Termine bei VW-Vertragswerkstätten

    Hallo zusammen,

    mich würde interessieren, welche Erfahrungen die hiesigen Foristen mit Werkstattterminen haben.

    Hintergrund: Bei meinem Touareg R Hybrid ist häufiger auf Langstrecken die Meldung "Fehler Motorsteuerung - bitte Werkstatt aufsuchen" erschienen. Da noch die Gebrauchtwagengarantie läuft, habe ich den Fehler reklamiert und beim Volkswagen Zentrum Berlin Franklinstraße um einen Termin zur Auslesung und Fehleranalyse gebeten. Aussage VW Zentrum per heute: nächster Termin ist erst Anfang Juni möglich. Grundsätzlich seien 6 bis 8 Wochen normal. Nur Auslesung sofort wird natürlich abgelehnt, denn wenn schon, möchte man es gründlich machen, daher solle ich mich auf eine Woche Abgabe einstellen, was bei einem Geschäftswagen besonders lästig ist.

    Ist das ein Berliner Unikum oder deckt sich das mit Euren Erfahrungen?

    Danke im voraus und besten Gruß aus der Hauptstadt des Service oder eben nicht :)

    Moin,

    ich habe bei einem Händler in Dortmund innerhalb einer Woche einen Termin für eine Inspektion bekommen. Zusätzlich sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden, Fehler Luftfahrwerk. Ein Softwareproblem wurde noch im Entertainmentsystem gefunden und gefixed. Mietwagen war auch frei. Wagen wurde pünktlich zur zugesagten Uhrzeit angenommen und 24h später konnte ich das Auto wieder abholen. Nur für einen Durchgang durch die Waschstraße ist scheinbar keine Zeit gewesen ;)

    Dafür ist der Händler aber auch nicht preiswert. Ein anderen Händler in der Nähe hätte den Service (auch inkl. vorgeschriebenem Eintrag ins Serviceheft) für rund 450€ durchgeführt, Dortmund für knapp 650€. Dabei lief die Fehlerspeicher und Softwaresache über Garantie. In Dortmund wurde zusätzlich auch Bremsflüssigkeit und Pollenfilter getauscht.

    Danke für das Feedback.

    Darf ich annehmen, dass es sich jeweils nicht um konzerneigene VW Händler handelt? Die Volkswagen Automobile Berlin & Potsdam, wie es genau heißt, gehört zum Volkswagen Konzern, und das ist wohl das Dilemma.

    Das passt nicht ganz zum Titel, aber zum Thema:

    Ich habe mir beim Kauf des R Hybrid die Servicepauschale inkl. Ölwechsel empfehlen lassen, rd. 45 € netto monatlich, also knapp 600 € p.a. - das sei bei Hochvoltbatterie und 6 Zylinder mit einem Wartungsintervall von 12 Monate eine gute Sache, so der VW Händler.

    Für meinen Vorgänger, 7P V8 TDI waren es alle zwei Jahre ebenfalls rd. 600 € bei einer freien Werkstatt - inkl. knapp 10l Neu-Öl.

    Seht ihr das auch so? Angesichts der Terminlage der VW Werkstatt müsste ich mich jetzt schon für den Service anmelden, der laut Anzeige in 200 Tagen fällig wird :)

    Bei meinem Händler bei dem man innerhalb von 1 Woche einen Termin bekommt und das Auto noch in der Garantie ist, habe ich mit der Servicepauschale keinen ganz schlechten Deal. Mein Händler hat damals auch noch einen neuen Satz Reifen innerhalb der Laufzeit drauf gelegt. Bei relativ viel Kurzstrecke bei mir und dem damit verbundenen Ölservice fast alle 12 Monate und einem Preis von rund 500€ für den Ölwechsel beim Händler ist der Preis ok. Rechnet man dann noch eine Inspektion mit 1000€ + dazu ist es noch mehr ok.
    Wenn man natürlich eine gute freie Werkstatt hat kann man etwas sparen.
    Ich habe den flex Service im Auto hinterlegt. Und die Tage im Touareg hatten zuletzt offensichtlich nur noch 12 Stunden und schmolzen schneller dahin als ich einen Termin machen wollte 😉. Kurzstrecke hat bei mir somit einen großen Einfluss auf die Restlaufzeit. Dank ÖPNV Streiks war ich in der Zeit etwas unfreiwillig auch öfter nur Strecken von 3-8km unterwegs. Für meinen Diesel natürlich optimal 🫣