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Servus, soweit ich weiß, hatte der 7L immer die verchromten Zierkappen, unabhängig von der Felge. Wobei es auch Felgen mit zentraler Abdeckkappe gab, da ist es letztlich natürlich egal, bzw. es sind sowieso keine Zierkappen für die Radschrauben nötig oder sinnvoll. Grüße Robert

Kann auch an einem leicht undichten Ladeluftkreis liegen - dürfte bei meinem gekauften Touareg das Problem gewesen sein.

Hi, den DPF mache ich immer mit raus und schicke ihn zum Reinigen. Es hat einen Grund warum der Turbo kaputt ist - meist ist es der Abgasstrang der zu viel Druck auf die Welle aufbaut. Selten ist es das Öl bzw. zu wenige Ölwechsel oder wie bei dir Ölverlust. Den Ölverlust würde ich mir auch genau erklären lassen bzw. und nachvollziehen. Anderensfalls ist der neue Turbo auch schnell wieder hin. Gruß Peter

Hi, ich verbaue stets den blauen Ring von kawemilas: siehe hier. [URL:https://kawemila.jimdofree.com/] Der Einbau ist in 30 Minuten erledig... Gruß Peter

Ja das neue Lager ohne extra Befestigung beim v10 nach 80.000 km Jetzt sind es 240.000km ohne Probleme Ohne extra Befestigung Jetzt bei meinem Fl V10 liegt ein neues Lager im Kofferraum :thumbup: Wenn das brummen auftaucht fass mit der Hand den Mitteltunnel an dort spürst die Unwucht

DPF muss nicht raus - nur Auspuff am Lader lösen und zur Seite hängen; es muss auch keine Leitung beim Getriebe entfernt werden! Ja, war bei meinem CVVA ein Spaß vor ein paar Monaten! ;-) Wir haben alle vorhandenen Werkzeuge je nach Schraube miteinander kombiniert…. Bühne ist auf jeden Fall von Vorteil! Eine Schelle vom Ladeluftschlauch erreicht msn eher nur von unten; eine Schraube vom Wasserrohr ist auch von unten einfacher; Rest erfolgt von oben

Hast du das Mittellager da auch nach gerüstet? Mit oder ohne extra Befestigung?

Hallo Thomas, im Kombiinstrument gibt es keine Navigationsdarstellung. Es läuft ausschließlich über das RNS. Viele Grüße Björn