CAN-Bus Fehler bei H7 Leuchtmittel

Jetzt online: Die Storys zu den Kalenderbildern 2026

    Hallo zusammen.

    Ich habe mich entschieden, be meinem "Dicken" ,die matten D1S Xenon Lampen gegen LED auszutauschen. Funktioniert auch einwandfrei

    Dann dachte ich mir, kannst ja auch noch das Fernlicht von Halogen auf LED umrüsten, was auch funktionierte ,bis auf die CAN-BUS Fehlermeldung.

    Diese tritt aber nur auf, wenn, bei eingeschalteter Zündung (!) ,ich die Lichthupe betätige oder Dauerhaft schalte (Fahrbetrieb)..

    Es ist egal ob ich die Lichtautomatik, nur das Standlicht ,oder Abblendlicht an habe. Bei Erstbetätigung des Fernlichtschalters kommt "Beleuchtung prüfen"

    Verbaut habe ich als H7 Ersatz, Osram Speed LED 12V/12Watt..

    Meine Frage: :/

    Ist es möglich den Beleuchtungstyp in der CAN-BUS Logik des Steuergerätes umzuprogrammieren ,oder sollte ich "klassisch" einen Lastwiderstand einbauen ?

    Doch dabei habe ich das Problem mit der Wärmeableitung des Kühlkörper , da kein ableitendes Metall am Installationsort ist.. Wobei man es eigentlich vernachlässigen könnte, da ich ja nicht stundenlang mit Fernlicht unterwegs bin. :P:D

    Hallo Robert.

    Natürlich haben diese LED Straßenzulassung..

    Essgo D1S LED..

    Und die sind ja auch nicht das Problem.. Da bekomme ich keine Fehlermeldungen...

    Es geht um die H7 LED (NUR fürs Fernlicht !!), welche ebenfalls zugelassen sind !!!

    Die bringen, wie ich oben beschrieben hatte , "Beleuchtung prüfen"..

    Hallo Tom,

    Einfach nur die Leuchtmittel gewechselt.. Funktioniert auch einwandfrei. Tag Nacht Grenze und Strahlbild sind gleich. Nur die Ausleuchtung und die Lichtausbeute sind wesentlich besser..

    Essgoo 2x D1S LED Scheinwerfer..

    Wie schon erwähnt, sind die Abblendlichter (ehem.Xenon) nicht das Problem, sondern die H7 (ehem.Halogen) ...

    Vermutlich, da die H7 ohne Steuergerät ausgestattet sind (also rein ohmische Last)

    8)

    Hallo Andreas,

    Vom Hersteller gibt es eine ABE und fertig ist..

    Ebenso wie für meine LED Rückleuchten, die eine E-Nummer haben und ich mittlerweile 4 mal damit ohne Mängel über den TÜV gekommen bin .

    Aber das ist ja nicht das Thema ..

    Ich wollte nur wissen, ob hier irgendjemand eine günstige Lösung hat ,für den CAN-BUS Fehler eleminieren zu können ..

    Entweder in der SW herausprogrammieren, oder hardwaremäßig, via Lastwiderstand.

    Mehr wollte ich nicht wissen, statt dessen bekomme ich Gegenfrage auf Gegenfrage, die mich nicht weiter bringen.

    Sorry, aber ich hoffte auf ein paar nützliche Hinweise von Touareg Cracks, wie in der Vergangenheit auch schon , die mir sehr geholfen haben bei Arbeiten an dem "Dicken"...

    Zitat von V8-FahrerNW

    Hallo Andreas,

    Vom Hersteller gibt es eine ABE und fertig ist..

    Ebenso wie für meine LED Rückleuchten, die eine E-Nummer haben und ich mittlerweile 4 mal damit ohne Mängel über den TÜV gekommen bin .

    Aber das ist ja nicht das Thema .. [...]

    Servus,

    das ist durchaus das Thema. Vielleicht nicht für dich, aber sehr wohl für die Moderation, die dafür Sorge zu tragen hat, dass hier keine Themen über illegale Veränderungen am Fahrzeug diskutiert werden. Sicherheit geht uns schließlich alle an und kommt auch allen zugute. Keiner möchte nachts von einem anderem Fahrzeug gefährlich in der Sicht beinträchtigt werden, weil dessen Fahrer irgendwelche chineschen Blendgranaten in seine Scheinwerfer gebastelt hat, die nicht dafür vorgesehen sind und keine Zulassung besitzen.

    Du kannst gerne zeitnah(!) die angesprochene ABE hier verlinken (ich selber kann sie leider nicht finden...), dann kann das Thema weiter diskutiert werden. Gibt es diese nicht, dann ist hier zwangsläufig Schluss.

    Danke für dein Verständnis und Grüße

    Robert

    Hallo V8-FahrerNW,

    laut Osram haben diese keine Zulassung für den 7L.

    Grundsätzlich handelt es sich hierbei auch nicht um einen CAN-Bus-Fehler, wenn auch selbst Osram diesen Begriff benutzt.

    TomT hat schon die richtige Lösung verlinkt. Oder halt per VCDS gucken ob man die Warm- bzw. Kaltdiagnose deaktivieren kann.

    Viele Grüße
    Björn

    Gut, dann ist hier Schluß..

    Ich muss mir hier keine Illegalitäten unterstellen lassen.

    Ich habe eine Konformitätserklärung und TÜV Lichttest und die HU erst kürzlich bestanden..

    Also nichts für ungut und danke für nix..

    Ich hatte lediglich eine technische Anfrage , bzw. Alternativen zu überteuerten CAN-BUS Eleminatoren/Simulator

    Übrigens, falls ihr "Experten" es noch nicht gemerkt habt, bezüglich der Agitation"chinesischen Blendgranaten":

    Mittlerweile kommen über 90 Prozent aus China ,deren Qualitätsstandards meist nur auf dem Papier "konform" ,bzw. Hochwertigkeit versprechen . .

    Schöne Feiertage . ..

    Zitat von V8-FahrerNW

    Ich habe eine Konformitätserklärung und TÜV Lichttest und die HU erst kürzlich bestanden..


    Moin,

    deine "Konformitätserklärung" ist das etwas irreführende, aber leider legale

    CE Zeichen aus China , nennt sich China Export und sieht dem CE Zeichen sehr

    ähnlich. Siehe Anhang.

    Ein als CE gekennzeichneter Artikel erfüllt trotzdem noch keine ABE oder Herstellerfreigabe,

    und , naja, TÜV Lichttest... da kleb ich mir 2 Taschenlampen auf die Kotflügel und bestehe

    auch.

    VG

    didi

    Servus zusammen,

    unser Mod-Kollege Pascal96 hat sich richtig Arbeit gemacht und einen eigenen Artikel erstellt, der sich speziell mit der (legalen) Umrüstung von Halogen-Scheinwerfern auf LED-Leuchtmittel befasst.

    Das Dokument findet ihr hier im Bereich "Artikel". Gleichzeitig auch Premiere, diesen speziellen Bereich langsam mit Leben zu füllen.

    Artikel

    LED-Retrofit-Leuchtmittel - ja gerne, aber bitte richtig!

    In diesem Artikel geht es um die Nachrüstmöglichkeiten von LED-Leuchtmitteln in Scheinwerfern von Fahrzeugen, welche ab Werk mit Halogenscheinwerfern ausgerüstet sind. Insbesondere auch darum, ob und wie dies legal möglich ist und welche rechtlichen Aspekte dabei zwingend zu beachten sind.
    Pascal96
    29. Dezember 2025 um 15:30

    Vielen Dank an Pascal für seine tolle Arbeit! :top:

    Grüße

    Robert

    Hi Pascal,

    vielen Dank für die eindeutige Aufklärung der Sachlage.

    Ich hab den o.g. Thread mit ein wenig Schrecken aufgenommen, da schon die heute im Einsatz befindlichen LED- Scheinwerfer ein enormes Blendpotenzial haben. Mit meinem Daily- Driver Polo 9N mit H7 fahre ich quasi blind, wenn ein LED- Fahrzeug über einen Hügel entgegenkommt. Wenn dann noch zusätzlich nicht zugelassenen LED- Leuchtmittel mit irgendeinem Streubild daherkommen, wird es sportlich, wenn ein Hindernis, wie z.B. ein Radfahrer, auf der eigenen Spur vor einem auftaucht.

    Das vergessen Viele, die sich freuen, wie hell es denn ist...

    Gruß - Kay

    Moin zusammen.

    Ich möchte hier auch kurz meine Meinung zu dem Thema CE äußern.

    Welcher seriöse Hersteller versieht seine CE Konformitätserklärung mit Deko am Rande auf braunem Ökopapier?

    Zumal ausgestellt in Shenzhen.

    Es gibt simple physikalische Grundsätze, damit ein LED Leuchtmittel mit einem komplett anderen Lichtaustritt natürlich ein komplett anderes Leuchtbild entstehen lässt. Wenn also der Reflektor oder die Streuscheibe im Original (H7) mit einem LED Leuchtmittel arbeiten dürfen, kann das einfach nicht gut harmonieren.

    Selbstverständlich hat der Nutzer den "mehr Licht" Eindruck, geschuldet durch die rein weiße Lichtfarbe. Das die Hell-Dunkel-Grenze oftmals nicht vorhanden ist, stört den Nutzer selbst natürlich nicht.

    Meiner Meinung nach sollte diese Leuchtmittel verboten werden.

    Osram, Phillips und andere bieten guten H1 bis H15 Ersatz mit besserer Lichtausbeute an.

    Auf dem angehängten Foto ist der Wechsel von H7 auf LED recht gut erkennbar.

    Eine Leuchte blendet den Fotografen, als er stehend ca. 1,80 m hoch das Foto macht.

    Noch Fragen?

    Vielleicht sollte man als Gegenmaßnahme die Tönung der Frontscheiben zulassen, dann würde man den Blendeffekt doch reduzieren können.

    Ich frag mal beim KBA nach. :P

    Beste Grüße aus dem verschneiten Norden.

    Ein Hoch auf den Allrad-Antrieb.

    Hi,

    Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe bereits bei einigen Fahrzeugen LEDs nachgerüstet. Diese haben stets einen deutlich besseren Hell/Dunkel Übergang gehabt. Bei einigen ist dieser so stark ausgeprägt, dass ich es als störend empfinde. M.e. ist es für die Augen angenehmer, wenn etwas Stück für Stück beleuchtet wird und nicht extrem stark oder gar nicht. Sicherlich sollte und muss man nach dem Wechsel die Scheinwerfer einstellen bzw überprüfen damit niemand geblendet wird.


    Gruß Peter

    Moin Peter,

    Ich möchte nicht ausschliessen, dass es Varianten gibt, die funktionieren.

    Jedoch ist auffällig, dass viele "Möchtegern LEDs" alles mögliche in grelles Licht tauchen, nur die Fahrbahn nicht.

    Scheinwerfereinstellung scheint aber mittlerer Weile auch in einigen Werkstätte ein Fremdwort zu sein.

    Mein Empfinden ist jedenfalls, dass viele Autofahrer mit nachgerüsteten LED Leuchtmitteln (wohl meist von nicht definierbaren Herstellern) eine Blendwirkung für den Gegenverkehr parat haben.

    Wohlgemerkt: Es wird funktionierende Systeme geben.

    Ich selbst darf dienstlich einen Volvo mit Thors Hammer Scheinwerfern fahren. Da blendet nix und leuchte trotzdem fantastisch, auch ohne Matrix und Kurvenlicht.

    Beste Grüße

    Zitat von VZehner

    Ich möchte hier auch kurz meine Meinung zu dem Thema CE äußern.

    Welcher seriöse Hersteller versieht seine CE Konformitätserklärung mit Deko am Rande auf braunem Ökopapier?

    Zumal ausgestellt in Shenzhen.

    Moin,

    • Der Hersteller darf die CE-Konformitätserklärung ausstellen – unabhängig davon, ob er in der EU oder in China sitzt.

    • Entscheidend ist nicht der Sitz, sondern die Einhaltung der einschlägigen EU-Richtlinien/Verordnungen.