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Moin, ich habe vor Wochen neben dem Reinigen des V's auch das Kühlmittelventil im V getauscht und musste dazu natürlich auch das Kühlmittel ablassen. Da das Kühlsystem im Kreislauf Taschen und Syphons hat, verhindern dortige Luftblasen das zirkulieren der Kühlflüssigkeit, trotz Kühlerpumpe! Hatte irgendwo im Netz gelesen, das ein Befüllen ohne Unterdrucksystem aber auch mit Hausmitteln sehr gut machbar ist: Kühlsystem auf ebener Fläche befüllen bis max danach zu einer Steigung/ Gefälle…

Hier noch einmal das Bild von meinem Touareg im Anhängerbetrieb. Lenkrad und Reifen in gelb sind wohl normal.

[…] Also wenn VW das nicht erkennt und lösen kann, dann wundert mich überhaupt nichts mehr! Ich mag deren Autos, aber der Service ist Grottenschlecht, deswegen bin ich auch nur zu Garantieleistungen dort. Bei dem T2 meiner Frau haben letzten Monat 3 (drei) VW - Meister 45 Minuten gebraucht, um die Batterie am schlüssel zu wechseln. Erst mittels Youtube Video funktionierte es dann

Hi Jakob, halte uns auf jeden Fall auf dem Laufenden. Grüße Paul

Servus , Da bin gerade dabei lasse jz nochmal das Kühlmittel ab und hoffe habe die richtige Anleitung gefunden zum korrekten Befüllen und hoffe einfach das der Fehler daher kommt 😩. Vielen Dank für deine Zeit und deine Bemühungen 🙏🏾. MfG Jakob

Servus, also das es bei dem Motor vermehrt Probleme mit Rissen gibt wäre mir nicht bekannt. Das einzige was mir jetzt noch als Ursache einfallen würde wäre ein nicht ordnungsgemäß befülltes Kühlsystem (nicht mit Unterdruck befüllt, lt. Herstellervorgabe). Grüße Paul

Hei das Thermostat mit dem Gehäuse habe ich gestern getauscht inkl Wasserpumpe absperrventil im V auch. Habe kein zu hohen drück im Kühlsystem der Ausgleich erhöhter und der Deckel ist auch neu. Habe kein Kühlmittel verbrauch bis jz gemerkt. hat der Motor Probleme gehabt gemäß Risse ? MfG

Servus, das Thermostat (das ist normalerweise nur gemeinsam mit dem Ölfiltergehäuse erhältlich - nicht einzeln ) und das Absperrventil im V hast du auch getauscht? Sonst irgendwelche Anzeichen von Rissen im Kopf oder Block? (zu hoher Druck im Kühlsystem / Überkochen bzw. öffnen des Überdruckventils am Ausgleichsbehälter, Kühlmittelverbrauch etc.?) Grüße Paul

Hei Danke für die Erklärung und den link bei mir ist es so das die Temperatur im Tacho bei last direkt über 90 grad steigt . Laut vcds habe ich da beim Motormangement 125 grad teilweise. Mein Thermostat öffenet aber nicht und habe am kühlerausgang bischen mehr wie die Außentemperatur sobald ich das Fahrzeug dann ein paar Minuten abstelle geht das Thermostat auf und kühlt das wieder runter. Versuche den kompletten Scan die nächste Zeit mal hochzuladen. MfG