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Hi Jakob, halte uns auf jeden Fall auf dem Laufenden. Grüße Paul

Servus , Da bin gerade dabei lasse jz nochmal das Kühlmittel ab und hoffe habe die richtige Anleitung gefunden zum korrekten Befüllen und hoffe einfach das der Fehler daher kommt 😩. Vielen Dank für deine Zeit und deine Bemühungen 🙏🏾. MfG Jakob

Servus, also das es bei dem Motor vermehrt Probleme mit Rissen gibt wäre mir nicht bekannt. Das einzige was mir jetzt noch als Ursache einfallen würde wäre ein nicht ordnungsgemäß befülltes Kühlsystem (nicht mit Unterdruck befüllt, lt. Herstellervorgabe). Grüße Paul

Hei das Thermostat mit dem Gehäuse habe ich gestern getauscht inkl Wasserpumpe absperrventil im V auch. Habe kein zu hohen drück im Kühlsystem der Ausgleich erhöhter und der Deckel ist auch neu. Habe kein Kühlmittel verbrauch bis jz gemerkt. hat der Motor Probleme gehabt gemäß Risse ? MfG

Servus, das Thermostat (das ist normalerweise nur gemeinsam mit dem Ölfiltergehäuse erhältlich - nicht einzeln ) und das Absperrventil im V hast du auch getauscht? Sonst irgendwelche Anzeichen von Rissen im Kopf oder Block? (zu hoher Druck im Kühlsystem / Überkochen bzw. öffnen des Überdruckventils am Ausgleichsbehälter, Kühlmittelverbrauch etc.?) Grüße Paul

Hei Danke für die Erklärung und den link bei mir ist es so das die Temperatur im Tacho bei last direkt über 90 grad steigt . Laut vcds habe ich da beim Motormangement 125 grad teilweise. Mein Thermostat öffenet aber nicht und habe am kühlerausgang bischen mehr wie die Außentemperatur sobald ich das Fahrzeug dann ein paar Minuten abstelle geht das Thermostat auf und kühlt das wieder runter. Versuche den kompletten Scan die nächste Zeit mal hochzuladen. MfG

Servus Jakob, meinst du du hast einen Temperaturanstieg im Kombiinstrument (Nadel bewegt sich von 90° weg in den oberen Bereich) gehabt oder beziehst du dich auf die VCDS Werte? Die sind nämlich wie schon erwähnt nicht ungewöhnlich sondern bei dem Motor konstruktionsbedingt, da er zwei getrennte Kühlkreisläufe hat - Zylinderkopf und Motorblock. Die sind getrennt durch das Kugelabsperrventil im V. Der Wert "Geber für Motortemperaturmanagement" zeigt die Blocktemperatur (Sensor sitzt vorne im…

Hei Im Fehler Speicher ist nichts hinterlegt. Also zumindest im motorsteuergerät und in der Heizung. Kann den kompletten Scan später hinzufügen. Aber ich verstehe nicht wie die Temperatur Unterschiede zustande kommen. Zur Vorgeschichte habe das Fahrzeug gekauft und direkt gemerkt das die Steuerkette extrem rasselt Kurz darauf hab ich das mit dem Temperatur Anstieg gesehen und mir gedacht wenn der Motor Schonmal draußen ist könnte man die kopfdichtung auch tauschen. Gesagt getan habe sogut…

Servus Jakob, die Werte auf dem Bild sehen jetzt auf den ersten Blick nicht ungewöhnlich aus. […] wie ist das genau zu verstehen? Hast du was im Fehlerspeicher abgelegt? Evtl. kann dir jemand hier helfen wenn du einen ganzen Scan vom Fahrzeug postest und genauer erläuterst, was genau du alles getauscht hast im Bezug auf das Kühlsystem. Grüße Paul

Hi, habe nun nochmal nachgesehen. Das steht im Reparaturleitfaden, wie ich es oben schon geschildert hatte: Der Leitungsstrang ist mit 3 Clips am Aufprallträger befestigt und der Aggregateträger (habe ich oben als Türinnenblech bezeichnet) muss raus, damit du den Leitungsstrang vom Türgriff ausbauen kannst. Ich würde also auf jeden Fall erstmal die Türverkleidung abnehmen und einen Ersatz-Türgriff anklemmen um zu sehen, ob die Fehler dann weg sind. Falls nicht, hast du ggf. einen Kabelbruch.…