Servus Achim,
der zweite Fehler (Play Protection) bedeutet, dass die Betätigungshäufigkeit zu hoch ist/war. Das könnte von deinem evt. häufigem Herumprobieren kommen.
Beim ersten Fehler könnte der Mikroschalter (besser Taster) im Schließmechanismus defekt, das Kabel beschädigt oder ein Stecker lose sein. Kannst du ausschließen, dass Wasser außer in den Wischermotor auch an andere Stellen in der Heckklappe und/oder den Verriegelungsmechanismus gelangt ist?
Grüße
Robert
Hier stellt sich wieder die Frage: War das Fahrzeug neu oder hast du es gebraucht gekauft? In letzterem Fall könnte es der Vorbesitzer ja entweder als Erinnerungsstück behalten oder irgendwo an anderer Stelle im Auto versteckt haben.
Servus,
nein, auch beim eHybrid gibt's das. Das Bedienungsanleitung sagt hierzu:
[...] Das Bordwerkzeug, befindet sich unter dem Gepäckraumboden.
Je nach Modellvariante kann das Fahrzeug eine lose Box mit Bordwerkzeug im Gepäckraum enthalten. Dieses beigelegte Bordwerkzeug ist für einen möglichen Winterreifen-Wechsel vorgesehen und muss nicht dauerhaft im Fahrzeug mitgeführt werden. [...]
Quelle: Volkswagen, Digitals Bordbuch
Grüße
Robert
P.S.: Du solltest mal deine Einträge im Benutzerprofil anpassen, da steht noch ein V6 TDI drin. Und hier auch gleich das Baujahr einzutragen, das wäre auch keine schlechte Idee, das sich manches ja im Laufe der Modelllaufzeit ändert.
Servus Jörg,
ist denn sichergestellt, dass es tatsächlich am Spiegel liegt und nicht etwa z. B. ein Kabelbruch vorliegt?
Grüße
Robert
Servus Frank,
ich vermute mal, dass es in der Kombi mit Serienfelgen dem normalen Freund & Helfer wohl eher kaum auffallen dürfte, wenn er nicht gerade selber einen CR fährt bzw. hier sehr bewandert ist. Natürlich hat VW die Dinger aber nicht zum Spaß montiert, sondern um den einschlägigen Vorschriften zu entsprechen. Von daher natürlich auf eigenes Risiko...
Grüße
Robert
Servus,
2018, zur Vorstellung des CR, sind wir (mehrfach, für Fotozwecke) durch dieses schnellfließende Flüsschen gefahren. Da hatte sich das Wasser an der jeweils angeströmten Seite des Fahrzeugs ganz schön hoch angestaut.
Dennoch drang kein Wasser in den Innenraum ein und beim nachfolgenden Öffnen der Türen, da fand sich nicht mal ein Tropfen im Bereich der Einstiegsleisten. Ich würde mir da also keine großartigen Sorgen machen.
Den Touareg CR sehe ich in der Gesamtheit betrachtet nach wie vor als eines der besten Autos überhaupt.
Grüße
Robert
Und ist "Thotty" nicht etwa unser ehemaliger "Thotti"? Der hier Hausverbot genießt...
[...] aber bitte Öle nur Original von VW, nicht in den Mist von Ravenol.[...]
Bitte etwas zusammen reißen mit derlei unqualifizierten Aussagen, zumal das in letzer Zeit bei dir nicht die einzige selbige ist.
Servus Rainer,
grundsätzlich sind die Kabelbäume so kurz wie möglich gehalten, das "Gegenstück" kann also nicht weit sein. Ist es vielleicht möglich, dass der Vorbesitzer hier gebastelt hat und an die zugehörige Steckverbindung was anderes angeschlossen hat?
Grüße
Robert
Servus Jan-Michael,
jeder Motor verbraucht zwangsweise Öl, manche mehr, manche weniger. Das hängt aber auch von Fahrweise und Belastung ab. Hohe Belastungen wie flotte Autobahnfahrten oder das Ziehen von größeren Anhängern oder Wohnwägen treiben den Ölverbrauch nach oben. Der von dir angebenen Verbrauch ist unter diesen Einsatzbedingungen völlig im normalen Rahmen für den V6 TDI.
Sorge sollte man sich eher machen, wenn der Motor scheinbar überhaupt kein Öl verbraucht, bzw. es sogar noch mehr wird 
.
Grüße
Robert
Servus zusammen,
die folgenden Plug-ins sind seit heute wieder installiert und aktiv:
Für das Plug-in
gibt es leider immer noch keine neue kompatible Version, wir bleiben natürlich dran.
Einen schönen Abend und Grüße
Robert
Servus Jan-Michael,
ja, das ist tatsächlich so beabsichtigt. Sogenannte Komfortverbraucher werden zeitweilig deaktiviert oder in der Leistung zurückgenommen, wenn es die Umstände erfordern. Das fällt unter "Robustheitsmaßnahmen zum Bauteilschutz", in dem Fall dem Motor. In Kombi mit einem nicht optimalen Zustand (geeignete Warnmeldung aktiv wie bei dir) geht das dann aus Sicherheitsgründen auch schneller als sonst.
Gleiches gilt auch für rein elektrische Komfortverbraucher mit hohem Leistungsbedarf und hier dann auch, wenn z. B. im Winter die Batteriespannung zu gering ist und/oder die aktuelle Ladeleistung der Lichtmaschine nicht ausreicht. Das wird, wo immer möglich, so subtil wie möglich gemacht, da sich etliche Verbraucher mittlerweile in ihrer Leistung regeln lassen. Fällt damit nicht zwingend auf...
Grüße
Robert
[...] Ich werde auch eine Kritik Email an Ravenol schreiben und das Öl was sie das nach VW Norm verkaufen ein Dreck ist! [...]
Servus,
idealerweise auch genau in dieser Formulierung 
. Danke für die Rückmeldung und die Teilenummer.
Grüße
Robert
Servis Kevin,
zumindest ich möchte nicht unter der auslaufenden Batteriesäure sitzen, wenn das Fahrzeug bei einem Unfall auf dem Dach liegt. Und die Laderegelung ist zudem auf AGM ausgelegt, eine normale Batterie wird ständig oberhalb ihrer Ladeschlussspannung betrieben. Die paar Euro mehr für eine AGM-Batterie würde ich nciht einsparen.
Grüße
Robert
Servus,
das Thema hier sollte dir helfen:
Grüße
Robert
Servus zusammen,
Updates der Module sind abgeschlossen. Wer etwaige Fehler bemerken sollte, bitte in dieses Thema schreiben.
Was (noch) nicht funktioniert, da WoltLab sich natürlich wieder die kostenpflichtigen (und bereits teils mehrfach bezahlten...) Plug-ins erneut vergüten lassen mag, sind:
Diese Funktionen werden wir die nächsten Tage erneut kaufen und wieder installieren. An der Stelle auch ein Dankeschön an unsere Mäzene, die solche Kosten wenigstens zum Teil auffangen und den Betrieb unseres Forums ohne tausend Werbeeinblendungen erst ermöglichen!
Grüße
Robert
Servus zusammen,
am Sonntag, dem 2. August ab ca. 10 Uhr, führen wir ein "großes" Update der Software-Module durch. Voraussichtlich wird das 6 - 8 Stunden in Anspruch nehmem und in dieser Zeit ist das Forum nicht erreichbar, da in den Wartungsmodus geschaltet.
Wir informieren auf unserer Facebook-Seite https://www.facebook.com/touaregfreunde wenn die Wartungsarbeiten abgeschlossen sind und das Forum wieder online ist.
Grüße
Robert
Unserem Uli aka juma alles Gute zum Geburtstag!
Grüße
Robert
Servus Detlev,
neben der Info von Hannes, dass der Assistent nicht mit "belegter" AHK funktioniert, wäre evt. ein Zusammenhang mit dem Innenspiegel denkbar. In dem sitzt u. a. die Sensorik für die Umgebungshelligkeit. Diese Werte werden beispielsweise für die automatische Helligkeitsregelung der Instrumentenbeleuchtung benötigt, aber auch die LED-Warnleuchten in den Außenspiegeln. Möglicherweise wird das System deaktiviert, wenn die Werte zu deren Helligkeitsanpassung fehlen.
Nur eine Vermutung, aber im Hinblick auf "tagsüber zu dunkel/kann übersehen werden und nachts zu hell/Blendgefahr" zumindest denkbar.
Grüße
Robert
