Dashboard

Hallo Tom Ich kenne zwar denn R5 nicht, aber bei meinem ehemaligen v6 tdi hatte ich das gleiche Problem. Es war eine Mischung aus durchgegammeltem Massekabel zwischen Motor und Karosserie (schlechtes Startverhalten) und defektem Kurbelwellensensor (startet warm nicht mehr). LG Manuel

[…] hallo allerseits, letztendlich ist Tom vermutlich für jede Hilfe dankbar und es ist ja auch gut gemeint. Aber ob es im Sinne des Forums ist, KI- generierte Inhalte einzustellen, das wage ich zu bezweifeln. Dafür brauchen wir das Forum nicht. Das Forum lebt ja von seinen Mitgliedern und dem Austausch von persönlichen Erfahrungen/Wissen. Ich hoffen jedenfalls, dass wir uns die MI (Menschliche Intelligenz) noch eine Weile erhalten. Gruss frank

Danke für die Antwort, werde ich morgen mal beobachten. Anlasser ist eigentlich neu, aber mal schauen was er für U/min macht wenn der Motor warm ist.

Interessant, was die KI für dein Problem anzeigt.... hier mal ein Auszug : Hauptursache Nummer 1 Im Motorsteuergerät von VW ist ein sogenanntes Warmstartkennfeld hinterlegt. Dieses schreibt aus Gründen des Bauteilschutzes (z. B. für das Zweimassenschwungrad) vor, dass bei warmem Motor erst ab einer bestimmten Mindestdrehzahl des Anlassers (meist ca. 250–280 U/min) Kraftstoff freigegeben und eingespritzt wird. Bei kaltem Motor greift diese Sperre nicht, weshalb er trotz müdem Anlasser…

Nabend, gibt es schon ein paar Erfahrungen,ot dem Update? Hab mein Touareg ja noch nicht so lange, aber bei mein letzen Werkstattgespräch kam raus, das noch ein Update offen ist. Mal sehen wann mein Schreiben kommt. Mein letztes Update von A6 war, das er schlechter Geschalten hat und vllt nur zufällig aber kurz danach war kein Differenzdrucksensor vom DPF defekt. Gruß Christian

Hallo, habe hier viel gelesen und auch viele Lösungen für andere Probleme beim dicken gefunden. Nun leider weiss ich nicht mehr weiter und finde auch nichts passedes hier im Forum. Da mein Touareg r5 mit BPE Motor immer schlecht gestaret hat, habe ich mich dazu entschlossen einen Rundumschlag zu machen. Ich habe einen neuen Anlasser verbaut, habe eine neue Wasserpumpe verbaut, einen neuen Dieselfilter, die PDE's neu abgedichtet und auch eine Pumpe Düse Brücke mit neuem PDE Kabelbaum verbaut.…

Ich habe einen 7P mit Freigabe. Aber bis vor einem Jahr hatte ich noch einen 7L. Hätte ich damals HVO auf dem Schirm gehabt, ich hätte es auf jeden fall getankt. Der Unterschied im Lauf, Geräusch und vor allem im Geruch ist krass. Ich weiß, viel hätte hätte, aber der CASA hat mit Sicherheit keine Dichtungen mehr, die auf das aufquellen duch Diesel angewiesen sind.

Hallo Wollte mal nachfragen ob das Problem gefunden wurde und was es war. Ich habe im Moment das gleiche Geräuch und weiss nicht von wo es genau kommt. Grüße