Ist das auf'm Tisch die alte oder die neue Sicherung? Kannst du die mit nem Multimeter durchmessen? Viel sehen kann man bei dem Gehäuse ja nicht 😀

Laut FIN fährt er aber nen CR.

Die 40A Sicherung ist beim 7p auf der Fahrerseite ... unter der Abdeckung von dem Frontelement ...

bin gespannt auf das andere VCDS die Restdruckhalteventile io zu haben ist auf jeden Fall gut. Die Fehler erklären sich aus den nio nicht. HL hätte halt ein Problem bei geplatzter Zuleitung, weil es komplett runter geht. HR fährt nicht mehr runter, wenn es die Luft nicht wieder abgeben kann. Bei Geberwert -127 wird das Ventil für HR im Ventilblock aber sowieso nicht mehr öffnen, weil das SG denkt, HR ist schon komplett unten

Guten Morgen , so ich habe mal nachgeschaut und zwei Bilder beigefügt. Den Sicherungskasten konnte ich finden. und auch die entsprechende Sicherung 40 A konnte ich finden, aber diese ist vollkommen in Ordnung. Ein Relais ließ sich leider nirgends finden. :-(

Sorry, Baujahr 2014 hab ich noch vergessen :)

Moin :) Wichtige Frage: Weiß jemand aus dem Kopf wie groß die Imbus Nüsse sind, die man braucht für die Schrauben? Touareg 7p 3.0 TDI ohne TT Will mich in dem Schnee nicht unters Auto legen :saint: :whistling: Vielen dank im voraus :) LG Tom

[…] Moin Stefan, Das wäre dann ein 502.00. Ich hatte das vom Händler in der Garantiezeit eingefüllt bekommen(Festintervall - 15tkm). Ehrlich, der Kettenspanner in meinem kleinen TSi(Gen3) mag es irgendwie nicht und ich hatte(sehr selten) daher auch mal nen recht "klapprigen" Kaltstart. Ich hab jetzt, seitdem die Garantie durch ist und ich nicht mehr zu VW fahre, auf 507.00 5w30 umgeölt und bin damit deutlich zufriedener. Auch mein neuer TSi(Gen5) wird ab dem ersten Ölwechsel auf 507.00…

na vielen dank, ich schaue morgen gleich mal nach und gebe bescheid