Welche Firmware hast du denn auf deinem RNS? Hast du noch das Original-FSE-Modul, oder hast du das auch schon durch ein neueres ersetzt?
Wenn du BT-Audio wirklich nutzen möchtest, dann wirst du nicht umhin kommen ein 2. Kabel von der FSE zu verlegen, da man beim T1 das System nur für das Telefonieren ausgelegt hat und du deshalb keinen Stereosound für Musik bekommen wirst.
In Österreich wird bei Euro6-Modellen gar nichts mehr gemessen. Da wird lediglich per Diagnoseinterface ausgelesen ob der Abgasspeicher leer ist. D.h. wenn jemand Adblue rauscodiert fällt das nicht auf. Wird in Deutschland noch ein "echter" Abgastest gemacht? Der Test ist hier für Modelle bis Euro5 ist auch ziemlich sinnlos, da werden lediglich die Partikel gemessen und das auch sehr ungenau (da kann z.B. auch nicht erkannt werden ob der DPF entfernt wurde oder nicht). Also alles eine reine Augenauswischerei!
Schau mal hier:
MfG
Hannes
Nach meiner Info war die V14-Version die letzte Version, die VW für das RNS850 auf den Markt gebracht hat. Damit ist es auch nicht mehr möglich eine neuere Version zu bekommen, egal bei wem man anfragt. Ein Grund ist meiner Meinung nach auch, dass sich die Nachfrage sehr in Grenzen gehalten hat, da die Kosten für diese Updates sehr sehr hoch waren. Das RNS850 war eine Insellösung, die nur im Touareg und sonst nirgends verbaut wurde. Das System basiert zwar auf dem Audi-System, allerdings ist es nicht ganz gleich, von daher können keine Updates von Audi auf dem Touareg aufgespielt werden.
MfG
Hannes
Die letzte Version sollte ja aus 2019 sein, so alt ist die auch wieder nicht, dass man damit nicht navigieren könnte. Nachdem es kein Update von VW für das RNS850 mehr geben wird, bleibt dir sonst nur die Möglichkeit ein Modul einzubauen, damit kannst du dann mit der Handyverbindung (z.B. Android Auto) via GoogleMaps navigieren. Wirf mal dazu die Suche an, einige User haben hier schon diverse Module eingebaut.
MfG
Hannes
Beim T1 ist die Wegfahrsperre nicht im Kombiinstrument, von daher kann man es selbst tauschen. Bei meinem T1 war auch das Display defekt, habe es reparieren lassen und in der Zwischenzeit ein anderes eingebaut. Dieses liegt noch bei mir zu Hause rum. Falls du Interesse hast, schau ich mal nach der Teilenr. (schick mir dazu bitte eine PN).
Hi Hannes,
und wie ist beim FL die Front- und Heckschürze ausgeführt - Stichwort Böschung?
Gruß Peter
Die Werte sind bei beiden Modellen ident, lt. Prospekt (aber ohne Luftfederung) war der Überhangwinkel vorne bei 24,2° und hinten 19,9°. Es geht beim R-Line weder vorne die Frontschürze weiter runter noch hinten die Heckschürze weiter runter, so wie bis zum FL.
für mich ist das Thema ziemlich grotesk. Im Gelände möchte ich so wenig wie möglich Plastikzeug unter dem Fahrzeug haben. Gerade wenn man ein TerrainTec hat - und mehr damit im Offroad-Bereich unternehmen möchte, umso unsinniger ist dann die Selbsgeiselung durch tiefere Spoiler, Schwellerleisten etc.
Servus Peter,
das war aber nur bis zum Facelift gültig, ab dem Facelift sah das R-Line-Paket nur mehr optisch anders aus, hatte aber keine Nachteile in Bezug auf Rampenwinkel...
Ich habe selbst die Kombination R-Line und TerrainTech, und habe das auch nur genommen, da es keine Nachteile im Gelände zum Standardmodell hatte. Generell sind beim T2 eher die tiefen "Radaraugen" im unteren Bereich des Stoßfängers gefährdet, da wäre es vernünftiger gewesen, wie beim T1 das VW-Zeichen im Grill dafür zu verwenden!
Ich denke es liegt an der Mechanik des Gestänges, das wird gerne mal fest. Bau dir mal die Wischerarme ab und versuche diese wieder gängig zu machen oder gleich neue besorgen.
Hallo Hannes,
das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen, was da piepsen soll.
Ich fahre jetzt im Sommer 2,8 Bar Teillastdruck, Die Warnschwelle liegt bei 2,3 Bar, somit bin ich 0,5 Bar über der Warnschwelle.
Ja jetzt piepst nichts, aber wenn du die Warnschwelle auf z.B. 2,8 erhöhen würdest, dann hat der Reifen im kalten Zustand nur 2,6 bar (das erhöht sich dann nach einigen km je nach Temperatur und Fahrweise auf 2,8-2,9 bar), dann würde das System schon den Warnton abgeben obwohl kein Grund dafür besteht.
Ich fahre meinen Touareg auch mit 2,8 - 3,0 bar Reifendruck. Die Grenzwerte anheben erzeugt aber auch das nervige Thema, dass die Kontrolle beim kalten Reifen piepst, das nervt dann (zumindest mich).
Du kannst ja deine Drücke eh komfortabel im Menü ansehen, was bringt dir die Anhebung der Warnschwelle? Bei anderen Fahrzeugen gibt es gar keine Anzeige, da wird einfach per ABS-Sensoren eine Warnschwelle eingezogen, die dann bei Druckabfall piepst.
Was meinst du mit Sollwert? Man kann im Menü die Beladung des Wagens einstellen, entsprechend wird hier der Mindestdruck verändert.
Langstrecke gefahren (CASA) Bei 960 km stand die Tanknadel noch deutlich vor Reserve und der BC zeigte tatsächlich 7,6 l/100km an.
Ja, du hast den neuen Motor, der braucht doch gut einen Liter weniger. Mein T1 mit dem Bluemotion-V6 TDI ist auch unterhalb von 8l zu fahren, im Schnitt bin ich da bei 8,5l (allerdings fahre ich nur Langstrecken und nicht schneller als 140).
Ich würde einfach mal zum Vergleich einen R5 TDI und einen V6 TDI probefahren. Beim V6 TDI würde ich aber zum neueren Motor (240PS) greifen, der war ab 2008 verfügbar und hatte einige Verbesserungen (auch einen geringeren Verbrauch zum Vorgänger mit 224PS). Ich hatte das damals auch so gemacht, und da ist der R5 bei mir schnell rausgefallen.
Eine ganz blöde Frage: Ist das Dach ganz leicht nach oben gekippt? Wenn man das Dach leicht nach oben kippt, dann würde die Endstellung vom Rollo so passen.
! Mit VCDS geht es wirklich nicht (habe ausprobiert), habe mit Delfi hin bekommen. (echt scheiße) aber geht wieder.Wel
Welche Version von VCDS hast du denn? Ich habe es bei meinem mal machen müssen, da ging das mit VCDS problemlos, ich habe jedoch eine Vollversion und immer die letztgültige runtergeladen.
Es gab beim T1 einige verschiedene Diffs, da wurde je nach Motorisierung dann die entsprechende Übersetzung angepasst. Von daher musst du dir den Getriebekennbuchstaben von deinem Diff ablesen und dann eines mit dem gleichen Kennbuchstaben suchen.
So aus deiner Fehlerbeschreibung würde ich drauf tippen, dass die Bremskolben stecken. Da ist es dann egal ob man Original-Beläge oder Zubehörbeläge verwendet. Da hilft nur der Tausch des Bremssattels.
Hab ja Keyless, muss der Schlüssel in der Nähe vom Fahrzeug bleiben, wenn die Zündung aus ist, oder ist das egal, hoffe die Feststellbremse aktiviert sich nicht von selbst.
AutoHold musst du natürlich deaktivieren! Dann wird die Feststellbremse auch nicht automatisch aktiviert.
Shit, einen Tester hab ich leider nicht.
Kann ich das nicht beim Freundlichen nach dem Einbau machen lassen?
Wenn du die Bremsscheibe ohne Verdrehen der Einstellschraube an der Feststellbremse runter bekommst, dann brauchst auch nichts machen.
Im Extremfall kannst du aber die Grundeinstellung der Feststellbremse auch hinterher beim Freundlichen machen lassen. Es gehen halt alle Warnlampen an und viele Assistenten funktionieren in der Zwischenzeit nicht.
