Hallöle xxx, Bi- Xenon heißt, dass Abblendlicht und Fernlicht durch ein Xenonleuchtmittel (beim 7L vor Modellpflege = D1S) erzeugt werden. Bei Abblendlicht wird eine Blende vor den Reflektor geklappt, bei Fernlicht wird die Blende weggeklappt und der volle Lichtkegel kann austreten. Das Fernlicht wird beim 7L vor Modellpflege durch eine konventionelle H7 unterstützt. Das Xenonlicht ist "weiß" und bei Fernlicht wird "gelbes" Licht durch die H7 zugemischt. Sieht man eindeutig. Schreibe das…

@Ackergaul Hi Nico, ich hab mit meinen Touareg 2,5 TDI und MT- Reifen schon mehrere Autos geborgen. In Island auf losem Schotter aus dem Fluss, das Auto mit 4 blockierten Rädern und in Norwegen auf Schnee, Auto aus tiefer Schneewehe, ebenfalls mit blockierten Rädern. Landrover Defender in den Karpaten aus dem Schlammloch gezogen und durch dasselbe einfach durchgefahren. Anhänger mit 2,5t Holz drauf und AT- Reifen auf dem Touareg, 10% Steigung hoch auf komplett schlammiger, nasser Wiese mit…

Hallo DakarV6, eine Vorstellung von dir wäre nett - ist hier im Forum so Gang und Gebe. Der T1 hat die Längssperre und Untersetzung serienmäßig, die Quersperre hinten optional. Aufschluss gibt der linke Drehregler hinter der Schaltkulisse. Wenn ein Symbol bei 6 Uhr zu sehen ist, dann mit optionaler Quersperre. Der T2 ist mit dem Triebstrang des T1 verfügbar, dann immer mit der im T1 optionalen Quersperre. Das Ganze heißt TerrainTech und ist selten, aber zu bekommen. Erkennbar ebenfalls am…

Hallo Martin, was hat sich denn da Schönes, Kleines geändert? Gruß - Kay

Ein beeindruckendes Fahrzeug aus der Ära Piëch und Winterkorn findet nun sein Ende... Traurig... Immer öfters frage ich mich, was für Entscheidungen in diesem Konzern getroffen werden... Ich für mich werde meinen 22 Jahre alten 7L bis zum Sankt Nimmerleinstag als treuen Begleiter behalten. Gruß - Kay

Ich muss jetzt mal lästern... Oberklasse- Touareg fahren wollen und kein Geld für ordentliche Reifen. Drei Reifen mit Lotusblütenbeschichtung aus Indonesien, die bunten Rauch erzeugen und einen NoName- Qualitätsreifen aus China mit Anteilen von Reis und Bambussprossen. Das Ganze auf einem 2,5t Geländewagen mit mehr als 230kW und mehr als 230km/h Höchstgeschwindigkeit. Genau mein Humor - kann man so machen... :thumbup: Gruß - Kay

Hi Martin, sorry - missverstanden. In so einem Fall würde ich ein dickes Vierkantholz nehmen und quer unter den vorderen Hilfsrahmen vor den unteren Querlenkern legen. Dann großen Heber in der Mitte druntern und hoch den Bock. Musst aber auf den Unterfahrschutz achten, je nachdem, was Du verbaut hast und was Du für ein Holz nimmst. Beim Arbeiten dann aber sichern mit z.B. Ziegeln oder Böcken. Schlecht, wenn was nachgibt und Du dann den "Kleinen" auffangen musst... ;) Alternativ hebst Du…

Hi Martin, auch wenn das nicht die Antwort auf die Frage ist: Ich würde mir das gut überlegen, den Aufwand zu machen, die Traggelenke, wenn sie denn demontierbar sind, einzeln zu tauschen. Wie Peter schreibt: Mach`s komplett und Ruhe. Deshalb hab ich das auch so gemacht. Für den originalen Wagenheber den Falz am Schweller nehmen, ca. 20 cm vom Radlauf entfernt. Vorne für die Hebebühne oder Hydraulikwagenheber den runden Auflagepunkt hinter dem Schwellerfalz direkt am Ende der Radlaufschale…

Hi Martin, ich habe meine unteren Querlenker komplett gegen Meyle getauscht, auf Grund der restlichen Lager, die auch nicht mehr gut waren. Theoretisch sind alle Lager tauschbar, da sie als Zukaufteil bei der Herstellung ja irgendwie in den Querlenker rein müssen. Können ja nicht gleich mit eingegossen werden. Aber: Ich kann dir das nicht bestätigen. Schaue mal unter dem Gummischutzbalg, ob Du einen Sicherungsring siehst. Wenn ja, geht das Lager nach dem Entfernen raus - im besten Fall. Also…