pe7e

Hi, ehrlich gesagt weiß ich nicht so recht, was ich dir darauf noch antworten soll. Mein vorgeschlagenes Vorgehen habe ich bereits in #6 beschrieben. Auch in #10 steht weiterhin, dass du für die weitere Fehlersuche den Stromlaufplan benötigst. Der Stromlaufplan ist dabei nicht als Unterlage für die Maus auf dem Glastisch gedacht, sondern dient dazu nachzuvollziehen, woher welches Kabel kommt, wohin es führt und an welcher Stelle welche Signale bzw. Spannungen anliegen müssen. Da es mir…

Hi, ich bin an dieser Stelle raus. Ein gewisses Maß an Eigeninitiative und zumindest grundlegende Kenntnisse über Fahrzeuge sollten schon vorhanden sein. Wir reden hier schließlich davon, am Airbagsteuergerät zu arbeiten – und das ist definitiv kein Bereich für „einfach mal ausprobieren“ oder Pfusch. ;-) Gruß Peter

Hi, Liegt Saft an? Gruß

Hi, bau das Steuergerät aus und prüfe die Kontakte davon. Außerdem besorgst du dir den Stromlauplan und schaust ob das Steuergerät am Kabel überhaupt Saft bekommt... gruß Peter

Hi, ja, das Airbagsteuergerät. Gruß

Hi, dein Airbagsteuergerät ist nicht erreichbar. Das ist die Hauptursache und vermutlich für die meisten anderen Fehler der Grund. Sicherungen für J234 prüfen, nicht nur optisch, sondern wenn es geht auch unter Last bzw. Spannung auf beiden Seiten messen Stecker des J234 Dauerplus/Klemme 30, ggf. Klemme 15 und Masse nach Stromlaufplan prüfen Stecker abziehen und auf Feuchtigkeit, Grünspan, Korrosion, verbogene Pins oder Wasserschäden prüfen CAN High / CAN Low am J234 prüfen. Sind Versorgung,…

Hi, ist die Druckdose des agr Ventils auch neu (häufig ist dort die Membran kaputt). Gruß Peter

Hi, mach’s dir nicht unnötig kompliziert. Kleb dir einfach bei 80, 120, 160, 200, 240 und 260 ein paar Post-its als Markierungen rein. - fertsch ;-) Gruß ... btw... solche "Probleme" müsste man haben 8)

Hi, Es ist sehr sehr häufig der AGR Kühler. Der Deckel so gut wie nie, Kopfdichtung so gut wie nie... Gruß

Hallo Roman, die AHK passt auch beim schwenkbaren Reserverad. Ein Bild habe ich gerade nicht zur Hand, im Netz sind aber viele zu finden... Gruß Peter

Hi, Wie immer: AGR Kühler... Gruß

Hi, der Kabelbaum wird leider spröde. Solange er nicht angefasst wird, ist das meist unkritisch. Beim PDE Wechsel oder Einbau einer PDE Brücke baut man daher immer einen neuen Kabelbaum ein. Gruß Peter

Hi, das geht ohne Ausbau des Dämpfers. Mittels Hebebühne / Böcken das Fahrzeug bzw. das Fahrwerk vor dem Absacken sichern und dann das betroffene RDHV ausbauen. Neues einsetzen und fertig. Gruß

Hi, biete hier eine gebrauchte originale AHK für den 7L an. Hatte daran verschiedene Anbauten im Einsatz (Motorradträger, Wildträger, AHK, Winde - das verbleibt bei mir). Ist Plug&Play wenn ihr eure vorhandene Steckdose weiter nutzt. MP: 250€ + Versand VHB Gruß Peter

Hi, ich biete hier ein Kit zur Überholung des Luftfahrwerks beim 7L. Da ich keinen 7L mehr habe, wird es nicht mehr benötigt. Es ist ein neuer Kompressor samt Aufhängung und Relais, jeweils 2 vordere und 2 hintere Luftfederbälge samt Dichtungen, Domlager und Restdruckhalteventile. Es ist kein Ventilblock dabei. Hersteller ist Maxpeedingrods (habe ich mehrfach verbaut und keinerlei Probleme). NP: 1.200€ Preis im Forum: 500€ VHB (per PN) Gruß Peter

Hi, beim 7L hat nur das Vorfacelift (vFL) die Softlackoberfläche. Beim Facelift (FL) wurde darauf verzichtet, weshalb gebrauchte Fahrzeuge in der Regel auch entsprechend besser aussehen. Beim 7P gibt es ebenfalls keinen Softlack. Hier würde ich allerdings darauf achten, dass möglichst wenig von dem hochglänzend schwarzen Kunststoff verbaut ist, da dieser sehr kratzempfindlich ist. Gruß Peter

Hi, wenn du im ersten Jahr rund 15.000 € für Reparaturen sowie reichlich Zeit und schmutzige Hände eingeplant hast, kannst du im Grunde fast jeden 7L kaufen. Mir persönlich würde das wirtschaftlich allerdings nicht sinnvoll erscheinen. Wenn Schrauben, Fehlersuche und Ersatzteilbeschaffung für dich aber zum Hobby gehören, kann das natürlich trotzdem Spaß machen. Offtopic: Mit ähnlichen Anforderungen, allerdings als Daily, und einem vergleichbaren Budget fährt jemand aus meinem Freundeskreis…

Hi, bei einem Budget von 10.000 € halte ich deine Wunschliste leider für kaum realistisch. Ein großes, zuverlässiges SUV mit Allrad und Oberklasse-Anspruch war für diesen Preis vielleicht vor zehn Jahren noch machbar – heute sieht das deutlich anders aus. Und gerade in dieser Fahrzeugklasse gilt: Was du beim Kaufpreis sparst, zahlst du später schnell bei Reparaturen, Ersatzteilen und nicht zuletzt mit deiner Zeit wieder drauf. Bei BMW, Mercedes & Co. sieht es in diesem Alter und Preisbereich…