moeterxl MÄZEN

Hi Nico, beim 7L habe ich die Batterie nicht angelernt und glaube auch nicht, dass das überhaupt geht. Bei Fahrzeugen mit Start/Stopp ist das üblicherweise notwendig, was der 7L aber nicht hat. Der Generator wird auf eine Konstantspannung von 14,4V über die Erregerwicklung geregelt und der abgegebene Strom ergibt sich aus den Randbedingungen (Widerstand, Drehzahl usw.). Die Bordnetzspannung ist niedriger als 14,4V wenn die Leistungsgrenze des Generators in diesem Arbeitspunkt überschritten…

Hi Nico, hab deine letzten beiden Post`s jetzt erst gelesen... Dann lag ich wohl falsch mit dem Generator nach jetzigem Stand. Gewundert hat mich, dass du geschrieben hast, dass die Ladespannung quasi weggeschaltet wird und nach Neustart wieder da war. Das mit dem Stromverbrauch bei deinem o.g. Verhalten kann ich bestätigen. Wusste ich vorher nicht... Wenn ich am Touareg schraube (Motorhaube auf), ein- und auslade, Türe auf und zu, Radio an, für die Reise vorbereite usw. schließe ich auch…

Hi Maik, schau doch bitte mal im Forum nach. Bzgl. Wasserschäden gibt es einige Beiträge. Ich tippe hier auf einen Wasserschaden, da Du ja Wasser im Auto hast oder hattest. Wenn Elektrik nicht so Deins ist, hole dir bitte Hilfe bei einem Schrauber oder in einer kleinen Werkstatt. ;) Gruß - Kay

Hallo Paul, hier die Zusammenstellung in etwa: Dachträger: 40kg Dachzelt 145er: 65kg Werkzeugkiste: 30kg Standheizungskiste: 10kg Beleuchtung, Sandboard, Schaufel, Kabel, Antenne usw.: 5kg Macht in Summe etwa 150kg während der Fahrt, wobei wir max. 100 km/h fahren. Wenn wir zu dritt im Zelt schlafen, kommen nochmal 185kg dazu. @Enno89 : Du wirst für die Schiene kaum einzelne Nutensteine bekommen, da die Steine immer zu irgendeinem System dazugehören... Gruß - Kay

Hi Maik, die Bosch- MSG sind eher unauffällig, es sei denn, es gab einen Wasserschaden. Ich kenne kein defektes Bosch- MSG und hab auch noch nicht davon gehört. Muss aber nichts heißen... Für mich sind diese Fehlereinträge im MSG aber eindeutig, wobei ich den VR6 jetzt nicht im Detail kenne. Die Diagnose läuft über den Kurbelwellen- und Nockenwellensensor. Ein Zuordnungsfehler ist eine nicht zueinander passende Stellung. Wenn um einen Zahn verdreht ist, läuft der Motor trotzdem... Zu den…

Hier noch ein Hinweis: Hab die Standardwerte falsch angegeben. Sollwert VA = 497 und HA = 502 Robert hatte die Werte in einem anderen Beitrag genannt. Wenn Du mit den originalen Gestängen tieferlegen willst, die gewünschte Tieferlegung in mm auf die Messwerte addieren. Gruß - Kay

... und die Stellung der Exenterschrauben passt auch zum Verschleißbild der Reifen...

Hallo Maik, das ist `ne ganz schöne Menge an Fehlern... "Fehlende Botschaft" / "kein Signal" ist wahrscheinlich eine Leitungsunterbrechung. Da hilft nur, die Schaltpläne durchzuarbeiten und zu schauen, welche CAN- Leitungen zwischen den betroffenen Steuergeräten (sind ja immer die Gleichen) liegen und die kontrollieren. Es ist aber auch möglich, dass das Diagnosegateway ein Problem hat. Dort laufen die CAN- Stänge zusammen. Es sind aber auch einige Fehler dabei, die eindeutig sind. Klima:…

Hi Enno, es gibt keine passenden Nutenstein - hast Du geschrieben. Geld für passende Träger willst Du nicht ausgeben, weil Du den Touareg wieder verkaufen willst. Baue dir selber Nutensteine aus 4mm Stahlblech + Gewindeschneider. Ich hab die Rhino Rack Heavy Duty Träger mit Eigenbau- Dachgepäckträger aus Edelstahl oben drauf. Darauf ein Dachzelt und Alukisten mit eingem an Masse. Kostet halt etwas, taugt aber auch was und fällt garantiert nicht ab. Wir waren damit in den Karpaten und Albanien…

Hallo Zusammen, ich habe jetzt die komplette HA ausgebaut und inspiziert. Viel Rost am oberen Querträger der Federbeinaufnahmen und auch am HA- Rahmen allgemein - war höchste Eisenbahn. Bin grad am entrosten und Lackieren. Am 13.08. geht`s nach Island - bis dahin muss alles fertig sein. Zum Rucken: Das HA- Diff ist es nicht. Die Steckwellen haben konstruktiv bedingt leichtes Radialspiel, soweit ich das gesehen habe. Die Lager im Diff sind einwandfrei, auch das Zahnflankenspiel passt. Deckt…

Ich glaube, in dieser Konstellation wird das nichts werden, wenn dir nicht irgendwoher eine solche Leitung zufliegt. Wenn aber die Werkstatt das Teil beschädigt hat, wieso sollst Du dann das Teil besorgen...??? Wahrscheinlich, weil es keins mehr gibt und die das wissen... Da muss man nochmal ins Gespräch gehen... Gruß - Kay

Hi Dirk, das MSG sitzt in Fahrtrichtung rechts unter der Wasserkastenabdeckung nahe an der A- Säule. Um da gut ranzukommen, musst Du die Scheibenwischer und danach die Wasserkastenabdeckung ausbauen. Für die Scheibenwischer brauchst Du einen Abzieher. Das MSG hab ich noch nicht ausgebaut, ist aber wahrscheinlich in einer Kunststoffhalterung eingeclipst. Also "ausclipsen", beide Stecker ab und fertig. Die Stecker haben jeweils einen großen Hebel zur Verriegelung. Ist eigentlich kein großes Ding…

Hallo in die Runde, ich muss jetzt schon mal fragen, wie man die Fahrwerkshöhe mit Hilfe der Koppelstangen verändern will? Für mich sind die Koppelstangen die Verbindung zwischen dem Federbein und dem Stabilisator und damit die Verbindung beider Federbeine durch den Stabilisator, der eine Drehstabfeder ist. Damit erreicht man ein geringeres Wanken bei Kurvenfahrten, da das einfedernde Federbein über den Stabilisatoor das ausfedernde Federbei mit belastet. Eine Längenänderung der Koppelstange…

... und auch im Q7 + Phaeton Aber wie schon geschrieben, bezweifle ich, dass solche Fahrzeuge mit diesen Motoren auf dem Schrottplatz landen. Hab ich dort noch nie gesehen. Ich denke, das wird eine Reparatur werden, womöglich mit anderen Teilen als den Originalen. Einen W12 stellt man nicht zum Ausschlachten hin. Gruß - Kay

Hi ... was ist denn an dem Schlauch kaputt? Sieht aus, wie wenn an der FBS Kühlwasser ausläuft. Löcher im Schlauch sind eher untypisch, meist ist es das Rohr oder Bauteil, wo der Schlauch aufgeschoben wird. Ist hier auf dem Foto schwer zu deuten. Es ist auf jeden Fall ein motorbezogenes Bauteil, da 07C. Wenn es der Schlauch ist, funktioniert es meist, wenn man das kaputte Stück abschneidet und den Schlauch wieder drauf schiebt, wenn keine Aufweitung dran ist. Oft ist dafür genug Länge da, man…

Die gibt`s aber auch zu Kaufen... Ja - das Problem ist immer, herauszufinden, was man eigentlich genau benötigt. So wie das Kabel aussieht, würde ich den Stecker auch gegen einen Winkelstecker tauschen. Von der Seite her war ich wohl keine Hilfe... :/ Gruß - Kay

Hi Martin, ich weiß nicht genau, welches Kabel in welcher Konstellation du brauchst. Ich finde bei Google (fakra stecker winkel) aber viele Varianten, auch mit Winkelstecker. Sind aber meistens zum Crimpen - klappt auch mit einer Kombizange und Gefühl. Ggf. kann man auch ein konfektioniertes Kabel durchtrennen und anlöten. Die Schirmung außerherum aber nicht danach vergessen - ist ganz wichtig. Gruß - Kay

Hallo Martin, meine Meinung: Gehe zu einer Schrauberwerkstatt und lasse das anschauen. Selbst wenn Du den Fehler findest, wage ich zu bezweifeln, dass Du mit deinen Kenntnissen den Fehler beheben kannst. Sorry, wenn ich jetzt jemanden auf den Schlips getreten bin... Gruß - Kay