moeterxl MÄZEN

Hallo Kollegen, bleibt friedlich und schreibt zur Sache. Gruß - Kay

Hi Florian, ich habe das oben schon etwas beschrieben. Kommt auch auf die Motorisierung an, wo die Abgasanlage entlang läuft. Außerdem zählt, welche Ausstattung an Werkzeug und Werkstatt Du hast. Hebebühne vorhanden? Generell ist es nicht die schönste Stelle zum Arbeiten. Informiere Dich aber vorher, ob es der Motor im Differential oder der im Verteilergetriebe ist. Diesen Fehler hatte ich noch nicht. Googeln oder im Forum hier suchen. Gruß - Kay

Hi Dirk, wie schon gesagt, ist meine Vermutung, dass diese Codierung für andere Regelgrößen hergenommen wird. Die Höhenänderung über die Koppelstangen der Niveausensoren ist das Gleiche wie die Änderung über die Anpassung der Kalibrierung, nur dass es mechanisch und nicht über die Anpassung der Höhe im STG ist. Kannst Dir sparen - mach`s gleich über die angepasste Kalibrierung. Ich würde mal schätzen, dass die Mitte zwischen Offroad und Xtra von der Höhe her die fahrbare Grenze der Luftbälge…

Hi Dirk, hab die Codierung gerade von 55 auf 99 geändert - keine Auswirkung, wie schon vermutet, auch nach Zündungswechsel und Leveländerung. Versuch das mal mit der Höherlegung bei Fahrwerkskalibrierung, wie oben beschrieben. Hier nur zur Info die gemessenen Abstände Radhauskante zur Reifenoberkante in cm / ungefähr: Lade 5 Auto 10,5 Offr 13 Xtra 18,5 Das "Rausspringen" der Quersperre war auch so gemeint: Der Stellmotor hat die Sperre geöffnet und ich meine, es war auch ein…

Da kann man dann doch noch die Boni auszahlen. Puh - Glück gehabt, dass das Geld noch wer gefunden hat. Ist wie Sondervermögen... ;) Robert, zu göttlich, der ganze Feed. Der Tag ist gerettet... :D Schönes WE - Gruß - Kay

Hi Dirk, hab schon verstanden, worum es Dir geht - das Problem kenne ich auch... Der Hintergrund wird sein, dass die Bälge eben nicht so lange und nicht bei größerer Belastung durch höhere Geschwindigkeit so hart aufgepumpt bleiben. Kann dann vielleicht auch mal "puff" und "bums" machen. Ich versuche das mit der Codierung mal, aber nicht mehr heute... ;) Die Quersperre bringt wirklich was, wenn es um Verschränkungen geht. Der Touareg schiebt dann ohne "Regelpause" und "Zurücksacken"…

Hi Dirk, jetzt ist mir erstmal klar, worum es Dir geht: Mehr Höhe im Offroadlevel für höhere Geschwindigkeiten, kein X-Tra- Level mehr anfahrbar. Hast Du für diesen Fall mal die eintragbaren Grenzwerte bei der Fahrwerkkalibrierung ausgetestet? Hab das so mit diesem Ansatz noch nicht gemacht, da ich das ganze Spektrum des Verstellbereichs der Federbeine nutzen möchte. Ich meine, Du musst von den gemessenen Werten die gewünschte Höherlegung in mm abziehen und diesen Wert eintragen. Achte dabei…

Hi Dirk, ich hab das bei mir auch mal mit den "korrigierten Messwerten" im Bereich 15mm versucht. Bei mir hat das zum Fahrwerksfehler geführt. Sinngemäßer Fehler war: Die Position konnte nicht angefahren werden / dauert zu lange. Das Erreichen der X-Tra- Höhe dauert sowieso schon etwas und der Hobel ist ja dann auch extrem hart und springt wie ein Flummiball über Unebenheiten. Ich glaube, hier ist einfach das Federbein am Ende der Fahnenstange. Wenn Du höher hinaus willst, glaube ich, wirst…

Hi Nico, wie gesagt, den VR6 kenne ich nicht. Beim meinem 2.0 FSI liegt der NWS hinter einer Abdeckung seitlich am Zylinderkopf gegenüber dem Steuertrieb. Ich schätze, dass das beim VR6 genauso ist. Man sieht hier nichts von außen - das läuft alles im Motoröl. Die NWS sind hydraulisch gesteuert. Die Kette ist die Verbindung der beiden NW über den Steller. Ich hatte bei mir auch erst den Steller in Verdacht und kaufte den von INA (Erstausrüster) und das Proportionalventil von Pierburg…

Hi Nico, ich kenne den VR6- Motor nicht im Detail, hatte aber genau diesen Fehler an meinem 2.0 FSI im Jetta. Hier war es ein Dichtring zwischen Nockenwellenversteller und Gehäuse mit Regelventil, der gebrochen war und den Öldruck zur Verstellung damit nur vermindert weitergegeben hat. Ergebnis war eine zu langsame Nockenwellenverstellung mit diesem Fehlereintrag. Dichtungen gegen neues Originalteil ausgetauscht - läuft wieder. An den Steller selber glaube ich nicht, die sind eher robust. Kann…

Hi Hannes, ich hatte mal ein ähnliches Geräusch, als sich ein Ast zwischen Kardanwelle im Tunnel und Wäremdämmblech verklemmt hatte. Schau dir mal am Unterboden die Wärmedämmbleche an allen drehenden Antriebsteilen an. Gruß - Kay

Hi Matthias, danke für die Rückmeldung. Bin beim V6TDI nicht so fit, da ich keinen habe. Mich hat nur gewundert, dass es nicht drehzahlabhängig war, weshalb ich etwas Anderes vermutet habe. Vermutlich sind die Klappen regelmäßig in zwei Endlagen gekommen oder sind herumgeschwungen, wie auch immer, und haben dadurch die Akkustik des Motors beeinflusst. Gruß - Kay

Hi Matthias, das kann soviel sein. Ohne ein Höhrbeispiel ist das wie Glaskugellesen und selbst mit Höhrbeispiel oder was sagst Du als Kfz`ler dazu wenn jemand sowas fragt...? Geschwindigkeitsabhängig mit Raddrehzahl oder geschwindigkeitsabhängig höher als Raddrehzahl? Das kann sein: Radlager, Vorderachsgetriebewälzlager, verdreht eingebaute Kardanwellen, Lager im Verteilergetriebe (aber eher untypisch), Reifen u.v.m. Gruß - Kay

Hallo Hannes, versuche mal rauszufinden, wie sich das Geräusch verändert - nur mit der Drehzahl, der Geschwindigkeit oder mit der Gaspedalstellung? Mal die Gänge dazu manuell schalten. Gruß - Kay

Hallo Leidensgenossen, was ich mich inzwischen frage: Viele schreiben vom Wasser im Fußraum und den damit verbundenen Elektrikproblemen... Aber wo kommt denn das Wasser her? Das hat sich doch dort nicht materialisiert... Wenn ein Schiebedach an Bord ist, OK. Aber ist das der einzige Fall wie Wasser in der Fußraum kommt? Gruß - Kay

Hi Noah, kaufe bitte eine Markenpumpe, wie z.B. Meyle und keine aus Fernost, wie Pascal schon meinte. Die Namen kann man "Googeln" und so feststellen, ob es Hersteller oder Händler sind. Ich hatte in meinem 7L mit R5TDI mal eine ATEC aus Unwissenheit verbaut, als ich aktiv mit dem Schrauben angefangen hatte. Dachte mir: "Was kann man an so einer Pumpe falsch konstruieren / herstellen?" Nach 5Tkm hab ich die wieder ausgebaut, da wieder undicht und Servoöl im Motor. Die Markenpumpe hat 50€ mehr…