Luftfeder und Dämpfer, obere Verschraubung

Hallo,

die rechte Luftfeder meines 7P ist defekt.

Habe jetzt das Federbein ausgebaut und wollte die Verschraubung lösen, welche die Dämpfer-Kolbenstange mit dem Domlager verbindet.

Durch die hohle Kolbenstange ist ja das ca. 12cm lange Kabel für die Dämpferverstellung geführt. Am Ende der Kolbenstange ist ein SW10 angefräst.

Das Domlager wiederum wird mit eine Mutter SW21 auf der Kolbenstange fixiert.

Um diese Verschraubung zu lösen ist wohl ein Spezialwerkzeug notwendig.

Hat jemand ein Foto von diesem Spezialwerkzeug oder die VWAG-Nummer?

Sitze im Ausland und muss mir irgendwie selbat helfen!

Bin dankbar für jede Hilfe,

Gruß

herbert

Hallo Peter,

Schlagschrauber mit 340NM und 2-stufiger Kompressor mit >500ltr/min Fördervolumen im Einsatz.

Bis jetzt ohne Erfolg. Habe jetzt WD-40 eingesetzt.

Werde es morgen wieder versuchen.

Hat jemand ein Foto, wie das Original-VW-Werkzeug aussieht?

Wenn die Kolbenstange mit der Schlüsselweite 10 beim Lösen/ Anziehen gegen verdrehen gehalten wird, kann doch eigentlich das Anzugs-/ Lösemoment der 21er Zentralmutter nicht alzu groß sein!

Bleibe am Ball.

Hat jemand noch eine Idee?

Gruß

herbert

Hallo und Guten Morgen,

habe letztendlich die Zentralmutter gelöst bekommen.

Bekomme allerdings jetzt die Luftfeder nicht vom Stoßdämpfer runter! Sollte doch nur "aufgeschoben" sein, oder gibt es da irgendwo noch eine Befestigung, zu sehen ist nichts?

Der Luftbalg rollt sich doch im unteren Teil beim Ein-/Ausfedern auf einem Alu-Rohr ab. Ist dieses Alu-Rohr nur auf dem Dämpferrohr aufgeschoben?

Ist dieses Alu-Rohr fester Bestandteil des Luftfederumfanges und wird in einem Stück entfernt oder verbleibt dieses Alu-Rohr auf dem Dämpfer?

Bin für jeden Tipp dankbar, wie ich die beiden Teile auseinander bekomme.

Danke und Gruß,

herbert

In dem dem Video ist gut erkennbar, dass dieses Abrollrohr Bestandteil der Luftfeder ist. Der Gummibalg der Luftfeder ist am oberen Ende des Alu-Rohres mit einem Quetschring befestigt und lässt sich, zumindest im Video bei einem MB-Federbein, mit der Luftfeder vom Dämpferrohr abziehen!

Dieses Prinzip sollte beim Touareg-Federbein das gleiche sein.

Nur leider sitzt dieses Rohr bei meinem Federbein bombenfest, bekomme die Luftfeder nicht vom Dämpferrohr gezogen.

Vielleicht kam es zwischen dem Alu-Rohr und dem Stahldämpfer auch zu Korrosion, dann ist klar, dass das fest sitzt.

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee!

Bevor ich das Miessler Ersatzteil bestelle, muss ich halt sicher sein, dass ich die Teile getrennt bekomme!

Gruß

herbert

Vollzugsmeldung.

Habe die Teile getrennt bekommen.

Mit einer Heißluftpistole den unteren Alu-Bördelring warm gemacht. Anschließend mit Hammer und Durchschlag bearbeitet.

Damit hat sich das Alurohr bereits bewegt.

Der entscheidente Schritt war dann das Durchtrennen des unteren Alu-Bördelringes mit einer Flex. Halt sehr vorsichtig um das Dämpferrohr nicht zu beschädigen.

Danach ging es sehr leicht.

Dieses Alu-Rohr ist "nur" aufgesteckt. Allerdings befindet sich ganz unten ein O-Ring, zur Abdichtung der Luftkammer.

Dieser O-Ring hat halt nach 16 Jahren noch immer seinen Job gemacht!

Vielleicht hilft es jemanden, falls er in der gleichen Situation ist.

Gruß

herbert