Hallo,
ich kann Hagen nur zustimmen ! Wo zum Teufel liegt das Problem 2 Knöpfe am MFL
zu drücken. Da braucht man nichts einstellen oder regeln nur 2x drücken und erledigt ! Demnächst fordert noch jemand das VW die GRA sprachgesteuert installiert.
Armin, die Lösung im Passat (ich denke mal identisch wie in unserem Golf V)
ist auch denkbar einfach und hat sogar den Vorteil das der Kippschalter auf "on"
bleiben kann, ist gut gelöst finde ich.
So, nun bin ich das mal losgeworden.:D
Gruß
Dieter
Ich sagte nicht, dass es ein PROBLEM ist für mich. Ich frage mich einfach, warum man die GRA überhaupt einschalten muss????
Bei meinem 993er ist sie immer "online", sobald man die Zündung einschaltet... Man muss also nur noch die Geschwindigkeit "setzen".
Also WARUM schaltet sich die GRA bei Touareg überhaupt aus? Nehme ja nicht an, dass sie Sprit braucht, wenn sie eingeschaltet ist, aber nicht benutzt wird 
VW könnte sich ja somit die 1,99 Euro für den Schalter sparen
Gruss carry_ch
Hallo,
ich kann Hagen nur zustimmen ! Wo zum Teufel liegt das Problem 2 Knöpfe am MFL
zu drücken. Da braucht man nichts einstellen oder regeln nur 2x drücken und erledigt ! Demnächst fordert noch jemand das VW die GRA sprachgesteuert installiert.Gruß
Dieter
Also WARUM schaltet sich die GRA bei Touareg überhaupt aus?
Ich kann Dir da nur voll zustimmen!
Was ist eigentlich so schlimm daran die GRA per Knopfdruck nach dem Start anzuschalten, wenn man der Meinung ist sie zu brauchen?
Ist dieser ein kleine kurze Druck auf einen Schalter wirklich schon zu viel für manche?
Vielleicht sollten die, auf die das zutrifft sich mal ärtzlichen Rat zu ihrem Problem holen. 
Mich würde es viel mehr nerven wenn das Ding ständig scharf wäre, ohne dass ich darauf eingestellt bin.
Alles anzeigenHallo,
wenn der Dicke beim Lifting auch ACC bekommt, bekommt er vielleicht auch die Hebelsteuerung wieder??
Der Passat mit (und auch ohne) ACC steuert die GRA auch wieder über Hebel.
Ich kann jedenfalls die GRA permanent eingeschaltet lassen.
Hallo Armin,
Genau so - das war praktisch!!!
D.h. ich muß mir einen neuen T oder Passat kaufen, oder wie??
Alles anzeigenWas ist eigentlich so schlimm daran die GRA per Knopfdruck nach dem Start anzuschalten, wenn man der Meinung ist sie zu brauchen?
Ist dieser ein kleine kurze Druck auf einen Schalter wirklich schon zu viel für manche?
Vielleicht sollten die, auf die das zutrifft sich mal ärtzlichen Rat zu ihrem Problem holen.
Mich würde es viel mehr nerven wenn das Ding ständig scharf wäre, ohne dass ich darauf eingestellt bin.
Wie gesagt, ist es kein echtes "Problem". Aber der T hat jede Menge angenehme Goodies verbaut, daß diese Form der Bedienung eigentlich ein Rückschritt ist. Das fällt Dir vor allem dann auf, wenn Du vorher z.B. einen Passat gefahren bist. Da legst Du den Schalter um und stellst bei Bedarf nur mehr die Geschwindigkeit ein. Basta.
So nebenbei: wozu brauch ich einen selbstabtönenden Innenspiegel; ist es zuviel verlangt hinzugreifen ihn nach hinten zu klappen? Ist es zuviel verlangt das Licht manuell und nicht automatisch Ein/Aus zuschalten....... U.S.W.
Warum nervt es Dich, wenn's permanent eingeschaltet wäre? Außer einer grünen Kontrolleuchte passiert ja nix. Kein Mehrverbrauch an Strom, Benzin, Nerven, ... Ist halt - wie fast immer - ein Frage der persönlichen Vorlieben.
Also komm' mir daher jetzt bitte nicht mir ärztlicher Hilfe ....... 
Natürlich ist es nicht schlimm, die GRA per Taster nach jedem Start einzuschalten, gleiches gilt für das Radio (geht aber automatisch an), die Scheinwerfer (auch da kann man es auf automatisch stellen), die Klimaanlage (auch die regelt aber die einmal eingestellte Temperatur automatisch), den Regensensor (der geht immerhin bei einigen Versionen automatisch an),...
Der Trend geht eben zur Automation vieler Funktionen, warum man dann bei der GRA aufgehört hat, verstehe ich auch nicht.
Zum Argument ‚Sicherheit’: Sobald die GRA scharf geschaltet ist, leuchtet das entsprechende grüne Symbol auf, grad egal, ob ich wirklich eine Geschwindigkeit programmiert habe oder nicht. DAS finde ich das viel größere Risiko, es sollte viel eher angezeigt werden, ob die GRA wirklich zum Halten einer Geschwindigkeit aktiviert wurde.
Gruß,
Frank
Zum Argument ‚Sicherheit’: Sobald die GRA scharf geschaltet ist, leuchtet das entsprechende grüne Symbol auf, grad egal, ob ich wirklich eine Geschwindigkeit programmiert habe oder nicht. DAS finde ich das viel größere Risiko, es sollte viel eher angezeigt werden, ob die GRA wirklich zum Halten einer Geschwindigkeit aktiviert wurde.
Gruß,
Frank
Guter Vorschlag; vor allem für die Unkonzentrierten....! Und was sogar relativ simpel über einen Farbwechsel (z.B. EIN = grün; AKTIV = gelb) lösbar wäre.
Rufst Du in Wolfsburg an oder soll ich.................... 
Wobei mir die Steuerung am Lenkrad aber sehr gut gefällt.
Ich habe auch keine Probleme mit dem separaten Ein- und Ausschalten.
gerade die Steuerung finde ich nicht "blind", bei der Stocklösung von Audi + VW kann ich immer die Knöpfe ertasten ohne den Blick von der Strasse zu nehmen.
Aber das war ja nur ein Nebenthema hier, das automatische komplett!! Ausschalten finde ich einfach nervig, mir passiert es oft genug, dass ich den Knopf auf der Autobahn drücke und dann Gas wegnehme, weil ich glaubte, das Teil wäre schon an.
Die Hinterleute freuen sich jedesmal wenn ich so sinnlos Fahrt verliere, am besten noch nach dem Überholen.
wie gesagt, nur ein kleine Problem, aber (für mich) echt nervig und auch unnötig.
gerade die Steuerung finde ich nicht "blind", bei der Stocklösung von Audi + VW kann ich immer die Knöpfe ertasten ohne den Blick von der Strasse zu nehmen.
Aber das war ja nur ein Nebenthema hier, das automatische komplett!! Ausschalten finde ich einfach nervig, mir passiert es oft genug, dass ich den Knopf auf der Autobahn drücke und dann Gas wegnehme, weil ich glaubte, das Teil wäre schon an.
Die Hinterleute freuen sich jedesmal wenn ich so sinnlos Fahrt verliere, am besten noch nach dem Überholen.
wie gesagt, nur ein kleine Problem, aber (für mich) echt nervig und auch unnötig.
Hallo Burkhard,
liegt wohl doch am Alter.
Mir erging es ebenso.
Mit dem Audi habe ich das Problem nicht mehr.
Gruß
guten morgen,
ich fahre zu 80% auf deutschen autobahnen, da braucht man das ding eh nicht. bei den restlichen 20% in der schweitz würde ich alle 10 km geblitzt werden, weil ich dann vergessen würde das ding wieder aus zu machen.
so ganz nebenbei, für MICH ist das teil völlig sinnlos, ist aber nun mal da.
so, jetz gebt`s mir aber
Dass ein Hersteller die GRA schaltbar macht, ist allein aus zwei Produkthaftungsgründen klar:
1. Der Dummy, der versehentlich eine Geschwindigkeit setzt und dann damit gegen die Wand fährt (bin mir sicher, dass dies in Bu..-Country schon hunderte mal passiert ist ;))
2. Ein technischer: ist das Ding ein, besteht theoretisch die Gefahr, dass der Computer durch eine Fehler meint, er müsse beschleunigen. Ist das Ding aus, ist diese (theoretische) Gefahr gebannt. Ok, dann spinnt der Schalter... aber ihr versteht, was ich meine - oder ?
LG Peter
Wir hatten das schon mal vor langer Zeit diskutiert. Da wir hier im Land der schlechten Autofahrer das Cruise Controll schon in fast allen fahrzeugen seit den sechziger Jahrenhaben, habe ich auh alle meine Fahrzeuge in den letzten 30 oder so jaren damit gehbat. Ich meine festgestellt zu haben, dass bei allen Fahrzeugen, in welchen die Betaetigung mit seperatem Hebel geschieht, die Funktion immer eingeschaltet bleibt, und bei Fajrzeugen, bei denen die Betaetigung am Lenkrad ist, die Funktion immer neu eingeschaltet werden muss. Es kann sehr wohl sein, dass das so wegen der extra Sicherheit geschehen ist, da Audi damals bei den 100 Modellen hier in den USA einige teure Prozesse verloren hat (deswegen kann man hier auch kein Auto mehr starten, ohne entweder vorher die Bremse oder Kupplung zu betaetigen).
Ob das der Grund ist/war kann ich zwar nicht sagen, aber wenn ich so nachdenke...:
mein Dodge, Buick und als letzter mein Cadillac hatten den Tempomat am Lenkstockhebel; und dort saß ein richtig schönen Schieber. Tempomat war bei mir immer "EIN".
Was soll's, man kann ja nicht alles im Leben haben.
Altes Thema -für mich als Neuling nicht
Gibt es zufällig inzwischen eine Lösung ,dass der Tempomat immer in Bereitschaft bleibt?
Alex.
Altes Thema -für mich als Neuling nicht
Gibt es zufällig inzwischen eine Lösung ,dass der Tempomat immer in Bereitschaft bleibt?
Alex.
Meinst du nach dem Start? Ich muss meine auch immer Aktivieren:( Aber noch schlimmer ist das der BC die Einstellung nicht speichert! Gibt es dafür eine Lösung
Servus,
Meinst du nach dem Start? Ich muss meine auch immer Aktivieren:( Aber noch schlimmer ist das der BC die Einstellung nicht speichert! Gibt es dafür eine Lösung
über das erste kann man ja noch diskutieren, aber das zweite wird niemals (auf normalen Wege) zu erreichen sein. Viel zu gefährlich, wenn jemand ahnungsloses auf einen gespeicherten Wert versehentlich drückt und das Auto plötzlich beschleunigt. 
Na ja,immerhin kann ich ja schon mit dem Druck auf Re..... die vorher gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufrufen. Wenn das nun 120 in der Fußgängerzone wären-ups
Alex.
Servus,
über das erste kann man ja noch diskutieren, aber das zweite wird niemals (auf normalen Wege) zu erreichen sein. Viel zu gefährlich, wenn jemand ahnungsloses auf einen gespeicherten Wert versehentlich drückt und das Auto plötzlich beschleunigt.
Habe mich nicht richtig ausgedrückt, ich habe immer den Durchschnittsverbrauch eingestellt und es nervt nach jeden neu Start jedes mal wieder einzustellen das er angezeigt wird!?? Oder ist das bei den FL Modellen anders?
Servus,
Na ja,immerhin kann ich ja schon mit dem Druck auf Re..... die vorher gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufrufen. Wenn das nun 120 in der Fußgängerzone wären-ups
dann bist du aber auch der Fahrer, der die GRA vorher aktiviert hat
Im obigen Fall hätte das auch jemand anderes sein können und der jetzige Fahrer weiß nichts davon...
