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Letzte Aktivitäten
Blackyy hat mit
auf den Beitrag von macko im Thema VCDS Programmierung für den Touareg I (7L) reagiert.
coala hat mit
auf den Beitrag von elDudereeno im Thema Riemenscheibe Klimakompressor V6 TDI 224PS reagiert.
Ricki hat eine Antwort im Thema Apple Carplay verfasst.
hmmm, bei mir hat es nach dem wireless codieren eigentlich ganz gut funktioniert! seit dem kauf eines neuen iphones bringe ich die wireless trotz allem probierens nicht hin????
ToAWreck hat das Thema ABS-/Getriebe Steuergeräte nicht erreichbar gestartet.
7L 3.0 TDI
Auto lief ganz normal.
Nach paar Tagen nicht Benutzung gestartet. Motor läuft, dann "Bremse sofort Anhalten" (man ist nicht mal losgefahren, Gangwahlhebel geht auch ohne Notverriegelung gar nicht auf D).
Motorsteuergerät ist erreichbar
Schalttafel ist erreichbar (hier komischerweise selbst mit Auswechselteil keine Batterieanzeige!)
Bordnetzteuergerät ist erreichbar
ABS Steuergerät und Getriebesteuergerät sind nicht erreichbar. Am Getriebesteuergerät hatte ich im Kabel…
Itrie3 hat mit
auf den Beitrag von TomT im Thema Klimaanlage Kompressor läuft nicht reagiert.
CasiBo hat mit
auf den Beitrag von TomT im Thema Klimaanlage Kompressor läuft nicht reagiert.
TomT hat eine Antwort im Thema Klimaanlage Kompressor läuft nicht verfasst.
Moin,
wobei eigentlich dieses Klima-Füllgerät erst einen Dichtheitstest macht bevor neu gefüllt wird.
Egal, Hauptsache läuft…
TomT hat mit
auf den Beitrag von CasiBo im Thema Klimaanlage Kompressor läuft nicht reagiert.
elDudereeno hat eine Antwort im Thema Riemenscheibe Klimakompressor V6 TDI 224PS verfasst.
Hi zusammen,
kurze Rückmeldung zu dem Thema für den Abschluss.
Die Werkstatt hat den Kompressor innerhalb eines Vormittages gewechselt und jetzt geht wieder alles. Gesamtkosten waren 750€ wobei der Klimakompressor den größten Anteil daran hatte. Ich weiß leider nicht ob da Späne sichtbar waren, weil der Mechaniker nicht mehr da war X/
Naja, ich hoffe mal es gibt keine Folgeschäden.
Grüße, Dominik
moeterxl hat eine Antwort im Thema Aussetzer 2,5L BAC 2004 verfasst.
Hi Pascal,
der KW- Sensor sitzt hinter der Servopumpe. Die muss ganz raus inkl. Leitungen abflanschen und Öl ablassen. Dazu muss der KliKo vom Motorblock mit den drei Schrauben getrennt werden, da er am Durchtrieb der Servopume mit der Gates- Kupplung dran hängt. Dann den KliKo etwas beiseite binden - Anlage kann befüllt und geschlossen bleiben. Die Motorstütze muss auch raus - sind 4 "sehr gut zugängliche" Schrauben. Man liegt kopfüber im Motorraum mit langen Armen nach unten / hinten. Hab…