Hi Marcel, bei mir war das Flexrohr im Dreiecksflansch der Abgasseite am Lader komplett rundherum eingerissen. Hab das ausgebaut und mit WIG komplett wieder eingeschweißt. Ist seit 4 Jahren und 50tkm dicht. Hatte auch Geräusche und Ladedruckprobleme, danach nicht mehr. Ausbauen und anschauen. Mein Lader hat jetzt 268 tkm und macht keinerlei Probleme. Soll- und Istdruck passen zueinander und das Öl in der Luftstrecke ist ja normal. Gruß Kay

Hallo Stefan, ich kann da Hannes nur beipflichten. Mein Touareg war untenrum komplett verrostet, da seit Erstzulassung Betrieb in Thüringen mit viel Salz im Winter (Vorbesitzer). Deshalb waren die Dämpfer hinten unten durchgerostet. Waschen oder Waschanlage mit Unterbodenwäsche bringt bei Winterbetrieb im Salz schon was, man muss es nur machen (eigene Erfahrung). Ein Schutzbalg hinten rechts war eingerissen, wahrscheinlich Feindberührung oder einfach das Alter von mehr als 20 Jahren. Am…

Hallo Monkinski, ist noch was bei dem o.g. Thema rausgekommen? Gruß - Kay

Hallo Kerosin, die Glühstifte unterliegen einer Diagnose. Ohne FSP- Eintrag sind sie nicht kaputt. Gruß Kay

Hi Norbert, alles richtig gemacht - Problem behoben. :thumbup: Gruß - Kay

Hi Wolfi, für mich klingt das nach einem defekten PDE. Wenn es so stark raucht, dass es wie bei Nebel hinter dem Wagen aussieht, ist das unverbrannter Diesel in größeren Mengen. Die Glühkerze ist nur für den Motorstart von Belang. Wenn der Motor warm wird, muss der Rauch, wenn er von der defekten Glühkerze kommen würde, aufhören. Kühlwasser in solchen Mengen zu verdampfen, dass es wie bei Nebel ist, glaube ich kaum - ist aber nicht unmöglich. Gerade bei den warmen Temperaturen draußen sieht…

Hi Yannick, ich würde dir, genau wie Robert, empfehlen, das Fahrwerk instandzusetzen. So ein Akt ist das auch wieder nicht und die Vorteile liegen klar auf der Hand gegenüber einem Stahlfahrwerk. Die Dämpfer und Federbälge sind meines Wissens nach beim Touareg recht unauffällig bei guter Pflege. Bei mir waren, auf Grund schlechter Behandlung vom Vorbesitzer, die Schutzbälge hinten eingerissen und die Dämpfer hinter durchgerostet. Kein Kompressor hält ewig, meiner ist aber nach 22 Jahren noch…

Hallo Kerosin, das Thema hatten wir schon bearbeitet in einer Antwort von mir weiter oben. Ich kenne keinen R5TDI mit Glühkerzenproblemen. Meine sind 22 Jahre alt... PDE - siehe letzte Beiträge... Gruß - Kay

Hallo ... (Name fehlt leider...), Z5 ist wertemäßig am Ende. Entweder defekt oder bekommt keinen Diesel oder mit zu wenig Druck. Die typischen Fragen: Laufleistung, Kaltstartverhalten, Ölverdünnung, PDE- Abstützung drin? Gruß - Kay

Hallo Zusammen, ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass ein DPF den Motorstart verhindert. Der kann nicht so voll sein, wenn vorher noch gefahren wurde. Wenigstens ein Leerlauf muss drin sein, wenn auch nur kurz. Leistungsverlust - keine Frage. Was steht denn im Protokoll für 400€ drin? Das must Du doch bekommen haben. Ein Steuerzeitenproblem würde im FSP drin stehen, beim Startvorgang läuft hier schon die Diagnose der Zuordnung NW / KW. Kann ja auch ein Problem der Glühanlage sein, was…

Hallo Pitter, sieht auf den ersten Blick gleich aus. Schaue dir aber besonders den oberen Brückenrahmen an. Der fehlt bei der neuen Hinterachse und liegt im Fahrzeug vor der Reserveradmulde als Verbindung und Befestigung der Federbeine. Der war bei mir sehr stark angerostet. Auch unter dem Hitzeschutzblech / Reserveradmulde war bei mir das Karosserieblech stark korrodiert. Dort sind außen Versteifungsbleche für das Innenleben, wo es stark gammelt. Wenn Du den Tausch machst, schaue dir den…

Hallo Pitter... bzgl. der Teilenummer kannst Du nicht davon ausgehen, dass die Teile identisch sind. Im CR kann die Teilenummer auch die Gleiche sein, nur die Modellnummer vorne unterscheidet sich. Kann dann ein komplett geändertes Teil sein. Das liegt am System der Nomenklatur bei VW. Teilenummer xxx.yyy.zzz.aa xxx = Modellcode, für das das Teil entwickelt wurde yyy = Baugruppe zzz = Bauteil aa = Änderungsindex Es kann z.B. sein, dass nur die Aufnahme für das Hinterachsdifferential beim 7P…

Hi Paul, meine Hinweise zur Prüfung siehe oben. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen, da der Rest Mutmaßungen wären. Gruß - Kay

Hi Paul, wir sind jetzt Offroad nicht bis an die Kippgrenze gefahren, die sicher durch den höheren Schwerpunkt nicht den Werksangaben entspricht. Im normalen Betrieb, auf und abseits der Straße, hatten wir keinerlei Probleme. Allerdings fährt man mit einem solchem Paket auf dem Dach auch entsprechend. Die max. Geschwindigkeit war 120km/h kurzzeitig zum Überholen, sonst "Mopsgeschwindigkeit" mit 100 km/h (bei 10l Diesel / 100 km), sonst ist da ein Strudel im Tank. Gruß - Kay

Hi Nico, beim 7L habe ich die Batterie nicht angelernt und glaube auch nicht, dass das überhaupt geht. Bei Fahrzeugen mit Start/Stopp ist das üblicherweise notwendig, was der 7L aber nicht hat. Der Generator wird auf eine Konstantspannung von 14,4V über die Erregerwicklung geregelt und der abgegebene Strom ergibt sich aus den Randbedingungen (Widerstand, Drehzahl usw.). Die Bordnetzspannung ist niedriger als 14,4V wenn die Leistungsgrenze des Generators in diesem Arbeitspunkt überschritten…

Hi Nico, hab deine letzten beiden Post`s jetzt erst gelesen... Dann lag ich wohl falsch mit dem Generator nach jetzigem Stand. Gewundert hat mich, dass du geschrieben hast, dass die Ladespannung quasi weggeschaltet wird und nach Neustart wieder da war. Das mit dem Stromverbrauch bei deinem o.g. Verhalten kann ich bestätigen. Wusste ich vorher nicht... Wenn ich am Touareg schraube (Motorhaube auf), ein- und auslade, Türe auf und zu, Radio an, für die Reise vorbereite usw. schließe ich auch…

Hi Maik, schau doch bitte mal im Forum nach. Bzgl. Wasserschäden gibt es einige Beiträge. Ich tippe hier auf einen Wasserschaden, da Du ja Wasser im Auto hast oder hattest. Wenn Elektrik nicht so Deins ist, hole dir bitte Hilfe bei einem Schrauber oder in einer kleinen Werkstatt. ;) Gruß - Kay

Hallo Paul, hier die Zusammenstellung in etwa: Dachträger: 40kg Dachzelt 145er: 65kg Werkzeugkiste: 30kg Standheizungskiste: 10kg Beleuchtung, Sandboard, Schaufel, Kabel, Antenne usw.: 5kg Macht in Summe etwa 150kg während der Fahrt, wobei wir max. 100 km/h fahren. Wenn wir zu dritt im Zelt schlafen, kommen nochmal 185kg dazu. @Enno89 : Du wirst für die Schiene kaum einzelne Nutensteine bekommen, da die Steine immer zu irgendeinem System dazugehören... Gruß - Kay