Pufferung Starterbatterie über Solarpanel mit 12 V Laderegler

Hallo Community,

möchte gerne wissen, ob von Euch jemand das u.g. Lösungsszenario schon mal umgesetzt hat.

Problem:
Nach langer Standzeit (2,5 Wochen auf Parkplatz an der Nordsee wegen Urlaub auf autofreier Insel) hatte ich über OBD und Kecodi-Interface einen Batterie-Ladezustand von 69% und eine Spannnung von 11,75 V gemessen. Die Anreise dazu war über 400Km ... daher war die Batterie mit Sicherheit beim Abstellen vor den 2 Wochen voll. Das Fhzg. ist zwar problemlos danach angesprungen aber trotzdem wäre eine Lösung zur Batterie-Pufferung ideal.

Lösungs-Gedanke / - Ansatz:
Anschluss eines PV-Panels an der 12V Steckdose innen, welches vorne auf das Armaturenbrett (während der Parkzeit) gelegt wird. Siehe z.B. Anhang ... 28 Watt PV-Panel -faltbar- mit Laderegler für Autobatterie.
Leider sind aber alle 12V Steckdosen im Fhzg. bei ausgeschalteter Zündung aus, d.h. kein Dauerstrom (Klemme 30).
Jetzt die Kernfragen dazu:
1. Lässt sich z.B. die vordere 12V Steckdose in der Mittelkonsole/Handyfach einfach durch Umstecken einer Sicherung (beim Golf 7 z.B. ist dies möglich) von Klemme 15 (Zündungs-Plus) auf Klemme 30 (Dauerplus) schalten ?
2. Wird bei der Einspeisung von Strom über die 12V Steckdose ggfs. die Fhzg.-Elektronik "irritiert" weil der Strom auf einmal "rückwärts" fliesst ? ... Evtl. ist die 12 V Steckdose auch nicht direkt an der Bordstromversorgung angeschlossen, sondern über ein Steuergerät ?
3. Wenn 1. und 2. absolut nicht gehen, dann bliebe noch der Abgriff im Motorraum am Batterie-Ladeanschluss (über eine zusätzliche Sicherung im Kabelstrang dann) ... dazu ist aber eine erhebliche "Fummelei" angesagt, um ein Kabel von dort in den Innenraum zu verlegen für das PV-Lademodul. Wer hat evtl. so etwas schon mal umgesetzt ?

Vielen Dank im Voraus für Antworten und
Grüße an Alle,

M. Ulbrich

Hallo Zusammen,

danke für das prompte Feedback .

Mit Pragmatismus wollte ich die Lösung bewusst nicht umsetzen. Es ist selbstverständlich ganz einfach, mit einer Powerbank o.ä. Starthilfe-Unterstützung zu leisten, damit das Fhzg. auch nach 4 Wochen oder längerer Standzeit noch anspringt.

Mir geht es um eine "etwas elegantere" Lösung, die u.a. auch dazu beitragen kann, eine Dashcam im Parkmodus deutlich länger zu betreiben, als es die Bordbatterie schafft. Die Stromversorgung schaltet ja nach einer gewissen Zeit (um eine Rest-Leistung zum Starten in der Bordbatterie zu erhalten) in den absoluten Ruhemodus ... damit wären dann alle Steuergeräte und "unwichtigen" Verbraucher wie z.B. 12V Bordsteckdosen, etc aus.

Daher der Gedanke, ein PV Modul mit passendem 12V Laderegler "innen" hinter der Windschutzscheibe über Dauerplus an die Fhzg.-Batterie zur längerfristigen Pufferung anzuschließen ... besonders dann, wenn das Fhzg. "draußen irgendwo in der Pampa steht".

VG, M. Ulbrich