Moin, ich guck nachher oder morgen, wenn ich den Dicken wieder auf die Hebebühne nehme, ob sich im VCDS was ändert. Hatte mir nochmal den Stromlaufplan angeschaut und festgestellt, dass die Leitungen von den Gebern direkt hinten ans Steuergerät gehen (wohl also ohne noch irgendwas dazwischen). Da werde ich heute nochmal messen, ob da alles richtig ankommt, was rausgeht... Dann zum Stand vom Auto: Das Auto steht vorne auf beiden Seiten normal mit dem Druck, den das Resthalteventil…

Aloha und frohes Neues! Diese Woche komme ich wieder zum Schrauben... Ich bin auf meiner Suche nach dem Fehler vorerst beim Steuergerät gelandet und habe eine interessante Entdeckung beim Reparaturleitfaden gemacht. Dort wird beschrieben, dass (mein aktuelles) das J197 mit der Teilenummer 7L6 907 553 A/B (200 Hz) bereits im Modelljahr 2004 durch das J197 mit der Teilenummer 7L0 907 553 F/* (800 Hz) ersetzt wurde. Ich hatte ja schon zwei Mal die Geber getauscht und hatte mir jetzt…

Moin, d.h. du hast den Verschluss/ die Einheit getauscht oder hast du was an der Einheit repariert? L.G.

Moin, ob's fundiert ist, weiß ich nicht, aber der Strom hat von der Batterie bis zum Servicepunkt ne ganze Menge Kabel und paar Sicherungen hinter sich. Da geht schon was verloren. Wenn die Batterie eh schon unten ist, dann wären die 15% Verlust (Bsp. Zitat) plausibel. Der Strom fließt nicht immer gleich schnell und schon gar nicht, wenn die Elektronen/Protonen müde werden. L.G.

Wenn ich eine Konversation starten möchte, dann steht da, dass das nicht geht, weil die maximalen Anzahl an Konversationen bei Reimund erreicht wurden. ^^ Grüße

Hallo Reimund, ich wollte dir gerne privat schreiben, aber es ist mir leider unmöglich. Wollte dich fragen, ob du noch VCDS Dienste anbietest und ob du mir aushelfen könntest. Bitte melde dich, wenn es passt. Liebe Grüße und frohe Feiertage

Guten Abend und fröhliche Weihnachten, hier nochmal der Scan nach der Probefahrt. Alles was das Fahrwerk angeht ist soweit bereinigt, nur eben G78 nicht und damit wahrscheinlich einhergehend das Licht. Es gab noch eine Rückmeldung vom Tech-Support. Dass ich keinen Zugriff über VCDS bekomme ist schon merkwürdig und würde dafür sprechen, dass sich das Steuergerät jedes Mal nach dem ,,erfolgreichen" Logincode 31564 ausklingt, aufgrund von Signalunterbrechungen. Es kann aber auch sein, dass…

Hier noch der FS nach dem Wechsel, aber vor der Probefahrt

Nochmals ein paar Bilder

Halli Hallöchen! Ich habe nochmals beide vorderen Niveausensoren getauscht und bin eine kleine Runde gefahren. Es sind fast alle Fehler weg. Leider macht mir der vordere linke Sensor immer noch irgendwelche Probleme. Er meldet einfach die ganze Zeit defekt zurück. Fehlercode: 00776 failure mode 014 Was ich merkwürdig finde... wenn ich den FS lösche, dann ist er mal bereinigt, mal kommt eben der linke Sensor wieder. Woran könnte das liegen? Das Kabel habe ich schon gegen Masse…

Ich hab jetzt nochmal alle Sicherungen kontrolliert. Alles okay. FS im STG 34 ausgelesen und dann gelöscht. Waren wieder beide Niveausensoren, der Lenkwinkel und noch irgendwas. Grundeinstellung oder Anpassung geht beides nach wie vor nicht. Wollte dann wenigstens den Lenkwinkelabgleich machen in einem anderen Steuergerät. Auch da brauchte ich eine Zugriffsberechtigung, die ich der Blase entnehmen konnte. Habe die Rückmeldung bekommen, dass ich Zugriff habe. Hatte ich laut Einstellung…

Moin, hatte gestern Abend das Werkzeug zum Befüllen bekommen und konnte dann wenigstens die Bälger wieder auf Restdruckhalteventil (ca. 3,5 bar) befüllen. VCDS mach ich später nochmal. Jetzt steht er erstmal wieder ohne ,,Krücken''. Dass mir der Balg geplatzt ist, dachte ich, wäre normal nach ner Zeit, wie beim LKW. Also wenn nicht rechtzeitig mal getauscht ^^ Aber Glück im Unglück :) Sou zur Grundeinstellung: Ich komm da rein. Mit oder ohne Zugriffsberechtigung, machen kann…

Aktuell raten wir alle nur, weil wir nicht wissen, was er genau gewechselt hat. Zwei Kolben fest ist auch was anderes als schwergängig. Es kann alles und nichts sein. Das Thema ist leider auch schon 1,5 Monate alt... Von daher :sleeping:

Moin, das Quietschen kann tatsächlich von einem fälligen Bremssattel kommen, dass er die Bremsbeläge nicht mehr weit genug zurückfahren lässt und dann eben durch den Kontakt, das Quietschen entsteht. Hatte mal gehört, dass es auch von einem unzureichend sauberen Kontakt zwischen Felge und Rafaufnahme kommen kann. Letztlich wäre gut zu wissen, was du genau alles gewechselt hast und ob beidseitig.

Hallo an alle! Ich heiße Dustin und habe mir 11/2025 einen Touareg 7L V8 Bj 06.11.2003 gekauft. VIN: WVGZZZ7LZ4D033543 HSN/TSN: 0603/678 Vorher bin ich nur BMW gefahren und habe auch nur an BMW geschraubt. Kurze Vorgeschichte: Schrauben versuche ich so viel wie möglich selber am Fzg. und so habe ich mich vor dem Kauf versucht gründlich über den Touareg zu informieren. Gesagt getan, Auto sah okay aus (mir war klar, dass ich das ein oder andere reparieren muss, aber kein Problem) und…