Dustin seiner Praktikant

Moin, ich nehme mal an, dass du das Auto am Laufen hast oder ein Ladegerät angeschlossen ist. Hast du es mehrmals versucht oder es nach dem ersten Mal sein lassen? Ich musste es auch ein zweites Mal machen. Das passiert wohl ab und zu. Wenn VCDS dir während der Kalibrierung irgendeinen (egal welchen) Fehler ausgibt, musst du zwangsläufig von vorne beginnen. Also erstmal raus aus der Anpassung, Zugangscode eingeben, wieder rein in die Anpassung, alles zurücksetzen und dann vl vr hl hr…

Das mit dem Luftfahrwerkausgleich bezog sich auf den Anhängerbetrieb. Da hab ich mich falsch ausgedrückt.

Dann würde mir nur das Verteilergetriebe einfallen, aber du sagtest ja, dass es überholt wurde. Wann und wie weißt du bzw. der Ausführende. Ansonsten irgendwo Lagerschaden, wobei der auch bei geringer Last hörbar wäre, so intensiv, wie du es beschrieben hast. Prinzipiell wird unter Last (Anhänger) oder Beschleunigung die Vorderachse angehoben. Sollte auch beim Luftfahrwerk kurzzeitig der Fall sein, bis das STG die Unterschiede ausgleicht. Hast du denn hinzukommend Vibrationen im…

Moin, kam mit der Kardanwelle auch die Hardyscheibe neu? Eventuell ist eine Buchse ausgeschlagen oder eine gelängte Steuerkette im schlimmsten Fall. Grüße 👋

Steht er denn sonst in allen Modi gerade im Gesamten? Wenn vL 20 mm fehlen, dann steht er ja zu hoch oder? Ich könnte mir vorstellen, dass er dir schon die Verrechnung bei den eMWB anzeigt. Bei mir waren ja auch kuriose Werte drinnen. Jedes Mal, wenn du in die Anpassungen gehst, dann müssen auch die Abstände neu gemessen werden, egal ob du die Werte gelöscht hast oder nicht. Ich hab bei mir das Ganze auch 3 Mal gemacht, weil ich zu blöd für das Abspeichern war. Hab jedes Mal andere…

Bist du dir sicher mit den 5 V? Da hab ich mich bei mir drauf verlassen, dass das schon richtig sein wird. Neuere Technik könnte ja mit weniger Strom zurecht kommen. Ansonsten solltest du über VCDS in den Messwertblöcken bzw. erweiterten MWB sehen, was das Steuergerät an die Sensoren ausgibt. Darüber solltest du auch sehen können, ob der Schalter vom Fahrwerk angesprochen wird. Hast du noch eine Widerstandsmessung auf der Signalleitung gemacht? Eventuell kommuniziert da das Steuergerät…

Liest du die Differenz über die MWB nach der erfolgreichen Anpassung aus?

Moin, mal ne bescheuerte Frage: Ist die Parkbremse elektrisch oder mechanisch? Hab mal irgendwo gelesen, dass bei mechanisch, das Pedal nicht richtig zurück geht und dann das Lämpchen anbleibt. Grüße 👋

Moin, ich hatte ja auch ewig damit zu kämpfen. Ist der FS jedes Mal bzw. immer noch fehlerfrei? Versuch sonst, wenn noch nicht geschehen, Ladegerät an den Servicepunkt oder Batterie (was für dich einfacher ist), und dann ohne Motor an. Wenn du den Sensor ab hast, kannst du die Spule komplett drehen? Bei mir hatte der Sensor zwei oder drei Messbereiche. Soll heißen, dass ich zwei oder drei Stellungen hatte, in den der Sensor den min und max Wert gemessen hat. Wenn du sagst, dass das…

Für mich sieht das so aus, als wenn die Sensoren gegrillt wurden.. Oder im dümmsten Fall das Steuergerät... aber da du zumindest noch mit diesem kommunizieren kannst, glaub ich da nur sehr wenig dran. Über das STG kannst du ja auch den Kompressor ansteuern. Also das hat eher nichts. Keine Ahnung, ob es zu einem ungewollten Kontakt beim An- oder Abstöpseln der Batterie kam (Lichtbogen). Unterbrechung bei Plus ist eigentlich harmlos. Kurzschluss mit Masse eher nicht so. Wenn die Stecker…

Moin, ein Auszug vom FS wäre hilfreich. Ansonsten: Die LWR kommt sehr wahrscheinlich von der fehlerhaften Kommunikation von einem bzw. zweier Sensoren. Dass du Kurzschluss nach Masse und Plus hattest, hört sich ein wenig seltsam an. Wie wurde die Batterie getauscht? Es hört sich so an, als wenn du erst die Batterie getauscht und dann weiter nach Fehlern gesucht hast. War dem so? Aktuell hört es sich für mich so an, als wenn ein Kurzer irgendwas gegrillt hat. Ich meine mich zu…

Moin, du könntest mal noch ein Foto vom dem Gebastle machen, dann könnte man nachvollziehen, welche Leitung angezapft wurde. Meistens sind die ja zweifarbig. Was auch immer da gebrückt wurde, kann tatsächlich dafürsprechen, dass man einfach das Steuergerät, was einen weg haben könnte, bei der Schaltung ausm Weg geräumt hat. Vilt hat man auch irgendwas anderes bezwecken wollen. Auf jeden Fall, erstmal das Gebastelte beheben und dann gucken, ob gar nichts mehr geht oder irgendwas anderes…

Moin, ja, die Befüllung habe ich über VCDS gemacht. Nach dem Verbindungstest und FS auslesen, bin ich ins STG 34 (Fahrwerk) bei meinem gegangen. Dann in Zugriffsberechtigung und den Code eingeben, der für die Grundeinstellungen vorgeschlagen wird. Dann in den Grundeinstellungen befüllen auswählen. Kann sein, dass der Kompressor zwischendurch Pause braucht und abkühlen muss. Beste Grüße 👋

Moin, wenn alles Originalzustand ist, dann würde ich Roberts These mit dem Relais folgen. Gerade auch, weil beim Abblendlicht das Fernlich einseitig mitleuchtet (so hab ich dich verstanden) Ansonsten Kabelbruch mit nem Verbraucher, der Dauerplus bekommt. Am Besten den Stromlaufplan angucken, was da alles an den Leitungen mit dranhängt. Nach Steuergerät klingt das nicht, wenn beim Durchschalten sonst alles wie gewohnt funktioniert und es keine Unregelmäßigkeiten gibt. Gruß Dustin

[…] Mein Notlaufrad hat 5*130. Also sollte das kein Thema sein. Zur ET kann ich nichts sagen, aber wenn deine Standardfelgen in dem Bereich der ET liegen, aus Roberts Bericht, dann sollte das auch kein Problem darstellen. Bei Bedarf guck ich nochmal genau. Liebe Grüße

Moin, passt das von 7L zufällig auf den 7P auch? Dann hätte ich eins. Grüße 👋

Also laut Leitfaden soll es Stickstoff sein, aber das ist nur für die Federbeine vorgesehen und der Stickstoff wird später durch den Kompressor mit ,,gereinigter" Luft verdünnt/ausgetauscht. Also ich hab bei meinem Werkstattkompressor einen Wasserabscheider hängen, was auch der ,, gereinigten" Luft entspricht. Beim Kompressor vom Auto geht die angesaugte Luft auch nur durch die Trocknerpatrone, ohne Hokuspokus ;) Wichtig ist dann, dass dann normalerweise keine Feuchtigkeit im System ist,…