Touareg 7L Schleifgeräusche

    Hallo zusammen,

    ich besitze seit längerem einen Touareg 7L BJ 2006 als V6 TDI mit 225PS. Der Wagen macht unglaublich Spaß und ist bis dato auch immer sehr zuverlässig gewesen, allerdings hat er eine kuriose Eigenschaft; bei der Fahrt lässt sich vom Antriebsstrang ein Malmen/ Schleifen wahrnehmen, das mit zunehmender Geschwindigkeit an Frequenz gewinnt. Bei ca. 110-125km/h scheint das Geräusch am lautesten zu sein. Zwar frage ich mich schon lange wo das Geräusch herkommt und wie ich es beheben kann, allerdings hat es sich seit über sage und schreibe 150.000 km nicht verändert. Damals habe ich es mit verdacht auf Getriebeschaden gekauft, allerdings bin ich seither wie beschrieben problemlos gefahren. Ich bitte um eure Anregungen und Erfahrungen.

    Lieben Dank im Voraus

    N’Abend , hat dein Fahrzeug noch diese verschiebbaren Dachträger Elemente?
    Ich hab meine letztens gegen andere getauscht und die jetzt drauf sind fangen an bei 100 km/h ca an zu dröhnen , hört sich innen echt Brutal an , als wenn was mit der Hinterachse nicht stimmt.

    Einfach mal runternehmen falls vorhanden.;)

    Zitat von XXMC90

    N’Abend , hat dein Fahrzeug noch diese verschiebbaren Dachträger Elemente?
    Ich hab meine letztens gegen andere getauscht und die jetzt drauf sind fangen an bei 100 km/h ca an zu dröhnen [...]

    Servus,

    mein Verdacht: Falsch herum montiert. Entgegen mancher Annahme gehört die steilere Seite in Fahrtrichtung und der abgeflachtere Bügel nach hinten.

    Grüße

    Robert

    Das Geräusch könnte von verschlissenen Lagerungen oder Gelenken im Antriebsstrang kommen. Es ist auffällig, dass es bei 110-125 km/h am lautesten ist. Hast du schon die Differenzial- und Getriebelager überprüft? Oder könnte es an den Universalgelenken liegen? Wie alt sind diese Teile, und gab es bisher schon Wartungen im Antriebsstrang? Hast du eventuell schon in einer Fachwerkstatt nachgefragt?

    Zitat von Irenida

    Das Geräusch könnte von verschlissenen Lagerungen oder Gelenken im Antriebsstrang kommen. Es ist auffällig, dass es bei 110-125 km/h am lautesten ist. Hast du schon die Differenzial- und Getriebelager überprüft? Oder könnte es an den Universalgelenken liegen? Wie alt sind diese Teile, und gab es bisher schon Wartungen im Antriebsstrang? Hast du eventuell schon in einer Fachwerkstatt nachgefragt?

    So, liebe KI, das war's. Au revoir :cool:

    Hallo zusammen,

    mein Touareg 7L, 225PS V6 tdi BKS macht auch seit einiger Zeit Schleifgeräusche. Die Radlager konnte ich schnell ausschliessen, das Geräusch veränderte sich nicht bei Kurvenfahrt.

    Auch das VTG kann ich seit gestern ausschliessen, ich habe es gewechselt und es brachte keine Verbesserung, ebenso die Antriebswelle und deren Mittellager.

    Hab dann heute mal das Öl aus dem vorderen Differential abgelassen und es war voller Glitzer. Der Abrieb im Öl ist nicht magnetisch. Die Frage für mich ist nun ob die Geräusche aus dem Diff kommen, einen Schaden wird es wohl haben, als ich vor Jahren mal das Öl gewechselt hatte, war das Öl ok.

    Ich überlege nun ein gebrauchtes Differential einzubauen. Ich denke meines müsste das 0AA 409 507 P sein. Hatte leider heute früh nicht die Teilenummer neben der Ablassschraube gesehen. Kann hier jemand sagen inwiefern die verschiedenen Teile untereinander kompatibel sind? Ich hoffe ebenso, dass ich die Schrauben des Achsträgers gelöst bekomme. Wenn ich das Lenkgetriebe vom Träger löse, Antriebswellen links/rechts/vorne, Koppelstangen, Stoßdämpfer und Traggelenke, sollte ich doch den Träger soweit nach unten bewegen können um das Differential ausbauen zu können.

    Vielleicht hat jemand hier im Forum die Aktion schon gemacht und kann mir ein paar Tipps geben.

    Viele Grüße

    Marco

    Muss mich korrigieren, es sind doch einige Späne im Öl die magnetisch sind.

    Bin mit dem Magnet nicht bis auf den Boden des Bechers gegangen in dem ich das Öl abgeladen hatte.

    Hi Marco,

    hab das letztens gemacht. Koppelstangen ab, Lenkradwelle am Lenkgetriebe ab, Hydraulikleitungen der Lenkung ausclipsen, Spurstangenköpfen raus, Antriebswellen und Kardanwelle ab, Schraube Verbindung Federbein - Querlenker unten nur lösen, Motor abstützen und Hilfsrahmen 20cm absenken, Diff nach hinten rausnehmen (2 Mann nötig). Achte beim Austausch unbedingt auf den Getriebekennbuchstaben. Es gibt viele Übersetzungen. Meist sind am Diff die Hauptlager hinüber. Muss danach wieder eingestellt werden (Lagervorspannung + Zahnflankenspiel).

    Hab ich schon gemacht...

    Gruß Kay

    Hallo Kay,

    ich habe mir inzwischen ein Diff mit der gleichen Nummer besorgt, es fehlen lediglich die Steckwellen, die muss ich von meinem nehmen. Nach Zeichnung müssten die nur gesteckt sein. Hoffe dass das Teil mit frischem Öl und neuen Wellendichtringen seinen Dienst tut.

    Ich hoffe das nach all den Jahren nichts fest ist und nach dem Umbau wider alles funktioniert wie es soll.

    Kann dann in Ruhe mal das defekte Diff zerlegen und schauen was kaputt ist und ggf. neue Lager einbauen.

    Gruß

    Marco