Servus zusammen,
wie angekündigt hier noch weitere Bilder vom Fotoshooting des "EDITION 20" auf Sardinien. Einige Fotos haben wir sogar exklusiv für die Touareg-Freunde bekommen 
. Hierfür vielen Dank an die Volkswagen AG für die Freigabe und natürlich auch an Ingo Barenschee, den Fotografen 
.
Bitte lasst die Bilder hier im Forum und beachtet das Copyright. Verlinken ist natürlich zulässig und gerne erwünscht.
Grüße
Robert
[...] wenn alles sinnvoll funktionieren würde, dann wäre es kein VW aus den letzten 20 Jahren
[...]
Blasphemie! 
Servus,
es gibt doch da so einen Passus in der BA, in der (wenn ich mich recht an meine 7P-Zeiten entsinne) davon gesprochen wird, dass der Freundliche "abweichende Drücke nachtragen kann". Ob es stimmt oder nicht, das kann ich als Normaldruckfahrer nicht beurteilen, aber eine Nachfrage wäre es ja vielleicht wert.
Grüße
Robert
[...] Ist deiner auch ein Terrain Tech? [...]
Servus Luke,
kleiner Tipp hierzu: Schieb mal deinen Mauszeiger über Matthias' Usernamen 
. Mehr dazu auch hier.
Grüße
Robert
Servus,
es bleibt da nur zu hoffen, dass VW beim F****t nicht die derzeitige Struktur des MIB3 1:1 beim Touareg übernimmt. Dann ist nämlich gleich Schluss mit lustig, in Sachen aktuell derart gut gemachter Features beim Discover Premium 
Grüße
Robert
Servus Max,
du kannst ja die dargestellten Sonderziele (auch Tankstellen, Raststätten, Parkplätze, WCs...) in der Kartenansicht einstellen, dies sogar mit Anzeige der Logos, wenn gewünscht. Also z.B. Aral, Esso usw. Des weiteren hast du jederzeit die Möglichkeit über Car-Net eine Liste der nächstgelegenen Tankstellen, Parkplätze, usw. anzuzeigen, inkl. Entfernung vom aktuellen Standort.
Noch komfortabler und übersichtlicher geht's doch eigentlich gar nicht.
Grüße
Robert
Servus Kurt,
anhand der Beschreibungen von wegen Steuergerätetausch fällt eine Ferndiagnose jetzt schwer. Zumal wir nicht wissen, welches Steuergerät getauscht wurde. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass die Werkstatt sich mit der Bedienung und den Einstellungen des Discover Pro (oder Premium...?) auskennen wird und nicht einfach was "vergessen" hat.
An deiner Stelle würde ich aufgrund des ganz klaren Sachverhalts "geht nicht mehr seit Werkstatteingriff" dort nochmals vorstellig werden und um zügige Wiederherstellung der Funktionalität bitten. Die VW Werkstätten haben ja - wenn sie selber mit ihrem Latein am Ende sind - jederzeit die Möglichkeit, das Volkswagen TSC zu kontaktieren. Mit dessen Unterstützung sollten sich derlei Schwierigkeiten zeitnah lösen lassen. Und die haben auch Zugriff auf die Daten, ob beispielsweise die Registrierung noch gültig/korrekt ist usw.
Grüße
Robert
Servus Matthias,
ja, gibt es. Die Kombi habe ich bei meinen 7P stets so gewählt.
Grüße
Robert
Servus Cem,
hat tatsächlich ein bisschen gedauert, da zwar gelesen aber dann wieder irgendwie vergessen, aber besser spät als nie Kürzlich haben wir deshalb auch die Funktion "Unbeantwortete Themen" eingebaut, damit man sich ganz einfach die noch unbeantworteten bzw. dann natürlich vermutlich auch ungelösten Themen ganz einfach anzeigen lassen kann. So bin ich dann auch wieder auf dein Thema gestoßen...
Bitte berichte, wenn es Neuigkeiten zur Sache gibt!
Grüße
Robert
[...] Auf was sollte ich u.B hier achten. [...]
Servus Peter,
noch ein kleiner Nachtrag, was immer einen Blick wert ist. Beim 7L gibt an und an mal das Mittellager der Kardanwelle den Geist auf. Hier kannst du zumindest per Sichtprüfung mit einer Taschenlampe und - im entspannten Zustand der Welle, also Auto auf gerader Fläche, Getriebe auf "N" - eine erste Einschätzung vornehmen. Der Gummiring, welcher das eigentliche Lager zentriert, darf nicht allzu porös oder rissig sein und muss das Lager beim kräftigen Rütteln an der Kardanwelle weiterhin "fest im Griff" haben.
Es gibt zwar hierfür einen Reparatursatz, bzw. Anbieter welche das Lager tauschen, aber das wäre gegebenenfalls natürlich noch ein Ansatz in Sachen Preisverhandlung, falls es hier Auffälligkeiten gibt.
Mehr zum Thema findest du zum Beispiel hier, auch wie sich die Problematik im Fahrbetrieb darstellt.
Grüße
Robert
Alles klar, dann mache ich hier mal zu.
Danke für die Rückmeldung und Grüße
Robert
*** Geschlossen ***
Servus Cem,
bei den Injektoren kann man ja mit einem Diagnosesystem recht einfach deren Korrekturwerte auslesen, oft ergibt sich hierbei schon eine Auffälligkeit. Es ist auch die Frage, ob beim Umbau des gebrauchten Motors dem "alten", also dem Steuergerät in deinem Fahrzeug, die Korrekturwerte der dort verbauten Injektoren mitgeteilt wurden. Hierzu besitzt jeder Injektor eine individuelle Nummer, welche dem Nullmengenabgleich dient und beim Wechsel entsprechend dem Motor-Stg. mitgeteilt werden muss.
Das wäre jetzt mal der erste und einfachste Ansatz, dies vor weiteren aufwändigeren Maßnahmen zunächst zu prüfen.
Grüße
Robert
Servus,
sieht doch nicht übel aus und liegt ja in Sachen Fahrleistung, geplantem Budget und gewünschtem Automatikgetriebe im Rahmen dessen, was du dir so vorgestellt hast. Gut, er ist halt nicht schwarz, aber nichts ist perfekt . Und AHK hat er nicht, aber wenn man die nicht braucht (habe erstmalig beim aktuellen Auto auch keine mehr bestellt, da selber keinen Anhänger mehr und dann wollen sich immer nur die anderen dein Auto leihen als Zugfahrzeug 
), ist das schon mal kein Aspekt mehr.
Grüße
Robert
[...] Bei meinem 2011er 7P habe ich trotz Standheizung offenbar keine Zusatzbatterie verbaut, zumindest habe ich in der Radmulde keine entdeckt. [...]
Servus Steven,
das gab es beim 7P auch nie (und beim Nachfolger CR auch nicht), lediglich beim 7L ist das so realisiert.
Grüße
Robert
Danke für die Rückmeldung!
*** Geschlossen ***
Grüße
Robert
Ok. Siehst du denn noch den Verkehrsfluss? Also die grünen oder roten Markierungen an den größeren Straßen in der Kartendarstellung?
Grüße
Robert
[...] Hab in einem YouTube Video gesehen dass die 2,5 Motoren jedoch Probleme machten? [...]
Servus Peter,
so was ist immer relativ zu betrachten. Grundsätzlich ist der R5 TDI nicht sonderlich auffällig. Probleme gab es zumeist, wenn das falsche Motoröl verwendet wurde. Ist halt ein bisschen ein Traktor von der Laufkultur, dafür relativ sparsam und wenn was kaputt ist am Motor, dann kommt man an die meisten Stellen ganz gut ran. Durchaus ein Argument in Sachen Unterhalt.
Peter (pe7e) fährt so ein Ding und kennt sich da deutlich besser aus, der kann dir hier sicher mehr dazu sagen.
Grüße
Robert
Verzeih mir die Korrektur: ca. 11/2006
Gruß, Ingo
Servus Ingo,
besten Dank für den Hinweis! Habe ich gerade ausgebessert in meinem Beitrag.
Grüße
Robert
[...] Ist ein Touareg aus dem Jahr 2007 oder besser 2010 zu empfehlen?
Als VW Fahrer habe ich keine Lust mehr auf diesen Softtouch Problem. [...]
Hab an einem Diesel gedacht, habe aber keine Ahnung welcher wirklich passen würde [...]
Ist so ein Fahrzeug zu empfehlen?
Servus Peter,
du schreibst, du hättest an einen Diesel gedacht, aus 2007 oder alternativ 2003, der Link führt aber zu einem V8 Benziner aus 2003 Ja was denn nun?
In einem Touareg Forum wirst du zudem, schon prinzipiell bedingt, kaum den Tipp erhalten, doch lieber eine andere Marke zu kaufen. Die meisten hier sind ja mehr oder weniger Fans des Touareg.
Der günstige Anschaffungspreis eines Benziners, relativ egal ob nun V6 oder V8 beim Touareg, steht leider in direktem Konflikt zum Verbrauch und damit den Folgekosten. Das sollte dir vorab klar, zumal das Thema Spritkosten eben aufgrund der momentanen Situation fast um den Faktor zwei erhöht ist. Und ob das in naher Zukunft wieder besser wird, das sei mal dahingestellt. Wie viele Kilometer fährst du denn so in etwa im Jahr?
Vom Grundsatz her sind die 7L ab der großen Modellpflege (ca. 11/2006, leicht erkennbar am "Plakettengrill") die problemloseren Fahrzeuge, da im Zuge dieses Facelifts viele Teile überarbeitet wurden und etliche Kinderkrankheiten der ersten Jahre hier bereits Geschichte sind. Siehst du dich nach einem Fahrzeug vor dem Facelift um, dann achte besonders auf ein gleichmäßiges Verschleißbild der Reifen und dass in engen Kurven kein "Rubbeln" der Räder und Verspannungen im Antriebsstrang auftreten.
Beim geplanten Budget von 13.000 Euro und vor allem den max. 100.000 km Fahrleistung, da wird es mit einem gut erhaltenen Diesel schwierig werden, da die meisten Diesel-Fahrer ja doch eher Vielfahrer sind.
Grüße
Robert
Servus,
was genau hat man denn auf die "Werkseinstellungen" zurückgesetzt? Und warum wurde das gemacht? Hierfür muss es ja irgendeinen Grund gegeben haben, traten denn da bereits vorher Probleme auf? Letztlich wäre natürlich da auch die ausführende Werkstatt gefragt, das wieder zum Laufen zu bringen - falls es denn vorher problemlos funktionierte.
Die Nutzung der Online-Dienste bedingt ja eine Registrierung. Wurde die gelöscht, dann gehen natürlich auch die entsprechenden Dienste nicht mehr. Das wäre mal zuerst zu prüfen.
Grüße
Robert
Servus zusammen!
Auf der "Star Wars Celebration", die vom 26. bis zum 29. Mai 2022 in Kalifornien stattfindet, zeigt Volkswagen zwei ganz besondere ID. Buzz als Showfahrzeuge.
Bildquelle: Volkswagen AG
Zur hellen und zur dunklen Seite der Macht auf jeweils vier Rädern, könnt ihr hier in der Volkswagen Pressemitteilung vom 27.05.2022 mehr erfahren:
Grüße und möge die Macht mit euch sein 
Robert
