles und außer dem Range sind die SUV Spielzeuge.

Gruß

Lollo

Zitat von Lollo050968

So, Fahrsicherheitstraining sicher hinter mich gebracht!
Das Fazit zuerst: "SUPER"!
Lollo

Hi Lollo,
ein toller Bericht, der schon gehörig Appetit macht. Ich glaube dies sollte früher
oder später jeder mal gemacht haben. Also Klasse !
Werde mich auf jeden Fall baldigst anmelden.

Gruß

Dieter

Danke Lollo für den schönen Bericht.

Der Dicke ist klasse, wir habens ja immer gewusst

Super Bericht!
Bin mir sicher Du hast den einen oder anderen jetzt def. überzeugt!
Gruss
Oliver

Hier noch 3 Fotos. Da eine Foto ist leider verwckelt. Es war dunkel und
der Defender ist so schnell die 40° runtergerutscht

Lollo

Ich wäre bei einem Fahrertraining in jedem Fall dabei. Der Reiz wäre ein TF Treffen mit nützlichem Programm zu haben.

Habe zwar bereits einige Trainings hinter mir, wird aber zeit das mal wieder aufzufrischen....

Bin dabei egal wo !

Gruss Tom

Gibt es jetzt schon einen Termin?
Zeit?
Venue?
Datum?
Teilnahmegebühr?
Usw usw....