Hallo,
Leider kann ich in deinem speziellen Fall nicht weiterhelfen, aber ich habe letztens beim 7P aus 2017 von meinem Schwiegervater beim Ölwechsel rein zufällig eine 7L…. Teilenummer am Vorderachsträger gesehen.
Also ist es garnicht so unwarscheinlich dass hier gewisse Teile über den Modellwechsel weiterverwendet wurden.
Grüße
Hallo Pitter...
bzgl. der Teilenummer kannst Du nicht davon ausgehen, dass die Teile identisch sind. Im CR kann die Teilenummer auch die Gleiche sein, nur die Modellnummer vorne unterscheidet sich. Kann dann ein komplett geändertes Teil sein. Das liegt am System der Nomenklatur bei VW.
Teilenummer xxx.yyy.zzz.aa
xxx = Modellcode, für das das Teil entwickelt wurde
yyy = Baugruppe
zzz = Bauteil
aa = Änderungsindex
Es kann z.B. sein, dass nur die Aufnahme für das Hinterachsdifferential beim 7P geändert wurde oder auch nur die Aufnahme für die Federbeine. Kann aber auch nur die Halterung für die Seile der Feststellbremse sein. Das kann man nicht aus der Teilenummer herauslesen - man muss die Zeichnung anschauen oder die Teile direkt vergleichen. Kann auch eine Änderung sein, die für den Einbau in den 7L komplett irrelevant ist und der Träger dennoch passt. Aber dennoch: Wenn das Teil unverändert wäre, hätte man die Teilenummer vom 7L unverändert übernommen. Kann Dir also nur jemand sagen, der das schon mal gemacht hat. Ich nicht - ich habe meinen Rahmen aufgearbeitet - war auch nicht so schlimm - nur nötig.
Gruß - Kay
Moin, genau so wie Kay gesagt hat. Wird ein „altes“ Teil in ein neues Modell übernommen bleibt die Teilenummer gleich. Kommt z.B. ein zusätzliches Loch rein bleibt die Teilenummer auch gleich bekommt aber einen Index A,B,C usw. Je nachdem wie oft etwas bei dem Bauteil geändert wurde.
Wir pressen z.B noch die Aufnahme Hilfsrahmen für Seat ab und die hat 1j0 am Anfang. Das Werkzeug ist fast so alt wie ich 🤣
Aber das Bauteil aus dem 7P wird nicht in den 7L passen. Selbst wenn Sie optisch gleich sind hat sich vielleicht das Material oder die Materialstärke geändert.
Viele Grüße 🖖
Hallo Pitter,
sieht auf den ersten Blick gleich aus. Schaue dir aber besonders den oberen Brückenrahmen an. Der fehlt bei der neuen Hinterachse und liegt im Fahrzeug vor der Reserveradmulde als Verbindung und Befestigung der Federbeine. Der war bei mir sehr stark angerostet. Auch unter dem Hitzeschutzblech / Reserveradmulde war bei mir das Karosserieblech stark korrodiert. Dort sind außen Versteifungsbleche für das Innenleben, wo es stark gammelt. Wenn Du den Tausch machst, schaue dir den Hinterwagen genau an und beseitige alle Roststellen, sonst kommt die braune Freude später...
Gruß - Kay
