[…] Genau dies würde mich auch interessieren. Meiner (7P, 262 PS, 09/2015, Keyless Go) sagt mir auch schon seit mittlerweile 4 Wochen, dass ich die Batterie wechseln soll, obwohl die Batterie gerade mal ein halbes Jahr alt ist und die kleine LED im Schlüssel mir die volle Betriebsbereitschaft bestätigt. Tja...

Bezüglich der Injektoren würde ich mir keine Sorgen machen, der Tausch ist nicht kompliziert und hier im Forum auch beschrieben. Ich habe meine vor zwei Jahren bei 300tkm durch wieder aufbereitete vom Diesel Service getauscht. Geht gut an einem halben Tag, vielleicht auch ein ganzer wenn man gechillt arbeitet und zwischendurch ein Bierchen zieht. Als Spezialwerkzeug brauchst eigentlich nur zwei offene Nüsse für das Rail. Viel wichtiger finde ich, dass man die Kupferdichtringe von VW holt.…

Oh, Danke für die Tipps! Denke der R5 und V10 haben die PDEs drin, mein V6 jedoch nicht...

Das hört sich sehr nach ausgedudelten injektor sitzen an Genau diese Problematik hatte ich ebenfalls schlechtes Startverhalten 3-4 mal hintereinander und dann als wäre nichts gewesen Sowie Ölvermehrung Abhilfe hat dann der überholungssatz von WFR Werkzeugbau gebracht Die injektoren sind problemlos es sind die Niederhalter der selbigen die sich dann in den zyko einarbeiten Ist ein bekanntes pde Problem bei VW

Moin Kurze Frage Das VCDS zeigt im MWB 102 bei Touareg 7LZ V6 TDI BKS BJ 2006 4 Werte an. 1/4 Temperatur Vor Partikelfilter oder Vor Turbo ( Glaube vor Turbo) 2/4 Temperatur Vor Partikelfilter oder Vor Turbo (Glaube Vor Partikelfilter) 3/4? 4/4? Temperatur steht bei Ausgeschaltetem Motor bei 1/4 515°C Dauerhaft 2/4 6°C ( kurzer lauf 35°C) Meine der erste Sensor ist defekt weis nur nicht ob der vor Turbo ist oder vor Partikelfilter Danke Gerald

Hallo Max, konnte das problem letztlich gelöst werden? Beste Grüße

Hallo Touareg-Freunde, einen herzliche Begrüßung an alle im Forum, da dieses heute mein erster Post ist. Bei mir ging das TMC auch anfangs des Jahres außer Funktion. Dieses war ärgerlich, da ich TMC immer als hilfreich empfand und auch die Funktion der dynamischen Routenänderung nutzte. TMC ist aber Deutschland nicht "tot", sondern das RNS850 kann ab diesem Jahr -aufgrund nicht mehr korrekt passender Default-Einstellung im "Green Menu"- die fehlenden Daten von Online Traffic + VW TMCpro…

Was will uns der Autor mit diesem Post sagen...???