Ich tippe auf Sägezahnbildung an den Reifen.
Streich mal mit der Handfläche auf der Lauffläche einmal gehen die Laufrichtung und einmal in Laufrichtung.
Wenn Du den Sägezahn hast, dann merkst Du sofort einen deutlichen Unterschied. Da hilft dann nur noch ein neuer Satz Reifen.
Ansonsten pump die Reifen mal auf min. 2,9 bar auf. Das verbessert zum einen das Fahrverhallten -zu geringen Lasten des Komforts.
Moin,
Sägezahn wäre blöd, dann sind die Dämpfer im Ar.....!
Ich gucke mir das gleich mal an, aber das wäre dem TÜV-Prüfer vor zwei Wochen sicher aufgefallen.
Den Tipp mit dem erhöhen des Druckes ist gut. Das werde ich mal testen....
VG
Andi
Moin,
Sägezahn wäre blöd, dann sind die Dämpfer im Ar.....! [...]
Servus,
damit hat das nichts zu tun, das ist eine Frage der Kombi aus Fahrwerksgeometrie, Gewicht, Antriebsauslegung, Luftdruck, wie gut der Reifen damit zurecht kommt und wie anfällig er selber für Sägezahnbildung ist. "Ein bisschen" Sägezahn bildet sich leider recht häufig aus, störend wird das akustisch nur, wenn das zu ausgeprägt ist.
Grüße
Robert
Radlager? Ich könnte mir vorstellen, dass dann immer so ein knarzen oder knarren wäre. Sieht der TÜV so etwas?
Nein, da hörst du kein Knarzen oder Knarren, sondern laut wummerndes Laufgeräusch eines kaputten Lagers. Der TÜV sollte ein defektes Radlager erkennen und auch als Mangel festhalten.
MfG
Hannes
Moin,
ok, mir wurde immer gesagt, wenn die Reifen Zägezahnbildung aufweisen, dann sind die Dämpfer defekt. Aber gut, man(n) lernt nie aus.
Ich habe mir die Reifen eben angesehen und kann keine Sägezahnbildung führen bzw. feststellen.
Nun werde ich das mal mit dem Druck probieren. Sollte ich alle vier auf 2,9bar erhöhen oder vorne 2,9 und hinten 3,4bar? Laut Label an der Tür sollen es ja vorne 2,3 und hinten 2,5 sein
VG
Andi
Mach mal den gleichen Druck in alle 4 Räder.
2,9 bis 3,1 sollten passen. Etwas über den Angaben für den Reifendruck bei maximaler Fahrzeugbeladung. Danach ist er auch weniger schwammig in schnell gefahrenen Autobahnkurven.
ok, mir wurde immer gesagt, wenn die Reifen Zägezahnbildung aufweisen, dann sind die Dämpfer defekt. Aber gut, man(n) lernt nie aus.
Welchen km-Stand hat denn dein Touareg? So schnell gehen die Dämpfer nicht kaputt!
MfG
Hannes
Moin,
der hat gerade 87700km runter?
VG
Andi
der hat gerade 87700km runter?
Bei der km-Leistung sollte es eigentlich keine Probleme mit den Dämpfern geben.
MfG
Hannes
Moin,
ich habe jetzt den Druck auf 2,9 erhöht und wir haben den Eindruck, dass es jetzt leiser ist. Sind wohl definitiv die Reifen.
VG
Andi
