Beiträge von powermanager

Zitat von coala

Servus,

da kann ich dir jetzt nicht recht folgen. Jeder Touareg, egal ob 7L, 7P oder CR, lässt sich mit einem normalen Rangierwagenheber (idealerweise mit Gummiplatte auf dem Hebeteller) völlig problemlos anheben. Wo läge denn hier deiner Ansicht nach das Problem?

Verlässt du dich denn dann auf den "sehr stabilen" Wagenheber aus dem n. v. Bordwerkzeug oder arbeitest du wenigstens mit einem Unterstellbock?

Grüße

Robert

Hallo,

Ich kenne es von meinem TT. Der hat die gleichen „Rollenaufnahmen“ wie der Touareg III. Dafür gibt es extra Adapter für die Hebebühne, damit der Rahmen nicht beschädigt wird oder das Fahrzeug nicht vom Heber abrutscht. (Siehe Bild) Bis zum Touareg II greift der Heber ja noch in eine Führungsnut…

Grüße

Bruno

Der Touareg-Wagenheber war bisher immer sehr stabil. Da der CR auch bei der Wagenheberaufnahme anscheinend eine Sonderlösung hat, (so wie mein Audi TT MK II…) habe ich mir einen Original Wagenheber gekauft. Sonst hätte ich mir einen Adapter für den Werkstattheber kaufen müssen…

Bestellnummer: 7N0 601 703

Zitat von coala

Dass der V6 TSI zwei Liter weniger verbraucht als der V6 TDI im gleichen Modell, das ist völlig ausgeschlossen. Es sei denn, du vergleichst das (dann wenig sinnvoll, da Äpfel & Birnen) mit dem 7L oder 7P.

Ja, ich vergleiche das natürlich mit meinen drei bisherigen Diesel-Touaregs. Ich habe den eHybrid jetzt ca. 2.000km.
Auf gleicher Strecke (nur Autobahn, fast komplett eben) mit Tempomat 120km/h.
Beim 7L mit 2,5tdi und den zwei 7P V6tdi’s waren es rund 8,5-9,5 ltr Diesel. Dreimal musste ich bisher die Strecke mit leerer Batterie antreten, weil alle Ladeboxen belegt waren. Da waren es rund 7,5 ltr/100km Super plus (102).

Vielleicht wird er ja noch durstiger, wenn er älter wird oder der Winter kommt …

Grüße

Zitat von coala

Servus zusammen,

meine beiden CR hatten keinen Wagenheber und ebenso keinen Radschlüssel. Das macht auch ohne Ersatzrad wenig Sinn, wenn man nicht gerade auf drei Rädern und einer Bremsscheibe weiterfahren will 😂. Es gibt nur noch das Reifendichtmittel und den Kompressor.

Was man mit dem einzelnen Schraubendreher bewerkstelligen will, mmmhhh, keine Ahnung.

Grüße

Robert

Hi,

Dann hat er wohl keins.

Ich kann die Winterräder auch mit einem hydraulischen Werkstattheber wechseln. Sonst hatte ich immer den originalen Wagenheber verwendet.

Danke für die Antwort.

Zitat von coala

Servus,

und wie oft (und wie viele kW/h) hast du auf dieser Strecke "Ab Tanken" nachgeladen? Der Verbrauch an Benzin lässt sich ja auch völlig problemlos auf 0,0 l "reduzieren", wenn man nur täglich ein paar km elektrisch zur Arbeit oder zum Bäcker durch die Gegend rollt, sich mit maximal 136 PS Schleichfahrt begnügt und dann immer in der Garage nachlädt.

Wenn die winzige Batterie erst mal leer ist und/oder du normale Strecken fährst, braucht der Koffer im normalen Betrieb in jedem Fall über 12 l /100 km, wie ich aus eigener Erfahrung mit dem "R" sagen darf. Für das, was du da scheinbar an Fahrprofil hast, wäre wohl ein reiner EBV gescheiter gewesen. Da musst wenigstens nicht nach jeder Fahrt nervtötenderweise das Ladekabel anstecken/abstecken und hast die volle Antriebsleistung jederzeit und ohne Restriktion parat.

Grüße

Robert

Hi,

mein Touri ist ja nir der kleine eHybrid, nicht der R.

Ich habe einen Arbeitsweg von 57 km und davon 80% Autobahn. Wenn der Akku noch ein klein wenig größer wäre, würde es genau reichen. Beim Büro dann für 30ct/kWh laden und wieder abends zurück.

Wenn ich mich mit leerer Batterie auf den Rückweg mache, braucht der „Kleine“ rd. 7,5 ltr/100km laut Anzeige. Das sind immer noch 2 ltr weniger als bei meinem V6 tdi, den ich davor hatte.

Daher passt das Auto perfekt zu mir, für den Alltagsbetrieb und auch für den Urlaubstrip mit 1000km bis ans Meer.

Es ist mein vierter Touareg…

Alle bisherigen Touaregs hatten, auch wenn Sie kein Not(falt)rad hatten, zumindest einen Wagenheber, einen Radschlüssel, einen Schraubendreher, einen Wagenheber und sogar Unterlegkeile standardmäßig im Bordwerkzeug. Beim Touareg I war der Wagenheber noch mit 80€ Aufpreis dabei, bei allen anderen serienmäßig.

Zumindest den Wagenheber und den Radschlüssel hätte ich erwartet.

Ich habe den Eindruck, der eHybrid funktioniert bei mir besser als beim Vorbesitzer.

Bei der Abholung Standen 5600km mit einem Durchschnittsverbrauch von 12,6ltr/100km in der MFA.

Bei mir sind es auf rd. 1250 km nur rund 2,4 ltr im Schnitt. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Kann Benzin schlecht werden, wenn es zu lange im Tank ist?

Zitat von coala

Hier stellt sich wieder die Frage: War das Fahrzeug neu oder hast du es gebraucht gekauft? In letzterem Fall könnte es der Vorbesitzer ja entweder als Erinnerungsstück behalten oder irgendwo an anderer Stelle im Auto versteckt haben.

Hallo,

Ich habe das Fahrzeug gebraucht beim VW-Händler gekauft.

Wenn der Vorbesitzer etwas behalten hätte, müsste irgendwo Platz dafür gewesen sein. Für die Abschleppöse und den Kompresser und das Dichtmittel sind ja auch Ausschnitte vorhanden.

Hat tatsächlich jemand bei seinem Touareg III eine originale separate Werkzeugtasche? Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Das habe ich auch gelesen. Aber im Kofferaum ist aber leider nichts, sondern nur ein passgenauer massiver grauer Styroporblock. Eine lose Box ist auch nicht dabei. Daher die Frage, ob ich es bloß nicht finde…

Hallo,

ich habe mir als vierten Touareg nach drei Dieselmodellen einen eHybrid gekauft.

Kann es sein, dass beim eHybrid das Bordwerkzeug dem Platzbedarf des Fahrakku zum Opfer gefallen ist?

Grüße

Hi,

Die ursprüngliche Werbung des Touareg I war, dass man bis zu 58 cm tiefe Bäche durchfahren konnte. So ca. 40 cm hatte ich auch mal getestet…

Zitat von Linx

Hallo,

Interessant. Ich wollte die i-Kfz App auch mal ausprobieren und habe meinen Perso eingelesen, was auch funktioniert hat.

Leider bricht der Download des Kfz-Scheins bei 20% ab. Daher habe ich bei der Bundesdruckerei ein Ticket erstellt, und hoffe auf eine Lösung durch den Support.

Gruß Andreas

Bei meinem „alten“ Iphone 13 hat es ohne Probleme funktioniert. Auto, Motorräder,,Anhänger, alles kein Problem.

Grüße

Bruno

Guten Morgen,

Ich bin begeistert:

Die neue App der Zulassungsstelle „i-kfz“ funktioniert super.

In 10 min alle Fahrzeuge hinzugefügt. Kein Scannen, kein Foto, alles als Onlinedownload.
Jetzt muss ich nicht mehr die KFZ-Scheine mitnehmen oder hinter der Sonnenblende lassen, damit meine Frau auch das Auto fahren kann…

Und… die App zeigt auch an, wenn die HU abgelaufen ist.

So lässt sich der häusliche Fuhrpark gut verwalten

Grüße

Zitat von Bergheimer

Hi Peter,

stimme Dir voll zu. Nur wird eine neue Kamera das Problem von unserem

Freund nicht beheben.

In seinem 1. Bericht schreibt er ja, Zitat :

Die Vermutung laut OBD-Bericht ist, dass die Kamera defekt ist. Zitat Ende.

Bei der Aussage ist es geblieben, die Vermutung wurde nicht bestätigt.

VG

didi

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Hallo Didi,

Die Aussage Kamera stammt ja vom VW-Dealer.

Wenn ich es selbst auslese wird das bestätigt.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Es wird wohl tatsächlich nur der Weg bleiben eine gebrauchte Kamera zu besorgen. Diese kostet aber auch ab 800€ aufwärts (ohne Garantie)…

Update 06/11/2023

Heute habe ich aufgrund meiner direkten Anfrage bei Volkswagen einen Anruf aus Wolfsburg bekommen

Die Kamera wird auf absehbare Zeit nicht lieferbar sein. Volkswagen hat anscheinend keinen Einfluss auf die Lieferbarkeit von Elektronikbauteile. Die Bestätigung, dass das Auto auch ohne die Kamera verkehrssicher sei, so dass ich die HU spüren kann, kann mir VW aber auch nicht ausstellen.

Im Umkehrschluss heißt dies: ohne die Kamera ist der Touareg offensichtlich nicht verkehrssicher…

Außerdem wurde mir noch mal bestätigt, dass eine offizielle VW Werkstatt keine gebrauchten Ersatzteile einbauen darf.

Hallo Jan,

Leider habe ich meinen OBD-Sensor verlegt. Die Rückmeldung der Werkstatt heute war, dass das Kamerasignal fehlt. Die Leitungen wurden überprüft und wären in Ordnung.

Die Kamera ist bestellt, aber das VW Material Management System gibt kein Liefertermin preis.

Ich bin mal gespannt, ob die Kamera überhaupt lieferbar ist. Immerhin habe ich ja noch zwei Wochen TÜV. (Anm.: VW wirbt auf seiner Homepage mit 15 Jahren Ersatzteillieferbarkeit…)

Logisch ist das Ganze für mich trotzdem nicht, weil, soweit ich recherchieren konnte, funktioniert das Front Assist System nur über die Radarsensoren, nicht über die Kamera…

Grüße

Bruno

Zitat von Wilieecoyote78

Hallo Powermanager.

Hast Du das ausgelesene Fehlerlog und kannst es mal einstellen. Ich habe ein ähnlich gelagertes Problem und diesen Fehler + Lane Assist nicht verfügbar + Front assist nicht verfügbar.

Gruß

Jan

Zitat von Bergheimer

Moin,

ACC ist ja ein komplexes System mit einigen verbauten Komponenten,

mich stört deine "Vermutung laut OBD-Bericht" und "Bestandsanzeige von VW"

Ist diese defekt oder nicht, hat VW den Fehlerspeicher ausgelesen ?

Was meinst Du mit Bestandsanzeige.... nur weil kein Lagerbestand (Wo ?)

verfügbar ist, muss es ja nicht mehr nicht beschaffbar sein können...

VG

didi

Alles anzeigen

Hallo,

Erstmal werden jetzt die Kabel getauscht.

„Bestandsanzeige“ heißt, dass im VW-System keine auf Lager / lieferbar angezeigt werden und auch keine Rückstandszeit angegeben ist. Also steht die Lieferung in den Sternen…

Das ACC ganz rauskodieren ist anscheinend nicht möglich sein… (War einer meiner ersten Vorschläge). Wobei ich die Argumentation mit dem Notbremsassistenten nicht nachvollziehen kann, da dies ja auch eine Sonderausstattung ist und beim Standard-Touareg nicht vorhanden ist.

Hallo,

(Nicht so ) Lustige Geschichte:

Ich habe bei meinem 7P dauerhaft die Meldung „ACC nicht verfügbar“ anstehen. Die Vermutung laut OBD-Bericht ist, dass die Kamera defekt ist. Die Kamera ist aber aktuell laut Bestandsanzeige von VW nicht lieferbar.

Da die Kamera serienmäßig verbaut ist, bekomme ich laut Aussage KÜS keine HU.

Das bedeutet dann aber: Wenn VW dauerhaft die Kamera nicht liefern kann, ist der Touareg durch die defekte Kamera wertlos, da ich ihn rechtlich auf der Straße nicht mehr ohne HU bewegen darf.

Die VW Werkstatt darf auch keine gebrauchte Kamera einbauen, die ich mir eventuell irgendwo besorgen könnte.

Waren es wirklich die Heizdrähte oder war es ein elektronische Problem?