Rückruf Aktionsnummer 23FE

    Moin,

    Ich habe einen interessanten Artikel gefunden der offenbart das VW die ganze Sache scheinbar nicht in den Griff bekommt. In dem Artikel bezieht man sich zwar auf einen VW Golf mit Diesel Motor, aber das grundsätzliche Problem mit dem Update besteht ja generell über weitere Modelle. Und das geht aus dem Artikel auch so hervor und ist seitens der Justiz und dem KBA auch bekannt. Ich bin gespannt auf das was da noch so kommt und ob am Ende unsere Autos noch fahren dürfen.

    Hier der entsprechende Link zu dem Artikel:

    *** Werbelink von Moderation entfernt. Das ist kein "Artikel", sondern reine Eigenwerbung eines Rechtsanwalts, gleich garniert mit Kontaktformular ***

    Sorry, mir ging es dabei nur um die Sache an sich. Ich wollte hier keine Werbung für irgendetwas machen

    Zitat von Maik30952

    Moin,

    Ich habe einen interessanten Artikel gefunden der offenbart das VW die ganze Sache scheinbar nicht in den Griff bekommt. In dem Artikel bezieht man sich zwar auf einen VW Golf mit Diesel Motor, aber das grundsätzliche Problem mit dem Update besteht ja generell über weitere Modelle. Und das geht aus dem Artikel auch so hervor und ist seitens der Justiz und dem KBA auch bekannt. Ich bin gespannt auf das was da noch so kommt und ob am Ende unsere Autos noch fahren dürfen.

    Hier der entsprechende Link zu dem Artikel:

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    Also ich habe es nun auch getan, 23FE ist eingespielt. Bei mir wurden auch unglaublich viele Teile getauscht. Ich habe eine komplett neue Sauggruppe bekommen. Das beinhaltet die Ansaugspinne nach der Drosselklappe und die zwei Drallklappengehäuse incl der dazugehörigen Stellmotoren. Dann wurde die AGR Gruppe mindestens gereeinigt, wenn nicht gar komplett getauscht. Details sehe ich dann wenn die Aktion mit VW abgerechnet ist. Bekomme dann die Rechnungskopie.

    Fahrzeug selbst fährt nicht ungewöhnlich, vielleicht drückt er im Kaltlauf etwas mehr in den Wandler - könnte eine veränderte Aufheizstrategie sein.
    Nebeneffekt, der beißende Rauch lässt sich nicht mehr provozieren. War eh etwas meine Vermutung, dass er in bestimmten Situationen zu wenig Luft bekommt und es dadurch raucht.

    Was aber gesichert ist, dass das AGR nun deutlich früher einsetzt (verändertes Thermofenster) und dieses Setup eher früher als später zu Problemen führen wird. Verstärkt natürlich bei Kurzstreckenfahrern.

    7P: FL, CVVA, TerrainTech, Luftfahrwerk

    Moin,

    Ich habe es bisher noch nicht „übers“ Herz gebracht meinen Dicken zum Freundlichen zu bringen. Aber früher oder später werde ich wohl nicht drum herum kommen. 🫣🫣 Nur wenn ich so lese was bei einzelnen so schief gelaufen ist… und da ja VW so freundlich ist und dem Kunden keinen Werkstattwagen zur Verfügung stellt, muss man ja auch zusehen wie man dann erstmal ohne Auto zurecht kommt.

    Hallo zusammen. Habe mir Euren Chat stückweit durchgelesen… Hab gemischte Gefühle dabei, es wurden ja scheinbar durchaus unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Bei mir steht das Update aber auch demnächst an. Habt Ihr Hinweise für mich worauf ich von vorne herein achten sollte und worauf ich mich mit dem Freundlichen nicht einlassen sollte?! Mein 7L hat „erst“ 170tkm auf der Uhr und ich hatte die Hoffnung, dass es noch deutlich mehr werden…

    Servus! Bei mir kam letzte Woche ein Liebesbrief vom KBA, mit der Androhung der Fahrzeugstilllegung. War mir schon klar, aber ich will halt erst noch meinen Kabelbaum in Ordnung bringen (Glühkerzenstecker alle im Eimer). Ich vermute, wenn man in dem Zustand beim Vertragshändler auftaucht, hat man dann einen kpl. neuen Motorkabelbaum auf der Rechnung stehen.


    mfg

    Servus. Den Brief haben wir auch bekommen. Kann mir jemand sagen ob das Update zwingend von VW gemacht werden muss, oder ob das auch wer anders machen darf? und ich dann zu VW fahren kann und die bestätigen das Update? Hintergrund sind fehlende Bauteile im und um den Motor.

    Und kann mir jeand sagen wie der neuen Datenstand auf dem Steuergerät heißt?

    mfg

    Muss zwingend bei VW gemacht werden, die sind gegenüber dem KBA auch dokumentationspflichtig. Der Vertragshändler bezieht die Software für deine Fahrgestellnummer vom Werk. Die geflashten Fahrzeuge werden auch von dort aus an das KBA gemeldet. Es reicht also nicht, der Werkstatt schöne Augen zu machen, bei dem Thema wird sich keiner mehr in die Nesseln setzen.


    Bring doch dein Auto einfach auf einen zulassungsfähigen Stand.

    7P: FL, CVVA, TerrainTech, Luftfahrwerk

    vor 3 Wochen kam auch für meinen 7L V6 tdi der KBA-Brief zur Rückrufaktion 23FE. Letzte Woche Werkstatttermin,

    Bei der Annahme wurde zu geringer Luftdurchsatz festgestellt und damit die Freigabe erteilt, daß die Ansaugrohre mit Stellmotoren, die Ansaugbrücke zu ersetzen sind und das AGR-Rohr ultraschall zu reinigen ist.

    Die Reparatur sollte eigentlich 2 Tage dauern, mit einkalkulierter Bestellung und Wechseln der Ansaugrohre etc.

    Abholung erst heute, da ein undichtes Kühlmittelrohr im V festgestellt wurde und die Glühkerzenstecker marode waren. Das Kühlmittelrohr wurde zunächst falsch bestellt und so zog sich die Reparatur eine Woche hin. Die Rechnung für die zusätzlichen Teile Kühlmittelrohr und Glühkerzenstecker liegt jetzt bei 799,30 Euro brutto. Interessant an der Rechnung ist ein Posten erschwerter Ausbau/Schrauben fest, schlappe 300 Euro mehr (in den 799 Euro enthalten) . Auf Nachfrage wurde mir erklärt, es ginge nicht um den Wechsel des Kühlmittelrohres sondern allgemein darum, daß der gesamte Arbeitsumfang zum rückrufbedingten Wechsel der Ansaugbrücken, AGR-Rohr etc ja bei einem Fahrzeug mit dieser Laufleistung deutlich erschwert ist. Es wurde mir gleichzeitig aber auch bestätigt, daß keine Schrauben abgerissen sind o.ä. Ich habe diesen Posten erstmal reklamiert, da es Auftragsumfang der Rückrufaktion und damit VW-Auftrag ist und die entsprechenden Mehrkosten durch VW zu tragen sind.

    Wie seht ihr das? ist meine Reklamation berechtigt?

    Ansonsten: auf den ersten ca 80km lief der Motor unauffällig, keine Fehlermeldungen o.ä.


    allerdings ein Problem: mit Start lief die Klimaanlage an und kühlte auch völlig normal, aber nach ca 15 Minuten hörte die Kühlwirkung auf, die Lüftung lief zwar, aber keine Kühlung mehr. Habe beide Seiten auf LOW gestellt, auch da keine Kühlung mehr.

    Kann das irgendwie mit den Arbeiten zur Rückrufaktion zusammenhängen? Irgendeine Leitung, die was abbekommen hat, oder ein Sensor, Sensorkabel ? Oder anderes?

    Hallo MTSpezi

    Mein Touareg ist seit Freitag auch in der Werkstatt wegen der Rückrufaktion. Bisher habe ich noch nichts gehört wie es läuft. Eigentlich soll er morgen fertig werden.

    Die 300Eur würde ich auch reklamieren bzw. nicht bezahlen, wenn das direkt im Zusammenhang mit den Arbeiten der RR Aktion steht. Das hast Du ja nicht verursacht...

    Wegen der Klimaanlage am besten mal den Fehlerspeicher auslesen. Ein Sensor sollte drinnen stehen, fehlender Druck auch.

    Der Sensor für die Kältemitteltemperatur ist ein möglicher Kandidat. Der schaltet die Klima ab und man kann da schonmal rankommen weil er recht exponiert verbaut ist. Außer Du hast ein Bj Ende 2017 oder später, dann ist der afaik entfallen.

    Grüße, Dominik


    Edit: Im übrigen glaube ich, dass VW diese Rückrufaktion nur sehr schlecht bezahlt. Die erste Werkstatt die ich gefragt habe hat versucht mich abzuwimmeln und sich selbst nach 3maligem nachfragen nie mehr gemeldet. Die Zweite hat angedeudet, dass sie dafür erstmal "keine Termine haben". Ich habe dann noch weitere Dinge wie Spureinstellen beauftragt, dann hatte ich sofort einen Termin :S

    Entsprechen wollen die mit den 300eur wohl einfach einen besseren Schnitt machen