Moin,
für VORNE nur Standard Werkzeug... für HINTEN siehts dann anders aus.
Wenn am Golf mal gemacht, dann sind keine Probleme zu erwarten.
VG
didi
Die Scheibe ist mit ner Torx 15 gesichert, fällt mir gerade ein..
VG
didi
Kommt auch etwas auf die verbaute Bremse an... bei meiner Bremse mussten die Schrauben (neue) mit 270 Nm festgezogen werden. Typische Drehmomentschlüssel gehen bis 200 Nm. Glücklicherweise hatte ich mir mal einen zugelegt, der bis 500 Nm kann. Diesen brauchte ich vor Jahren mal, um den Schwingungsdämpfer auf einer Kurbelwelle festzuziehen (kein VAG Auto), die hatte glaube ich 320 Nm. Beim Bremsenwechsel des Touaregs (VA) habe ich den Schlüssel jetzt tatsächlich erst zum 2. Mal benutzt. Damals wollte ich mir eigentlich einen ausleihen, aber habe niemanden gefunden so daß ich ihn mir dann gekauft habe...
Bei der HA brauchte ich dann noch einen Vielzahn M6 (oder M8, weiß es gerade nicht), um den Abdeckstopfen für die Handbremseinstellung aus der alten Scheibe rauszudrehen. Da musste ich dann mitten in der Aktion noch zum Baumarkt. Hatte versucht, diesen mit einem Torx herauszudrehen, ging aber nicht und ich wollte die nicht rund nudeln...
Hier geht es zwar um die VA, aber just gestern habe ich alles für die HA (PR: 2EG) bestellt, da sieht die Liste so aus:
Die letzten zwei Positionen haben mit der Bremse nichts zu tun
EDIT: Habe es mal für die VA (PR: 1LC) zusammengeklickt:
Nummer der Schrauben für den Sattel bin ich mir nicht sicher, vermutlich N10502902
Hier geht es zwar um die VA, aber just gestern habe ich alles für die HA (PR: 2EG) bestellt, da sieht die Liste so aus:
Die letzten zwei Positionen haben mit der Bremse nichts zu tun
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Ist das für eine Bremse oder komplette HA?
Komplette HA mit original VW Teilen, jedoch ohne Sensoren, da noch nicht durchgeschliffen. Falls doch, kommen noch 60€ dazu.
Ist schon üppig... ich habe für VA & HA ca. die Hälfte bezahlt. Aber Brembo, inkl. neuer Sensoren (überwache jetzt alle 8 Bremsbeläge 
). Schrauben von VW.
