DPF Regeneration Euro 6e TDI

    Meine Erfahrung mit HVO100: Der Motor läuft deutlich ruhiger und ich habe wesentlich weniger DPF-Regenerationen, als wenn ich normalen Diesel tanke. Der Spritverbrauch ist bei mir minimal niedriger, wobei das natürlich stark von der Fahrweise abhängt.

    Aber glaubt nicht zu sehr an ein Wunder man muss HVO100 schon über mehrere Wochen tanken und nicht nur eine einzige Tankfüllung, um wirklich einen Unterschied feststellen zu können.

    Bei mir funktioniert es jedenfalls richtig gut. 👍

    Hallo, weniger DPF Regenerationen sind nicht möglich, da es ein fixes Berechnungsmodell gibt, dass nach vorgegebenen Parametern rechnet und nicht nach tatsächlichen Werten, z.B. erreicht durch HVO 100 oder andere Maßnahmen.

    Liebe Grüße Henry

    Zitat von henryenzo

    Hallo, weniger DPF Regenerationen sind nicht möglich, da es ein fixes Berechnungsmodell gibt, dass nach vorgegebenen Parametern rechnet und nicht nach tatsächlichen Werten, z.B. erreicht durch HVO 100 oder andere Maßnahmen.

    Liebe Grüße Henry

    Ein Diesel mit Dieselpartikelfilter (DPF) startet die Regeneration normalerweise automatisch, sobald sich genügend Ruß im Partikelfilter angesammelt hat.


    Einfach gesagt, ich fahre viel Kurzstrecke und muss sagen , wenn ich HVO tanke habe ich weniger Regenerationen , fahre ich Diesel, kommt es öfter vor. Meine Erfahrung


    Auszug :

    HVO100 (hydriertes Pflanzenöl) hat einige Eigenschaften, die sich positiv auf die Rußbildung auswirken können:

    Weniger Rußbildung: HVO verbrennt tendenziell rußärmer als herkömmlicher Diesel.

    Sauberere Verbrennung: Die hohe Cetanzahl kann die Verbrennungseigenschaften verbessern.

    Weniger Ruß im DPF: Unter vergleichbaren Bedingungen kann sich dadurch weniger Ruß ansammeln.

    Möglicherweise längere Regenerationsintervalle: Wenn weniger Ruß entsteht, kann es länger dauern, bis die nächste aktive Regeneration notwendig wird.