Moin, du könntest mal noch ein Foto vom dem Gebastle machen, dann könnte man nachvollziehen, welche Leitung angezapft wurde. Meistens sind die ja zweifarbig. Was auch immer da gebrückt wurde, kann tatsächlich dafürsprechen, dass man einfach das Steuergerät, was einen weg haben könnte, bei der Schaltung ausm Weg geräumt hat. Vilt hat man auch irgendwas anderes bezwecken wollen. Auf jeden Fall, erstmal das Gebastelte beheben und dann gucken, ob gar nichts mehr geht oder irgendwas anderes…

Moin, ja, die Befüllung habe ich über VCDS gemacht. Nach dem Verbindungstest und FS auslesen, bin ich ins STG 34 (Fahrwerk) bei meinem gegangen. Dann in Zugriffsberechtigung und den Code eingeben, der für die Grundeinstellungen vorgeschlagen wird. Dann in den Grundeinstellungen befüllen auswählen. Kann sein, dass der Kompressor zwischendurch Pause braucht und abkühlen muss. Beste Grüße 👋

Moin, wenn alles Originalzustand ist, dann würde ich Roberts These mit dem Relais folgen. Gerade auch, weil beim Abblendlicht das Fernlich einseitig mitleuchtet (so hab ich dich verstanden) Ansonsten Kabelbruch mit nem Verbraucher, der Dauerplus bekommt. Am Besten den Stromlaufplan angucken, was da alles an den Leitungen mit dranhängt. Nach Steuergerät klingt das nicht, wenn beim Durchschalten sonst alles wie gewohnt funktioniert und es keine Unregelmäßigkeiten gibt. Gruß Dustin

[…] Mein Notlaufrad hat 5*130. Also sollte das kein Thema sein. Zur ET kann ich nichts sagen, aber wenn deine Standardfelgen in dem Bereich der ET liegen, aus Roberts Bericht, dann sollte das auch kein Problem darstellen. Bei Bedarf guck ich nochmal genau. Liebe Grüße

Moin, passt das von 7L zufällig auf den 7P auch? Dann hätte ich eins. Grüße 👋

Also laut Leitfaden soll es Stickstoff sein, aber das ist nur für die Federbeine vorgesehen und der Stickstoff wird später durch den Kompressor mit ,,gereinigter" Luft verdünnt/ausgetauscht. Also ich hab bei meinem Werkstattkompressor einen Wasserabscheider hängen, was auch der ,, gereinigten" Luft entspricht. Beim Kompressor vom Auto geht die angesaugte Luft auch nur durch die Trocknerpatrone, ohne Hokuspokus ;) Wichtig ist dann, dass dann normalerweise keine Feuchtigkeit im System ist,…

Moin, ja, hatte ich gleich mit neu eingebaut, weil ich mir die fummelige Arbeit sparen wollte und da der Sensor verbogen war, gleich den Defekt ausschließen wollte (hat ja fast geklappt :D ) Ja, nur vorne gewechselt und rechts ist immer noch Zubehör. Alle Funktionen sind wieder voll da. Auch keine Fehlermeldungen mehr. Der Fahrwerksfehler in Gelb war der Lenkwinkel, der sich bei der Probefahrt wieder selber angelernt hat. Alles wird korrekt und bei geringster Änderung angezeigt.…

Moin, das Set hatte ich mir gekauft. Ich brauchte den Nippel mit dem m10 Feingewinde. Wenn ich die Sachen separat gekauft hätte, wäre ich weit weniger günstig weggekommen. Mit dem Link solltest du zumindest eine bessere Vorstellung bekommen bzw. vergleichen können. https://ebay.us/m/OiCCjU Beste Grüße 👋

So sieht meins aus.

Moin, wenn sich von der Luftversorgung im Vergleich zum 7L nichts verändert hat, dann m10 Feingewinde. Wie möchtest du den Behälter befüllen, dass das Gas drinnen bleibt, wenn du alles wieder abziehst? Bei Miessler gibt es einen Bypass. Da wäre eine Befüllung ohne Verlust möglich. Grüße

Moin, nachdem der Kollege da war, kann es kaum dümmer gewesen sein 😂 Also sein VCDS ging auch nicht. Dann haben wir nochmal alles durchdacht und dann hier im Forum oder woanders gelesen, dass der Zugriff solange gesperrt ist, bis der FS sauber ist. Also wieder ran an die Sensoren und alles einmal quer getauscht und querverkabelt. War ne tolle Arbeit. ABER: Vorne Rechts haben alle neuen Sensoren (4) ausm Zubeör funktioniert. Egal welcher von denen auch vL ran kam. Nichts. Also…

Ist das auf'm Tisch die alte oder die neue Sicherung? Kannst du die mit nem Multimeter durchmessen? Viel sehen kann man bei dem Gehäuse ja nicht 😀

Laut FIN fährt er aber nen CR.

Laut einem Link von Robert, soll der Sicherungskasten hinten links im Kofferraum sein. Ich mach Fotos und dann liegt die Sicherung auf D. Laut Sicherungsplan ist das aber kein Relais, somdern eine 40A Sicherung. Quasi eines dieser grünen Dinger. Beste Grüße

Du müsstest ja eine Generation weiter sein. Beim 7L ist das unterm Lenkrad, bei den Pedalen. Du könntest mir die FIN einmal schicken, dann kann ich nachher mal gucken. Ansonsten waren es bei mir nur 2(?) Schrauben und dann konnte ich die Blende abnehmen. Dann noch einen schmalen Spaten, damit die Entriegelung leichter wird. Bissel Gefummel, aber dafür musste die Mittelkonsole nicht raus. Grüße

Moin, ich warte erstmal auf den Kollegen. Dann schraub ich wieder. Bevor ich dann ins STG investiere kontrolliere ich die Sensoren, wie du sagtest :thumbup: Im Nachhinein glaube ich, dass hinten beide Restdruckhalteventile defekt waren: hr hatte gar keine Luft rausgelassen, als das Ventil raus kam... Da scheint der Ventilblock den Druck (extraOffroad-Modus) gehalten zu haben. hl ließ so viel Luft beim Rausdrehen raus, dass es deutlich mehr als Restdruck (3,5 bar) war (hab da leider…

Die Werte dazu