Den Motor braucht es für die Desinfektion des Klima-Verdampfers, das hat mir der Kondensation von Luftfeuchte dort zu tun, damit die Geruchsmoleküle besser mit dem Kondensat "abgewaschen" werden können. Bezüglich der Sitzbelüftung ist es bedeutungslos, ob der Motor nun läuft oder nicht.
Grüße
Robert
Servus Adrian,
lass das besser mit dem direkten Sprühen. Es geht auch ganz einfach und wirkungsvoll mit dem Klimaanlagenreniger und Desinfizierer von Loctite mit der Artikelnummer 731335.
Das ist eine kleine Dose mit einrastendem Sprühventil, welches den Wirkstoff extrem fein vernebelt in den Innenraum verteilt. Das funktioniert auch perfekt für die Sitze. Motor starten, Lüftung und Klima an und auf Umluft schalten. Sitzbelüftung auf maximale Stufe. Dose in den Fußraum stellen, Ventil drücken, raus aus dem Auto, Türen und Fenster zu. 15 Minuten so laufen lassen, danach das Fahrzeug gut durchlüften.
Riecht danach dezent nach Eukalyptus und schön frisch. Aber bitte nur dieses Produkt verwenden, auch wenn es nicht ganz billig ist. Mit Abstand das beste Mittel am Markt und macht auch nichts kaputt am Interieur.
Grüße
Robert
[...] Habe jetzt einen CR7 Baujahr 4/2016. [...]
Servus,
das dürfte ein Tippfehler sein...
Grüße
Robert
Servus Friedrich,
dem steht leider das Problem der großen Mindestabnahmemenge entgegen. Die Wurstpackungen sind gekühlt und keine TK-Ware. Die bekommt der Händler nie weg, bevor das MHD abgelaufen ist. Das wird in den USA vermutlich nicht anders sein.
Der Ausweg ist im Grunde einzig eine Sammelbestellung mit Kumpels und dann friert sich jeder seine Packungen sofort ein. Das funktioniert sehr gut, so ab 6 Monaten verlieren die Dinger aber dann leider an Geschmack und Konsistenz.
Die NRWler sind da im Vorteil, denn Edeka Märkte haben die im Sortiment. Hilft Frank freilich nichts.
Grüße
Robert
[…] von Develey aus Unterföhring. […]
Hi Frank,
Develey sitzt in Unterhaching, ich fahre da ab und an auf dem Weg zur werten Kundschaft vorbei. Steht auf deiner Flasche tatsächlich Unterföhring? 😳
Grüße
Robert
Hi Frank,
gut in Szene gesetzt: Preislich bei dir in der Tat der V8 der Ketchups 
. (Wow, ich wäre in Texas reich mit meinen drei Flaschen!) Aber schon ein absolutes Leckerli, guten Hunger dann mal.
Grüße
Robert
Tja, und dann kommt freilich garantiert der nächste Kunde an und hätte gerne die genaue Auswertung in Zahlen und Diagrammen, wie es denn nicht nur um die Anteile an sich (also jeweils on/off) bestellt ist, sondern wann und wo und in welchen Kraft/Energieverhältnissen sich das alles gestaltet. Plus Rekuperationsanteil, einer Streckenaufzeichnung wie bei der Fitnessuhr, der Batterietemperatur als Diagramm übers Jahr usw. Das Ganze ließe ich, je nach "individuellem Interesse" unendlich fortsetzen, ohne dass irgendein Nerd jemals ganz zufrieden wäre. Zumindest mir stellt sich da die Frage, wozu das nur gut sein sollte.
Zumal sich außer Jack ja bislang immerhin noch keiner bislang dafür interessiert hat. Die Antriebe agieren ja als ein Systemverbund, der ganz bewusst so unauffällig wie nur möglich funktionieren soll und eben nicht nach dem Motto "hmmm, gestern bin ich die Steigung mit 23 % E-Unterstützung hochgefahren, heute nur 22 %, ist da jetzt was kaputt oder woran liegt das bloß?"
Und "mit ein paar Zeilen Code" würden sich auch andere Sache realisieren lassen. Die Öltemperatur, wieder eine Ganganzeige, eine G-Wert-Anzeige, eine Info über laufende Partikelfilterregeneration, eine richtige Anzeige und nicht nur eine Warnung über die Restkilometer vom AdBlue, eine Tankanzeige in Litern und nicht "nur" als Balkendiagramm, die Strahlungsintensität/Helligkeit der Sonne/des Umgebungslichts über die Sensorik am Spiegel und dem IR-Sensor am Armatuenbrett und tausend andere Sachen mehr.
Ma wird es nie allen recht machen können, der Umfang solcher Dinge richtet sich eben nach dem Wunsch des Großteils der Fahrzeugnutzer und nicht nach einem weit kleinerem Anteil an technisch besonders interessierten Fahrzeugbesitzern. Das ist letztlich in jeder Branche so, dass der Funktionsumfang irgendwo eine Grenze hat. Die Menüs und Untermenüs blähen sich ja mit jeder zusätzlichen Funktionalität immer noch mehr auf, viele sind ja - wie man auch hier bei uns sieht - jetzt schon damit überfordert, irgendwelche Einstellung zu finden.
Grüße
Robert
Servus Jack,
diese Differenzierung scheitert schon daran, dass die E-Maschine ja auch dann mittels Boost-Funktion den Benziner unterstützt, wenn du vermeintlich im reinen Verbrennerbetrieb unterwegs bist. Ebenso springt der Verbrenner an, wenn du eine höhere Leistungsanforderung stellst, als es die E-Maschine zu erbringen vermag. Das lässt sich somit gar nicht in "Schwarz/Weiß" aufteilen.
Grüße
Robert
[...] Ich dachte ich Frage hier mal, ob es sowas wie ein anlernen des Automatikgetriebes gibt, wie bzw. bei Mercedes, oder bin ich da beim Touareg auf dem Holzweg ? [...]
Servus Kevin,
die langfristigen Lernwerte lassen sich auch hier zurücksetzen, aber bezüglich dieser Problematik bringt es leider nichts.
Grüße
Robert
Servus Andre,
die Dinger nennen sich Flaps und dienen dazu, die Radabdeckung in den "oberen" Bereichen (50°/30°) sicherzustellen. Sieht damit nicht so armselig aus, als umlaufende Radlaufverbreiterungen in Kombi mit schmäleren Reifen.
Grüße
Robert
[...] Ich suche seit Stunden diesen Beitrag, finde ihn aber nicht. Kann sich jemand daran erinnern und mir sagen, wo ich ihn finde ?
Servus,
ich vermute, du meinst dieses Thema und Beitrag #7 dort?
Der ist auch in diesem Thema unter Beitrag #2 verlinkt.
Grüße
Robert
Servus,
guckst du u. a. hier:
Gesetzt den Fall, du benutzt die dafür vorgesehenen Anhebepunkte am Fahrzeug, dann passt das doch mit den Gummiaufsätzen. (wenn diese eben auch für den vorhandenen Wagenheber-Aufnahmeteller passen?). Ich würde den benutzen, der am flachsten ist und seiner Aufgabe gerade noch nachkommt, damit das Ganze nicht zu wackelig wird.
Grüße
Robert
[...] Kann die LED im KI defekt sein?
Servus Tristan,
ich glaube nicht, dass eine defekte LED zu den von dir beschriebenen Fehler führen würde. M. E. wäre die Auswirkung hier gleich null. Das müsste dann schon eine klassische Glühlampe sein. Und wenn du schreibst [...] Der Generator wird sofort erregt, da laut meiner Messung Bordspannung an der Erregerleitung anliegt. [...] dann bist du dir hier ja eh sehr sicher. Btw.: Eine LED selbst ist nicht in der Lage, einen ausreichenden Erregerstrom zu generieren.
Grüße
Robert
Servus Tristan,
da kommen mir, speziell bei der Laufleistung, zuerst abgenutzte oder klemmende Kohlebürsten für die Erregerwicklung in den Sinn.
Grüße
Robert
Servus Andreas,
na falsch liege ich da nicht, wenn ich sage, dass das völlig verschiedene Ausführungen sind. Bei Originalteilen und in Bezug auf deren Austauschbarkeit, versteht sich.
Wenn ich mir die geschliffene Artikelbeschreibung durchlese, kleiner Auszug hier, dann stellt sich da auch die Frage, ob die Nachbau-Dinger tatsächlich ein (echtes) E-Prüfzeichen haben. Gut, teuer genug wären sie ja...
Nachgiebiger Rücklicht: Geräucherter Rücklicht
Sequentielle Blinker: Schwanzlicht mit voller Breite
Nebelschlussleuchte: Hohe Haltelampe
Grüße
Robert
Original T3 passt am T2 , ohne Karoserie Arbeiten? Plug & Play ?
Servus,
passt natürlich nicht, das sind völlig verschiedene Ausführungen. Ich vermute, der Themenersteller meint mit "T3" irrtümlich das Facelift vom 7P.
Grüße
Robert
Servus,
soweit ich weiß, hatte der 7L immer die verchromten Zierkappen, unabhängig von der Felge. Wobei es auch Felgen mit zentraler Abdeckkappe gab, da ist es letztlich natürlich egal, bzw. es sind sowieso keine Zierkappen für die Radschrauben nötig oder sinnvoll.
Grüße
Robert
Servus,
nur mal so eine Grundsatzfrage zur ersten Einschätzung: Sind die Sensoren Originalteile oder Nachbauten?
Grüße
Robert
Servus,
zunächst muss wohl die Innenleuchten-Einheit demontiert werden, also das Modul mit der Streuscheibe. Die wird durch drei Rastnasen in Richtung der drei Taster gehalten. Eine mittig und zwei links und rechts davon in etwa zu Beginn der Gitterprofile (zur Mitte betrachtet).
Grüße
Robert
Servus zusammen,
euch allen schöne Ostern, Wetter passt ja zumindest am Sonntag auch schon mal für ein bisschen Sonne tanken .
Und an alle, die über Ostern in Urlaub gefahren sind: Denkt bitte an hübsche Bilder für den 2027er Touareg-Freunde Fotokalender! Wir haben den Einsendeprozess ab sofort stark vereinfacht, alle weiteren Infos dazu im Thema.
Grüße
Robert
